Posts by willi1002

Quote from T18

Was mich bei der KG 230 so wundert: In Epoche III gibt es nur die Post-Version. Vorbilder gäbe es ab 1962 eigentlich auch anderweitig genug und anscheinend wurde keine Lok direkt an die Post abgeliefert.

Quelle:

https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1402617

Ich würde mich freuen, wenn noch eine "Industrie"-Variante aus der Epoche III käme.

Viele Grüße

Dirk

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Morgen,

die folgende wurde schon direkt an die Post geliefert:

rangierdiesel.de - Portrait Deutz 57938

Aber ne Maschine in der klassischen grün-rot Lackierung der Firma Deutz würde ich auch gerne nehmen

Hallo,

jetzt sind die ersten Preise eingestellt.

Gruß

Dirk

MTH-Line - Lenz Elektronik GmbH

Sonderbauarten - Lenz Elektronik GmbH

Und als Edition-Modell die Kleine mit Hella Lampen, DB-Keks und ne Epoche IV Beschriftung, dann wäre sie mir

Hallo,

schöne Trittauflagen , für die Umbau-Vierachser und Umbau-Dreiachser dabei

Krüger Modellbau

Quote from EM295

Hallo,

ist jemanden schon aufgefallen, das bei den Eanos Muster nur eine Seitentür drin ist! Sicher für die angegündigten Varianten der ausländischen Vorbilder. Ich finde das bemerkenswert und lässt vielleicht auf Drehgestelle der Bauart 652 für die braunen DB Wagen hoffen?

Beste Grüße Kay

Hallo Kay,

ist mir auch schon aufgefallen. Man könnte aus dem ex. MTH Eanos 052 ohne Probleme einen Eanos 059 machen. Dieser hat die selben Abmasse, aber diagonal versetzt nur eine Doppeltür. Aber dann wäre meiner Meinung nach die Doppeltür auf der falschen Seite des Waggons. Ist immer in Fahrtrichtung links vorne. Aber eventuell kann ja einer der Güterwagen Profis, oder Lenz selber hier Licht ins dunkle bringen.

Gruß

Dirk

Mahlzeit,

ich würde mich über einen 2-achsigen Chemiekesselwagen und den noch immer fehlenden Kbs 442 freuen

Gruß

Dirk

Abend,

Wäre natürlich ne schöne Sache.

Oder alternativ die Vorserien VT 98, die hatten auch ne Schaku.

Gruß

Dirk

Hallo,

ich bin mal so frei, hatte den bei mir auf dem Rechner

Gruß

Dirk

Quote from joachim

Hallo,

Was bitte sind Osmeka-Lampen?

Danke, Joachim

Quote from joachim

Hallo,

Was bitte sind Osmeka-Lampen?

Danke, Joachim

Das sind die auch Hella genannten Lampen. Heute noch zu finden auf Baureihe V 60. Ein großer Hersteller davon war die Firma Osmeka.

Hallo,

Lenz hat die ersten Bilder der neuen Varianten der BR 64 eingestellt.

Spur 0 - Tenderlok BR64 - Lenz Elektronik GmbH

Die Epoche IV - Variante, ganz nach meinem Geschmack, mit Osmeka Lampen und PZB-Fahrzeugmagnet

Freue mich auf den Dampfer

Gruß

Dirk

Moin,

folgende Textpassage aus Donnerbuechse.de

/ Um sie mit den ehmaligen Wehrmachtsdieselloks V 20 und V 36, die keine Zugheizung besaßen, einsetzen zu können, wurden ab 1951 einige BCi- und Ci-Wagen umgebaut, indem sie eine Warmwasserheizung erhielten. Hierbei entfiel einer der beiden Aborte. Die bis 1953 umgebauten Wagen erhielten dabei den weinroten Triebwagenanstrich und wurden teilweise auch als Triebwagen-Beiwagen z.B. hinter ETA 150 oder VT 98 eingesetzt./

In Dieringhausen gibt es den Ci-30 85560 Ffm. Der Wagen verfügt über eine Kohlewarmwasserheizung im 2. Abortabteil.

Drehscheibe Online Foren :: 10 - Wagen-Forum :: Die Wagen des Dampfzuges Bergischer Löwe im Wiehltal

Quote from Lenz Elektronik

Einen schönen guten Morgen zusammen!

Auf unserer Website: Editionsmodelle beschreiben wir im oberen Abschnitt, was der Unterschied zwischen den "normalen" und den "Edition" Modellen ist.

Einen schönen Tag noch!
Peter Rapp

Hallo Herr Rapp,

aber einige Details fehlen in der Beschreibung. Wird die Epoche IV Variante (Edition) mit den den DB Einheitslampen (Osmeka) und evtl einem PZB Fahrzeugmagneten ausgerüstet? Das mit den Lampen finde ich schon keine unwichtige Information für eine Vorbestellung.

Gruß
Dirk

Hallo,

in der Neuheiten Preisliste von Modellbahn Apitz ist schon mit der Bestell Nummer 40235-01 die 038 477-6 (Kastentender) zum Vorbestellpreis von 1529,- EURO gelistet

Quote from Allgäudiesel

Hallo zusammen,

meine Köf II habe ich beim Herbsttreffen der ARGE Spur 0 in Buchloe erstanden.
Die ersten Änderungen betreffen das Dach, später sollen noch Rangierkupplungen RK 800 dazukommen.
Dann noch eine dezente Patinierung ...
Der kleine Kamin (Eigenbau) war schon eine Herausforderung.

Viele Grüße aus`m Allgäu
Norbert

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Hallo Norbert,

der Kamin sieht schon echt klasse aus, wäre echt ein Teil für die Zulieferer. Fehtlt definitiv, das Bauteil.

Gruß
Dirk

Quote from ha-null

Hallo Matthias,
wie ich schon geschrieben hatte: Im Wendezug Bremerhaven - Bederkesa lief eine AB-Donnerbüchse. Und im Wendezug Fürth - Cadolzburg ebenfalls.
Interessant ist die Antwort auf die Frage, wie da die Ofenposition ausgesehen hat - wegen der Trennwand zwischen 1. und 2. Klasse: Ein oder zwei Öfen?

Rollo:
Hallo Roland,
vielen Dank für die interessanten Ausführungen zur Rivarossi-"Donnerbüchse" und deren Vorbilder.
Die echten Donnerbüchsen hatten keinen Schornstein als Luftabzug fürs Klo. Das erledigten die Wendler-Luftsauger. Lenz hat richtigerweise nur bei den roten Donnerbüchsen den Rauchabzug für den Kohleofen nachgebildet, der sich auf dem Dach an Stelle des ehemaligen Klos befindet. Nur das Milchglasfenster und das im Inneren verbliebene Kloabteil macht mich stutzig.

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Quote from ha-null

Hallo Matthias,
wie ich schon geschrieben hatte: Im Wendezug Bremerhaven - Bederkesa lief eine AB-Donnerbüchse. Und im Wendezug Fürth - Cadolzburg ebenfalls.
Interessant ist die Antwort auf die Frage, wie da die Ofenposition ausgesehen hat - wegen der Trennwand zwischen 1. und 2. Klasse: Ein oder zwei Öfen?

Rollo:
Hallo Roland,
vielen Dank für die interessanten Ausführungen zur Rivarossi-"Donnerbüchse" und deren Vorbilder.
Die echten Donnerbüchsen hatten keinen Schornstein als Luftabzug fürs Klo. Das erledigten die Wendler-Luftsauger. Lenz hat richtigerweise nur bei den roten Donnerbüchsen den Rauchabzug für den Kohleofen nachgebildet, der sich auf dem Dach an Stelle des ehemaligen Klos befindet. Nur das Milchglasfenster und das im Inneren verbliebene Kloabteil macht mich stutzig.

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Hallo,

das Abteil des Aborts bleibt ja erhalten. Die Kohlebetriebene Warmwasserheizung wurde in diesen Raum eingebaut. Im Massstab 1:1 noch in Dieringhausen zu sehen.

Gruß
Dirk

Hallo,

es gab ab1951 einige BCi- und Ci-Wagen die mit einer eigenen Heizanlage (Warmwasserheizung Kohlebetrieben,in einem Abortraum installiert) ausgerüstet, wurden, um die Fahrzeuge auch hinter Lokomotiven ohne eigener Heizanlage einsetzen zu können. Auch wurden teilweise einige Büchsen mit Weichpolstern analog der 3-Achser ausgerüstet und rot lackiert. Ein gutes Beispiel ist die in Dieringhausen vorhandene Büchse 85560. Also passt das was aus Gießen kam als rote Büchse mit Kamin:-)

Gruß
Dirk

http://www.bahnbilder.de/bild/…60-frankfurtm-des-em.html

Und hier noch die Köf 3 Variante von der Strecke Falls-Gefrees in Farbe

https://www.drehscheibe-online…ad.php?17,4532721,4532721

Das müßte ein außen liegender Rohrkühler sein, der zwischen der Niederdruck und Hochdruckstufe des Luftpressers die Luft zwischenkühlt.

Gruß
Dirk

Beide schon in Epoche IV geordert

Hallo,

so ein wenig in die Richtung...

Lenz hat schon reagiert

Neue Beschreibung:

BR 213 Rennsteiglok "Marion" - ohne Motor/Elektronik

Diesellokomotive BR 213 Rennsteiglok "Marion" rot, Sonderbeschriftung,
Ausführung identisch mit Art. Nr. 40136-02, jedoch Modell ohne Motor/Antrieb/Elektronik.