BW Rauenfels mit Abzweig zur Steinchen AG

Hallo zusammen, hier geht es nun weiter mit der weiteren Ausgestaltung und Begrünung des Mittelteils. Im Anlagenbau 1 wurden ja die drei Teilstücke schon vorgestellt. Ich arbeite mich von hinten nach vorne, also von der langen Mauer Richtung Gleise. Allerdings will ich darauf achten, falls die Module mal frei stehen, dass der Betrachter auch von allen Seiten Einblick hat. Dies ist sicher ein Spagat, denn es ist eben vom Fotostandort die "Schokoladenseite". Die Mauer ist aus Heki Strukturplatten, die auf einer Basis aus Styrodur aufgebaut ist. Farblich gestaltet und ein wenig Patina aufgetragen. Die Mauerkrone ist eine Holzleiste die in Abständen ein wenig eingesägt wurde. So entsteht der Eindruck von Einzelsteinen. Zur Auflockerung sind verschiedene Mauerschrägen angebracht.

Nun muss, obwohl draußen Schnee liegt, das Grünzeug schnell wachsen. Hier wird alles genutzt was nach Büschen und kleinen Bäumen aussieht. Ein oder zwei große Bäume kommen noch später dazu. Überladen soll es ja auch nicht wirken, denn ich habe nur 60 cm breite. Das Gleis zur alten Schotterverladung ist nun mit einem Prellbock versehen, der schon gut eingewachsen ist. Die Reste von einem dicken Baum sind auch noch nicht entfernt worden.

Die Nähte sind soweit getarnt.

Also, den Stamm räume ich heute nicht mehr weg

Hier wird alles verbaut was nach Grünzeug aussieht.

So, bald geht's weiter.

Gruß Dieter

Hallo Heiko, vielen Dank für die Blumen. Der Stiel, auf den sich der Kollege draufstützt, wird von Mal zu Mal krummer. Ich werde ihn, glaube ich, in den Kohlenbansen stellen um dort ein wenig das schwarze Gold zu schüppen.

Gruß Dieter

Hallo zusammen,

Nachdem Robert einige Hinweise zur farblichen Behandlung der Abschlussmauer gemacht hat, habe ich mich der Sache nochmals angenommen. Mit dunkler Farbe, stark verdünnt aus dem Malkasten,(schnell mal ausgeliehen) die ganze Mauer nochmals großflächig abgeschwemmt. Weiße Stellen für Kalkaustritt aus den Steinen aufgebracht. Die Ladestraße hat auch nach farblicher Behandlung noch zwei Gullis bekommen. In die Löcher im Boden am Brückenkran, kommen noch Ab gelängte Schienenstücke als Anfahrschutz. Ebenso vor den Weichenhebeln. Die Dieseltankstelle bekommt auch noch ihren Platz. Da bin ich noch im Rohbau. Dazu später noch mehr.

Die Mauer jetzt dunkler und mit Kalkspuren.

Die Ladestraße mit den Gullideckeln.

In die Löcher an den Kranecken kommt der Anfahrschutz.

Gruß Dieter

Hallo zusammen,

auch im neuen Jahr geht der Bauboom ungehindert weiter. Euch herzlichen Dank für die Bewertungen und auch für die offenen Anregungen. Da immer mehr Dieselfahrzeuge auftauchen, wird es Zeit für eine Tankanlage oder Tankstelle im BW Bereich. Der Tank war vorhanden nur gefiel mir die braune Lackierung nicht mehr. Ich bin der Meinung, er müsste auch schön trocken stehen. In einer betonierten Wanne steht nun der grau lackierte Tank. Ein Gerüst aus Balken trägt das Blechdach, dass nach Eurer Methode mit einem Tubendreher und dünnem Alublech entstand. Irgendwo habe ich hier von einer Bauart Ackermann gelesen. Ob das jetzt eine Normbauart für kleine BWs ist, konnte ich nicht recherchieren. Ich habe das so gebaut, wie mir das gefällt und nicht ob es das so gegeben hat. Der Tank ist noch mit einem Geländer versehen und mit einem Rohr, das zur Zapfsäule geführt wird. Es fehlen noch Kleinteile wie Feuerlöscher, Schilder und noch mehr Gebrauchsspuren. "Wehe, es kleckert hier einer mit Diesel rum."

Im Nachtrag zu den oberen Berichten, ist der Anfahrschutz am Kran und an den Weichenstellhebeln einbetoniert. Und für die Dreckspatzen unter Euch, ist auch die Ladestraße weiter verdreckt worden. Das Fotolicht bring dieses gar nicht so heraus. Ich werde dieses eventuell einmal draußen ablichten, wenn es mal aufhört zu schütten. Alles andere möchte ich noch mit Pigmentfarben hier und da behandeln. Die muss ich aber erst besorgen und ich habe da noch keine Erfahrung mit. Also gaaaanz laaangsam, habe ja Zeit.

Der Ausgangspunkt der Tankanlage

Die Tankstelle im Überblick

Der Tank nun auf Sockeln mit Leitung zur Zapfsäule

Doch jetzt eine dunklere Oberfläche

Der rot/weiße Anfahrschutz damit mir keiner gegen den Kran fährt.

Die Verladeeinrichtung mit den gesicherten Ecken.

Soweit diese Erweiterung auf dem BW Gelände. Der Lokschuppen und Umgebung warten auf weitere Verfeinerungen.

Gruß Dieter

Hallo Forum, mein lieber Dieter

vielen Dank für die positiven Rückmeldungen. Auf meiner alten Plattenanlage, die ich mal in einer der Zeitschrift 2/99 vorgestellt habe, war der Tank nur mit einer Wanne am BW aufgestellt. Weit entfernt von den tollen Basteleien die man hier im Forum sieht. Als die Beiträge über Tankstellen hier zu sehen waren, wagte ich mich auch daran. Natürlich kenne ich auch die Beiträge von der Entstehung der "Bauart Ackermann". War natürlich ein Wink mit dem Laternenpfahl von mir an Dich. Es ist immer wieder schön was für sein Hobby zu entdecken und dann mit seinen Möglichkeiten umzusetzen. Manchmal braucht man einen kleinen Ideenanstoß. Bei mir muss das auch nicht immer genau nach Vorbild gehen. Bei mir darf auch alles fahren.

In diesem Sinne ein schönes Restwochenende.

Gruß Dieter

Guten Tag zusammen,

Ich hab's auch getan, Abriss . Nicht nur in Heidenau West und bei der Moritzbahn wurde die Säge geschwungen, sondern auch im Bereich der Rauenfelser Bahn hörte man Akkuschrauber und Brecheisen. Welch' "frevelhafte Tat" . Aber keine Angst. Nicht die aktuelle Baustelle, sondern die alte Plattenanlage auf der gegenüberliegenden Seite musste weichen. Die schon ca.15 Jahre alte Platte, damals mit Rivarossi Gleismaterial gebaut, ist jetzt nach 2jährigem Brachliegen der rigorosen Landgewinnung für den Bahnhof Rauenfels zum Opfer gefallen. Natürlich sofort wieder Bedarf angemeldet, bevor meine bessere Hälfte weitere Gedanken zur plötzlichen Platzgewinnung reifen lassen konnte. Praktisch die Gegengerade von vier Meter länge kann geplant werden. Wie, muss ich erst mal sehen.

Einen groben Gleisplan von dem in Arbeit stehenden Modulen und der weiteren Entwicklung nach rechts, ist noch mal zur Orientierung angefügt. Irgendwie gefallen mir die beiden Bogenweichen noch nicht. Aber ich mache auf jeden Fall erst die drei Module fertig die oben zu sehen sind.

Unten soll dann der Bahnhof entstehen. Wie, ist auch noch offen.

Das Ergebnis und das Ende der alten Plattenanlage.

Demnächst werde ich mich mal mit Bogenmodulen beschäftigen. Habe ich auch noch nicht gemacht.

Allen einen schönen Restsonntag (bei uns scheint die Sonne sogar)

Gruß Dieter

Hallo liebe Baumeisterinnen und Baumeister.

Dank an euren aufmunternden Zuspruch. Im BW Bereich habe ich wie vorgesehen etwas Grünzeug verteilt. Zum Ende der Regel-Dampflokzeit hat die Natur sich ja so einige Ecken schnell wieder zurückgeholt. Ganz große Bäume kann ich bei den beengten Platzverhältnissen nicht stellen. Also große Büsche und Sträucher sind angesagt. Der Anfang ist gemacht und hier und da kommen noch weitere Kleinteile hinzu. Vor allem vor dem Kohlebansen in der Schrottecke. Einzelne Grasbüschel werden auch noch gepflanzt. Die wachsen ja sozusagen über Nacht.

Ach nee, da isser ja wieder. Ich hatte ihn ja eigentlich zum Kohlenschüppen dahin verfrachtet. Ein wenig Farbe hat er ja schon bekommen aber die Haltung ist noch nicht besser geworden. Da kann der Kollege Kranführer auch nichts dran ändern.

Schönes Wochenende

Gruß Dieter

Guten Tag zusammen

Nachdem ich mich weiter mit der Begrünung am Mittelteil und im Bereich des BWs beschäftigt habe, geht es nun weiter zum rechten Teil, der Schotterverladung. Diese besteht aus einer älteren Verladung, die in den Hang gebaut ist. Der neuere Teil wird durch ein Förderband versorgt, das mittels einer Brücke vom alten Gebäude über die Schiene geführt ist. Am Fels Hang ist einiges an Gebüsch aller Art zum Einsatz gekommen. Knorpelige Bäume die auf dem kargen Boden halt finden, sind mit Blattlaub beklebt. Einige dicke Bäume sind aus Sicherheitsgründen schon gefällt. Im Gleisbereich an der Verladung muss noch Schotter verteilt werden. Werde in Buseck mal schauen, ob es da Basaltschotter gibt, wenn er hier schon abgebaut wird.

Die Brecheranlage hat ihr Vorbild ganz in meiner Nähe. Das Wellblechdach ist an manchen Stellen schon ausgebessert worden. An der Holzkonstruktion nagt aber der Zahn (der Zeit). Die Betriebsleitung schaut nach den aktuellen Tonnagen. Der Vertrag mit der Bahn ist verlängert worden.

Der Boden der Verladung ist mit Betonplatten versehen.

Der Lademeister sieht wohl nicht recht und meckert mit dem Lokführer. Wir hatten ja schon an anderer Stelle mal darüber gesprochen, dass Großraumschüttwagen dieser Art nicht für den Schottertransport geeignet sind. Der Lokführer hat den Zug falsch abgestellt. Gab es das auch schon bei der großen Bahn, dass ein Zug falsch zugestellt wurde??

Ich muss mal sehen, ob ich so etwas wie Steinstaub bekomme. Das ganze Areal ist ja eigentlich von der Verladung ordentlich eingestaubt. Einen Hintergrund werde ich auch noch suchen denn die Felswand könnte noch weiter nach oben gehen. So, das erst mal soweit von der Schotterverladung. Demnächst geht es hinter dem Lokschuppen rund.

Gruß Dieter

Hallo Helmut

Ein Gleisplanfrakment, so aus der Hüfte geschossen, kann man im Beitrag 12 sehen. Da ist allerdings noch nicht alles gewünschte drauf. Der obere Teil sind die drei Module die ich gerade bearbeite. Ich hoffe ich kann bald einen besseren Plan liefern. Ist in Arbeit .

Gruß Dieter