Könnte einer der stolzen Besitzer der Lenz "V65-Privatbahn-Versionen" mal ein Bild posten, möglichst eine Seitenansicht.
Ideal wäre auch mal die LüP des Modelles in mm. Vielen Dank
LüP DB V65 ist 10740mm
LüP MaK 600 -1200 D mit langem Rahmen 11360mm (mit Ballastgewichten und Verschleißpufferbohle 12100mm)
LüP MaK 600D mit kurzem Rahmen 10600mm
In Deinen Maßstab umrechnen darfst Du selber, Lenz wird das sicher auch können! 
Verbisse sehe ich das nicht, meinetwegen kannst Du die auch pink mit Blümchen bemahlen aber als vorbildgerecht sehr ich das nicht an, nur meine absolut persönliche Meinung
Display MoreGuten Morgen,
ist das die Post-Ellok die jetzt in Bochum-Dahlhausen steht? (siehe Link)
https://www.bahnbilder.de/bild…otive-lpd-berlin-nr3.html
Viele Grüße
Matthias
Sieht aus wie eine 4 achsige der AEG Type "Gummersbach"
Moin,
kann einem ja gefallen oder nicht. Ich bezweifel aber, daß die Lok zwischen 1957 (Baujahr der Köf 6279) und 1968 (Jahr der Umzeichnung in 323 596-7) so dermaßen ranzig ausgesehen hat:
Gruß Chris
Hallo Thoralf,
Deine Kö muss ja ganz schön was leisten! Kann mir jemand verlässlich sagen, welche Last die Kleine ziehen und schieben darf?
Gruß Thomas
Moin Thomas,
die Frage sollte eher sein, was kann sie abbremsen? Da die Kö1 keine Druckluftbremse hat nehme ich mal den Wert der Köf 2 für ungebremste Last an und da ist bei 12 Radsätzen Schluß. Glaube jetzt nicht, daß für die Kö1 der Wert viel höher liegt 
Gruß Chris
Hallo Norbert,
Ich denke mit dem Ferngeber Geschwindigkeitsgeber gemeint und nicht der Magnet. Geber brauchst du für die Indusi nur einen, Magnete pro Fahrtrichtung einen.
Gruß Chris
....nun, aus kaufmännischer Sicht würde ich mir das wünschen...
Die V65 wird in dieser Bauweise natürlich gegenüber einem Spritzgussmodell nur in einer limitierten deutlich kleineren Anzahl aufgelegt und hier gilt schon die Reihenfolge des Bestelleingangs.
Bei allen anderen Ankündigungen sollten alle Interessenten ohnehin zu bedienen sein!
Hallo Herr Wohlfart,
wären unlackierte Modelle der 600D, zum Erstellen eigener, anderer Ausführungen, noch eine Option oder in der Planung? Gibt es ja von der V100 auch.
MfG Chris
MaK 600D mit allen relevanten Änderungen 
Bin gespannt und wäre dabei!
Hallo Rollo,
das Teil müßte ein Staubfänger, bzw. Wasserabscheider sein. Von da geht die Hauptluftbehälterleitung nach oben zum Führerbremsventil. Dort wird (unter Verwendung des Schnelldruckreglers) die Hauptluftleitung mit 5 bar gefüllt oder entleert. Das Steuerventil hängt mit kleinerem Leitungsquerschnitt an der Hauptluftleitung, dem Doppelrückschlagventil und dem Hilfsluftbehälter. Am Doppelrückschlagventil hängt auf der einen Seite das Zusatzbremsventil und der Bremszylinder, sowie oben erwähnt das Steuerventil. So aus dem Kopf die einfache Knorr Bremse, ohne Gewähr.
Hilfreich ist dabei immer die Bremsenbude
Gruß Chris
Wobei ich denke, dass sich aus der MaK 600D diverse Privatbahn-Derivate entwickeln liessen wie bspw die 800D, mit einem modular aufgebautem Rahmenund den Radsätzen der V36 auch die 450C. Davon geisterten im nördlichen Teil Deutschlands unzählige herum, Natürlich verkauft sie Privatbahn-Kram schlecht und wird daher wohl nicht kommen, aber von einer 600D oder 650D in EBOE-Farben träume ich weiter...
MfG stahlone
Ich träume da gerne mit aber wie so ein modularer Rahmen aussehen soll ist mir ein wenig schleierhaft. MaK600D, 650D und V65 bedeutet drei verschiedene Rahmen mit drei verschiedenen Achsständen. 400 und 450C wäre ich auch dabei. Fehlt jemand, der ein Baukastensystem im 3D Druck erstellt, aus dem man die Varianten zusammenstellen kann. Wohl eher was für Kleinserie als für den großen Markt. Ich träume weiter mit und hoffe.
Gruß Chris
Hallo zusammen,
das wäre schon was, die Wagen gibt's (oder gab es )ja mittlerweile bei Lenz
Gruß
Helmut
...dann aber bitte eine richtige MaK650D und keine umlackierte DB V65...
Hallo Rainhold,
ich vermute damit ist die Kühlschlange für die Druckluft auf dem Dach der Köf gemeint.
Gruß Chris
Moin,
ich nutze seit Jahrzehnten TurboCAD. DXF Export für die CAM Programme ist problemlos möglich.
Gruß Chris
Hallo Andreas,
ich sträube mich gerade "gefällt mir" zu drücken oder eines der anderen Smileys denn der mit der Träne im Auge fehlt irgendwie.
Hoffe auf den neuen Baubericht und wünsche viel Erfolg, Spaß und Geduld.
Viele Grüße
Chris
Motorisierung eines Drehgestells
Kann man ein kleines MTH Drehgestell motorisieren?
Ja , es geht, nach einiger Fummelei konnte eine plausible Position gefunden werden, in der der Antrieb weder zu hoch in den Wagen ragt noch zu tief
Richtung Gleisbett kommt.
Ich bin gespannt was es werden soll? 
Hallo zusammen,
dann gibt es ja mittlerweile mindesten 2 Modelle davon
Gruß Chris
Hallo Paul,
guck mal bitte nach Zurrösen bei Herrn Petau:
Hoffe das hilft Dir weiter?
Gruß Chris
Hallo Thomas,
danke für die Bilder. Eine Frage, was verbirgt sich denn hinter der Internationalen Interessengemeinschaft Spur 0 e.V.? Die Website ist noch nicht so sehr informativ.
Gruß Chris
Display MoreHallo Zusammen,
heute ging es im Führerstand der Köf III nochmals ins Detail, hier die 3 Bremsventile samt Halterungen und die Rangierfunkanlage.
Schöne Grüße
Norbert
Hallo Norbert,
vergleich mal bitte Deine Bremsventile mit den sehr gelungenen Bauteilen von der Modellbahnmanufaktur Crottendort und den von Andreas verlinkten Bildern des originalen Führerstandes
Vielleicht hast Du ja noch Lust die Bremsventile zu tauschen?
https://www.moba-shop24.de/nen…se-0/bauteile/dieselloks/ (ganz runter scrollen)
Gruß Chris
Hallo Norbert,
Eine Frage, wieso 3 Bremsventile üblicherweise sind 2 Führerbremsventile und 2 Zusatsbremsventile jeweils 1 u.1 auf jeder Seite
Ansonsten klasse Modelbau.
Gruß Robert
Moin Robert,
bei Ausrüstung mit Kdi-Bremse gibt es 2 Führerbremsventile und 2 Zusatzbremsventile, die aussehen wie alte Commodore C64 Joysticks, siehe auch die von Andreas verlinkten Fotos für die Funklok. Bei Ausrüstung mit Knorr Bremse gibt es nur ein Führerbremsventil St125 rechts aber jeweils 1 Zusatzbremsventil rechts und links, siehe die verlinkten Originalfotos von Andreas.
Gruß Chris
