Radien beim Betrieb der BR 50 von Lenz.

Schafft sie! Sieht halt m.E. nur nicht gut aus.

Gruß

Wolfgang

Ist moeglich, ich benutze Flexgleise im Sicht und R2 soviel wie moeglich ausser Sicht.

Habe uebrigens noch ein neue 50-er den ich abgeben kann.

Viel Spass mit die Moba....

Paul

Ich hatte mir sogar einen Testkreis mit R1 gebaut und den Übergangsbogen von der Geraden auf R1 aus 1xR10 + 1xR2 gebildet. Das hat vorwärts wie rückwärts gut geklappt.

Gruß

Gerald

Guten Morgen Mario,

wenn möglich würde ich dir auf alle Fälle größere Radien empfehlen (vor allem wenn du längere Wagen verwenden möchtest) und auch mit Übergangsbögen (z.B. Lenz R10) arbeiten.

Moin,

die 50 läuft ohne Probleme durch den hauseigenen R2 aber wegen der Optik beim Wechsel gerade - Radius auf jeden Fall einen Übergangsbogen vorsehen. Der Platz scheint ja ausreichend vorhanden zu sein....später im R2 sieht die Lok zwar etwas "geknickt" aus aber das ist die optische Komponente, technisch kein Problem.

Gruss, Dirk

Moin Mario,

wenn dich die beweglichen unnatürlichen Kolbenstangenrohre nicht stören ist der Betrieb möglich.

Gruß Thorsten

Hi Mario

3 Lenz und eine Mxx Fuffziger laufen ohne irgendwelche Probleme

Bei mir durch den R 2.

Gruß

Rigobert

Hallo Mario,

die BR 50 läuft bei mir problemlos durch R1, sogar über eine Segmenttrennstelle im R1 und auch ohne Übergangsbögen.

Da mein "Aussichtspunkt" (weniger als einen Meter von der Strecke entfernt) auf der Innenseite des Bogens ist, stört es mich nur wenig.

Klar, je mehr, desto besser - aber, galt / gilt immer noch, lieber diese kleine Kröte geschluckt und dafür an (mehreren) anderen Stellen die Millimeter für teilweise optimale Lösunge "gerettet".

Also, lass´ Dich nicht von der R1-Problematik dahingehend beeinflussen, dass Du Dir andere Möglichkeiten verbaust. Wenn technisch nichts dagegen spricht, sollte immer die Gesamtlösung an erster Stelle stehen.

Viel Erfolg.

LG

Günter

Hallo Mario,

deine erworbenen Anlagensegmente sehen klasse aus, versuche bitte bei der Raumbreite von 3,50 m den größtmöglichen Radius unterzubringen, die Strassenbahnradien R1 und R2 gehen optisch gar nicht, schon gar nicht bei einer langen Schlepptenderlok wie der 50er. Für mich ausschlaggebend wäre der Abstand des Streckengleises der vorhandenen Segmente zur Wand bevor es in die Kurve gehen soll. Bei 25 cm wäre für mich die Rechnung 350-25-25=300 cm : 2 = 150 cm mittlerer Radius. Den könnte man Kurveneingangs mit 165 cm beginnen und bis 145 cm runter gehen, dann könnte man sogar Güterwagen mit Lüp 36 cm mit Schraubenkupplung gemäß Rolf Ertmer fahren. In der Länge hast du mit 10 m schon mehr als die meisten Heimanlagen0er, das sollte doch auch in dieser Hinsicht genügen. Dieses Bild zeigt meine Bahnhofseinfahrt mit 165 und 152 cm Radius und der 50er, 2 m Radius wäre mir auch lieber. Viel Erfolg für dein Anlagenprojekt wünsche ich dir!

Freundliche Grüße

Ralf

Wie Günther schon schrieb, kommt es auf den Betrachterstandpunkt an; von kurveninnen gesehen erscheinen die Überhänge der Fahrzeuge nicht ganz so grausam wie von kurvenaußen oder von oben. Die Einheitslokomotiven waren m.W. für 140 m Radius gebaut, aber der R1 von Lenz entspricht umgerechnet 41 m....

Wenn ein kleiner Radius aber nur im nicht gestalteten Teil einer Anlage eingebaut wird, spielt das Optische keine Rolle, allerdings muß man den Fahrzeugüberhang dann immer noch beim Lichtraum berücksichtigen. In den NEM gibt es dazu eine Tabelle, und ansonsten: Versuch macht kluch.

Herbert