Servus dry,
was glaubst Du eigentlich, wer hier bei uns im Ort die ganzen Marken-Sekundenkleber bei Aldi aufgekauft hat, als die letztens im Angebot waren? 😁
Pappe ist in der Tat ein undankbares Material, wenn es ums kraftschlüssige anschrauben geht - zu weich. Aber da ist mein gedruckter Kunststoff auch nicht viel besser: zu spröde.
Grüße
Jörn
Moin,
bei mir befindet sich derzeit neben vielen schamlosen MT-Umspurungen auch der kleine PwPost in der Montage. Für diejenigen von Euch, die eine am Rahmen festgeschraubte Kupplung wie die BeJa-TL benutzen: diese solltet Ihr VOR der Montage der Bremserbühne montieren. Diesr ragt nämlich wie beim Vorbild über den Rahmen hinaus, so dass man sie nicht mehr locker-flockig reindtrhen kann, indem man die Schraube mit einer Pinzette kontert. Vielmehr habe ich geradec die Tortur hinter mir, die kleine Schraube Mutter Stück für Stück mittels Pnzette reinzudrehen.
Grüße
Jörn
Edit: der Maschinenbauer hat den Bergmann gerade den Unterschied zwischen Schraube und Mutter erklärt. Danke, Detlef! 
Moin,
Richtig ist definitiv, dass die Schmalspur mit weniger Platz (Trassenbreite, Lichtraumprofil) auskommt. Alles andere sind Modellbahn-Mythen.
Diese Aussage möchte ich dahingehend ergänzen bzw. korrigieren, dass der geringere Kurvenradius natürlich auch für Schmalspur sprechen kann. Aber eben weniger bei der Rh.B.
Grüße
Jörn
Moin,
...auf die MV8 für die Schmalspur freue ich mich.
jau, wenngleich mich das ewige Warten dazu nötigt, entweder die Spurkränze meiner Schöma abzudremeln - oder auf 0e zu wechseln 😁
Aber ich will mich nicht beschweren, immerhin hat Schnellenkamp noch nicht die Preise erhöht 😉
Grüße
Jörn
Na gut, dann korrigiere ich meinen letzten Satz:
"Back to the 70ies/80ies!" 😁
Klasse! Jetzt fehlen nur noch das Soundmodul mit Rock'n'Roll und sich bewegende Figuren, um die Illusion perfekt zu machen. Back to the 50ies/60ies! 😀
Cool. Quiet Earth in 1:45 👍🏻
Saubere Arbeit, Rudi!
@all:
Zum Vorbild gibt's hier Informationen aus erster Hand:
Härtsfeld Museumsbahn - Pufferwagen Gw 155
Frohe Ostergrüße
Jörn
Echt? Ich habe sie für zu modern -> gehalten <- und mich darin wohl geirrt. Da werde ich nochmal bei meinem 0SM-Kesselwagen nachschauen.
Grüße
Jörn
Vielen Dank für die sachdienlichen Hinweise. Das Produkt von Schnellenkamp hatte ich schon gesehen, aber für zu modern gehalten. Ich werde mal die genannten Quellen abklappern, besonders der WMK-Artikel hört sich vielversprechend an.
Grüße
Jörn
Moin,
ich möchte meinen Schmalspur-Kesselwagen auf MagicTrain-Basis mit ordentlichen Ein- und Auslaufarmaturen supern.
Könnt Ihr mir Hersteller in 1:45 nennen?
Grüße
Jörn
Mmmh, irgendwie will das feine Messing-Fahrwerk nicht mit dem - vermeintlich - groben Fräs-Aufbau korrespondieren. Mal schaun, wie das Vehikel fertig aussieht.
Grüße
Jörn
Wende Dich wegen der Verschieferung mal an Jaffa.
Viele Grüße
Jörn
Dann bastel Dir halt Kontakte, auf welche die Drehgestelle des Kuss😘-n-Wagens gestellt werden. Dann kannst Du das Ensemble mit einer Batterie betreiben. Natürlich nur, wenn der Decoder automatisch unterscheidet zwischen analog und digital.
Grüße
Jörn
Moin,
es ist eigentlich müßig, über den Preis zu reden. Das Volumen und die Masse geht im Vergleich zu H0 kubisch ein, d.h. 600 :2 :2 :2 = 75. Also alles richtig gemacht. Ich weiß das die Rechnung mehr als hinkt, weil ich den Preis mit dem Volumen korreliere. Aber sie ist dennoch dazu geeignet, die Relationen mal aufzuzeigen. Das habe ich mir vor em Wechsel von 1:87 nach 1:45 klar gemacht.
Grüße
Jörn, der sehnsüchtig auf den schmalspurigen Bruder wartet.
Wow - rund 350 PS! 😁
Sehr ungewöhnlich mit dem Bremserhaus. Gab es solche Wagen auch bei anderen Bahnen?
Grüße
Jörn
einen Talbot "Eifel" kannst du bei Weinert´s kaufen.
Ja, aber keinen Eifel II bzw. Altena.
Und wie wäre es mit einem Talbot, Typ Altena bzw. Eifel II? Sauerland-Nordsee-Harz, für jeden was dabei. Für die 0e-Fraktion die Osteroder Variante. Und etwas verbreitert könnte man aus den Stirnfronten auch den Hümmlinger Triebwagen bauen.
Grüße
Jörn
