Hallo liebe Spur 0er aus BBB,
für kommenden Mittwoch habe ich für draußen unter der Markise Tische reserviert,
denn die Wettervorhersage kündigt sonniges Wetter bei 24° an...
Wie immer gelten die heute allgemein üblichen Hygiene-Regeln.
Dann bis Mittwoch
Gruß Jörg
Hallo liebe Freunde der Spur 0,
am kommenden Mittwoch ist es wieder soweit.
Bei bestem Biergartenwetter treffen wir uns in unserem Biertempel.
Ich habe draußen unter der Markise Tische reserviert.
Wie immer gelten die heute allgemein üblichen Hygiene-Regeln.
Ich freue mich auf euch,
bis Mittwoch
Gruß Jörg
Hallo Torsten,
kann es sein das du die Möglichkeit einer Kommunikation über die "Konversation" (früher PN) bzw. Mail noch nicht freigeschaltet hast?
Ich hatte dir am Dienstag einen Nachricht gesendet bezüglich deiner Kupplungen, bisher steht diese bei mir noch als ungelesen.
Gruß Jörg
Hallo liebe Spur 0er aus dem Raum Berlin und Brandenburg sowie Berlin-Besucher,
nach Rücksprache mit unserem Biertempel ist ein Treffen am kommenden Mittwoch, 10.06.20 wieder möglich.
Allerdings müssen auch hier die allgemeinen Hygiene-Regeln eingehalten werden.
D.h. an den Tischen einen Abstand untereinander von 1,5m einhalten (Tische werden auseinander gezogen),
und wenn der Tisch verlassen wird ist ein Mundschutz notwendig. Aber ich denke, das ist alles machbar.
Wir haben ja lange genug geübt.. 
Dann bleibt weiter gesund und bis Mittwoch
Gruß Jörg
Hallo,
leider ist ein Treffen noch nicht möglich.
Daher entfällt auch der Stammtisch am 13.05.20.
Bleibt gesund,
Gruß Jörg
Hallo Freunde des gepflegten Getränkes in geselliger Spur 0 Runde,
aus den bekannten Gründen entfällt der April Stammtisch am 08.04.20
Hoffen wir auf den Mai.
Wer möchte kann ja am Mittwoch seine Projekte im Konferenzraum präsentieren, oder man trifft sich dort zum virtuellen Austausch.
Bleibt gesund,
Gruß Jörg
Hallo,
ich bin wirklich überrascht über die positive Resonanz, vielen Dank.
Der Bullibus ist natürlich ein Museumsfahrzeug, und von findigen Bastlern und Eisenbahn Enthusiasten zusammengeschweißt worden.
Als Spachtelmasse wurde dabei Feinspachtel von AutoK verwendet (Norbert fragte danach).
Die beiden Heckmotoren sind natürlich tiefer eingebaut worden, so das im Fahrgastraum die Sitzbänke montiert werden konnten.
Als Kupplung wurde die ZT-Trichterkupplung eingebaut, wobei der Haken mit einem kleinen Metallstreifen versehen wurde, um das ungewollte entkuppeln zu reduzieren.
Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, nun mit einem kleinen Magneten am Holzspieß die Kupplung von oben zu entriegeln.
Aber wozu braucht der Bullibus überhaupt eine Kupplung?
Nun, zum einen könnte er so auch mal einen Güterwagen mitführen. Zum anderen ist die Anzahl der Sitzplätze im Bus, trotz der beiden Sitzbänke,
doch eher begrenzt. Durch die Kupplung kann der Bulli aber den Museums-Ausflugswagen mitführen. Und die Plätze sind bei schönem Wetter sehr begehrt..
Im Endbahnhof muss der Schienenbulli dann den Ausflugswagen umfahren, so ist auch hier ein kleines Rangiermanöver nötig.
So, der erste April neigt sich dem Ende, und jetzt wird es wieder Zeit für den ernsten Modellbau.. 
In diesem Sinne viel Spaß beim Bauen, und bleibt weiter gesund
Gruß Jörg
Hallo,
passend zum 1. April hier mal ein besonderes Fahrzeug, welches mancher für einen schlechten Scherz halten könnte.
Aber egal, Spaß muss sein, und das hat der Bau auf jeden Fall gemacht.
Meine "schmalspurigen" Hobbykollegen drängten mich vor längerer Zeit, mir auch ein Schmalspurmodell zuzulegen.
So kam ich nicht umhin, hier auch aktiv zu werden. Jedoch auf eine andere Art als von den Kollegen gedacht.
Denn noch eine gepimpte Magic Train Lok war mir zu langweilig, so ein Messingdampfer von Henke o.ä. viel zu teuer. Also musste etwas Besonderes her.
Als eingefleischter Bundesbahner der Epoche IV sind meine Favoriten die V200 (BR220), Schienenbus usw.
Es galt also meine Vorlieben an Fahrzeugen und 0e zu verbinden..
Also erst einmal die Grundmodelle besorgt
Das Heck wird abgetrennt, und die beiden verbliebenen Teile mittels Kleber zusammengefügt. 
Die Radausschnitte wurden mittels Polystyrol Platten verschlossen und alles schön verspachtelt, genauso wie der Übergang der beiden Fahrzeughälften.
Als Antrieb habe ich einen H0 Antriebssatz für den VT135 von pmt verwendet. Hier sieht man die Hauptkomponenten des neuen Fahrzeugs.
Karosserie-Meister Krause kontrolliert, ob auch alles passt.
Um den Antrieb einbauen zu können, musste ich einen neuen Rahmen aus Polystyrol anfertigen. Als Teilespender für die Achshalter diente ein alter H0 Wagen.
Die Stoßstangen, das Armaturenbrett und die Vordersitze samt Trennwand stammen aus den Bullis.
Ich wollte den Aufwand in Grenzen halten, jedoch ganz flach sollte das Fahrwerk nicht sein. Daher auf jeder Seite noch ein schnell einen Tank eingebaut.
Da der Schienenbulli meinen anderen Fahrzeugen in nichts nachstehen sollte, musste natürlich eine LED Beleuchtung eingebaut werden.
Dazu werden die SMD LED innen auf die Gläser der Scheinwerfer geklebt. Später wird dieser Bereich mehrmals mit schwarzer Farbe übermalt, so dass nichts nach hinten durchscheinen kann.
Dann erfolgt die Lackierung innen und außen. Auch das Armaturenbrett ist natürlich rot, mit Tacho. Aber etwas fehlt: das Lenkrad. Aber das wird ja auch nicht mehr gebraucht... 
Das erste mal an der frischen Luft der Modulanlage, noch ohne eigenen Antrieb:
Und hier bereits im Museums-Regelverkehr. Um auch Gepäck mitnehmen zu können, gibt es einen stilechten Dachgepäckträger.
Die Trittgitter stammen aus einem Satz der eigentlich für die 3 achsigen Umbauwagen gedacht ist.
Die filigranen Scheibenwischer sind ein Eigenbau aus Draht.
Noch etwas zur Technik: Der ESU Micro-Decoder, Speicherbaustein und Lautsprecher sitzen im Dach, sowie die LED für den Fahrgastraum und Fahrerkabinen
(die erlöschen, wenn der Bus losfährt). Der Sound stammt natürlich vom Käfer.
Die Verbindung zu den Frontleuchten, Stromabnehmer und Motor erfolgt über eine kleine Steckverbindung im Dach.
Beim genauen Hinsehen kann man die Leitungen, die zum Dach gehen, sehen. But nobody is perfect…
Soviel zu meiner "kleinen" Bastelei, vorgestellt passend zum 1. April.
So ein Fahrzeug gab es nicht, gibt es nicht, und wird es nie beim Vorbild geben, das ist schon klar.
Aber mit meinen T1 habe ich ein Schmalspur-Unikum geschaffen, das es so noch nicht gibt. Und darum ging es mir.
Bleibt gesund
Gruß Jörg
Hallo Peter,
die von dir gezeigte Lok müsste dem Regelanstrich ab 1987 entsprechen:
Dach und Lüfterband graubraun RAL 8019, Lokkasten orientrot RAL 3031,
Drehgestelle, Räder, Brennstoffbehälter und Pufferbohlen ebenfalls in graubraun RAL 8019.
Quelle: Wolfgang Diener, Anstrich und Bezeichnung von Lokomotiven.
Ich hoffe das hilft dir.
Gruß aus Berlin
Jörg
Hallo,
hier möchte ich auf unseren Stammtisch für Spur 0er aus dem Raum Berlin/ Brandenburg hinweisen.
Alle vier Wochen treffen sich jeden zweiten Mittwoch im Monat Spur 0 Begeisterte aus Berlin und Brandenburg zum Austausch.
Hier wird gefachsimpelt, geplant, neue oder gesuperte Modelle sowie Um- oder Eigenbauten vorgestellt.
Jeder ist willkommen, egal ob Regelspur oder Schmalspur, Messing oder Kunststoff, Lenz- oder Originalkupplungsfahrer.
Auch sind Berlin-Besucher gern gesehen.
Wo treffen wir uns?
Restaurant Biertempel 2
Boelckestraße 28
12101 Berlin Tempelhof
ab 18:00 Uhr
Hier die Termine für 2020:
08.01.2020
12.02.2020
11.03.2020
08.04.2020
13.05.2020
10.06.2020
08.07.2020
12.08.2020
09.09.2020
14.10.2020
11.11.2020
09.12.2020
Mehr unter
Spur 0 Stammtisch in Berlin
Gruß Jörg
Hallo liebe Freunde der Spur 0,
am kommenden Mittwoch treffen sich die bekannten Berlin/ Brandenburger Spur 0 Enthusiasten bei Gänsekeule und mehr zum Jahresausklang ab 18:00 Uhr an bekannter Stelle.
Ich hoffe auf rege Teilnahme und freue mich schon auf eure mitgebrachten Exponate.
Bis Mittwoch,
Gruß Jörg
Hallo Otto,
die Magnete kosten kein Vermögen, schau mal hier nach:
Viel Spaß beim Stöbern
Gruß Jörg
Hallo Otto,
zum Entnehmen der Ladung schriebst du "Sie sind so geformt, dass sie beim auf-den-Kopf-Drehen des Wagens herausfallen".
Einfacher geht es, wenn du kleine Neodym-Magnete in die Ladung integrierst. Dann kannst du die Ladung bequem mittels eines weiteren
Magneten (ggf. an einem Griff) nach oben entnehmen, ohne den Wagen umzudrehen. Und du sparst dir den Nagel
Nur so als Tip,
Gruß Jörg
Hallo Sandra,
du hattest ja ursprünglich nach Polak Schotter gefragt.
Ich habe diesen auf meinem kleinem Modul verbaut.
Mehr Bilder auf meiner Seite https://jmdampf.jimdo.com/rangieranlage/
Ich hoffe es hilft dir etwas bei deiner Entscheidung.
Gruß Jörg
Hallo,
ich habe mir auch zwei von den Tang Band Lautsprechern beschafft.
Bevor ich jedoch meine BR 64 auseinander nehme, wollte ich diesen erst einmal an meiner Eigenbau V100 testen.
Ich habe hier bereits einen relativ großen Lautsprecher eingebaut, aber ich finde denn Sound nicht so doll. Keine Tiefen, ziemlich verwaschen.
Hier ein Bild vom original Zustand:
Dadurch, das die ganze Technik des Lok-Oberteils mittels Steckverbindung auf das Unterteil gesetzt wird, konnte ich den Tang Band leicht in die Steckverbindung des Unterteils, also Fahrwerk, stecken.
Sound an- und es gab leider die große Enttäuschung. Der Sound ist nur ca. halb so laut wie vorher. Also Sound aufgedreht (CV902 auf 220), jetzt war etwas zu hören,
aber kein Bass, kein toller Sound, sondern genauso verwaschen wie mit dem alten Lautsprecher. Dazu noch ein schnarren/ quarzen aus dem Lautsprecher (das auch nicht durch Tauschen der Anschlußleitungen verschwand..), was auch nicht durch verschieden harte Unterlagen verschwand.
Ich habe in meine V100 vor Jahren einen Lenz Gold und einen Uhlenbrock Intellisound (über die Susi-Schnittstelle) eingebaut.
Mein Fazit: Der kleine Tang Band ist kein Allheilmittel, er bringt nur etwas, wenn die Sounddatei auch gut ist, so wie jemand weiter oben zur Lenz V100 schon geschrieben hat.
Ich habe hier einen ESU Sound V5 und Programmiertgerät zum rumprobieren liegen. Den werde ich mal mit verschiedenen Sounds bespielen und dann sehen wie der Tang Band klingt.
Werden dann berichten.
So viel von mir von der Tang Band Front,
Gruß Jörg
Hallo Berliner Stammtischler,
kommenden Mittwoch ist es wieder soweit.
Die gepflegten Gastronomie mit Gleisanschluss hat wieder den Raum für uns reserviert,
um uns mit kulinarischen Köstlichkeiten, kühlen Getränken und charmanter Bedienung zu verwöhnen.
Ich werde die (magnetischen) Puzzleteile für unser Modultreffen mitbringen, so können wir gemeinsam die Module im kleinen schon mal hin und her schieben..
Für interessierte Erstbesucher unseres Stammtisches hier nochmal die Adresse:
Restaurant Biertempel 2
Boelckestr. 28
12101 Berlin
Dann bis Mittwoch,
Gruß Jörg
Hallo,
hier ein paar Fotos vom 94er Treffen beim Stammtisch.
2x Lenz (DB und DR) sowie eine Epoche IV Version von MBVV.
Weitere Fotos, auch zum direkten Vergleich, auf meiner Homepage unter Stammtisch oder im Arge0 Forum.
Gruß aus Berlin
Jörg
Hallo Freunde der gepflegten Gastronomie mit Gleisanschluss,
am kommenden Mittwoch ist es wieder soweit.
Wir treffen uns zum netten Austausch bei kühlen Getränken, gutem Essen und Bedienung
mit typisch Berliner Schnauze.
Noch ist ja Urlaubszeit, und in der Region urlaubende Spur 0 Kollegen sind daher immer willkommen.
Im Anhang noch ein paar Fotos vom Highlight des letzten Treffens.
Bis Mittwoch,
Gruß Jörg
Hinterpommerns neuer Renner, die S10 von 1914, BR 17, kurz vor der Indienststellung.
Links der stolze Bauch des Erbauers.. 
Hallo Martin, hallo Ralf,
das wäre ja toll. Leider habe ich nur einen Loksound 4 (BR94), da gibt es nur eine Bremsstufe.
Danke für die Info, ich werde das weiter beobachten
Gruß Jörg
Hallo,
das Thema vorbildgerechtes Bremsen hat mich schon vor über 15 Jahren fasziniert.
Daher baute ich mir ein Fahrpult, mit dem man die Loks wie beim Vorbild steuern kann. Allerdings noch analog.
Wer sich dafür interessiert siehe
https://jmdampf.jimdo.com/fahrpulte/dampflok-fahrpult/
Ganz unten auf der Seite ist ein Download zum Miba Artikel. Da beschreibe ich z.B. auch die Funktionsweise der Lok- und Zugbremse.
Es freut mich, das die Decoder-Hersteller anscheinend nun erkannt haben, das hier noch Potential ist. Wenn jetzt noch weitere Funktionstasten mit anderen Bremszeiten belegbar wären, könnte man schon eine mehrstufige Bremse simulieren.
Man darf ja mal Träumen..
Viel Spaß (nicht nur) beim Bremsen
Jörg
