ortsgestellte Gleissperre von Modellbau Weihe

Gude,

in der Regel war das Signal in der Entgleisungrichtung rechts vom Gleis aufzustellen (steht in den obigen Beispielfotos auf der falschen Gleisseite).

Wenn keine Abhängigkeit zur zugehörigen Weiche bestand, waren für beide Fahrtrichtungen Signale aufzustellen, was mit diesem schönen Bausatz jedoch nicht vorgesehen ist.

Für die Verwirrten als Nachtrag hier ein Auszug aus der Verfügung 80 Ssb 153 der DRG vom 31.3.1930 :

II. Gleissperren

• Mit jeder Gleissperre (Ziff. C, 5) sind ein oder meh­re­re Sig­na­le 14/14a zu ver­bin­den, die in der Re­gel in der Höhe der Wei­chen­la­ter­nen an­zu­ord­nen sind. Ist die Gleis­sper­re mit ei­ner Wei­che ge­kup­pelt (Ziff. D, II, 4), so daß bei­de gleich­zei­tig um­ge­stellt wer­den, so ist nur ein Gleis­sperr­sig­nal er­for­der­lich, das stets rechts (in der Ent­glei­sungs­rich­tung ge­se­hen) ne­ben dem zu­ge­hö­ri­gen Fahr­glei­se steht (SO.AB. 65). Das Glei­che ist der Fall, wenn die Gleis­sper­re durch Schlüs­sel­ab­hän­gig­keit oder Fol­ge­ab­hän­gig­keit der He­bel so mit der Wei­che ver­bun­den ist, daß die Gleis­sper­re zwangs­läu­fig vom Glei­se ent­fernt sein muß, be­vor die Wei­che auf das frü­her ge­sperr­te Gleis um­ge­stellt wer­den kann, und daß die Gleis­sper­re erst dann wie­der auf­ge­legt wer­den kann, wenn die Wei­che in die von der Gleis­sper­re ab­wei­sen­de Lage ge­bracht wor­den ist.
  
  Steht eine Gleissperre nicht in der vor­be­schrie­be­nen Zwangs­ab­hän­gig­keit von ei­ner Wei­che, so sind an der Gleis­sper­re zwei Gleis­sperr­sig­na­le – an je­der Sei­te des Glei­ses eins – an­zu­brin­gen.

  
  

  
  

• Die Gleissperre ist nicht weiter als un­be­dingt er­for­der­lich, je­doch so weit vom Merk­zei­chen der Wei­che ent­fernt an­zu­ord­nen, daß ein zum Ent­glei­sen ge­brach­tes Fahr­zeug nicht in die Um­gren­zung des lich­ten Rau­mes des zu schüt­zen­den Glei­ses ge­rät. Als Re­gel­ent­fer­nung ist das Maß von etwa 6 m an­zu­neh­men. Bei kur­zen, durch ei­nen Sperr­klotz ab­ge­schlos­se­nen Glei­sen (Ziff. C, 6a (aa)) kann die­ses Maß bis auf 3 m ein­ge­schränkt, bei Ent­glei­se­wei­chen muß es un­ter Um­stän­den bis auf 30 m er­höht wer­den. Zwi­schen der Gleis­sper­re und dem Merk­zei­chen der Ein­mün­dungs­wei­che dür­fen Wa­gen, Lo­ko­mo­ti­ven oder Ran­gier­ab­tei­lun­gen nicht auf­ge­stellt wer­den.

Hallo Zusammen,

kann denn die Gleissperre weit genug wegschwenken so dass keine Fahrzeuge daran hängen bleiben ?

Und - die Laterne - welche Möglichkeiten gibt es denn wenn man diese gerne beleuchtet hätte ?

Viele Grüße,

Stefan

Mensch Klaus,

jetzt es doch glatt aufgefallen, dass diese aus Messing gegossene Laterne nicht beleuchtet ist! Da wird man die wohl ersetzen müssen, ein Auffräsen macht wohl keinen Sinn!

Und uiui, sie könnte zu nah am Gleis stehen, da wird man sie wohl einfach etwas weiter vom Gleis weg setzen und die Stellstange verlängern müssen. Also passt man sie den jeweiligen (Modell-) Bahn Gegebenheiten an, was aber evtl. schon wieder so vorbildwidrig sein könnte, wie die link/rechts Option...eieiei...

Man kann die ganzen "Probleme" auch einfach lösen, indem man die Gleissperre nicht kauft.

Ich jedenfalls freue mich, dass Du das Modell von Ertmer-Schnellenkamp übernommen hast!

Bis bald - Jörg

Lieber Jörg,

bei der Frage nach der Profilfreiheit geht es um die geöffnete Sperre - nicht um die Gusslaterne. Wäre halt schade wenn das kleine Kunstwerk gleich abgeschert würde ...

Viele Grüße,

Stefan

Hallo,

im geraden Gleis habe ich keine Probleme mit meiner Repa Gleissperre, siehe auch in diesem Link unter Beitrag #9.

Thread

Gleissperre Spur 0

Ich versuche einen kleinen Endbahnhof zu bauen. (Bilder folgen später). Nun komme ich an eine Stelle an der eigentlich

eine Gleissperre eingebaut werden müsste. Leider gibt es nur die Anbieter Weinert und Wenz. Die Weinert Gleissperre

Nr. 2826 ist wohl ausverkauft. Von Wenz habe ich mir eine Sperre gekauft, die allerdings ohne jegliche Stellvorrichtung

angeboten wird. Leider ist mir nicht ganz klar wie ich den Stellbock mit der Sperre verbinden kann. Ich würde gerne

die Sperre mit einen H0fine

…

Ferdi

Dec 4th 2013

Hinweise zur Befahrbarkeit (Profilfreiheit) finden sich hier

Post

RE: Bau und Einbau der Gleissperre von Schnellenkamp

Hallo,

über den Zweck der Gleissperre gibt das Buch „Das mechanische Stellwerk, Josef Keller Verlag, 1973“ Auskunft:

„Die Gleissperre dient als unmittelbarer Flankenschutz zum Schutz der Züge gegen Gefährdungen durch
Flankenfahrten, weil sie anrollende Fahrzeuge entgleisen lässt. Sie darf daher in Haupt- und Lokbetriebsgleisen
nicht eingebaut werden.“

Auch für den Modellbahnbetrieb sind diese Vorschriftenteile anwendbar: Der Entgleisungsschuh muss so
angeordnet sein, dass er das auflaufende Fahrzeug…

Bremsprüfer

May 1st 2021

Gruß Fritz

Hallo Fritz ( Bremsprüfer )

herzlichen Dank für den Link zu dem Beitagsbaum. Den hatte ich wohl im Hinterkopf als ich die Frage nach der Profilfreiheit gestellt hatte.

Die Anregungen aus dem Beitragsbaum passen sicher auch super gut hier her !

Viele Grüße,

Stefan

Und da bei der Laterne ganz offensichtlich (der BS ist ja durch Schnelli seit Jahren bekannt) keine Beleuchtung möglich ist, ersetzt man diese durch eine Laterne von z.B. Wenz (9 EUR). Fertig.

Eben! Ich würde auch nicht auf die Idee kommen...