Aufbau einer Preußischen T3 von Billerbahn

Hallo,

da die Schmalspurstrecke auf meiner Anlage auf dem Abschlußsegment von einer Regelspur-Nebenbahn überquert wird, brauchte ich eine preiswerte Lok als Standmodell, welche auf der Überführung stehen soll.

Daher baue ich gerade an einer preußischen T3 aus einem Bausatz von Billerbahn. Außerdem habe ich eine Zurüstsatz für die T3 von Schnellenkamp, die Fahrwerksplatine von Uhde und noch einige andere Bauteile zur Verfügung.

Zunächst wurden Kessel und Führerhaus von allem überflüssigen befreit und nachgespachtelt.

Nun kann es an den Aufbau der Lok gehen.

Die ersten Zurüstteile sind montiert.

Stück für Stück geht es voran...

So, das Lokgehäuse ist erst mal soweit fertig, hat noch eine Menge "Lametta" bekommen.

Hallo Dietrich,

die gelöteten Messingteile sind natürlich vor der Montage gereinigt worden.

Als Grundierung nehme ich schon seit Jahren die Metallgrundierung von Weinert, egal für welches Material.

Der Stehkessel ist auch soweit vorbereitet

Hallo Günter,

nö, bei mir nicht.... ;o)

So viel Aufwand war das gar nicht.

Das Fahrwerk ist soweit fertig

Hallo KA,

danke für deinen Hinweis.

Leider gibt da auch der Rahmen von Herrn Ude nicht mehr her. Es ist ja das Stück hinter dem letzten Radsatz, was auffällig ist.

Mal sehen, vielleicht noch ein bisschen Lametta ...

Ich wollte es ja bewußt nicht ins Unendliche treiben. Ich hatte schon überlegt noch einen neuen Rahmen zu zeichnen und ätzen zu lassen.

Und einfach mal zusammengesetzt.

Hallo,

Am Fahrwerk ist es ein Stück weiter gegangen. Wie ihr seht, habe ich die Kunststoffsteuerung vorgezogen. Ich kann also die Platine von Herrn Uhde abgeben. Darin fehlt nur die Bodenplatte, alles andere ist komplett.

Inzwischen sind meine Lokschilder eingetroffen, so das ich in den nächsten Tagen die Lok fertigstellen kann. Bilder folgen.

Hallo,

das Umlaufblech stammt aus dem Teilesatz von Herrn Ude.

Hallo, so nun die letzten Bilder von der Lok. D.h. vielleicht denke ich mal noch dran Bilder einzustellen, wenn die Lok gealtert ist, aber das dauert noch eine Weile.

Fertsch!

Den Tender hat sie 1953 erhalten, da hatte sie aber schon die Nummer 89 6009 (seit 1949)