... und zum schauen, leider nur als "Standmodell" (wegen der bekannten Radsatz-Problemen bei den Wagen), gibt es einen schönen "F-Zug" mit blauen Schnellzugwagen von "Kiss-Modellbahnen" mit V200.0 (Mülheimer Bahn-Werkstatt) aus der Zeit Mitte der fünfziger Jahre...
Herzliche Grüße vom Rand des Sauerlandes
sendet Klaus
Hallo Matthias, Hallo Chris,
jetzt weiss ich auch, wofür man einen "Fallstromvergaser" erfunden hat...
Schöne Grüße aus Westfalen sendet
Klaus
Hallo zusammen,
eine grüne Köf hatte die Fa "Zwieback Brandt" in Hagen-Haspe, die Lok war irgendwann im Eisenbahnmuseum Dieringhausen gelandet.
Bilder gibt es im Netz, ich habe "Köf bei Fa. Brandt" gegoogled...
Schöne Grüße aus Westfalen sendet
Klaus
Hallo Arvid,
die Firma Roco hatte in H0 mal ein entsprechendes Modell (Roco 46329) welches meiner Meinung nach ziemlich dicht am Vorbild war (moderner 2-achsiger isolierter Kesselwagen), ich selbst habe vor vielen, vielen Jahren mal einen auf der Ruhr-Sieg-Strecke in einem Güterzug aus dem Süden in Hagen fofografiert (Schwarz-Weiß-Negativ...). Im Netz gibt es zumindest Modell-Fotos.
Aus Erzählungen eines früheren Brandt-Mitarbeiters weiss ich, das ein Bahn-Streik, oder eine andere Transport-Verzögerung, eine ganz schlechte Idee gewesen war.
Aber damals waren ja zumindest die Lokführer (wie z. B. auch mein Vater) noch Beamte...
Liebe Grüße aus Westfalen sendet Klaus
Hallo Nnullgugg und all die anderen Naschkatzen,
wenn ich nicht überwiegend in der Ep. III unterwegs wäre, würde ich vielleicht mal über sogenannte "Bigpacks" für den Erdnuss-Transport (in Portionen) nachdenken, damit würden auch die "herzhaften" Nuller bedient. Und diese Bigpacks wären sogar kranbar...
Übrigens: Bevor jemand in Gedanken die Erschiessung eines Vopos (statt "Fopas") erwägt... Für die "Spätgeborenen": "Vopo" kenne ich als umgangssprachliche (?) Abkürzung für Volkspolizist, diese konnten genau wie ein "Trapo" (von der sog. Transportpolizei) für Eisenbahnfotografen in der damaligen DDR "lästig" werden.
Der "Fopas" heißt "Fauxpas", kommt aus dem französischen, klingt wie Fopas, und ist etwas, was man sich im Gebirge und der sonstigen Öffentlichkeit nicht erlauben sollte, nämlich ein "Fehltritt".
Zum Bahntransport von Schokolade fällt mir noch ein, das unsere frühere Zwiebackfabrik (die ist jetzt in Ohrdruf, in Thüringen) flüssige Schokolade in isolierten Kesselwagen geliefert bekam, für die Schokoladenzwiebäcke und - Kekse, allerdings leider nicht aus Schwaben sondern aus Niederbayern, aus Landshut.
Schöne Grüße aus Westfalen sendet Klaus
Hallo zusammen,
Uli vielen Dank für Deine Wettervorhersage! Dann ist meine Entscheidung, meinen Aufenthalt in Olten am Sonntag abzukürzen (ich bin ja am Samstag auf der "Expo") und, ja das geht, auch per Bahn, kurz in Buseck hereinzuschauen!
Sonst hätte ich vielleicht die Schmalspurbahnen im benachbarten Aarau besucht, aber da war ich schon bei schönem Wetter.
Bis Olten...
Herzliche Grüße an alle,
sendet Klaus
Hallo zusammen,
ja, wir sehen uns!
Die Idee mit dem 13.00 Uhr-Treffen ist eine gute Idee! Ein kurzer Austausch über die Ausstellung ist zwischendurch auch nicht schlecht, beim letzten Mal habe ich die "Wild-West-Bahn" und die "Japanische" Anlage glatt versäumt.
Herzliche Grüße sendet
Klaus
Hallo Robert
ja, die kleinen Dinger sollen sicher Briketts darstellen. ich habe irgendwann mal Bilder davon gesehen (evtl. Sonderheft über Kohle vom Eisenbahnjournal). Danach wurden die Briketts beim Kohlenhändler so in diese "Transportgestelle" einsortiert. Briketts werden selten in Säcken angeliefert. Umgekehrt hat nicht jeder Kohlenkeller einen Schacht oder ein Fenster zur Straße hin zum hineinschaufeln. Diese Gestelle werden auf dem Rücken in den Keller getragen. Dort wurden sie dann schön gstapelt. Es geht um die Versorgung z. B. der einzelnen Haushalte mit Ofenheizung. Ich selber habe noch als Jugendlicher im Keller diese Briketts wieder in ein kleines Blechtragegestell für ca. 10 Stück getan um diese nach oben zu tragen (Gottseidank in eine Erdgeschoßwohnung). Heute gibt es keine (?) Kohlenhändler mehr, aber dafürim Baumarkt sogenannte Bündelbriketts in Folie oder mit Spannband zusammen gehalten, heute meistens für die Kaminbefeuerung.
Liebe Grüße aus Westfalen, vom Rand des Ruhrgebietes, sendet
Klaus
Hallo zusammen,
am Freitag habe ich die Ausstellung "Faszination Modellbahn" in Sinsheim besucht. Ich bin mit dem Zug angereist und hatte in Heidelberg eine Wartezeit von über eine halbe Stunde (auf eine S-Bahn am Werktag !!!). Die Zeit habe ich auf dem Bahnhofsvorplatz verbracht und für ein paar Bilder genutzt.
Dann habe ich auf dem Weg zur Ausstellung (diesmal war der Pendelbus am Bahnhof entsprechend angekündigt) einen Blick auf das Technikmuseum werfen können.
Am Lenz-Stand hat das Modell des Gerätewagens (der Aufbau) schon deutlich "besser" ausgesehen als auf dem Vorbildfoto auf der Lenz-Homepage... Die 24er ist auch schon weit gediehen. Die anderen Güterwagenfotos sind sicher etwas wahllos
Die Viessmann-Leuchte und der Aufsichtsbeamte sehen ganz nett aus. Die Weichenlaterne hat zur Zeit noch eine (blau-)Weisse LED, ich habe beim Standpersonal um eine Änderung gebeten.
Die Spur-0-Anlage der Eisenbahnfreunde Weinheim hat mir sehr gefallen, leider wurde da die Zeit für mich etwas knapp!
Schöne Grüße aus Westfalen sendet Klaus
Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die Bilder! Es hat sich gegenüber letztem Jahr einiges getan. Dieses Jahr konnte ich leider nicht nach (Ober-) lahnstein kommen.
Herzliche Grüße aus Westfalen, besonders auch an den Erbauer,
sendet Klaus
Hallo zusammen,
manchmal drehen sich die Dinge doch in die "richtige" Richtung...
Buseck findet nächstes Jahr wieder statt, aber dieses Jahr geht es nun doch (siehe oben) nach Olten...
Fahrkarte und Hotelzimmer sind organisiert, es ist kein Lokführer-Streik in Sicht, also soweit ist alles prima! Der "Deutschland - Schweiz - Spur 0 - Express" kann auf große Fahrt gehen!
Anreise Freitag mit Besuch der Waldenburgerbahn (bevor sie zu sehr "umgekrempelt" wird), Rückreise am Sonntag mit sicherlich vielen tollen Eindrücken...
Man sieht sich...
Liebe Grüße aus Westfalen sendet
Klaus
Hallo Stefan, Hallo an all die anderen,
Stefan hat mich durchschaut:
...
Was es unübersichtlich macht, sind Schweizer und DR Freunde, und die zunehmende Zahl von Sammlern, die auch mal Ausnahmen machen, wie zb. eine Ludmilla (ab DR Ep 4 oder DB Ep 5), oder eine moderne Ellok...
Standartmäßig ist bei mir DB in Epoche III angesagt, aber ein bischen DR Epoche III, ein bischen Schweiz und eine Ludmilla in DR Epoche IV und eine 185er.
Schöne Grüße aus Westfalen sendet Klaus, der gleich ein Testgleis aufbaut um seinem neuen BEMO-0m-Traktor zu einzuweihen..., der ist Epoche III - IV.
Hallo zusammen,
meiner Meinung nach hat der Spur 1 zur Bekanntheit verholfen, das ein großer Modellbahnhersteller wie Märklin mit diesem Maßstab seit Jahrzehnten am Markt präsent war. Ich erinnere mich noch an die Anfangspackungen mit BR 80 oder Henschel-Werklok und die damaligen Wagenmodelle auf Einheitsfahrwerken. Dann folgten weitere hochwertigere Modelle und Anfangspackungen (BR 91, V100 usw.) aber auch die "Maxi"-Blech-Modelle. Daneben gab es sicher auch damals schon einen Markt mit Kleinserienmodellen als Bausätze oder Fertigmodelle.
Ich bin erst vor wenigen Jahren (zusammen mit der Fa. Lenz 
) bei der Spur 0 gelandet. Vielleicht stimmt die zeitliche Abfolge nicht so ganz, aber ist nicht zur damaligen Zeit der Zeit der Null-Markt von der Herstellerseite aus langsam untergegangen. Pola-Maxi, Rivarossi und auch Lima gab es als große (!) Spur-0-Produzenten irgendwann nicht mehr. Die Pola-Sachen gab es noch als Bausätze, Im Wesentlichen waren die Kleinserienanbieter übrig geblieben, aber die preisliche Hürde für Umsteiger (oft vielleicht erstmal zur Probe) war damals zu hoch.
Inzwischen ist das Angebot so groß, das man im wahrsten Sinne aus dem Vollen schöpfen kann dass man dazu auch einen passenden Geldbeutel (im Sinne aus dem Vollen schöpfen...) benötigt.
Das noch nicht "Alles" da ist, kümmert mich nicht, Roma-Termini ( http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Roma_Termini ) wurde auch nicht an einem Tag erbaut, aber es führen heute viele Gleise dorthin...
Schöne Grüße aus Westfalen sendet
Klaus
Sorry, ich bin mit meiner langsamen "Schnellantwort" von andern Mitgliedern überholt worden...
Hallo zusammen,
den DSO-Beitrag von "Regentaler" habe ich mir gerade auch angesehen. Allerdings ohne Popcorn, aber ich brauchte zum Schluß auch kein Taschentuch...
Der Autor hat erkennbar seinen Frust von der Seele geschrieben. Aber es ist sein Frust und es soll auch seiner bleiben!
Allerdings ärgert es mich, wenn jemand so pauschal um sich schlägt und dabei wenig wirkliches Fachwissen zeigt. Einen genieteten Kesselwagen aus der Zeit vor oder während des 1. Weltkriegs (ich hab das Carstens-Buch zu den zweiachsigen Kesselwagen noch nicht...) mit einer geschweissten Konstruktion aus der Zeit vor oder während des 2. Weltkriegs gleichzusetzen ist doch falsch, beides sind technikgeschichtlich gesehen wichtige Konstruktionen und als Modell nicht gegeneinander austauschbar, trotz des inzwischen seltenen 30,-- Euro-Preisschildes.
Der "Regentaler" hat einen riesigen Appetit, seine Wünsche zu erfüllen bedeutet ca. 30 Lok- und Triebwagenkonstruktionen), dabei werden nun die Epochen gründlich gemischt ("Berg" und "Gravita"). Dazu benötigt man aber eine Menge "Goldtaler" und diese besonders bei den Modellkonstrukteuren.
Ohne die Angebote der Firma Lenz als Starthilfe mit Firmen wie Brawa und MBW als "Schubhilfe" wäre ich wohl nicht bei der Spur 0 gelandet.
Ich jedenfalls erfreue mich an der Epoche III, bin zufrieden mit dem was ich habe und freue mich auf das was kommt (z. B. die 24er).
Ich gestehe auch "kleine" Ausrutscher in die die Epoche IV (für Hagener selbstverständlich: der "Brandt"-Silowagen, dann der "Bell"-Kühlwagen und eine Reichsbahn-Ludmilla).
Ach Ja, und eine momentan noch betriebsunfähige 185er (davon hat es sogar mal ein Bild zusammen mit einer "hilfeleistenden" V 200.1 hier im Forum gegeben...) gibt es auch noch.
Keine Wünsche? Oh doch, eine für mich bezahlbare 03.10 der DB mit Neubaukessel... Man wird ja wohl noch träumen dürfen!?
Schöne Grüße aus Westfalen sendet
Klaus
Hallo zusammen,
Hagen ist inwischen im Innenstadtbereich schneefrei.
Es ist zwar im Moment etwas frostig, aber dafür haben wir dieses Jahr den Speiseplan um eine Suppe erweitert!
Z. B. falls der Kaffee zum Aufwärmen nicht reicht...
Außerdem ist bei uns gut geheizt.
Es gibt also keinen Grund, nicht mal "vor die Tür" zu gehen, besonders vor unsere Tür!!!
Aber dann könnt Ihr auch gleich hereinkommmen....
Man sieht sich (hoffentlich);
Schöne Grüße aus Westfalen sendet
Klaus
Hallo zusammen,
das Thema mit der "Terminkollision" hatte ich ja bei der Vorankündigung des Olten-Termins schon mal zur Sprache gebracht. Für mich ist die Angelegenheit aber nun zugunsten Oltens entschieden. Als großer "Schweiz-Fan" gehört für mich der Blick nach Olten einfach dazu.
Da unser Verein "Spur0 Team Ruhr-Lenne e.V." in Buseck diesmal leider nicht als Aussteller dabei ist und daher kein "Standdienst" nötig ist, hat Olten gewonnen.... Unser "Matthes56" (siehe Beitrag 10) wird uns mit seiner Privatanlage würdig vertreten.
Und nächstes Jahr steht wieder Buseck auf dem Programm!
Herzliche Grüße aus Westfalen sendet
Klaus
Vielen Dank Bahnboss!
Danke auch für den Link zur "V 160"-Familie. Da habe ich auch das richtige Z-Stellungsdatum gefunden: "19.05.2006 - Z-Stellung"
Hätte Herr Lenz eine um 100 niedrigere Ordnungsnummer gewählt (218 146-9), dann wäre es eine Hagener Lok geworden...
Schöne Restfeiertage allen wünscht
Klaus
Hallo Uli,
das mit den 360 Minuten von Hagen nach Brugg wird wohl nicht funktionieren. Die Lokführer der DB streiken (teilweise...). Mein geplanter Zug fährt jedenfalls nicht!
Aber es gibt andere Möglichkeiten, ich komme auf jeden Fall, irgendwie werde ich es bis Basel schaffen! Statt ICE werde ich wahrscheinlich mit dem EC 7 hin und mit dem EC 6 am Sonntag zurück fahren (bis und ab Basel).
Allerdings werde ich mein Gepäck klein halten, ich hätte sonst gerne 2 - 3 Wagen mitgebracht. Aber ich denke, es wird genug zum Fahren da sein.
Bis morgen! Ich freue mich schon auf Dich und die anderen Vereins- und Forumsmitglieder! Ich werde ein kleines Schildchen tragen...
Herzlich Grüße aus Westfalen,
sendet Klaus
Hallo Uli,
nun hast Du es geschafft, mit dem Kaffee-Angebot hast Du mich entgültig überredet...
Nachdem ich ein bisschen Detailplanung machen mußte habe jetzt die Fahrkarte und auch ein Zimmer in einem Haus, welches namentlich eine gewisse Ähnlichkeit mit meinem Nachnamen hat, organisiert.
Das mit den 150ern ist schon traurig, sie haben speziell auf der sogenannten "Ruhr-Sieg-Strecke" gute Dienste geleistet. Es ist natürlich nicht die "Gotthard-Strecke", aber die vielen Kurven und die Steigungen hatte doch oft selbst "unter Strom" stellenweise Schubloks erforderlich gemacht. Das "BW Hagen-Eckesey" (nicht ich...) ist inzwischen die Abstellanlage für die sogenannte Schwerlastgruppe derBahn, hier stehen alle möglichen Tieflade- und Schwertransportwagen herum. Aber die Gebäude aus Mitte der Zwanziger Jahre ohne die Behandlungsanlagen stehen noch.
Im Übrigen gibt es auf "dem Weg zur Grenze" doch noch eine 150er, allerdings ist die "kalt", aber im optisch einwandfreien Zustand, abgestellt im DB-Museum Koblenz-Lützel...
Ich bin dort kürzlich noch gewesen und standesgemäß mit einer anderen " Co´Co´ ", eine E 03, bzw. BR 103 vorm Zug befördert worden. Diese fahren, sofern einsatzbereit, planmäßig zwischen Dortmund (?) und Stuttgart in IC-Diensten.
Bis bald,
Klaus
Hallo Uli,
dies klingt sehr verführerisch:
"EINTRITT (natürlich) FREI
Wir empfehlen die Anreise per Bahn. Fahrzeit ab Basel SBB 40 min, ab Zürich HB 25 min."
... und ab Hagen Hbf 360 min. (Rückfahrt wegen Bauarbeiten irgendwo bei der DB "etwas" länger).
Schöne Grüße aus Westfalen
sendet Klaus
