Auch kurz nachdem es geschneit hat fuhr ich wieder einen Spur 0 Zug.
Freitag
Samstag:
Gruss
Fred
Mein Name ist Fred, aber SNCF231E ist der Name, den ich hier als Benutzername und auch für meinen YouTube -Kanal verwende. SNCF 231E ist der Name, der für eine Reihe französischer 2C1 -Dampflokomotiven verwendet wird. Sie sind auch als „Chapelon Pacifics“ bekannt. Der berühmte französische Dampf -Lokomotive -Ingenieur Andre Chapelon hat einige 2C1 mit sehr guten Ergebnissen neu gestaltet, sodass mehr 2C1 basierend auf diesem Design gebaut wurden. Bei der französischen Nord -Eisenbahn wurden diese 2C1 mit 3.11nn nummeriert. Sie wurden später in den Bereich SNCF 231E1 nach SNCF 231E48 umbenannt.
Ich mag diese Art von Lokomotive, wie Sie in diesem Video sehen können, das Modelle aus meiner Sammlung zeigt:
Gruss
Fred
Ich habe heute einige kanadische Dampflokomotiven (hergestellt für den amerikanischen Markt) im Garten gefahren. Beide sind 3-Leiter.
Gruss
Fred
Hallo Fred, meinte ich. Es gab aber auch sehr hübsche 4-2-0, z.B. bei der GNR, der GW und der Midland. Aber auch die Breitspur Single Driver der Great Western waren toll.
Viele Grüße,
Andreas
Hallo Andreas,
Schönes 2-4-0 kenne ich (siehe Bild), aber 4-2-0 kenne ich nicht. Ich habe nach einem 4-2-0 GNR, GWR oder Midland gesucht, aber nichts gefunden.
Gruss
Fred
Ebenso grandios sind die englischen 4-4-0, und die 4-2-0.
Viele Grüße,
Andreas
Die englischen älteren Lokomotiven sind in der Tat sehr schön. Sie erwähnen 4-2-0, aber ich denke, Sie meinen 4-2-2 wie diese?
Gruss
Fred
Hallo Barni und Matthias,
Ich war es nicht, der Personen in Schlafwagen gesucht hat (die habe ich schon). Dietmar war derjenige, der die Frage gestellt und den Thread gestartet hat.
Gruss
Fred
Meine Schlafwagen sind beleuchtet und haben Leute drin, aber das ist alles andere als realistisch:
Gruss
Fred
Vielleicht sollten Sie nach Vorhängen für Schlafwagen suchen, statt nach Schlaffiguren. Die meisten Reisenden schließen die Vorhänge, wenn sie schlafen.
Gruss
Fred
Märklin/Trix kündigte in H0 als Neuheit für 2023 einen Edelweiss CIWL-Zug mit einer französischen EST 2D1-Lokomotive an (deren vorbildgetreue Richtigkeit diskutiert werden kann). Bei Spur Null müssen wir nicht auf Märklin/Trix warten. Hier ist ein Video von diesem Zug in Spur Null, den ich gestern in meinem Garten laufen gelassen habe.
Gruss
Fred
Meine RivaRossi BR 80 habe ich aus einem Bausatz gemacht und ich habe nichts verändert. Es läuft sehr gut und ich habe damit sogar eine BR 89.62 geschoben, die ich aus einem Raimo-Bausatz gemacht und die ich nicht motorisiert habe.
Gruss
Fred
In Österreich sitzt auch eine Frau auf der Dampflok; sie ist Heizerin bei der Bregenzer Waldbahn. Dieses Video habe ich 2013 gemacht.
Gruss
Fred
Für diejenigen, die Zeit haben und (meiner Meinung nach) schöne Spur Null Züge fahren sehen möchten: Ich habe Sammlungen meiner Videos auf meiner Website erstellt; Sie können einige ernsthafte Zeit damit verbringen:
Spur Null englische, französische, deutsche und amerikanische Züge
Amerikanische 3-Schienen-Züge der Spurweite 0
Klassische britische Spurweite 0
Genießen Sie bitte
Gruss
Fred
Am 9. Dezember 1922, also vor nunmehr 100 Jahren, fuhr der Calais-Méditerranée-Express erstmals mit neuem blaue Schlafwagen. Dieser Zug wurde bald Train Bleu (Blauer Zug) genannt. 1949 wurde dies auch der offizielle Name.
Zur Feier des hundertjährigen Jubiläums zeige ich Bilder von Modellen (in Spur 0, aber auch andere) dieses Zuges aus meiner Sammlung
Gruss
Fred
Hallo Dietmar,
Ein Bild aus The Hornby Companion Series No 5:
Und mein eigener Zug im Garten:
Gruss
Fred
1939 kann nicht das Herstellungsjahr sein, da es sich um eine Lokomotive der British Railways handelt. British Railways wurde 1947 gegründet. Und alle Bücher über Hornby-Züge werden Ihnen sagen, dass diese Lokomotive (Nr. 50 0-4-0) mit der Nummer 60199 zwischen 1954 und 1961 hergestellt wurde. Aber es ist immer noch eine sehr schöne Lokomotive (das ich auch in meiner Sammlung haben).
Gruss
Fred
Diese Hornby-Lokomotive wurde von 1954 bis 1961 hergestellt, ist also etwa 65 Jahre alt. Ich glaube nicht, dass der LNE-Wagen gut zu dieser Lokomotive passt; es gehört zu einer Reihe kleinerer Modelle.
Gruss
Fred
Dottori aus Italien hat diesen Wagen vor etwa 40 Jahren für Fulgurex gebaut. Die Fulgurex-Katalognummer lautet 2557:
Es ist hier in einem Zug:
Siehe mein kostenloses E-Book zum Lesen oder Herunterladen von CIWL-Wagen für andere Waggons aus Teakholz und Blau http://sncf231e.nl/ciwl-carriages-by-fredsmall/
Danke Norbert; Während du gepostet hast, war ich damit beschäftigt, einen Post zu schreiben 
Gruss
Fred
Wie in meinem E-Book über die Geschichte von Elettren erwähnt (das kostenlos heruntergeladen oder gelesen werden kann: http://sncf231e.nl/elettren/) war ALLMO ein Schweizer Hersteller, aber auch Wiederverkäufer für andere Marken (wie Elettren). Hierunten sind einige Seiten aus Newslettern aus den neunziger Jahren.
Gruss
Fred
Ich habe ein Buch (mit vielen Bildern) mit dem Untertitel „Elegance on Rails“ geschrieben, das viele (Modelle von) schönen Dampflokomotiven zeigt. Das Buch kann hier kostenlos angesehen oder heruntergeladen werden:http://sncf231e.nl/elegance/
Einer meiner Favoriten ist dieses Spur-0-Modell von Leeds für Bassett Lowke:
Ich mag alle Dampflokomotiven, also kann ich die am hässlichste Lok nicht erwähnen.
Gruss
Fred
Da das Wetter sehr schön war, hatte ich heute Nachmittag einen Lauf mit ein paar Zügen im Garten. Zuerst ein finescale Fulgurex SNCF 230D mit einem Zug aus Fulgurex-, Elettren- und Guillermet-Wagen:
Dann eine französische Hornby NORD-Lokomotive in Uhrwerk und elektrisch:
Gruss
Fred
