Posts by knollendorfer

Quote from V36Fan

Hab mich mal schlau gelesen wie es geht mit dem Reset. Also CV 8 und dann Wert 33.

Habe ich auf dem Programmiergleis vorgenommen.

Es hat leider nichts gebracht.

Von Fahrstufe zu Fahrstufe sackt die Sounddrehzahl ab und geht dann wieder hoch. Hört erst ab Stufe 13 auf. Ab da steigt die Sounddrehzahl kontinuierlich an ohne abzusacken.

Ganz fürchterlich. Das macht einen ja aggressiv. Die Lok selber läuft perfekt.

Gruß

Uwe

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Hallo V 100 Fans

Beim Original :

Fahrstufe 0- Leerlaufdrehzahl

Fahrstufe1- Wandlerteilfüllung ,Drehzahl geht leicht zurück

Fahrstufe2- Wandlervollfüllung,Drehzahl geht noch was zurück ca 50 umin

Fahrstufe3- Motordrehzahl steigt kontinuierlich

Mfg Robert

Hallo Jörg,

mit flüssigem Fisch,erinnert mich spontan daran das man mir als Kind eine Zeitlang Lebertran eingeflößt hat Mund auf Nase zu runter mit dem Zeug

Gruß Robert

Hallo Harry,

Eine Frage hätte ich, wo werden denn Hunte beladen ich seh da keinen Platz zum abstellen.

Gruß Robert

Hallo mattes56,

Im Buch ,Die Kleinbahn Beuel-Großenbusch ,ist das folgendermaßen beschrieben ,bis Ende der 50er Jahre wurden Stückgüter im Beueler Güterschuppen in Kleinbahneigene G-wagen umgeladen. Danach liefen wohl DBeigene Wagen 2 mal am Tag über die Strecke wobei die Lok bzw Köf wohl am Wagen blieb und von einer Ladestelle zur nächsten fuhr bei größeren Mengen wurden Wagen morgens zugestellt und nachmittags abgeholt also du hast die Auswahl.

Gruß Robert

Hallo Manfred,

Willkommen im Forum ,Glückwunsch zum 3000 st. Mitglied.

Hallo,

Mit Blick aufs Wetter könnte man sie auch als vereisten Fenster nehmen

Mfg Robert

Hier könnte der fidelyard für Schmalspur hin.

Hier könnte der fidelyard für Schmalspur hin.

Hier der für Normalspur.

Der Rest liegt dazwischen

Gruß Robert

Hallo Zusammen

meine Kleinstanlage, Betriebsdiorama oder wie auch immer ist in meine Anlage integriert, könnte aber auch für sich alleine mit 2 fidelyards einer für Schmalspur ,einer für Normalspur betrieben werden. 2 Kästen von je 140cm länge und 30cm tiefe mit Beleuchtung. Es handelt sich um eine Giesserei und Maschinenfabrik mit Schmalspur 0e und einem Absetzgleis für Normalspur. 1bis2 Schmalspurloks und 1normalspurige Kleinlok bei mir wird es eine O K von Moog sollten für ausreichend Betrieb sorgen.

Gruß Robert

Hallo Stefan

Die Mauer ist von Vollmer Steinkunst ,die Fugen habe ich mit Gipspulver eingerieben und mit einem feuchten Tuch abgewischt die Steine nochmal mit Pulverfarbe behandelt

Den Wagen hab ich auch so gemacht allerdings hab ich mir dafür eine Paste angerührt die ich auf die getrocknete Rostfarbe aufgetragen habe

Gruß Robert

Hallo Jay

Das Tor habe ich mit der Salzmethode gealtert, mit Rostfarbe gestrichen in die feuchte Farbe Salzgestreut also da wo später der Rost sein soll trocknen lassen mit der Farbe sprühen die das Tor hat nach gründlichem trocknen unter Wasser mit hartem Pinsel oder älter Zahnbürste das Salz wieder ausgewaschen . Das hab ich mir bei den Militärmodellbauern abgeschaut, schau mal bei Google unter altern mit Salz

Gruß Robert

Hallo,Jay

Ich habe so ein ähnliches Material für meinen gepflasterten Fabrikhof benutzt, auftragen, glattstreichen und stempeln

Gruß Robert

Hallo Lothar

Das mit dem Unkraut kenn ich auch wächst einfach überall

Gruß Robert

Wagen der Giesserei nach jahrelangem Einsatz

Der Wagen ist aufgebaut auf einem MT Fahrgestell aus Evergreenplatten , Profilen u mit der Salzmethode gealtert war der erste Versuch

Gruß Robert

Hallo H3x

schöne Seite, beim anschauen fiel mir ein das ich in den 90ziger Jahren des letzten Jahrhunderts die Strecke der Jülicher Kreisbahn befahren habe zumindest bis Merzenhausen. Die DKB die,die Strecke betrieb hatte damals V100 von der DB angemietet samt Lokführer den Rangierer stellte die DKB.Von Jülich aus konnte man nach Linnich weiterfahren (Verpackungswerk),der Personenverkehr endete damals in Jülich.

Gruß Robert

Essen auf Rädern mal anders

Hallo Johann,

ja das isses vielen Dank

Gruß Robert

Mich würde ja interessieren was die in den Behältern transportieren, Mittagessen, Ersatzteile, Blutkonserven

Hallo Zusammen

habe einen interessanten Bericht auf YouTube gefunden,den ich leider nicht verlinken kann "Innerbetrieblicher Bahnverkehr der Hütte Donawitz 1974"

auf Normal und Schmalspur

Gruß Robert

Hallo Utz,

Vielen Dank für das Feedback, ja zu tun gibt's noch genug die Giesserei und Maschinenfabrik hart noch der Fertigstellung, die älteren Segmente müssten auch mal überholt werden, neu Schottern z.b.der Schotter den ich vor 20Jahren genommen habe ist viel zu grob, eine einheitliche Beleuchtung über der Anlage wäre auch nicht schlecht und einige Fahrzeuge wollen auch gebaut werden also es gibt viel zutun warten wir's ab.

Gruß Robert