Hallo,
mir persönlich ist wichtig, dass die Verbindungsstege zwischen den Schwellen nicht mehr bis zum Schienenfuß reichen. Dadurch ist die seitliche Durchsicht unter den Schienenprofilen frei. Die Kleineisen gefallen auch besser.
Gruß aus dem Bergischen Land
Michael
Minerva zeigt den ersten, fahrfähigen Prototyp der nächsten Dampflokomotive Kerr Stuart Victory
http://www.rmweb.co.uk/communi…otive/page-4#entry2342067
Gruß aus dem Bergischen Land
Michael
Guten Abend,
kann empfehlen:
Eisenbahn-Kurier
Kittel-Dampftriebwagen
Innovation des Nahverkehrs vor 100 Jahren
160 Seiten, 240 Abb.
210 x 297 mm
ISBN: 978-3-88255-106-8
Gruß
Michael
Hallo Utz,
auch ich würde gerne erstmalig dabei sein wollen. Im Moment sind beide Termine möglich.
Gruß
Michael Fritz
