Posts by Olaf

Hallo Rollo,

Herr Sauer hat eine große Menge an Fahrzeugen in Länderbahn- und DRG-Lackierung in diverse Varianten (mit/ohne Bremserhaus, Bremserbühne, etc.) gefertigt. Dabei hat er einige Kompromisse machen müssen, z. B. die Kunststofffenster einiger Personenwagen, die waren nun mal vorhanden. Die Detaillierung ist nicht super fein gestaltet, sondern eher etwas Handfestes zum Spielen, da bricht so schnell nichts ab. Muss man mögen.

Viele Grüße
Olaf

P.S.: Anbei ein Foto eines Sauer 3-Achser, der braucht auch noch ein bisschen Zuneigung (der Lack auch schon runter)

Hallo Rollo,

der Wagen ist von der Firma Sauer Modellbahnen Spur 0 Hannover und wurde 1979 auf der Nürnberger Spielwarenmesse vorgestellt (siehe MIBA Heft 3a).

Viele Grüße
Olaf

Ich werde kommen!!!

Wenn jemand ein Fahrzeug analog oder digital fahren lassen will,
kann ich das Gleis inkl. Steuerung mitbringen. Bitte um Info.

Bis morgen.
Gruß Olaf

Hallo zusammen,

ich habe damals alle Fotos von seiner Web-Site abgespeichert

Mir sind von ihm die folgenden Fahrzeuge bekannt:
01, 24, ET 403 (im MiBa-Report 20 "Rolf Ertmer, Von halb-Null zu Null" auf Seite 36), E10 Bügelfalte (blau, beige/rot), E41 (blau, b/b), E10/40, E50, V36, V90 (rot, b/b), VT95.0, VT98

Das ist schon ein ganz schönes Sortiment !!! Mein Wunsch ist eine E41 von ihm.

Schönen Abend
Olaf

Weitere Bilder vom ersten Stammtisch-Modultreffen in Berlin Teil3

Hat viel Spaß gemacht, Fortsetzung folgt in 2019 sicher, Danke Matze für deinen Einsatz !!

Weitere Bilder vom ersten Stammtisch-Modultreffen in Berlin Teil2

Weitere Bilder vom ersten Stammtisch-Modultreffen in Berlin

Hallo zusammen,

das Regionaltreffen bei den Spur 0 Freunden Berlin-Brandenburg war wie jedes Jahr wieder sehr unterhaltsam.
Die Diskussion vom Vorabend (Stammtisch), welche Silberlinge sind die schönsten, wurde an den ausgestellten Wagen von KISS ausgiebig fortgesetzt.

Ich habe zum Fahren einen kleinen Zug bestehend aus

• BR 94 / Eigenbau eines unbekannten Modellbauers / aktuell in der Instandsetzung
• Gedeckter Güterwagen / Heidt
• Umbauwagen-Pärchen / MHR

mitgebracht.

Anbei ein paar Fotos.

Viele Grüße
Olaf

Hallo,

hier ein paar Fotos vom ersten Stammtisch in diesem Jahr.
Die Spur 0er aus Berlin und Brandenburg haben sich wieder zum Gedankenaustausch und Fachsimpeln bei gutem Essen im Restaurant Biertempel 2 getroffen.

Gruß
Olaf

... und hier noch der zweite Bilderteil.
Besonders zu beachten der Schmalspur VW-T1 von Jörg, ein Spitzenmodell

Hallo zusammen,

hier ein paar Fotos (Teil 1) vom gestrigen Regionaltreffen der Spur-0-Freunde Berlin-Brandenburg.

Vielen Dank an Michael, seine Frau und die anderen Helfer, war eine sehr nette Veranstaltung und hat viel Spaß gemacht. Werde beim nächsten mal sicher wieder dabei sein.

Gruß
Olaf

Nette Veranstaltung, viel geschnackt mit Gleichgesinnten, leider nicht genug Auslauf für mein Schwermetall gewesen, deshalb blieb alles im Kofferraum.
Noch zwei Fotos von "Lippstadt Nord".

Viele Grüße Olaf

Guten morgen zusammen,

ich gebe mich dann mal als zweiter derer zu erkennen, die Jörg jmdampf für Sonntag von den Berlin/Brandenburger Spur0lern ankündigte
Vielleicht bringe ich ein bisschen Schwermetall (keine Dampfer !) mit. Vorher werden wir aber erst einmal über die Britzer Börse Jagen gehen.

Viele Grüße aus Großziethen und bis Sonntag
Gruß Olaf

Schwermetall = Reisezugwagen von Schieck

Hallo,

nachdem ich mich schweren Herzens gegen den Vorschlag von Matthias (sorry ) entschieden habe, ging es dieses Wochenende nun weiter.

Als erstes habe ich das neue Kopfstück angelötet. Dabei kühle ich das Gussmetall von außen mit einem feuchten Lappen (Zewa, Watte, ...) und von innen geht es mit Flussmittel und einem 80 Watt Lötkolben zur Sache. Immer kurz an das Messingblech halten und dann das verlaufende Lot Richtung Gussstück schieben und schnell wieder weg. Erst wird geheftet und anschließend alles verlötet. Danach habe ich auch das andere Kopfstück vollständig angelötet. Die gehen nicht wieder ab.

Als nächstes wurden innen die Gussperlen und die unschöne Kernform geglättet. An den Kopfstücken wurden nun von außen aller Angüsse entfernt (schief, krumm, ungleichmäßig, ...). Wie oben schon beschrieben erhielten sie nun die richtige Außenkontur (etwas flacher vorn). Dabei zeigt sich, dass das Gussteil unterschiedlich dick ist, deswegen musste ich stellenweise Material mit Stabilit Express wieder aufbauen.

Die Seitenwände habe ich mittels U-Profile verstärkt. Die müssen mit der Flamme angelötet werden. Die Gussteile werden mittels feuchtem Lappen wieder geschützt.

Viel Grüße aus Großziethen
Olaf

Hallo,

bei mir hat sich der Neuzugang die 110 466-9 von Karl Schieck aus den 1970ern im BW dazwischen gemogelt. Nach einer Grundreinigung und einiger optischer Verbesserungen (die Scheibenwischer fehlen noch), wartet sie final auf die Digitalisierung, der Decoder liegt schon parat.

Heute ging es dann an der Kesselbauer E10 aus dem ebay-Konvolut weiter, das defekte Kopfstück wurde entfernt und alles komplett entlackt. Das Reserveteil liegt schon zur Montage bereit. Aus dem zerstörten Kopfstück konnte ich noch die beiden Türen sauber heraustrennen, erst einmal etwas für die Ersatzteilekiste.

Viele Grüße aus Großziethen
Olaf

Hallo zusammern,

heute ist der ebay-Schrotthaufen angekommen, eine super Wundertüte

Hier mal zwei Fotos der defekten E10 von Kesselbauer. Die Maschine ist einem wohl runter gefallen. Aber alles komplett vorhanden inkl. einer neuen Front. Ich habe die Maschine erst einmal vollständig zerlegt.

Ich werde wieder berichten.

Grüße aus Großziethen
Olaf

Hallo zusammen,

damit die Spannung nicht ins Unermessliche steigt, ich habe den Schrotthaufen von Frederik Niehues ersteigert

Was kann man auf den Fotos alles erkennen:

• eine komplette Kesselbauer E10 mit Antriebsdrehgestellen (4 Motoren) und defekter Front (--> Ersatzteil liegt bei)
• ein komplettes Hübner-E10 Fahrgestell zwei Drehgestelle mit 2 oder sogar 4 Faulhaber Motoren
• ein Pola-Krokodil mit Antrieb (4 Faulhaber-Motoren)
• 2 Weichenantriebe von Repa
• und noch jede Menge Kleinteile, Radsätze, Pantos, .....

Mir war es das wert, ein Teil werde ich weiter verkaufen (z. B. das Krokodil)

--> Rainer, ich kann dir leider keine PN schreiben, dein Postfach ist voll !!

Gruß Olaf

Hallo Rainer,

sehr schön entdeckt , dass die Kopfstücke versetzt angelötet sind (Kesselbauer typisch !) hatte ich noch nicht bemerkt. Bei meinem E10-Oberteil ist dies ebenfalls deutlich zu sehen, jetzt weiß ich auch warum das Oberteil auf einer ebenen Fläche kippelt. Meine grüne E40 ist da nicht so auffällig .

Ein weiteres Problem ist die Kopfform von oben gesehen. Auf dem Foto ist eine Hübner, ein Eigenbau und die Kesselbauer ggü. gestellt. Mit der Formlehre kann man sehr schön sehen, wie die Kopfform eigentlich sein müsste. Ich Feile die vorn etwas platter.

Mit etwas Vorsicht, kann man übrigens die Kopfstücke komplett verlöten und anschließend glätten. Sehr schön, dass das bei mir das schiefe Kopfteil ist, deine Info kam zu spät . Ich werde dies wieder abnehmen und verdreht wieder anlöten.

Viele Grüße
Olaf

Hallo Rainer,

hier noch ein paar Fotos meiner E50 Guß-Teile von Kesselbauer und dem Oberteil der E10 (eingerissen und dilettantisch geklebt).

Viele Grüße
Olaf

Hallo Rainer,

anbei zur Motivation ein paar Fotos meiner E40 von Kesselbauer in einem etwas besseren Zustand. Die Maschinen sehen nicht schlecht aus, können aber mit einer Hübner nicht mithalten. Ich habe noch eine E10 und auch die Teile für eine E50 liegen (in Arbeit). Das Problem ist, dass Kesselbauer den Aufbau aus den Kopfstücken (Gußteil) und dem Mittelteil (Messingblech) zusammen gesetzt hat, hier reißen sie meistens ein. Die Gußteile sind häufig verzogen und spröde (Bruchgefahr !). Die Kopfform ist etwas zu rundlich und müsste platter gefeilt werden, da bin ich gerade dran.

Ich bin gespannt wie es bei dir weitergeht.

Viele Grüße
Olaf