Hallo.
Ich sehe hier gute Verbesserungen für die Rivarossi 26,4m Wagen. Auf ein Detail möchte ich aber hinweisen. Die rechteckige Fläche auf den Dachenden gab es nicht bei den DB-Wagen. Bin mir nicht sicher, aber es könnte bei den FS- richtig sein.
Gruß Gerhard
Hallo.
Die Lenzrungen kann man herrausnehmen und dafür die Holzrungen von Schnellenkamp einstecken.
Gruß Gerhard
Hallo.
Die französischen MTH-Modelle haben den Maßstab 1:43,5, und deshalb hat Lenz sie nicht übernommen. Habe auch deshalb den Orientexpress wieder abgegeben.
Gruß Gerhard
Hallo.
Ich habe eine P8 von Gebauer. Der Tender ist leer, d.h. es ist keine Kohle darin.
Falls die Großserienloks so geliefert würden gäbe es bestimmt schnell Kohleeinsätze im Zubehör.
Gruß Gerhard
Hallo.
Bevor es Schraubensicherung für die Speichennippel an Fahrradlaufrädern als Losdrehsicherung gab, haben Laufradbauer für Rennlaufräder die Speichengewinde in Leinöl getetaucht. Bei der Montage wird das Gewinde geschmiert und anschließend verharzt das Leinöl.
Die älteste, mir bekante Gewindesicherung.
Gruß Gerhard
Hallo.
Die DRG-Donnerbüchsen werden als 1./2. und 2. Klasse Modelle angekündigt. Es gab aber keine 1. Klasse Donnerbüchsen bei der DRG.
Richtig wären 2./3. und 3. Klasse Beschriftung. Der RAL-Farbton sollte den DRG Abteilwagen entsprechen. Ich hoffe Lenz kann das noch korrigieren.
Siehe: Deppenmeier, Reisezugwagen DRG 1, EK 2018.
Gruß Gerhard
Hallo.
Interessant, der Klappdeckelwagegen mit Bühne in Teil 3 auf dem dritten Foto.
Gruß Gerhard
Hallo Torsten.
Ohne die Lenzkupplung wäre die Illusion Perfekt.
Gruß Gerhard
Hallo.
Für die Orginalkupplungsbenutzer ist die Kö1 von Schnellenkamp mit fernsteuerbarer Rangierkupplung in Vorbereitung. Die Rangierkupplung ist der DRG-Bauart nachgebildet. Im Köf 2 Bausatz von Gerrad waren die Bauteile für solch eine Kupplung auch schon enthalten.
Gruß Gerhard
Hallo.
Die BR 50 ohne Schürze hatten keine hängende Pufferbohle. Um zu ergründen wo der Unterschied der beiden Lokvarianten liegt, müsste man beide Loks demontieren und beide Rahmen vergleichen. Das könnte aber nur von der Qualitätssicherung der Firma Lenz geleistet weden. Es könnten zum Beispiel Änderungen in der Fertigung in China ein möglicher Grund sein.
Gruß Gerhard
Hallo.
Ein Problem bei einem günstigeren Modell kann entstehen, wenn der Antrieb nicht gut gebaut wird. So geschehen bei der Kiss Ludmilla. Ein Kunststoffgehäuse beinflußt nicht die Fahreigenschaften der Lok. Da KM1von Mischbauweise spricht, denke ich, daß der Antrieb solide gebaut wird.
Lassen wie uns überraschen.
Gruß Gerhard
Hallo.
Die 56 ist aus der 55 entstanden. Rahmen hinten gekürzt, vorne verlängert und Vorlaufachse eingebaut und Kessel samt Führerhaus verschoben.
Habe selbst mal aus einer Fleischmann 55 eine 56 umgebaut.
Gruß Gerhard
Hallo.
Habe soeben bestellt. Überweisung ist günstiger als Paypal.
Es gibt auch im Maßstab 1:50 den Poclain 75 Rail Benne und den Poclain T45 Benne-Preneuse Rail. Beide haben ein zwei Wege Fahrwerk.
Zu finden bei Poclain zweite Seite.
Gruß Gerhard
Hallo Dirk.
Für dein Projekt könnte auch ein Menne Umbauwagen interessant sein. Sie weden manchmal günstig angeboten.
Gruß Gerhard
Hallo.
Um den Loksound zu verbessern braucht es keine neuen Lautspecher, sondern ein wie eine Latsprecherbox nach HiFi konstuiertes Lokgehäuse.
Gruß Gerhard
Hallo.
Da wir uns jetzt einig sind, daß der Aufbau vom Langenschwalbacher ist, ergibt sich daraus die Frage, weichem Umbau oder Privatbahnwagen kommt er am nächsten.
Gruß Gerhard
Hallo Dirk.
So wie ich das sehe ist das Oberteil vom PwPost 4iPr14 Bausatz von Billerbahn oder Ema. Das Untergestell ist wohl passend zum Aufbau gebaut woeden. Genaueres zum Untergestell kann ich nur anhad eines Fotos sagen.
Gruß Gerhard
Hallo.
Bei der Betriebsbesichtigung eines Spur0 Herstellers, wurde die Frage gstellt, wie die Loknummern ausgewählt werden? Die Antwort lautete, daß nach loknummern gesucht werde, von denen es keine Fotos im Internett zu finden gibt.
Gruß Gerhard
Hallo.
Herr Rapp hat doch gesagt, das Infos über Elektronikneuheiten später kommen. Dazu zähle ich auch den Funkhandregler.
Gruß Gerhard
Hallo.
Um die Lenzkupplung mit dem Normschacht auszubauen habe ich meine Lenz güterwgen zerlegt. die Lenzorginalkupplung wird nur ins Kupplungsmaul eingesteckt und hält dann nur durch die Rastnasen. Der Einbau einer Schnellenkamporginalkupplung erfordert die Entfernung der am Rahmen angegossenen Kulisse. Es ist dann nicht mehr möglich den Wagen zurück zu bauen. Ich habe beide Varianten in Bertieb.
Gruß Gerhard
