Posts by Ingo Blok

...wo kann ich bestellen...

Hallo Mario,

also irgendwie wird hier so ziemlich alles durcheinandergebracht???

Ich weiß nicht welche Lok ihr hier als Vorbild genommen habt, aber die 118er die ich unter meinen Händen hatte (im RAW), hatten alle nur 2 von diesen Zwischenkühlern.

Diese waren auch beide "nur" auf einer Seite montiert. Genaugenommen auf der Seite, wo auch der Heizkessel steht. Diese dann entsprechend Spiegelverkehrt.

Siehe Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/…_Dresden_Hauptbahnhof.jpg

Oder auch: das Handbuch der Diesellokomotive vom LKM Babelsberg

Natürlich werde ich das im Bausatz fehlende Bauteil noch bei euch kaufen, obwohl es eigentlich mit enthalten sein sollte. Ich hoffe die kann man auch einzeln bestellen, da ja nur einer benötigt wird.

Hier mal ein kurzes Filmchen, zum Thema Gleisanschlüsse, Anschlussbahnen und deren Betrieb...

Hallo Ralf,

versuch doch mal Pertinax-Platten, anstelle der Messingbleche für die Lampenträger.

Du kannst sie ja etwas länger lassen, so dass sie innerhalb des Lokkastens enden. In der Lampe kannst du dann je 2 Federkontakte von unten einbauen. Die Lampen dann selbst von unten, mit einer Senkkopfschraube befestigen. Die Puffer sind ja eh Steckbar.

So hast du die beiden Anschlüsse für die Lampen "quasi" unsichtbar nach innen geführt und innen kannst du ja mit Kabel (oder so) weiter gehen.

Borgward 0 (1/43)

Hier gibt es den Borgward als Bus und als LKW. Einige Modelle sind bereits lieferbar, andere müssen vorbestellt werden.

Das steht in der Baureihenbeschreibung zur V180:

"...Die Lackierung der Führerstandswände und Führerstandsdecken erfolgte anfänglich in Gelb, für die Maschinen mit höheren 300er-Nummern in Grün. Bedienpulte und Schaltschränke waren im Lieferzustand grün (Hammerschlag), ab der zweiten Hälfte der siebziger Jahre hellgrau. Der übrige Innenanstrich des Maschinenraums und der Seiten- sowie Stirnwandklappen erfolgte in Maschinengrau; der Heizkessel war in silbernem Farbton gehalten..."

Dies ist auch identisch mit meinen Bildern von der V180 aus dem RAW Dessau und Bw Arnstadt/ Bw Meiningen. Der Fst. der 4-achser waren gelb/grün und die 6-achser grün/grau.

Ich verwende dafür gerne, entweder "mr metal primer-r" oder die Produkte von VMS.

Hier noch eine passende Anleitung:

Hallo Dietmar,

jetzt musst du nur noch Kühlerschlangen auf die "richtige" Seite montieren, dann passt das. Da wo du sie gerade Montiert hast, sitzen die beiden Zentralschmieranlagen, für die Drehgestelle.

Bin da gerade mein "Chaos" am durchsuchen, hab da noch irgendwo ne Zeichnung von.

Mal ne Frage in die Runde. Wie ist das denn bei den Zahnrädern für die Achsen gedacht? Der Achsstummel hat 2 mm, die Achse ansich hat 4 mm und das Zahnrad hat eine 3 mm Bohrung.

Nabend zusammen,

ich habe hiermit gute Erfahrungen gemacht:

Für die, die nicht nach Gießen können/konnten, hier mal ein paar bewegte Bilder von der Austellung:

Teil 1:

Teil 2:

Teil 3:

Teil 4:

Teil 5:

Teil 6:

Teil 7:

Ist gemischt Spur 1 und 0.

Keine Ahnung, ob es schon jemand mitbekommen hat, auf der Seite von MEG gibt es auch gebrauchte Modelle. Unter anderem auch ne 24er der DR.

Gebrauchte/ Neu-Fahrzeuge

Thread

Lenz BR94 "dummy" motorisiert

Hallo alle zusammen!
Hat jemand eine Dummy-Version dieser Lokomotive motorisiert?
Wie hast du es gemacht?
Ich habe bereits einige erfolgreiche Erfahrungen im Bereich der spur-N Motorisierung gesammelt und möchte dies gerne mit Lenz BR94 machen.

Wäre sehr froh über jede Hilfe mit Informationen.

PS
Bei Fragen "Warum?"
Es ist traurig zu sagen, aber für mich ist dieser Lok sehr teuer. Sehr. Und die Zollabfertigung in meinem Land nahm zusätzliche 20% in Anspruch, so dass die Motorisierung des Dummys eine…

Gaerlind

Nov 28th 2021

In diesem Baum, sollte deine Frage beantwortet werden...

Eine sehr schöne Anleitung, wie aus einem Bus-Modell aus der "Schachtel", ein Bus-Modell wird, das seine besten Zeiten hinter sich hat.

Viel Spaß bei Anschauen und vielleicht ein paar Anregungen sammeln.

Hallo zusammen,

hier mal ein Film über und von der Eisenbahn bei der DB.

Es wird sehr viel und Informativ über die Herstellung verschiedener Dinge gezeigt, die etwas mit der Stählernen Straße zu tun haben.

Das Internet gibt hier leider nicht viel her:

www.eisenbahn-tradition.de - 83 751 Essen (Citr-28/37)

Aber so in etwa könnte ein Traglastabteil, mit Holzbänken ausgesehen haben.

Hallo Matthias,

genau genommen, wenn man den Anschriften am Lenz Wagen Glauben schenken darf, dann ist dieser ex. 1./2. Klasse Wagen, sogar schon eine umgebauter Traglastwagen der DR.

Bitrp steht auf jeden Fall schon einmal dran.

Bi - für 2.Klasse Abteil

tr - für Traglastabteil

p - für Einbau für Polstersitze

Soweit ich das noch in Erinnerung habe, wurden über die komplette Seitenwand (unterhalb der Fenster) je eine lange Holzbank, -ablage eingebaut.

Würde bedeuten für Epoche 3, 1.Klasse raus, Holzbank rein, Anschrift Traglast dran und dann entweder das "p" weg, oder Polstersitze rein.

Ach ja, das gleiche gilt übrigens auch für den 2. Klasse Wagen, dieser ist auch als Bip beschriftet.

UV-Resin (durchsichtig) klappt da auch ganz gut, hat auch den Scharm, wenn du z.B. Lampen mit innerem Blendschirm erstellen möchtest. Durch die Kapillarwirkung vom Resin, erhältst du eine halbschale, die kannst du dann Silber bemalen, neues Loch im Silber bohren (damit da noch Licht durchscheint) und dann den Rest glatt ausgießen.

Hallo Holger,

lass aber noch etwas Platz im Gehäuse, damit dieser Lautsprecher noch reinpasst...

ESU - Electronic Solutions Ulm GmbH & Co. KG: Lautsprecher 24mm x 55mm

Quote

...da der Kran keinen Freilauf im Drehbereich hat und in den Kurven nicht mit schwenken kann...

Die ÖBB wusste davon wohl anscheinend nix und haben ihrem Kranschutzwagen eine Mastauflage spendiert. Oder sie haben eine Möglichkeit entdeckt, wie man die Verriegelung für Kurven deaktiviert.

(Sind die vorletzen Bilder vom ex ÖBB 966 101 auf der Seite von Dirk)