.......wenn ich mal wieder einen Wagen mit solcher Bremse bauen sollte,......
.....findest Du alles, was Du dazu wissen musst, hier:
http://www.gwr.org.uk/nowagonbrakes.html
Karl Heinz
Posts by kh_riefer
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Danke, Torsten! Ein ausgesprochen hilfreicher Hinweis!
Karl Heinz
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Mit einem Durchmesser von 14mm gibt es die Radsätze von Alan Gibson:
Von den ausgesprochen gut aussehenden Gibson-Radsätzen für 0e und 0m habe ich noch etliche in der Schublade liegen. Sie entsprechen den Vorgaben der NMRA RP25, Code 93. D.h. die Radreifenbreite beträgt nur 2,35 mm, die Spurkranzhöhe 0,51 mm. (0.093" bzw 0,020"). Schlampigen Oberbau mögen die garnicht, wehalb ich bisher nur wenige eingesetzt habe.
Karl Heinz
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Wie nennt man eine solche Einrichtung ?
Könnte ein Teilbereich eines Dükers sein.https://de.wikipedia.org/wiki/Düker
Gruß
Karl Heinz -
Hallo Jörn,
die NEM 314 wird Dir in der Praxis bei 0m nicht weiter helfen, Du musst Dich an dem orientieren, was der Markt hergibt.
Daher habe ich mir - vor längerer Zeit - meine eigene "Hausnorm" entwickelt:
Die in der Skizze dargestellten Radsätze konnte man damals bei Addie beziehen, Schnellenkamp verwendet dankenswerterweise die gleiche Geometrie. Die Ms-Achslagerbuchsen sind von Alan Gibson (GB) - und ebenfalls nicht mehr erhältlich. Als Alternative bieten sich die Lager von Romford/Roxey an:
https://www.roxeymouldings.co.…ed-pinpoint-bearings-50-/
Ich vermute, dass die baugleich mit denen von Gibson sind, sollte man aber ggf. nachprüfen.
Den erforderlichen exakten Abstand zwischen den Innenflächen der Achslager ermittelt man am besten mit Hilfe der Drehe und zweier Ms-Rundstäbe, in denen stirnseitig je eins der Ms-Lager eingesetzt ist. Der Radsatz wird per Hand in Drehbewegung versetzt und mit gleichzeitiger Betätigung des Pinolenvorschubs findet man die optimale Distanz der Achslager heraus.
Im eingebauten Zustand kann das so aussehen:
Achslagergehäuse und Ferdern muss man, wenn der Markt nichts fertiges hergibt, selber bauen.
Wer den für 0m zwar grob vorbildwidrigen, aber verlockend einfachen Weg mit der Umspurung von Magic-Train-Fahrwerken geht (zu denen gehöre ich gelegentlich auch), kann nach dem Längsauftrennen des Teils die Ms-Buchsen auch da einbauen. Die Laufeigenschaften verbessern sich dadurch erheblich.
Gruß
Karl Heinz -
Es sind leider keien Abmessungen angegeben.
Dem kann man abhelfen:
Bitte beachten: Die Achsstummel sind potentialführend; bei Metallfahrwerken müssen Isolierbuchsen eingebaut werden.
Gruß
Karl Heinz -
Die Auswirkungen der Corona-Epidemie machen leider auch vor den Türen des 0EC Köln nicht Halt.
Zum Schutz unserer Mitglieder und unserer Besucher setzen wir ab sofort vorsorglich unsere regelmäßigen öffentlichen Fahrtage an jedem dritten Freitag im Monat bis auf Widerruf aus.
Vielen Dank für Euer Verständnis!
Passt auf Euch auf und bleibt gesund!
Karl Heinz
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....ein kleines Blechdach zu basteln....
Hallo Micha,
wenn das eine Stehfalz- oder Leistenfalzdeckung sein soll, hast Du Dir die Arbeit mit den Nieten(?) umsonst gemacht.
Grundsätzlich sind bei Dächern Durchdringungen mit Befestigungsmitteln in der wasserführenden Ebene tabu!Wer sich für diese Deckungsarten interessiert, findet reichlich Information dazu z.B. hier:
https://www.rheinzink.de/produkte/dachsysteme/Karl Heinz
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- der aktuelle Stand:
Hallo Christian,schöne Arbeit, bin auf die ersten "greifbaren" Ergebnisse gespannt!
Die jeweils rechten Wendelfedern solltest Du aber nochmal (mit sich selber) spiegeln, damit alle vier die gleiche Wendelrichtung haben!Karl Heinz
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....folgendes nützliche Werkzeug.....
Da hat sich jemand, der vom Löten nichts weiss, was für ebenso unwissende Käufer ausgedacht.
Grundsätzlich: Das Lötgerät dient dazu, die zu verbindenden Metalle soweit zu erhitzen, dass deren Oberflächentemperatur das darauf gehaltene Lot zum Schmelzen bringt. An der Lötspitze hat der Lötdraht nichts zu suchen!Karl Heinz
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.....ein absolutes Highlight.
... und das war offensichtlich auch eine ausgezeichnete Kapitalanlage! Beim Googeln habe ich drei Exemplare gefunden - zwischen 711 und 1144 €!Karl Heinz
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....zeigst Du da. Ein Teil davon und auch die Gleisplanskizzen sind allerdings aus der einschlägigen Vorbildliteratur herauskopiert.
Ich hoffe, Du bist Dir darüber klar, was Du dem Foren- bzw. Webseitenbetreiber möglicherweise damit antust!Karl Heinz
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....ein Britische MG Modell MG A 1600....
Hallo Bernard,
wo bekommt man diese Modelle her? Ich suche noch einen MGA 1600 MkII und einen TR4 A IRS (wie in Beitrag 47).
Der MGA wurde übrigens bereits 1962 durch den MGB abgelöst.Karl Heinz
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.....wie ich Messingteile auf einer Messinglehre zusammenlöten soll, ohne einen Massiven Block daraus zu machen.
Geht recht einfach: Das Lehrenblech vollflächig mit Brünierbeize behandeln, dann haftet da kein Lötzinn mehr dran. Der von Dir gewählten Methode ist allerdings der Vorzug zu geben, da dabei keine Wärmeableitung in das Lehrenblech den Lötvorgang verlängert. Ich arbeite ebenfalls vorzugsweise mit Lötlehren aus Pertinax.
Im übrigen: Sehr professionelle Arbeit, die Du da zeigst! Chapeau!Karl Heinz
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Hallo Uli,
weitgehend produktneutrale Basisinforation zu DCC findest Du hier:
https://www.opendcc.de/index.htmlWenn Du die ganz große Übersicht (alle Systeme) suchst:
http://www.der-moba.de/index.php/Grundlagen_DigitalsystemeKarl Heinz
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Hallo zusammen,
beim aktuellen Update der WLAN-Maus-Firmware auf V 1-07 hat Roco ein nützliches zusätzliches Feature spendiert:
Unter MENU > EINSTELLUNGEN > BEDIENUNG > FAHRSTUFENZEIT kann im Display eine Fahrstufenanzeige eingeblendet werden. Allerdings wird nicht die tatsächliche Fahrtstufe des Tfz, sondern die mit dem Drehregler vorgewählte Fahrstufe angezeigt. Hat man bei den CV's 3 und 4 große Werte eingestellt, kann das beim Beschleunigen oder Bremsen schon etwas irritierend sein.Karl Heinz
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Wer einmal 2 Ludmillas von Kiss mit voller Geräuschlautstärke zwischen schallharten Wänden erlebt hat......
..... der wünscht sich sehnlichst, dass die Betreiber mit der F1-Taste den "Sound of Silence" einschalten.Karl Heinz
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Wann habt Ihr den nächsten Fahrtag?
Hallo Helmut,die nächsten Termine findest Du auf unserer webseite in der linken Spalte:
http://www.0ec-koeln.de/index.html
Nächste Woche Freitag haben wir noch einen zusätzlichen Fahrtag eingelegt für alle diejenigen, die ihrer Weihnachts-T3 (oder was sonst unter'm Baum lag) gleich mal einen ausgiebigen Auslauf gönnen wollen.
Bei der Gelegenheit möchte ich - im Namen des 0EC Köln - allen unseren Freunden und Besuchern für ihre Teilnahme an unseren Fahrtagen herzlich danken. Euch allen und der gesamten Forumsgemeinde:
Karl Heinz
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Es war mal üblich, dass der Spur 0 Verein in Köln Proz zur Kölnmesse seine Tore öffnete.
Freitags, am 16.11. ist unser üblicher monatlicher Fahrtag. Am Samstag machen wir - aus Anlass der Messe - die Bude ebenfalls auf (ab 17:00).
Wer ggf. Neuerwerbungen auf Fahrtüchtigkeit prüfen möchte, kann das gerne ausgiebig bei uns tun, wahlweise analog oder mit DCC.
Kölsch vom Pittermännchen gibt es natürlich auch. Wir freuen uns auf Euren Besuch!Karl Heinz
Anfahrt: http://www.0ec-koeln.de/0ec-koeln-r-aug-2018_006.htm
