Austausch alte DKW gegen neue Lenz-Peco DKW

Hallo,

hat schon jemand Erfahrungen mit der nun lieferbaren Lenz DKW aus Peco Produktion? Stimmen die Geometrie und die Masse mit der alten DKW überein, sodass ein Ersatz möglich wäre?

Gruss, Dirk

PS: Wenn die Nonnen schmachten in den Klostern - dann ist Ostern

Hallo Waldemar,

vielen Dank, soetwas steht bei mir auch an. Könntest du mal ein oder zwie Bilder der DKW einstellen?

Gruss, Dirk

Hallo die Herren,

da ja niemand ein Bild der neuen DKW eingestellt hat, habe ich mich ins Abentuer gestürzt und eine gekauft um sie gleich wieder zu verstümmeln...sie soll eine entsprechend eingepasste und gekürzte alte Lenz DKW ersetzen, welche ein gewisser Poltergeist ist.

Geplant war ein Wochenende, fertgi isses bis heute nicht

Aber mal im Einzelnen, die Situation:

Schaut einfach aus, ist es aber am Ende nicht. Die DKW liegt im Rangierbereich und wird von langsamen Rangierabteilungen häufig befahren, so dass gewisse Anforderungen erfüllt werden sollen.

Bekanntlich ist der Abstand bei den neuen Peco Weichen von Lenz bei der jeweils abliegenden Zunge nicht sehr gross, optisch schön aber für manche Loks problematisch. Genannt sei hier eine rückwärts fahrende 50, welche dazu neigt, an der Zungenspitze aufzuklettern und zu entgleisen. Kurzum habe ich die Zungenenden beidseitig leicht angeschliffen und für eine sichere Signalübertragung und gleichzeitig um das Längenspiel der Zungen arg zu begrenzen kleine Brücken aus Kupferlitze in die Kehlen über die Zungengelenke gelötet. Das hat sich insbesondere bei kurzen Loks wie Kö1 und 2 bei vorhandenen Weichen sehr bewährt. Der Pufferspeicher überbrückt das zwar aber da das RailCom Signal abreist, verfallen die kleinen Loks in eine langsame Geschwindigkeit beim Überfahren, um dann wieder kurz zu beschleunigen.

Sieht dann im Detail so aus:

Ganz nebenbei noch das Messer gezückt und die Schwellen alle beschnitzt (was für eine Schweinearbeit, die sich am Ende aber optisch lohnt):

Soviel zu den Vorabeiten. Dann kam die Flex an die Reihe und die alte DKW wurde quasi rausgeschnitten, die verlöteten Schienenverbinderreste abgelötet, sassen schön stramm natürlich, und es blieb ein grosses Loch im Gleisfeld übrig:

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Dann wurde die neue DKW gestutzt, sprich eingepasst an ihre spätere Betriebsstätte und der alte Kleber abgekratzt...:

Wenn schon, denn schon galt es mal gleich auch den Untergrund mit etwas Farbe zu versehen und das ist der Istzustand mit der gestutzten einbaufertigen DKW:

Jetzt muss die Farbe über Nacht trocknen und dann kann die neue, gestutzte und beschnitzte DKW endlich an ihren neuen Ort fest eingebaut werden.

Gruss, Dirk

Guten Abend,

so, es st vollbracht. Es waren viele kleine andere Dinge nebenbei noch zu machen, um die neue DKW genau einpassen zu können. So musste einige Schienenverbinder halbiert oder gekürzt werden, die an den gekürzten Enden nun fehlenden Doppelschwellen wollten ersetzt werden und solch zeitfressender Kleinkram. Aber nun ist sie an ihrem Platz und auch die Antriebe sind unverändert übernommen worden, passt problemlos.

Nun kommt noch der elektrische Anschluss der Herzstücke dran und das heist Kabel neu ziehen und Stellwege neu einstellen, da doie Stellkraft bei der neuen DKW geringer sein braucht als bei der alten ausgebauten. Und das sieht bei dem Segment dann so aus von unten:

Durch die verwendeten Vielfachstecker ist das alles kein Problem, der Mehraufwand lohnt immer wieder. Vorher jedoch mussten noch einige Trennschnitte zwischen den Segmenten gemacht werden, um die ich mich bisher gedrückt hatte.

Der Schnitt geht einmal schräg durch die an die DKW anschliessende 45 Grad Kreuzung der Gleisverbindung, was aber kein grösseres Problem darstellt. Die Trennschnitte in den Gleisen habe ich alle mit einer sehr fein verzahnten Handsäge von Krick mit nur 0,3mm dünnem Blatt gemacht.

Jetzt muss ich aber noch ein wenig leidige Verkabelung machen, vorher fährt hier nix mehr

Gruss, Dirk

Hallo,

ähm, ich kann nur raten was gemeint ist....die Herzstücke der DKW sind ebenso wie die der Weichen neuer Produktion viel suaberer befahrbar als bei den alten Weichen aus China Produktion. Ansonsten passen die Herzstücke alte und neue DKW faktisch übereinander.

Gruss, Dirk

N Abend,

ich habe mal Schnelle einen unmasstäblichen Plan gezeichnet. Raumgrösse ist leider nur 5,25m x 2,45m. Der Bahnhof ansich besteht aus 5 Modulkästen 1 x 1m und einem kleinen Ansatzstück von 0,25 x 0,75m. Dann kommt ein herausnehmbares Stück von 80x60 cm und auf der anderen Zimmerseite gehts mit 5x 0,60 tief x 1m weiter. Daran schliesst ein eingleisiges Brückenstück an, herausnehmbar und beidsieitg verriegelt, welches unter den Bahnhof in den Schattenbahnhof führt.

Die Säge stammt aus einem Set von Krick, gibts in diversen Modellbauläden im Netz. Vor allem die feine Säge ist super. Weiter gehört ein Feinsägeblatt mit höherem Blatt dazu und 2 Stichsägeblätter mit Wechselgriff. Ich möchte das Set nicht mehr missen, mit Maschine ist oft kein rankommen.

Vor allem mit dem sehr feinen Blatt lassen sich kaum sichtbare Schnitte im Schienenprofil einbringen.

Gruss, Dirk