Posts by maddin

Quote from Wohlfart

@ eine DR 254 prüfen wir bereits und werden sie wahrscheinlich bringen! Allerdings sind grosse Formänderungen bei den MTH Formen nicht machbar, sodass vielleicht kleine Unstimmigkeiten bleiben könnten….

Womit man absolut leben kann, wenn das große Ganze passt. Bin dafür! 👍🏻

Danke Fa. Lenz! ✌🏻️

Quote from Sebastian Woelk

...man habe in Gießen keine neuen Ideen oder man brauche dringend Geld...

Vielmehr ist es doch vermutlich so, dass Fa. Lenz ein offenes Ohr für ihre Kunden hat und sinnvollerweise darauf auch eingeht.

Zum Rest, was Du geschrieben hast Sebastian, vollste Zustimmung! Und DR Ep.4, voll mein Ding. Ich freue mich drüber und die, die sich nicht drüber freuen sind dann eben das nächste mal wieder glücklich.

Grüße, Martin

Quote from Tschokko

Hallo,

ich habe mir im Baumarkt Dichtungen aus dem Sanitärbereich angeschaft und ziehe diese auf die Lauffläche meiner Radsätze. Danach kann ich den Radsatz rund um lackieren. Dazu nehme ich den Radsatz mit zwei Fingern an der Achse und lackiere erstmal die Räder außen und innen. Danach lege ich den Radsatz ab und lackiere die Achse. Durch vor- und zurückrollen kriege ich auch die Achse komplett in Farbe eingehüllt.

Gruß

Djordje

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Vorteil an dieser Methode dürfte doch sein, dass sich der getrocknete Lack nach Durchtrocknung auf dem Gummiring leicht wieder abfrokeln lässt bzw dass dieser abplatzt?!

Bekommst du das gut gehandelt die vom Finger verdeckten Radscheiben zu lackieren?

Und schon wieder ausverkauft. 😬

Quote from Null-Problemo

Hier die wichtigsten Unterschiede der Ursprungs- und auch DR-Version:

• Vier Sandkästen je Drehgestellseite
• Kurzes Dach
• Drei Fenster an der Front
• Hauben-Konfiguration

Deshalb geht´s nicht.....siehe hier (die 94 012, AEG 1940, entspricht weitgehend dem Ursprungszustand):

Null-Problemo

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Hallo Oliver.

Bleibt doch die Frage mit welchem vertretbaren Kompromiss ließe sich ein solches DR Modell umsetzen.

Wenn es doch ggü den Endkunde offen kommuniziert werden würde denke ich dass sich auch Käufer finden lassen. Ein langes Dach oder eine falsch platzierte dritte Leuchte auf dem Vorbau würden mich nicht davon abhalten solch ein Modell zu kaufen.

Diese Überlegung in Verbindung mit einer offenen Kommunikation sollte Fa. Lenz mal in Betracht ziehen!

Viele Grüße aus Brilon

Martin

Schade, dass in dem Fall nicht an die DRler gedacht wurde. Vermutlich wegen einer sonst notwendigen Formänderung. 🤔

Zum Thema Getriebeumbau mal folgendes Bild meiner damaligen Maschine:

Leider scheint es so als wenn die Quelle nicht mehr „anzuzapfen“ ist.

Danke euch für eure Antworten! Das ist Forum. 👌🏻

Um euch zu zeigen warum die Zewa-wisch-und-weg Variante nicht klappt mal beispielhaft zwei Bilder:

Warum und wieso sich das Öl dort und auf den Innenseiten im Führerstand und den Seitenwänden im Motorraum verteilt hat… Ick weeees et nich.

Quote from Null-Problemo

Ich nehme einen weichen Pinsel uns Spülmittel. Ordentlich einschäumen und abwaschen - wie neu (evtl. trocken Fönen, aber nur Kaltstufe!)

Null-Problemo

Danke dir Oliver. 👍🏻 Ich werde es probieren.

Quote from Canadier

Hallo Martin,

nehme ein Wattestäbchen mit wenig Seifenwasser, das ist einfacher !

Carl

Dafür hat es sich leider zu großzügig und unvorteilhaft, weil in viele Ecken und Winkel, verteilt.

Hallo zusammen.

Mit welchem Mittelchen kann ich ein teilweise mit Öl benetztes Lokgehäuse reinigen?

In meinem speziellen Fall geht es um eine Kiss BR132. Da ist mit einem zähflüssigen Öl herumgesaut worden, vermutlich die „Werksfüllung“. Das hat sich über das Gehäuse verteilt.

Mein erster Gedanke ging dahin, die Elektronik auszubauen und das Gehäuse mit lauwarmem Wasser und einer milden Handseife zu waschen. Der zweite Gedanke ging zu Isopropanol, allerdings weiß ich hierbei nicht wie es sich da mit der Farbe und den Anschriften verhält.

Kann hierzu jemand Hilfestellung geben? Danke.

Gruß, Martin

Immerhin kann sich Fa.Lenz auf die Schultern klopfen, denn sie scheinen mit diesem Set den Nerv (im positiven Sinne, haben-wollen-Faktor) der Spur-0-Gemeinde getroffen zu haben. Das Set hat, aus welchem Grund auch immer einen sehr hohen Anreiz. Auch auf mich (DR-Bahner).

Quote from Kestrel

Hallo

in die E- Lok Runde!

Bisher gab es nur E- Loks in 43,5.

Stellt man sich zu seiner E-Lok Sammlung in 43,5 eine Lok in 45 hin?

Ich sammle Eisenbahn Modelle, nicht Modelleisenbahn.

Gruß

Peter

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Hallo Peter,

und auch die von Dir benannten Eisenbahn-Modelle sind Kompromissbehaftet. Grundsatzfrage Maßstab hiermit beendet? Leben und Leben lassen.

Gruß, Martin

Quote from Null-Problemo

Siehe hier (Lampen und andere Teile):

https://www.dcc4u.de/messing-b…le/loklampe-dr-klein.html

Null-Problemo

Hallo Oliver,

es steht nicht explizit dabei drum frage ich, sind die Lampengläser nicht dabei?

Grüße

P.s. Henke Berlin bietet auch Laternen an. Habe dort bereits welche aus Kunststoff bezogen.

Hallo zusammen.

Dein Thread, Mario, trifft sich gut. Ähnliches Vorhaben habe ich auch. Deshalb danke Robby für die Tipps. Die drei letzteren hatte ich auf dem Schirm, Demko nicht.

Gruß, Martin

Quote from andy1601

Hallo Oliver,

habe in Gießen mit einem Mitarbeiter vom Lenz-Support gesprochen. Ihm war der Fehler nicht bekannt.

Habe gestern Abend nach Absprache noch einige Tests gemacht.

Da ich eine z21 benutze, gab es den Verdacht, daß das Roco-Protokoll den Fehler verursachen könnte.

Scheint aber nicht so zu sein. Habe dann festgestellt, daß beim Fahren irgendeines Motor das Geräusch weg ist, dann

aber ca. 1 sec nach Stillstand wieder kommt. Habe diesen Effekt per mail an Lenz geschickt, bin mal auf die Antwort gespannt.

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Besagtes Geräusch (leicht zirpend) ist mir auch aufgefallen. Ich bin der Meinung, dass sich das Geräusch geringfügig verändert wenn man den Kranwagen auf dem Gleis verschiebt. Als Equipment habe ich die aktuelle Lenz LZV200 und den LH101.

Könntest du uns hier bitte über die weitere Korrespondenz mit Fa. Lenz auf dem laufenden halten?

Quote from jbs

Moinsen,

was ist denn aus euren Hängern geworden?

Viele Grüße,

Johann

Hallo Johann.

Die Lok und ihr "Hänger" steht wie sie steht in der Vitrine. Berufs- und Saisonbedingt (Garten und Co) hat anderes Vorrang.

Ich denke, dass ich die Sache bei der nächsten (Bastel-) Runde selbst beheben werde.

Grüße, Martin

Quote from LutzB

- nach Kontrolle vor Ort vorhandener Modelle wurde mein Problem tatsächlich bestätigt - es fand sich an allen Schürzenmaschinen (DR Ost) eine sog. "minimale" Neigung der Puffer vorn

Das kann ich so bestätigen! Bei meinem Modell (DR) hängt die Pufferbohle vorn auch. Ebenso wie der Umlauf wellig ist (ähnliches ist bei der BR56 zu sehen), die Laternen am Tender schief eingeklebt sind usw usw.

Ich werde mich um diese Sachen kümmern, bevor die Lok irgendwann mal Patiniert wird.

Quote from Berner_Baer

Genau mein Problem:

Fahren lassen könnte ich ihn auch nur als Teppichbahner - für das Ding kann man nicht mal ein Diorama bauen.

Aber schön ist er.

Doch lieber was für die Briefmarkensammlung ...

Gruss

Chris

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Hallo Chris,

klar könntest Du für den VT ein Diorama bauen, wäre nur halt ein etwas längeres Exemplar! Soviel dann zum Thema es Dir ausreden zu wollen.