Was gerade auf meinem Arbeitstisch liegt ...

Meine V 200 044 kommt soeben aus der Lackiererei und nun warten wir gemeinsam auf die neuen Räder und die Kugellagerung von Herrn Gräler.

Hallo

als Kontrast zu dem wirklich feinen V200-Gehäuse lag heute wieder ein Güterwagen auf dem Tisch und fiel in den Farbtopf.

Grüße von Uwe

Hallo Michael,

sieht klasse aus so eine glänzende V200, mal was anderes !

Aber lackier von den großen Maschienenraumfenstern die silbernen Rahmen mattschwarz, das sind Gummilippen ohne Chrom.

Dass muß die Bösenamenfirma wohl mal beim Neuhaus abgeguckt haben !

https://www.bundesbahnzeit.de/…V200%20Hochburg%20Luebeck

Bild 7 / 8 / 14

Gruss

Olaf

Danke Ole für den Tipp, und auch für den tollen link

Hallo Michael,

vieleicht noch eine gute Vorlage für Dein V 200 Projekt. Ich habe im Jahr 2012 die

V 200 033 beim Stockheimer Bahnhofsfest fotografiert.

viele Grüße

Alex

Ja danke Alex, so stelle ich sie mir am Ende vor, Pufferringe bekommt sie auch noch

Moin,

habe mir für meine Lenz V20 neue Fenster von Alfred Käsemann (hier als User Regelspur unterwegs) fräsen lassen. Hier mal die Ansichten nach dem entgraten und provisorischem einsetzen, hält ohne kleben. Der graue Schimmer kommt teils davon, daß ich den Innenraum und damit auch die Festerausschnitte grau lackiert habe.

Bei Interesse bei Alfred melden, ab einer bestimmten Anzahl von Bestellungen gibt es die Fenster gestanzt statt gefräst (weniger Entgratungsaufwand).

Gruß Chris

P.S. ich habe mit noch neue Streuscheiben für die Lampen herstellen lassen, bei Zeiten mache ich da Fotos von

Hallo Chris,

.... was ist denn bei den Fenster anders ?

VG, Stefan

Hallo Stefan,

ich bin zwar nicht Chris, aber schau dir auf der Lenz-HP Bilder der V36 an.

Da kannst du erkennen, das das Material der Verglasung viel dicker aufträgt und den optischen Eindruck stark beeinträchtigt. Das ist bei der gefrästen Verglasung nicht der Fall.

Quote from C_h_o_p_i_n

Hallo Chris,

.... was ist denn bei den Fenster anders ?

VG, Stefan

Hallo Stefan,

leider habe ich kein Bild mehr von den Originalfenstern aber diese sind halt produktionsbedingt Spritzlinge von 2-3mm Stärke. Durchgucken ohne komisches Gefühl in der Magengegend konnte ich da auch nicht und wenn man mal die Führerstangsinnenbeleuchtung einschaltet sieht man halt den gesamten Spritzling reflektieren. Durch die gefrästen Fenster kann man halt durchgucken ohne sich die Pupille zu verbiegen und den (zumindest bei mir gestalteten) Führerstand erkennen. Sollte ich die Tage Zeit haben, mache ich mal noch bessere Fotos.

Gruß Chris

Hallo Zusammen,

... alles gut - ich war nur vorhin zu meiner V20 gegangen, habe das Staubschutzabdecktuch gelupft ... und mich gewundert ... da war mir das mit der Materialstärke gar nicht aufgefallen .

VG, Stefan

Ein wenig gesägt und geschraubt:

... Neues Adapter-Modul um die "Flur-Nische" an die große weite Welt anzuflanschen...

( die bisherige Variante hätte zu viele Bögen im Bahnhofsgleisplan bedeutet ... (und das erscheint mir ungünstig für's Kuppeln/Rangieren))

Morgen kommt eine Schicht Klarlack drauf gegen Feuchtigkeit.

Viele Grüße, Stefan

Hallo Zusammen,

meine Klv12 mit rundem Vorbau beim Lackieren:

Schöne Grüße

Norbert

Hallo Eifelbahner,

Quote from Eifelbahner

meine Klv12 mit rundem Vorbau beim Lackieren:

Sieht schon gut aus - war das eine "Cramer-Ätzplatte"?

Freundlicher Gruß

EsPe

Ja, EsPe, es handelt sich um eine Cramer Ätzplatte, die ich vor 2 Jahren in Gießen ergattert habe.

Im Baubericht Klv12 Baubericht gibt es mehr dazu. Dieser wird später fortgeführt.

Schöne Grüße

Norbert

Vor einigen Tagen hatte ich in Post 1716 ja schon einmal von meinen Verscuhen mit den kleinen Loktypenschildern berichtet. Die Ovale für die Jung-Dampfloks sind 8x5 mm groß und die Schrift dort zu lasern ist, wie bereits berichtet, grenzwertig.

Jetzt habe ich aber noch einmal eine Testreihe gemacht und konnte noch ein paar Details herauskitzeln.

Bei dieser Version kann man auf jeden Fall auch die Lok-Nr. und das Jahr gut lesen, der Schriftzug »LOCOMOTIVFABRIK« ist als Wortbild noch halbwegs erfassbar, nur unten bei der Schrift »JUNGENTHAL ...« sind die Buchstaben einfach so schmal und englaufend, dass da das Ende der Fahnenstange erreicht ist. Die Schrift LOCOMOTIVFABRIK ist gerade mal 0,7 mm hoch; in typografischen Maßeinheiten entspricht das etwa 2 Punkt.

Für den direkten Vergleich habe ich noch einmal das Bild aus #1716 angehängt:

Hurra zusammen,

das Eichhorn nährt sich mühsam, aber es geht voran. Die Beleuchtung scheint wohl zu funktionieren. Schalttafel und Buchfahrplanleuchte separat schaltbar, aber FR-abhängig. Deckenbeleuchtung separat, aber FR-unabhängig.

Gruß, Christoph

Hallo Christoph

wow - da fällt mir nichts mehr ein.

Absolut super

Hallo Christoph,

Das is sehr tollen arbeid has du das neue interieur gemacht für die V100 von Lenz. is es nicht möglich um über die arbeiten etwas zu schrieben hier im forum.

ich find is spitze arbeid sehr toll super gemacht. Das interieur Wünsche ich mir auch für ein von mein V100 von Lenz.

Mit freundliche grüssen,

bernhard 1967 aus der Niederlanden

Hallo Christoph,

besser kann man es nicht machen!!!

Wie viele Stunden hat dich dein Meisterwerk gekostet?

Gruss Matthias