Pünktlich eingetroffen. Nicht zu früh - nicht zu spät! Halt ein Epoche III Buch :-))
Kurze Reinsicht - toll!!
Jetzt fehlt mir nur noch der Keks aus Beitrag #1.
Grüße ins Land - Andreas.
Posts by AFG
-
-
. . . Umbauwagen kann ich nicht einsetzen, da die fast immer als Pärchen verkehrten und dann mit vier oder sechs Wagen. . . . Weil das gedachte Vorbild ein bayerischer Lokalbahnhof ist, sind so kurze Gleise nicht ganz falsch, es gab welche mit nur 65 m Gleislänge im Umfahrgleis.
Hallo Herbert nur zur Info: Bis 1968 gab es in Unterfranken/Bayern Regelbetrieb mit BR 64 plus 2 Umbauwagen. Manchmal hin da noch ein Güterwagen dran.Schau: https://forum.spurnull-magazin…/?highlight=heimbuchental
Grüße - Andreas.
-
Moin Johann,
klar, warum soll das nicht möglich gewesen sein? Wenn die Drehscheibe wegen ihrer Bauart für die Achslast und Gesamtmasse ausgelegt war, konnte sie auch in den Schuppen von Loks in Schrittgewschindigkeit überfahren werden, um in den Schuppen zu gelangen. Die Sache hat nur einen Haken: Die Schuppengleise waren wahrscheinlich nie länger als die Scheibe selbst.Zustimmung. Allerdings wissen wir nicht was hinter dem Lokschuppen ist
Es gab auch Durchfahrten durch Schuppen zu dahinter liegenden Betriebsgleisen.Siehe hier im Deutschen Dampflokomotiven Museum: https://www.fotocommunity.de/p…drehen-und-br-45/40722639
Und beim Spur 0 Modell hier (Foto: REAL-Modell): https://www.real-modell.de/rea…ksch_schoeneo_1000_21.jpg
Grüße - Andreas.
-
Einen schönen Bildbericht vom Vorbild gibt es zu deiner Junglok bei Drehscheibe-online:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8791287
Frohes Neues - Andreas
-
Hallo Eckhard,
bei drehscheibe-online --> Historische Bahn per Suche ein Foto zu 38 2342 gefunden:
*
38 2342
https://www.drehscheibe-online…87130,6587130#msg-6587130
*
Grüße und schönen Abend, Andreas. -
Hallo Frits,
herzlich willkommen und viel Spaß mit der Spur 0
Grüße - Andreas.
-
Noch mehr zum Vorbild der Südharzeisenbahn hier:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8237320
Grüße - Andreas.
-
Ja, war bei mir auch gestern im Briefkasten. Das SNM ist wieder schön gemacht, mit interessanten Themen aus vielen Bereichen. Und lehrreich dazu.
Für mich herausragend der Artikel der „VEB Rügenkreide“. Ein tolle Dichte an Darstellung , aber nicht überladen. Verschiedene Blickwinkel auf der kleinen Fläche die toll anzuschauen sind. Frappierend die Sichtachse mit den zwei Regelspurwagen (Einer ist nur gespiegelt!).
Das Heft inspiriert, auch wenn momentan bei mir noch nicht die Zeit zur Umsetzung der eigenen Pläne gekommen ist.
Vielen Dank
Grüße – Andreas. -
Für die Interessenten der BR 50 mit Kabinentender, gibt es bei Drehscheibe-online einen lesenswerten Beitrag:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8197320
Auf der gleichen Seite weiter unten, gibt es weitere Infos per Link.
Grüße, Andreas.
-
-
Ist der Lokschlüssel gestorben?
Gruß
Hermann
Hallo Hermann,
lies bei Lenz --> Lokschlüssel aktuell (25.01.2017)
http://www.digital-plus.de/spur0-lokschluessel.phpGrüße - Andreas.
-
Solch eine Ansage gibt man gerne weiter:
"Freier Eintritt ins Miniatur Wunderland für alle, die es sich nicht leisten können!"
http://www.miniatur-wunderland.de/leisten/
Grüße - Andreas.
-
Für Fans der modernen Bahn sicher interessant:
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,7959991
Grüße - Andreas.
-
Wissenswertes mit Zeichnungen und Fotos zur Wellblechbude, ist für den interessierten Modellbahner hier zu entdecken:
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7915710
Grüße - Andreas.
-
. . . Ich habe mich als Kameramann aus den 20er jahren verkleidet . . .
Hallo Wolli, ein wahrhaft schönes MotivUnd tokiner/Thoralf erwartet ja bereits ein Video von dir. Erstaunlich für mich, mit welcher Ausrüstung deine tollen Videos entstehen. Den Dreh an der Kurbel des Holzkästchen muss du aber echt gut drauf haben. Und dass in der Holzschachtel auch jede Menge Elektronik enthalten ist, sehe ich zumindest auf den ersten Blick nicht.
( Sorry für den kleinen Spaß
) Grüße - Andreas. -
Hallo Pufferfreunde, zum Puffer Tuning kann ich auch was bringen und häng mich hier mal mit dran.
Als ich die ersten Spur 0 Güterwagen in den Händen hielt, fand ich subjektiv die Puffer unstimmig. Die Proportionen waren ungewohnt.
Ich suchte bei Drehscheibe-online unter „Puffer“ und fand folgenden interessanten Beitrag:http://www.drehscheibe-online.…40209,5340644#msg-5340644
Dort zeigt Abbildung Nr. 5 einen Hülsenpuffer nach Einheitsbauart und Abbildung Nr. 6 einen äußerlich gleichen Puffer, nur innen mit alten Federteilen.
Passend zur Nr. 6, hatte ich diese Zeichnung parat:
Da ich gerade meinen Drehschemelwagen in der Mache hatte, sollte er der Kanditat für aufgepeppte Puffer sein. Dabei wollte ich die Originalpuffer nur abändern. Der vorhandene Pufferteller ist mit 10 mm Ø genau richtig (450 mm im Original). Die ebenfalls vorhandene äußere Pufferhülse am Modellwagen, ist mit 4,8 mm im Ø ebenfalls ok (220 mm im Original). Lediglich die innere Pufferhülse am Pufferteller ist zu klein und somit eher eine Pufferstange. So schob ich auf die Pufferstange ein kurzes Stück Ms-Rohr. Mit einer 3 mm Bohrung passte es ohne Bearbeitung genau und lässt sich - vorher brüniert - dort einfach mit etwas Zweikomponentenkleber befestigen. Das Ms-Röhrchen hat außen 4 mm Ø, das ist im Ø 0,5 mm zu klein (Vorbild = 201,5 mm). Das bekomme ich aber anders nicht hin, denn in die vorhandene äußere Pufferhülse ist eine Aufweitung der Bohrung auf 4 mm, besser auf Ø 4,1 nur mit Vorsicht machbar. In mehreren Stufen per Reibahle und per Hand gelang dies bei 2 Puffern, 2 Pufferhülsen bekamen Risse und mussten nachträglich mit einer dünnen Schicht Zweikomponentenkleber armiert werden.
Fazit: alle übrigen Modellwagen werden wohl ihre serienmäßigen Puffer behalten wie sie sind. Betrieb lässt auch damit sehr gut machen. Wenn ich allerdings Lust habe zum Basteln, oder „Bastelwut“ mit unendlich viel Zeit
, kann ich es mir ja immer noch mal überlegen.Der geänderte Puffer:
Solch ein Puffer vorher, an einem baugleichen Untergestell:
Grüße – Andreas.
-
Hallo zusammen,
bevor der Modell E-Kuppler der BR 94 wieder die Höhen erklimmt, gibt es ja noch die in anderer Epoche fahrende BR 213 "Marion".Da gerade schöne Fotos von dieser Vorbildlok bei Drehscheibe-online eingestellt sind, möchte ich die mit euch teilen:
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?4,7839360
Grüße - Andreas.
-
Hallo Michael,
anbei ein Scan einer Seite der Bauanleitung zum Bahnhof Krakow von Lenz:
Und hier die 2 Seitenteile des höheren Mittelteils von Krakow, die ich mal aus meinem Bausatz heraus genommen habe:
Der Hinweis von Dieter zur Lenz Ausstellungsanlage ist auch zielführend. Dort weiter unten bei Bahnhof Krakow:
http://www.lenz-elektronik.de/lenzhausen-nullingen.php
Somit sind alle Seitenwände im Haus geschlossen. Aber ausgestattet mit Rastnasen und einer teilweise fehlenden Ziegelstruktur.
Grüße - Andreas.
-
Hallo zusammen,
hab heute eine Tour mit meinem motorisierten Zweirad durch den Pfälzer Wald gemacht und einen Halt in Erfenbach eingelegt. Die Kreuzsteinhalle ist belegt mit einer langläufigen U-förmigen Regelspuranlage wobei ein Schenkel des U nach innen weiter geführt wird. Ich hab eine paar Bildeindrücke mitgebracht, die ich hier ohne Kommentar einstelle. Nette Leute vor Ort, ich bin gleich ins Gespräch gekommen. Achtet auf die kleine Tankstelle, spätestens seit der SNM-Ausgabe Nr. 25 fällt sowas ins Auge
.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18Grüße - Andreas.
-
Hallo Mark,
toll was du da an Planung auf den Bildschirm bringst
Variante V6 find ich betrieblich am besten, allerdings meine ich wie Hans-Jürgen, eine zweite vorhandene Kreuzung ist so geplant geometrisch ein bisschen langweilig.
Der neu hinzu gekommenen Anschluss vorne rechts könnte über das Rampen- und Ladestraßengleis nach rechts verlängert werden (Linksweiche)?
Irgendwie könnte auch eine Waggondrehscheibe noch dazu kommen?Grüße - Andreas.
