Moin,
kurze Info:
das KM-1 Destillat ist nicht Ölbasiert, und trocknet wieder ab.
Eventuell überbleibende Schlieren können problemlos mit einer Isopropanol-Lösung (zB. 25%) entfernt werden.
Das Destillat neigt auch nicht zum "Spucken", die Lok wird weder verölt noch versprenkelt.
Schöne Grüße vom Oliver.
Aus Kunststoff.
Hier gibt es eine Bauanleitung für eine masstäbliche S49-EW-190 Weiche in 1:32:
https://www.hosentraeger-spur1…Anleitung_EW_190_V1_1.pdf
Teilweise sind Kleineisen und Gleitplatten aus Messingfeinguß, Punkt 3.4 betrifft die empfohlene Brünierung. (Seite 9)
Hallo Ernst,
die Module hatte ich 2009 gebaut, es sieht noch immer so aus wie am Anfang, nur vom Rostpuder ist ein Teil entschwunden (doch Schienenflöhe?)
Kein Materialschwund, kein Ausblühen mit Verfärbungen.
Bei Messingfeingussteilen spüle ich immer ab, bei Gleisen ist das schwierig, das habe ich dort also nicht gemacht.
Schöne Grüße vom Oliver.
Moin zusammen,
ich habe Neusilberprofile (Hübner Spur1) mit Messing Brünierung (aus dem Waffenladen) und Rostpigmenten (von ASOA) behandelt.
Die Brünierung wird einfach aufgepinselt, wenn nötig mehrfach, und beim letzten Auftrag das Rostpuder aufgetupft, solange die Brünierung noch nicht abgetrocknet ist.
Wichtig dabei ist, dass die Profile vorher entfettet werden.
Es werden dabei keine Geräte gebraucht, und auch keine Farbe, Letzteres kommt mir ganz gelegen ...
Eventuelle Schadstellen können problemlos ausgebessert werden.
Leider komme ich momentan nicht an die Module ran, um ein Bild davon zu machen.
Schöne Grüße vom Oliver.
Moin,
Handmuster sind in erster Linie wichtig, um alle Theorie in der Praxis zu Testen.
Oftmals fließen dadurch einige Änderungen in die Produktion des Modells ein.
Das in dem anderen Thema verlinkte Video des Fachjournalisten und Spur1ers Peter Pernsteiner (Hallo Peter!) zeigt übrigens nicht das erste, sondern das zweite Handmuster des Modells.
Schöne Grüße vom Oliver.
Moin,
ist bereits korrigiert.
Schöne Grüße vom Oliver.
Hallo Zweispurer,
schön von Dir zu Lesen ...
Grüße vom Oliver.
Display MoreGuten Morgen,
[...]
Was mich auch stört ist, dass teilweise Produktfotos auftreten, die in Spur 1 realisierte Versionen zeigen, welche in Spur 0 dann geändert erscheinen.
So taucht in der Beschreibung der BR 70 in Spur 0 dann eine Reichsbahnversion mit "Pleitegeier" auf, die in Spur 1 ohne diesen Vogel zu haben war.
Hätte man die Modelle in Spur 0 nicht übernehmen können, so wie sie abgebildet sind?
Es grüßt euch
Jan
Hallo Jan,
meist liegen solche "Details" zur Selbstmontage bei, das kannst Du aber beim Hersteller anfragen, ob das hier ebenso der Fall ist.
Schöne Grüße vom Oliver.
Hallo Jan,
direkt auf der Seite km-1.de oben.
Falls nicht sichtbar, einmal "Strg" und "F5" drücken, damit die Seite neu geladen wird.
Bei mobilen Geräten einfach aktualisieren ...
Schöne Grüße vom Oliver.
Moin,
bei Märklin liegt die Servoansteuerung komplett in der Dampf- und Funktionsplatine, über ein modifiziertes SUSI-Protokoll angetriggert.
Der Decoder kann das auch nicht.
Schöne Grüße vom Oliver.
Moin,
die Fa. Kiss hatte bei der BR58 in 1:32 den Rauchgenerator als Option angeboten, und war sich schnell sicher, das nicht ein zweites Mal anzubieten.
Beständig kamen Nachrüstwünsche für bereits verkaufte Modelle, Händler die genau die andere Version plötzlich brauchten, Kunden die bei der Nachrüstung nicht erfolgreich waren, ...
Im Endeffekt hätten die Loks ohne Rauchgeneratoren teurer kalkuliert werden sollen als die Modelle mit ... 
Thema Nachhaltigkeit und Schnittstellen für Um- und Nachrüstungen:
der konstruktive Aufwand und die Einschränkungen um entsprechend erreichbare Plätze vorzuhalten müssen von allen Kunden bezahlt werden, auch weil bestimmte Teile volumenmäßig kleiner ausgeführt werden müssen.
Einerseits wird gerne gefordert, die Lok darf nur Summe X kosten ("bezahlbar" (für wen?)), andererseits wird zusätzlicher Aufwand gefordert, um noch günstiger ein Modell mit weniger Ausstattung zu bekommen.
Die Hersteller bieten ein Modell an, benennen die Spezifikationen und Optionen, und als Kunde kann ich entscheiden, ob mir das Angebot zusagt.
Schöne Grüße vom Oliver.
Liebe Leute,
ich habe nachgefragt - auf den Auftragsbestätigungen steht der Hinweis, dass bei gewünschter Montage eine Servicepauschale berechnet werden wird.
Und zwar ab der ersten Bestätigung sei das so gehandhabt worden.
Da hier die Bestellung nicht direkt erfolgt war, sondern über den Fachhandel, ist diese Auftragsbestätigung an den Fachhändler herausgegangen, und nicht direkt an den Kunden.
Die Angelegenheit hätte sich also bei entsprechender Rückfrage beim Händler (= Vertragspartner) schnell geklärt.
Schöne Grüße vom Oliver.
Hallo Günter,
für den Anbieter entsteht höherer Aufwand, denn es wird nicht einfach ein geprüfter Artikel zugesandt, sondern das Modell muss gesondert behandelt, modifiziert, geprüft und dokumentiert werden.
Der Kunde steckt einen Stecker ein, schraubt die Kupplung fest und ist fertig.
Mit den 29,75€, die ja auch kein Reingewinn wären, ist da eher kein Geld zu verdienen.
Schöne Grüße vom Oliver.
Hallo Thomas,
und welcher Preis solle dann gelten, wenn jemand die Kupplungen separat kauft und sich zuschicken lässt?
Ja, man kann das gleich einpreisen, dann zahlen ALLE den Preis inkl. Service - aber das soll dann fair sein?
Schöne Grüße vom Oliver.
Hallo Thomas,
es wurde vermutlich nicht damit gerechnet, dass Dienstleistungen kostenfrei für den Empfänger dieser Leistung zu sein gewünscht wären.
Schöne Grüße vom Oliver.
Guten Abend,
das Muster der BR82 ist eingetroffen, die BR44 wird es leider nicht bis zum Wochenende schaffen.
Schöne Grüße vom Oliver.
Hallo,
bei der BR82 handelt es sich um ein fertiges Handmuster, das hoffentlich bis Freitag eintrifft.
Anmeldungen über info@km-1.de
Schöne Grüße vom Oliver.
BR82 in 1:45
BR44 Fahrwerk in 1:45
Hallo Forum,
Andreas Krug hat mich gebeten, in seinem Namen zum Tag der offenen Tür am kommenden Samstag einzuladen.
QuoteDisplay MoreLiebe Kunden, liebe Modellbahner,
die große Veranstaltung "Modellbahn am Wasserturm" mussten wir leider in der geplanten Form absagen, dennoch haben wir an den aktuellen Mustern in Spur 0, 1 und IIm weitergearbeitet, deren Präsentation war zu diesem Event geplant.
Wir haben beschlossen am kommenden Samstag unseren Shop und unseren Service zu öffnen. Von 10.00 bis 17.00 Uhr sind wir für Sie da.
Sie können einkaufen, die neuen Muster begutachten, Servicefälle abgeben oder abholen und einen Snack zur Stärkung einnehmen.
Das E-Cafe übernimmt die Bewirtung, die Modell-Ausstellung des E-Parks bleibt jedoch geschlossen, nur unser Service, der Shop und die Eventhalle sind zugänglich.
Die Bewirtung ist auch im Aussenbereich vorgesehen.
So können wir alle Abstands- und Hygieneregeln einhalten.
Im Innenbereich muss ein Mund-Nasenschutz getragen werden.
Wir hoffen auf das Eintreffen der neuen Modelle bis zum 11. September und halten Sie diesbezüglich auf unserer Homepage aktualisiert.
Im Einzelnen erwarten wir in Spur1 die BR 18 201 mit Zusatztender, den 30 cbm Einheitskesselwagen in finaler Fassung, ein Produktionsmuster des Kühlwagens, sowie in Null die BR 82 und BR 44 und in IIm die Lok 12 der Härtsfeldbahn. Letztere könnte wegen der gleichen Spurweite auch für Spur 1 interessant sein. Wir haben bei diesem Modell die Spurkranzhöhe auf 2mm begrenzt, sodass sie auch auf Spur1 Gleisen gefahren werden kann.
Wir wollen also die "12" am 12. September vorstellen.
Interessant ist auch, dass um die Ecke in Dischingen an diesem Tag ein Spur 2 Treffen stattfindet und die Lok 12 der Härtsfeldbahn unter Dampf steht!
Ein Ausflug in unsere Richtung würde sich also doppelt lohnen!
Wir freuen uns auf eine Begegnung in aller Besonnenheit und Vorsicht im Umgang miteinander und unter Einhaltung aller Hygieneregeln.
Für eine bessere Planung bitten wir um Voranmeldung Ihres Besuchs bei KM1, da wir zu jeder vollen Stunde nur eine begrenzte Anzahl an Kunden im Shop und der Halle beherbergen dürfen.
Herzliche Grüße aus Lauingen
Ihr Andreas R. Krug
Vielleicht sieht man sich dort, ich werde da sein.
Schöne Grüße vom Oliver.
Hallo Forum,
es gab zuletzt Probleme mit der Servoansteuerung bei ESU XL-V5-Decodern in Verbindung mit manchen Zentralen, speziell LENZ und ROCO/ Lokmaus.
Das Problem wurde analysiert, und die Lösung besteht in einer geänderten Firmware des Decoders.
Die Firmware ist enthalten in der Lokprogrammer-Version V5.0.17, der Status wurde geändert von "beta" auf "release", das ist jetzt also die offizielle Version.
http://www.esu.eu/download/software/lokprogrammer/
Um die neue Firmware aufzuspielen muss der Decoder einmal eingelesen werden, danach das CV-Set zurückgeschrieben werden.
Die Software erkennt den alten Firmwarestand und aktualiert den Decoder vor dem Schreiben der CVs.
Dabei ist wichtig, die Lok/ den Decoder nicht vom Programmer zu trennen.
Auch bitte nur mit dem Decoder auf dem Testboard oder der Lok auf einem sauberen Gleis, KEINE Rollenprüfstände nutzen!
Schöne Grüße vom Oliver.
