Posts by Betriebsstelle Oxstedt

Hallo Rüdiger,

als nächstes werde ich wie weiter oben schon angekündigt eine Video von einem Verladevorgang mit dem Whylen Kran anfertigen. Mir fehlt allerdings noch der Kameramann... Fahren und Aufnehmen ist doch zu schwierig für diese Aktion.

Quote from Locutus

...Roco Mäuse taugen ehrlich nicht viel für die großen Spuren, da sie nicht genug Ausgangsspannung liefern.

Also, Mäuschen weg und was neues, Besseres anschaffen...

Das das nun ausgemachter Unsinn ist wurde ja schon belegt.

Eine der deutschlandweit größten Spur 0 Anlage wird mit der z21 Start und MultiMäusen sowie WLANMäusen problemlos betrieben (natürlich mit Boostern).

Warum soll man in teure Zentralen investieren von deren Funktionsumfang die meisten Nutzer nur etwa 30 Prozent benötigen bzw. einsetzen wenn man mit einfachen und wesentlich preiswerteren Zentralen seinen Modellbahnbetrieb genau so gut bewältigen kann.

Das ist Modellbau vom Feinsten!!!

Hallo Zusammen aus Oxstedt.

Heute habe ich ein ca. 3 1/2 minütiges Video auf meiner kleinen Rangieranlage gedreht.

Eine BR 64 verlässt ihren Abstellplatz über das aufgerüstete Lenz Drehgleis und fährt über den bisher fertiggestellten Anlagenteil.

Hallo Rüdiger,

das sieht doch schon richtig gut aus. So wie ich dich kenne wird das in den nächsten Wochen durch die Ausgestaltung ein richtiger Hingucker.

Das sieht doch schon ganz ordentlich aus....

Rechtzeitig vor der beginnenden Fahrradsaison....

ist das Segment mit dem Drehgleis fertig geworden. Nun können meine Außenaktivitäten beginnen.

Natürlich werde ich in Schlechtwetterphasen auch an der Moba weiterarbeiten, aber das werden nur Kleinigkeiten wie leichte Patinierungen, Lampen aufstellen usw. sein.

Im Herbst/Winter werden der abzweigende Gleisstrang (siehe #24), die Fertigstellung der kleinen Bekohlungsanlage sowie weitere Erweiterungen folgen.

Kleine Osterbastelei.

Wie ich weiter oben schon angemerkt habe gefällt mir das "Steuerhaus" des Lenz Drehgleises welches die Antriebstechnik verdeckt überhaupt nicht.

Nachdem ich im Internet fündig geworden bin habe ich mir einen kompletten Aufrüstsatz für das Drehgleis zugelegt. Das Trafohaus habe ich schon mal zusammengebaut und lackiert.

Die originale Lenz Version.

Die gefälligere aufgerüstete Version.

In den nächsten Tagen folgt noch der Umbau und die Aufrüstung des Drehgleises.

Kann man natürlich auch Sebastian, aber Fotos haben immer Farbabweichungen. Alleine schon durch verschiedene Lichtverhältnisse während der Aufnahme. Morgens hast du auf Fotos vom selben Motiv andere Farben als mittags oder nachmittags...

Am besten man schaut sich unterschiedliche Bahnstrecken an, dann sieht man wie unterschiedlich Rost ist. Robert macht es ähnlich wie ich. Abkleben wird mir zu "steril". Ich kann mich gut an die 60er Jahre erinnern wo in der Mitte der Schienen auf den Holzschwellen noch Fett und Öl eine dunkle, fast schwarze Linie hinterlassen haben.

So sieht es allemal besser aus als nicht patiniert...

Das Drehgleissegment ist FAST fertig...

Gestern und heute Vormittag habe ich die Ausgestaltung des Drehgleissegmentes fertiggestellt. Die Bekohlungsanlage ist allerdings noch nicht fertig. Es ist erst der Kohlebansen erstellt. Die Arbeitsbühne mit dem Kran und der Wasserkran folgen sobald ich die Teile dafür zusammen habe.

Vielleicht hat sich der Ein oder Andere schon gefragt was die beiden hellen "Balken" links und rechts vom Ausfahrgleis bedeuten. Hier werde ich eine Eigenkonstruktion zur Radreinigung der Lokomotiven installieren. Darüber werde ich hier berichten.

Euch allen ein frohes Osterfest.

Zwischenstand auf dem Drehgleissegment.

Heute ist die Begrasung fertig geworden. Auch die Schienen sind auf der Oberfläche entrostet. Ein Einfachprellbock von der Fa. FuMo-RS an dem letzten Gleis (Dieseltankstelle) ist montiert und die Eisenzäune sind gestrichen.

Als nächstes folgt die Ausschmückung mit Pflanzen und Buschwerk sowie der Einbau des Entkupplers und die Fertigstellung des Einfachprellbocks am vorderen Gleis (Köf Abstellgleis).

Die Frontblende ist sehr gut geworden. Ich freue mich schon auf die weiteren Baufortschritte... Auf die finale Kohlenhandlung bin ich mal gespannt.

"Da Uwe die Gleise nur einsanden will, dürfte da nicht mehr viel Schotter kommen.

Genau so ist es.

Die Schwellen sind fast zu 2/3 ihrer Höhe eingesandet. Zu hoch sieht optisch m. E. nicht mehr gut aus.

Ein Stück ist noch nicht eingesandet, da dort noch ein Entkupplungsmagnet eingepasst wird.

Nun geht es an die Ausgestaltung dieses Segmentteils, und demnächst an die Erweiterung des Drehgleises mit den Zurüstteilen von FoMo-RS.

Nun ist das Segment komplett eingesandet und mit der Begrasung wurde begonnen. Die Schienen sind auch schon patiniert aber sie Schienenoberfläche ist noch nicht entfärbt.

Ich habe jetzt die Lösung für mich gefunden.

Ich drücke mit der Köf vor dem Abkuppeln kurz gegen die Kombination Kranschutzwagen (X05) und Wyhlen, entlaste also die Kupplung dann funktioniert es.

Es ist also eine Art "Kupplungswalzer". Deshalb auch meine Eingangsfrage ob man das nachträglich noch programmieren kann.

...habe ich schon oben beschrieben.

Drücke ich den Wyhlen händisch leicht zur Köf hin funktioniert es bestens.

Hallo Johann.

Zunächst mal die Kupplungsreihenfolge: Köf II, X05, Kran Wyhlen.

Wenn ich den X05 austausche, egal gegen welchen Wagen, bleibt das Problem bestehen. Nehme ich den Kran hinten weg funktioniert das entkuppeln, auch egal mit welchem Wagen, immer perfekt.

Tausche ich die Köf gegen eine andere Lok aus funktioniert das durch den sogenannten Kupplungstanz auch immer

Reihenfolge: Lok, X05, Wyhlen

Hallo Jens,

gekuppelt wird am Kranbegleitwagen (X05). Die Kupplungen sind eigentlich nicht eng, und das Ganze findet auf einer absoluten Ebene statt (mit Wasserwage geprüft).

Dann muss ich die V60 nehmen, mit der funktioniert es einwandfrei.