Posts by HFy

Quote from Tschokko

Nicht der Ton zerreisst Menschen, Gruppen, Stammtische und Vereine. Vielleicht aber die mangelnde Toleranz?

Das darfst Du gerne so sehen, ich sehe es umgekehrt. Zum Thema Toleranz:

Mfg
Herbert

Nachdem in den letzten Jahren bei manchem H0-Hersteller die Zahlen am Ende des Jahres nicht mehr gestimmt haben, finde ich es nicht falsch, wenn unser Nischenanbieter ein wenig auf die Kasse achtet. Wir sind zwar nicht verpflichtet, irgend etwas zu kaufen, aber genausowenig ist irgendwer verpflichtet, uns etwas anzubieten!

Herbert

Quote from Hespertalbahn

Leider hat er uns aber verschwiegen, dass zwei V65 nach der Ausmusterung bei der DB an norddeutsche Privatbahnen (Meppen - Haselünner Eisenbahn und Bentheimer Eisenbahn) verkauft worden sind.

Also: Geht doch !

Dabei hatte die Bentheimer Lok wohl schon bald Sonnenblenden über den Stirnfenstern erhalten. Bleibt also nur die Lok von Meppen-Haselünne. Und die auch nur in Epoche IV.

Ich hätte zwar auch Freude an einer Vierkuppler-MaK, zumal ich die DL1 der Dürener Kreisbahn noch im Betrieb erlebt habe, aber bei den vielen kleinen Unterschieden zwischen den einzelnen Loks ist sie wohl für eine Großserienproduktion weniger geeignet.

Herbert

Dann müßte er aber aus Holz sein, wie das Kriegsspielzeug.

Herbert

Meines Wissens haben die Untergestelle des UIC Standard 1 (Brawa) und UIC Standard 2 (Schnellenkamp) dieselben Maße, aber sonst sind die Wagen unterschiedlich, wobei der Typ 2 besser Isoliert und für Temperaturen unter 0°C ausgelegt ist.

Herbert

Hallo,

es gibt tatsächlich auf der Insel ein großes Angebot an Fertigmodellen und Bausätzen zu geringeren Preisen als bei uns (wegen der größeren Serien und weil die Fahrzeuge dort oft weniger Einzelteile haben), aber es ist ein ganz anderes Thema als kontinentale 0, und die Fahrzeuge kann man nicht zusammen einsetzen, schon wegen des kleineren Lichtraumprofils. Sound gibt es natürlich, Rauchgenerator weiß ich nicht, weil ich in jeder Hinsicht Nichtraucher bin.

Herbert

Ja, aber wie genau funktioniert es?

Herbert

Ich interpretiere das Foto vielleicht falsch, aber für mich sieht es so aus, daß das Fachwerk aus T-Trägern bestand, bei denen ein Flansch horizontal nach innen gerichtet war. Insofern kann man durchaus das Fachwerk außen aufkleben, aber so, daß es mittig über einer Fuge des Mauerwerks steht.

Herbert

Hallo Bastian,

die Gebrauchsanleitung hilft mir wahrscheinlich schon, aber für alle Fälle könnte ich deine Kontaktdaten brauchen.

Vielen Dank,

Herbert

Das war mir ja so rätselhaft: Ich habe ihn einmal eingefügt, und dann war er in der Vorschau zweimal da!

Herbert

Hallo,

ich besitze diese Nietenpresse:

Leider weiß ich nicht, wie sie funktioniert; es ist keine Gebrauchsanleitung dabei, und die Firma gibt es wohl nicht mehr. Bevor ich nun damit herumexperimentiere und möglicherweise Schaden anrichte, frage ich lieber mal in die Runde; vielleicht hat jemand dasselbe oder ein ähnliches Gerät.

Vielen Dank,

Herbert

(Warum das erste Bild zweimal erscheint, weiß ich nicht)

Hallo Reinhard,

vielen Dank! Meine digitale Gleisplansammlung ist leider verschwunden.

Herbert

Ich werfe mal Stadtlauringen in den Ring:

Irgendwo im Fränkischen

(der Entwurf ist allerdings seitenverkehrt)

Hat jemand einen Gleisplan von Crottendorf?

Herbert

Hallo Markus,

ich schrieb "ein Mehrfaches von 30 cm". Es ist nicht sinnvoll, 115 cm Umsetzlänge vorzusehen, wenn 120 cm möglich sind, und die Züge, die man heute einsetzen möchte, sind vielleicht nicht die, die man in ein paar Jahren fahren will.

Herbert

Die Anbindung des Lokschuppens an das Freiladegleis erscheint in der Tat etwas unorthodox, mir fällt gerade kein Vorbild dafür ein. Die diversen deutschen Bahnen hatten übrigens ihre je eigenen Vorstellungen davon, wie ein Endbahnhof auszusehen hatte, von den Gebäuden zu schweigen. Insofern wäre es sinnvoll, die Lage des gedachten Vorbilds einzugrenzen. Außerdem sollte man schon bei der Planung darauf achten, wie lang die Züge werden sollen. Donnerbüchsen und dreiachsige Umbauwagen sind 30 cm lang, vierachsige Umbauwagen 45 und Silberlinge 60 cm. Daher sollte die Umsetzlänge ein Mehrfaches von 30 cm sein.

Herbert

Es sind pro Weiche ca. 50 mm, also ungefähr im Bereich der Doppelschwelle. Ich würde es aber in jedem Falle ausprobieren, bevor ich die Säge ansetze.

Es ergibt sich dabei eine kürzere Zwischengerade, was bei sehr verschieden langen Fahrzeugen womöglich Ärger gibt. Auch das würde ich ausprobieren.

Herbert

Bei nur 80cm Zuglänge ist es natürlich nicht sinnvoll, die Umsetzlänge vergrößern zu wollen, denn es passen ja nur eine Lok und zwei Wagen der Ep. IV auf die Kassette. Auf der Anlage wäre genug Platz für drei Wagen, denn die Länge des Kohlenhändler-Gleises ist von der Lage der Einfahrweiche unabhängig.

Herbert

Wieviel Platz ist denn im Regal für Kassetten? Davon hängt die größte Zuglänge ab. Der Sinn des geraden Gleises rechts von der Einfahrweiche leuchtet mir nicht unmittelbar ein, hier könnte Platz für eine größere Umfahrlänge gewonnen werden. Wo wir davon sprechen, die Umfahrlänge versteht sich ohne Lok, weil sie sich ja nicht selbst im Wege stehen kann.

Herbert

Schmunzeln mußte ich bei "der Fahrplan ist Gesetz!". Heute ist er nur noch eine unverbindliche Fahrzeitempfehlung.

Herbert

Quote from Christoph 2021

Herbert,

was tut das H0 in Deinem Satz zur Sache

Wer das von mir verlinkte Dokument aufmerksam liest, wird feststellen, daß die NMRA für H0 das Radprofil 110 genormt hat. Daher die Angabe "H0" in der Fremo-Norm.

Ich kann Dir im Übrigen nicht helfen, die Fremo-0m-Norm ist tatsächlich überarbeitet (ich war dabei) aber noch nicht auf der Fremo-Seite eingestellt. Jetzt darfst Du aber Deine Haare alleine weiter spalten.

Herbert