Bella Italia!

Moin,

das Warten hat ein Ende und es hat sich gelohnt. Ein Unboxingvideo verweigere ich, die Verpackung ist ohnehin nichts neues. Zwei Halbschaleninlays im Karton kennt man schon von früheren Schnellenkamp-Modellen. Schraubenkupplungen liegen im einem separaten Tütchen bei. Die Kupplungskinematiken sind angeschraubt und in der Konstruktion ähnlich den Schnellenkamp-Nachrüstsätzen Art.nr. 1113.

Der Detailreichtum des Wagenkastens und der Unterseite fällt auf den ersten Blick auf und wird durch die seidenmatte Lackierung betont. Tadelloses Finish, die Feinheiten saufen nicht im Lackauftrag ab, keine Einschlüsse oder Kratzer, keine Klebstoffreste oder Fingerabdruckspuren. Die Bedruckung ist mehrfarbig und knackscharf. Ansonsten möchte ich Bilder sprechen lassen, auf denen es einiges zu entdecken gibt. Schlußlichthalter, Wagenkastenstützen, Dachniete, Achsfederpakete, Fangeisen für Bremsgestänge, Bremsumsteller und und und... Bei den freistehenden Tritte unter den Ladetüren bin ich gespannt, wie lange diese meiner Paddeligkeit Widerstand leisten können. Das Fahrverhalten ist auf meinen Modulen mit nichtwasserwaagengeeichter Gleislage auch aufgrund des dreipunktgelagerten Fahrgestells unauffällig und betriebssicher. Das Modell bietet mir somit etwas zum kucken und zum fahren.

Alle Modellvarianten der Spitzdachwagenserie sind durch die Vorbestellungen ausverkauft. Das zeugt von dem Vertrauensvorschuß, den sich Michael Schnellenkamp mit seinen eigenen Konstruktionen mittlerweile erarbeitet hat. Nicht zu Unrecht, wie dieses Modell meiner Meinung nach zeigt. Ich freue mich jedenfalls seeeeehr darüber und gehe jetzt weiterspielen.

 
Viele Grüße,

Carsten

Hallo zusammen,

das Union Kühlhaus in Eybtal Kehrbahnhof hat eine Lieferung Obst und Gemüse aus Italien erhalten….

Tolle Modelle eines interessanten Vorbildes.

Extra-Klasse Schnelli! Jay, the K.

Moin,

die Kupplung sieht schon einmal besser aus mit dem geschwungenem als die Lenzkupplung.

Hoffe das die auch einzeln zu bekommen ist.

Gruß Thorsten

Quote from Holsteiner

Hoffe das die auch einzeln zu bekommen ist.

Gibt es, Thorsten:
https://spur-0-kaufhaus.de/epa…d80f674b4d6/Products/1060

Gruß Rainer

Hallo zusammen,

die ersten Italiener sind beim Endkunden eingetroffen. Spontan gibt es nichts zu meckern, außer vielleicht dem fehlenden Hinweis, wo die Zurüstteile angebracht werden müssen. Oder habe ich da etwas übersehen? Vielleicht ist es auch selbsterklärend, habe den Beutel noch nicht geöffnet.

Ich hatte mir zwei Varianten ausgesucht, die sich in möglichst vielen Merkmalen unterscheiden. Hier sind es Bremserhaus, Federpakete und Lüftungsklappen. Es gibt auch noch verschiedene Ausführungen der Achslager (Gleit- und Rollenlager),

Viel Spaß

Klaus

Hallo zusammen,

bitte nicht vergessen, es gibt den Italiener auch in der DR-Ausführung. Ich war völlig überrascht von der Paketankündigung, und bin sehr erfreut über das Modell. Zugegebenermaßen habe ich so einen Wagen allerdings nie in Echt gesehen, leider.

Viele Grüße,

Michael

Hallo,

die Zurüstteile sind nur für die Schraubenkupplungfahrer interessant. Wenn die heutige Standartkupplung ausgebaut ist, wird der Boden mit einer kleinen Platte verschlossen. Ich habe die vorgesehenen Löcher etwas erweitert und das Bodenteil eingeklebt. Danach kann man die Luftleitung verlegen. Sehr schön, zumindest für mich, ist es, ohne den Wagen ganz zerlegen zu müssen, kann die Kinematik zur Standartkupplung mit 4 Schrauben einfach entfernt werden.

Für mich der Clou ist, für den Wagen mit Bremserhaus gibt es zwei Handbremsspindeln, je nachdem, ob man einen angebremsten Wagen oder einen mit loser Bremse darstellen will. Außerdem ist an der Pufferbohle unter dem Kupplungsloch genügend "Fleisch" um die Haken von Petau zum Einhängen der nicht benötigten Kupplung mit einem 0,6 mm Loch anbringen zu können.

Ich schließe mich voll und ganz meinen Vorschreibern an, die Wagen sind Spitze und ohne wenn und aber ihr Geld wert. Danke an Michael Schnellenkamp.

Gruß Jörg

Hallo Michael,

im Buch "Güterwagen Band 1.1 Gedeckte Wagen Länderbahn + DRG" von Stefan Carstens und Paul Schneller sind die Umbauten der F-Wagen bei der DR beschrieben. Kannst Dir also noch einen Wagen bestellen, die gelochten Bleche durch Jalousien und die Blechtüren durch Holztüren ersetzen. Dann hast Du eine weitere Variante des F-Wagens. Es wurden zwar auch die unteren Klappen entfernt, die würde ich aber wegen des Aufwands belassen.

Mit freundlichen Grüßen

Roland

Hallo 0 Fans, auch bei mir ist ein Paket mit den Spitzdachwagen angekommen. Das ist schön, denn sie bringen ja doch etwas Abwechselung in das DB Einerlei. Bevor sie jedoch auf die Anlage durften, mussten sie sich allerdings einer Patinierungskur unterziehen, denn ohne Patina kommt bei mir kein Fahrzeug auf die Anlage.

Gruß Micha

Hi Micha,

sehr schöne Alterung. Naja, wenn hier echt italienische Spaghetti in Dein Mobadörfchen geliefert werden sind ja alle Ernährungsprobleme gelöst. Fehlt noch der italienische Tankwagen mit der orginalen Carbonarasosse .

Hallo 0 Fans, vielen Dank für die vielen positiven Bewertungen. Ich kann mich erinnern, als 1965 der Fruchthof Berlin, in der Beusselstr. eröffnet wurde, das Südfrüchte mit diesen Wagen geliefert wurden. Warum das heute nur mit Lkw möglich ist, die die Straßen verstopfen, ist mir ein Rätsel.

Gruß Micha

Moin zusammen,

oben hatte ich ja schon die Dreipunktlagerung des Fahrgestells erwähnt. An einem Radsatz ist die Achshalterung eine Brücke mit Höhenspiel. Dieses Spiel lässt sich an der Position des Achslagers im Vergleich zum feststehenden Federpaket ausmachen. Die Beweglichkeit ist optisch recht unauffällig, man muß schon genau hinsehen. Ich habe einen 1 mm dicken Kunststoffstreifen unter eine Radscheibe gelegt und der Wagen steht trotzdem noch auf allen Vieren. Das dürfte genug Reserve für etwaige Gleislagefehler sein.

Viele Grüße,

Carsten

Quote from SH Nuller

Hallo 0 Fans, auch bei mir ist ein Paket mit den Spitzdachwagen angekommen. Das ist schön, denn sie bringen ja doch etwas Abwechselung in das DB Einerlei. Bevor sie jedoch auf die Anlage durften, mussten sie sich allerdings einer Patinierungskur unterziehen, denn ohne Patina kommt bei mir kein Fahrzeug auf die Anlage.

Gruß Micha

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Hallo Micha

zur Alterung Deiner Wagen ist ja schon alles gesagt. Einfach genial. Würdest Du bitte auch etwas dazu schreiben wie Du die Märklin KK befestigt hast ?

Besten Dank im Voraus.

Quote from hk-80

Würdest Du bitte auch etwas dazu schreiben wie Du die Märklin KK befestigt hast ?

Hallo Hubsi,

guckst du hier:

Märklin Kupplungen an Loks mit Lenz Kupplung - Fertigmodelle, Rollmaterial - Spur Null Magazin Forum (spurnull-magazin.de)

Gruß Freddy

Auch im Harz

angekommen sind Waren aus Italien. Gleich kommt die Köf nach Clausthal Ost und holt den Waggon nach Altenau…

Gruß

Das erste Bild eines Epoche-4-Italieners. 👌🏻 Generell sehr sehr schicke Modelle. Ich bin schon gespannt wie Flitzebogen auf meine beiden.

Ich vermute mal dass noch nicht alle Kunden beliefert bzw Modelle ausgeliefert worden sind?

Quote from maddin

Das erste Bild eines Epoche-4-Italieners. 👌🏻 Generell sehr sehr schicke Modelle. Ich bin schon gespannt wie Flitzebogen auf meine beiden.

Ich vermute mal dass noch nicht alle Kunden beliefert bzw Modelle ausgeliefert worden sind?

Habe meinen Wagen (DR) auch noch nicht, habe mal nachgefragt aber aktuell ist man unterwegs

Quote from Bernd_wb

Habe meinen Wagen (DR) auch noch nicht, habe mal nachgefragt aber aktuell ist man unterwegs

Warum 'man' unterwegs ist, siehe:

Post

RE: Schnellenkamp: Liefertermine 2022 eventuell 2023?

Hallo Zusammen,
die Spitzdachwagen sind gekommen. Ich versuche alle bis Mitte nächster Woche 21.9. auszuliefern. Dann fahre ich nach Sande und später in den Harz zur Arge JHV.
Ich bitte von Nachfragen bezüglich Lieferung abzusehen - das können wir jetzt nicht beantworten.
Falls Defekte an den Modellen vorliegen oder sonst Rücksendungen notwendig sein sollten, bitte erst nach dem 4.10. Keine Angst eine Mahnung gibt es nicht da das Büro in der Zeit geschlossen ist.

Schnelli

Sep 13th 2022

Gruß Rainer