Hallo Klaus
Einen passenden und vorallem robusten Schienenräumer gibt es übrigens von Krüger Modellbau,
den ich an die Rivarossi Lok montiert habe, siehe Bilder.
Es besteht immer wieder die Gefahr, dass der Schienenräumer bei einer Entgleisung
"abrasiert" wird.
Krüger Modellbau (krueger-modellbau.de)
Gruss
Peter
Einfach ganz toll Jürgen, solche "einfachen" Umbauten machen Spass und
machen den Fahrzeugpark abwechslungsreicher.
Gruss und weiterhin viel Spass
Peter Lehmann
Hallo Unbekannter EsPe...
...was immer das auch bedeuten mag 
Um was für ein Projekt handelt es sich denn bei Dir?
Hast Du mal ein Bild oder ein Massblatt?
Gruss
Peter Lehmann
= voller Name 
Hallo Rainer
Ich kann einfach nur sagen SUPER gemacht und vorallem Mut zur aktuellen Epoche!!!
Weiter so...
Gruss
Peter Lehmann
Nur die Bahnhöfe waren allesamt zu kurz
Na ja, das ist leider der Nachteil der Spur 0, seufz.
a) Es sollten daher auch keine ganzen, in der Länge kpl. einsehbaren Bahnhöfe gebaut werden, siehe MIBA Vorschlag.
b) Oder dann Bahnhöfe in der Kurve, wo man z.B. die Ausfahrt in einem Bogen mit R=min (= Schattenbahnhofradius)
hinter einem Einschnitt verstecken/tarnen kann.
Ohne Tricks gehts auch bei grosszügigen Raumverhältnissen leider nicht, kann dafür aber umso interessanter werden.
Gruss
Peter Lehmann
Tja, das kommt an Djordje 
Und vereint mit Dampf und Diesel, so (friedlich) muss Modellbahn sein.
Wie Du schon erwähnt hast, Spur 0 ist eben schon etwas anderes als die kleinen
Spuren, bei denen man einfach fast alles käuflich erwerben kann.
Gruss
Peter
Hallo Djordje
Super gemacht und keinen falschen Respekt vor einem Spendermodell, es ist auch noch ein Modell.
Ich habe einen Kollegen der sich sogar seine LEMACO Loks nach seinem Gusto umbeschriftet oder
sogar total umspritzt.
Warum denn nicht?
Also weiter so, ich bin gespannt
Gruss
Peter Lehmann
Hallo Jürgen
Ich schaue schon wieder gespannt zu
Jetzt würden ja nur noch rotierende Flettner Rotoren fehlen...so wie Winfried es mal gezeigt hatte.
Mit den heutigen, vorallem digitalen Möglichkeiten liessen sie sich wohl noch raffinierter antreiben.
Ich selber hatte mal an "Freilaufantriebe mit Schwungmassen" gedacht, sodass nach dem Anhalten jeder Rotor noch
länger und unabhängig von den anderen bis zum Stillstand weiterdreht...
Gruss und viel Spass
Peter
Hallo Ihr Zwei Tüftler
Also Eure verrückten und raffinierten Konstruktionsideen sind einfach beneidenswert.
Ich stauen immer wieder 
Weiter so, ich bin immer wieder gespannt wie Ihr solche Bewegungsabläufe hinbekommt.
Gruss
Peter Lehmann
Super gemacht Djordje, wieder mal einer der nicht nur redet, sondern auch macht 
Ich freue mich jetzt schon auf die kommenden Fortschritte.
Gruss
Peter
Hallo Zusammen
Während Tschokko eifrig am Lackieren der Wagenkästen ist, bin ich dabei meine zerlegten,
umgebauten oder umlackierten Rivarossi Wagen endlich wieder mal zusammenzusetzen.
Jetzt habe ich 3 verschiedene Typen resp. Farben von Inneneinrichtungen vorliegen und weiss nicht
welche in welche Wagen gehören.
Ich habe:
- blaue 1. Klasse
- oceanblau/beige 1. und 2. Klasse
- Pop Wagen 1. und 2. Klasse
- umlackierte EC 2. Klasse
- FS Wagen 1. und 2. Klasse
Welche Inneneinrichtung passt wo rein und bei welchem müsste zumindest die Sitzfarbe geändert werden?
Danke für Eure Hilfe
Peter Lehmann
Super gemacht, gratuliere.
Sicher ein spannendes, aber auch übersehbares Projekt!
...und dann die kleine Abwechslung im Fuhrpark.
Gruss
Peter Lehmann
Hallo Reinhold,
Hast Du Dir mal überlegt, ob Du mit dem Kettenantrieb bei so kleinen und dauernd ändernden
Tourenzahlen im Rangierbereich auf dem richtigen Weg bist und ob was im Vorbild ok ist im Modell
auch wirklich entsprechend funktioniert? Und dann noch mit 2 nicht gespannten Ketten auf 2 Radsätze?
Ich würde mir es ev. mal mit 2 kleinen Faulhaber Getriebemotoren 1512 überlegen wie sie auch Uhde einsetzt.
Ich schätze dass Du damit glücklicher werden würdest. Diese sind auch bei LEMO-SOLAR erhältlich.
Gruss und viel Erfolg
Peter Lehmann
Hallo Arnold
Ich komme nicht auf die von Dir angegebenen Links.
Gruss
Peter
Hallo Kollegen
Und hier noch die Zeichnung für die Bodenplatte, welche wir jeweils lasern lassen.
Somit spielt die etwas aufwendige Form keine Rolle und es können gleichzeitig die
Öffnungen für Umschalter mit gelasert werden.
Ich verwende jeweils 1 Schalter für die Umschaltung digital / analog, da ich im Analog
Modus nicht über den Decoder fahre und die Motoren somit direkt die Fahrspannung
erhalten.
Der Decoder wird in diesem Falle aber weiterhin für die Beleuchtung verwendet.
Natürlich sind bei Interesse alle Zeichungen als dwg oder dxf erhältlich.
Gruss
Ferdinand und Peter
Hallo Kollegen
Und hier mal die erwähnten Zeichnungen für den Antrieb und den Ballast für
Leute, die sich die Lok resp. den Antrieb selber bauen möchten/können.
Der Antrieb beruht auf den Faulhabermotoren 2020B, die aktuell aber nur noch
schwer erhältlich sind.
Gruss
Ferdinand und Peter
Und während ich noch am Verbauen der letzten Details an der Prototyp Lok bin, hat Ferdinand
bereits die Zeichnungen für weitere ÖBB Varianten als aber auch private Abnehmer der
gebrauchten ÖBB Loks erstellt. D.h. die entsprechenden 3D Teile sind druckbereit und
könnten in Kürze geliefert werden.
Hier 2 Beispiele von Ex ÖBB 1042 in der Schweiz und in Schweden.
Gruss
Ferdinand und Peter
Und hier noch die Bilder vom Bleiballast.
Hallo Zusammen
Mit etwas Verzögerung konnte nun die anstehende Jungfernfahrt im benachbarten Club stattfinden.
Dass die Lok in Sachen Zugkraft die in sie gesetzten Anforderungen mit dem bekannten Antriebskonzept
mit den 2020B Faulhaber Motoren bestens erfüllte, war eigentlich zu erwarten gewesen. Die 7 Stück
HERMANN RIC Wagen waren kein Problem gewesen, sowohl in normalen Steigungen als auch in den
Wendeln, es hätten auch mehr sein dürfen.
Davor hiess es aber noch den entsprechend nötigen Ballast einzubauen, damit das übliche von mir
eingesetzte Lok-Gewicht von rund 2 kg erreicht wurde. Dazu habe ich einen entsprechenden Bleiklotz
wie schon bei den MTH Loks in den Abmessungen des Trafokastens gegossen, um einen möglichst
tiefen Schwerpunkt zu erhalten. Darüber wurde nochmals ein Bleiklotz geklebt und darauf die aktuelle
Verkabelungsplatine plus Decoder platziert. Normalerweise wird die Lok analog eingesetzt, aber sie
kann auch digital fahren und die noch ausstehende Beleuchtung wird in beiden Fällen über den
Decoder gesteuert.
Der nächste Schritt ist der Einbau der in der Zwischenzeit eingetroffenen Fenster. Erst anschliessend
folgen die weiteren Teile sowie die Beschriftung, denn es handelt sich immer noch um die Prototyp
Lok wo noch nicht immer alles optimal ist.
Ein paar Seriegehäuse für uns sind aber bereits gedruckt und werden in Kürze weiterbearbeitet,
d.h. spritzbereit gemacht.
Gruss
Ferdinand und Peter
Ich hatte aber nur Radsätze, bei denen die Räder gegen die Achse isoliert sind.
Solche Radsätze lassen sich relativ einfach umbauen indem man die Isolation überbrückt:
- die Radsätze in der Mitte teilen, d.h. die Achse zersägen
- auf die Achsstummel Kronenscheiben oder wie sie heissen bis zur Radscheibe schieben
- die beiden Achsstummel wieder mit einem Kunststoffrohr verbinden
Gruss
Peter
