Hallo zusammen,
die "modularen" Versionen, also analog mit Schnittstelle, DCC oder DCC + Sound, finde ich nachahmenswert!
Auch den Verzicht auf getakteten (bzw. überhaupt auf) Dampf - wohl auch aufgrund der "Größe" des Modells - begrüße ich persönlich.
Schnuckelige Lok, deren Vorbild ich bei der Bluebelle Railway in Betrieb erleben durfte.
Aber, noch mindestens 1,5 Jahre... 
Gruß
Stefan
Hallo miteinander,
so langsam habe ich den Eindruck, für einige hier ist nicht das Spielen mit der Modellbahn das schönste an unserem Hobby, sondern das aufeinander Eindreschen in den diversen Foren.
Man könnte jetzt Knabberzeug und Cola bereitstellen und hier Beiträge lesen. Aber nö, ich geh' jetzt lieber basteln.
Und bevor sich jemand auf den Schlips getreten fühlt: nein, ich habe keinen Forumsteilnehmer explizit damit angesprochen!
Gruß
Stefan
Das ist doch eine 56xx. Da tippe ich auf die East Somerset Railway, oder?
Schön dich hier begrüßen zu dürfen, Christoph.
Gruß
Stefan
Hallo Djordje,
es gibt doch so viel Literatur mit Grundsätzlichem zum Thema Gleisplanung. Da findet man auch Hinweise zum Vermeiden von Überpufferung (z. B. Zwischengerade, Länge der Fahrzeuge etc.).
Du schreibst, dass Du Anfänger seist. Dann kann ich dir nur raten dich ein wenig schlau zu machen, bevor Du aufs Geratewohl los baust. 'Learning by doing' muss ja nicht sein.
Wohlwollende Grüße
Stefan
Das Gegenstück zur Gauge 0 Guild soll die ARGE sein!?
Der Vergleich ist m. E. sehr gewagt.
Gruß
Stefan
Hallo,
meines Wissens verwendet Weinert eine Mischung aus Butyl- und Ethylacetat (auch Essigester genannt und als Nagellackentferner handelsüblich). Das Mischungsverhältnis ist mir aber leider nicht bekannt.
Meine Erfahrung mit reinem Butylacetat als Verdünnung ist gut, das Gemisch reinigt aber die Airbrush besser.
Gruß
Stefan
Hallo zusammen,
da es heute nicht ganz so heiß war, habe ich mal einen Lackierversuch gestartet, und dabei den tiefmatten Klarlack ausprobiert.
Ich muss sagen, ich bin sehr angetan. Er ist wirklich so zu verwenden, wie er aus der Flasche kommt - im Gegensatz zu anderen Produkten, die das ebenfalls versprechen. Die Düse war kein einziges mal verstopft und die so gefürchteten "Spinnweben" sind auch ausgeblieben.
Sehr empfehlenswert! 
Jetzt muss ich bei Gelegenheit auch noch den seiden- und hochglänzenden Lack testen. Stehen beide bereit.
Gruß
Stefan
Hallo Karl-Michael,
warum verwendest Du keinen schnell härtenden Zweikomponentenkleber?
Ich würde mich bei den Puffern nicht auf eine Klebung mit Sekundenkleber verlassen.
Das ist aber natürlich nur meine Erfahrung, es gibt auch andere Meinungen.
Gruß
Stefan
Hallo Andreas,
ich freue mich auf jeden Fall darauf zu sehen, wie es weitergeht. Man kann immer was für das eigene Projekt daraus lernen (auch wenn es bei mir vorerst in der Theorie besteht, da bist Du schon wesentlich weiter).
Viele Grüße
Stefan
Ja, schon klar, dass das als Umfahrgleis genutzt wird.
Mein Gedanke war, dass diese Weichenverbindung außerhalb des Layouts durch ein Schwenkgleis ersetzt wird. Sieht man oft auf englischen Anlagen! Der Übergang nach "draußen" kann völlig vorbildgerecht durch eine kleine Straßenbrücke getarnt werden (siehe z. B. Arley Station der Severn Valley Railway).
Mir gefällt der neue Plan mit den geraden Lokschuppengleisen auch besser!
Weiterhin viel Spaß. Dieser Thread gefällt mir richtig gut!
Gruß
Stefan
Hallo Andreas,
vielen Dank, dass Du uns auf dem Laufenden hältst.
Dein neuer Entwurf ist zwar "kurviger", aber nach meinem(!) Geschmack immer noch sehr gedrängt - auch wenn im Plan die Schwellenbreite schon berücksichtigt ist (alles andere verfälscht auch nur).
Überlege doch mal, ob Du nicht doch nur ein Lokschuppengleis einplanst. PECO hat ein kombiniertes Lokschuppen-/Wasserbehältergebäude angekündigt, das würde gut passen. Auf das Gleis zum Coalyard bzw. Cattlegrid würde ich eher verzichten.
Überlege dich mal, ob Du nicht die Weichenverbindung rechts oben weglassen möchtest und diese sozusagen "virtuell außerhalb" des Layouts verlegst. Dort dann mit einer Cassette oder kleinen Schiebe- oder Schwenkbühne.
Wie gesagt, alles nur Vorschläge (aber auch Vorschläge können Schläge sein). Es gilt immer Rule no.1: "It's your railway!"
Bin gespannt, wie es weitergeht!
Grüße aus Rheinhessen
Stefan
Hallo Andreas,
zunächst mal vielen Dank, dass Du uns an der Planung deiner Anlage teilhaben lässt.
Nun, da Du nach anderen Meinungen gefragt hast: mir persönlich ist das ein wenig "zu viel". Gerade im Hinblick auf die relativ geringe Tiefe von 60cm. Da kann keine Atmosphäre von Eisenbahn in der Landschaft entstehen. Mir ist das Ganze auch zu sehr parallel an den Längskanten ausgerichtet. Schau mal "Wedmore" im Vol.2 der Small Layouts" das wirkt viel gefälliger (trotz einer Tiefe von 60cm).
Wie gesagt, meine persönliche Meinung. Wenn die Rahmenbedingungen nichts anderes zulassen, ist es halt so.
Auf jeden Fall wünsche ich dir weiterhin viel Spaß beim Planen. Nimm uns mit auf dem Weg!
Gruß
Stefan
Hallo zusammen,
bezogen auf Aqua Color Farben (in diesem Fall Revell). Diese lassen sich m. E. sehr gut verarbeiten - sowohl mit dem Pinsel als auch mit der Airbrush. Beim Airbrushen muss man ein wenig mit der passenden Verdünnung und dem Luftdruck spielen, aber hey, das haben wir doch auch mit Kunstharzfarben erst mal ausprobieren müssen. Das hat uns doch keiner "in die Wiege gelegt". Irgendwann ist es immer das erste Mal... Und dass man erst mal an einem Testobjekt üben sollte, ist auch kein Geheimnis (eben wie auch beim Weathering, Löten und dergleichen mehr in unserem vielfältigen Hobby).
QuoteWenn die Farbe einmal trocken ist, lässt sie sich mit keinem Lösungsmittel mehr entfernen.
Diese pauschale Aussage kann man so nicht stehen lassen! Selbstverständlich geht das, dazu braucht man auch keine Nitroverdünnung. Wie schon beschrieben tut es auch Alkohol bzw. noch eine Spur besser ist Glasreiniger, der neben Alkohol auch Ammoniak (früher als Salmiakgeist bekannt) enthält. Einfach durch die Airbrush pusten hilft aber nicht. Die muss mann schon auseinander nehmen und die Teile reinigen.
Gruß
Stefan
Hallo Torsten,
GUILDEX 2021 ist wieder fest eingeplant. Wie EsPe schon schrieb, ist Stafford ebenfalls sehr gut erreichbar.
Nachdem mein "Stamm-B&B" in Telford leider zugemacht hat, fällt mir der Abschied von dort nicht schwer. Die Hotels waren dazu kein adäquater Vergleich.
Also, wie Johnny Logan schon sang: "What's another year?"
Bis dann...
Stefan
Hallo Frank-Martin,
versuch doch mal die Teile vor dem Verlöten zu brünieren und nur die kleine Lötstelle etwas blank zu machen. Könnte funktionieren...
Gruß
Stefan
Ach Torsten,
bisher konnte ich mich gerade so zurückhalten die "MALLARD" zu bestellen. Jetzt weiß ich nicht, ob ich standhaft bleiben kann.
Auch bei mir passt sie eigentlich nicht ins Konzept, aber wie schreibst Du so passend, als "Genusskauf"...
Beste Grüße
Stefan
Also,
dass aus UK keine 'langen' Anlagen mit entsprechend langen Zügen gibt, ist ein Gerücht.
Wie ich aus eigener Erfahrung weiß (ich besuche schon seit rund dreißig Jahren diverse Ausstellungen in UK), gibt es die sehr wohl. Der Trend geht aber aus vielen verschiedenen Gründen - wie bei uns - zu kleineren Anlgen.
Gruß
Stefan
Hallo,
ich erlaube mir mal ganz frech mich "einzumischen".
Ja, es gab (gibt) auch ortsbetätigte Weichen. Diese werden mit einem "point lever" gestellt.
Im Modell gibt's die von 'Wizard Models' (Messing) und von 'Detail Matters' (Kunststoff).
Beste Grüße
Stefan
Schön fotografiert!
Aber ist die Lenz-Kupplung nicht ein wenig illusionsstörend?
Zumal sie für ein Foto schnell entfernt werden könnte. Ich meine ja nur, wenn Du dir schon so eine Mühe machst...
Viele Grüße
Stefan
Hallo Michael,
wenn Du an einer neuen Lok nichts ändern willst, damit sie auf deinen Gleisen fährt, dann warte damit doch so rund ein halbes Jahr. Dann ist sie nicht mehr neu!
Solange kannst Du zwar mit der Lok nicht spielen, aber wenn es dir hilft ist es okay.
Gruß
Stefan
