Ich hab da mal `ne Frage zur Wagenaufbewahrung in Euroboxen...

Hallo Dirk

Ich benutze Schaumstoff in verschiedenen Stärken und Längen.

Zusätzlich lege ich zwischen die Wagen und den Schaumstoff noch

Seidenpapier.

Gruß Hape

Hallo Dirk,

meine beiden Vorschläge sind zwar etwas aufwändiger, aber letztlich besser als Schäden am Material:

1. eine Grundplatte aus MDF o.ä. wird entweder ausgefräst (Spur für die Radsätze) oder alternativ mit einem Streifen, der ungefähr dem Innenmaß der Radsätze entspreicht aufgedoppelt. Damit rutschen die Wagen schon mal nicht seitlich aus der Führung. Für die Längsrichtung würde ich "Prellböcke" fertigen, die in Aussparungen greifen. Damit könnte man von vorn und hinten die Wagen von Puffer zu Puffer fixieren. Wenn die Wagen dann zueinander noch mit einer schützenden Folie oder Filz am kippen gehindert werden, alternativ Trennwände und Einsätze, kann nichts passieren.

Auch ein zweiter Boden, der sich auf den Einsätzen/Haltern abstützt wäre kein Problem und lässt sich nach oben herausnehmen.

2. Herausnehmen der Wagen durch einen Draht. Das wird nicht nur von mir auch bei Lokomotiven mit höherem Gewicht umgesetzt:

Ein umgedrehtes U mit kleinen Schlaufen (Schrumpfschlauch geschützt), um von oben die Wagen an den Puffern aus dem Schacht herauszuheben.

Der ganze Aufwand macht natürlich nur Sinn, wenn die Wagen in einer Box nie getauscht oder nur durch gleichlange Fahrzeuge ersetzt werden.

Letztlich geht jede Kombination aus dem Foto im ersten Beitrag und den von mir genannten aufwändigen Lösungen.

Viel Erfolg bei der Suche nach "dem" Konzept!

Wünscht der Zweispurer

Hallo Dirk,

bei mir sehen die Kisten so aus.

Die Kisten haben zwei Nachteile, mit denen ich aber leben kann. Erstens ist deren Boden nicht ganz eben und zweitens sind sie für manche Wagen nicht hoch genug. Wegen eines Zentimeters musste ich für die Kieswagen eine Nummer größer nehmen.

Ich habe den Boden mit dünnem Styropor ausgelegt und ringsherum auch eine Wand aus dem gleichen Material gemacht. Zwischen den Wagen wiederum und die Wagen zum besseren Ein- und ausheben in Seidenpapier eingeschlagen. Das Seidenpapier hält sogar die "schweren" Hermannwagen aus.

Und das Styropor ist aus alten Verpackungen und gleicht ein wenig die doch recht hochpreisigen Kisten aus. Das Gute daran ist, für die obere Kiste gibt es auch einen Deckel. So sind die Wagen immer geschützt und bewegen sich auch nicht in der Kiste.

Gruß Jörg

Hallo Dirk

für die kürzeren 4gy langen ja die normalen Kunststoffboxen vom Baumarkt.

Da passte sogar noch eine V160 rein

Genauso passen die fanzösischen Personsonenwagen und der Rheingold von Mth dort rein.....

Angefangen habe ich mal mit meinem französischen Museumszug.

An den Seitenwänden 2mm Schaumstoff angeklebt, und damit die Wagen nicht wegrollen können Holzleisten auf den Boden geklebt.

Als Abstandshalter zwischen den Wagen habe ich 2 und 5mm Schaumstoff benutzt.

Damit die Wagen nicht nach oben weg können noch zwei Streifen Schaumstoff in den Deckel geklebt und

als Scharnier noch 4 Kabelbinder angebracht.

Schaut nicht soo genau auf die Schnittkanten.......Messer ist nicht mehr soo scharf...

So, nun wackelt nix mehr und die Wagen sind auch Staub geschützt.

Für meine Silberlinge brauche ich auch noch Transportboxen. Dieses mal selbst gebaute Holzboxen.

Hier das Ergebnis:

Zur besseren Entnahme der Wagen habe ich mir die Technik der Silberlingsverpackung zu eigen gemacht.

Ich habe einfach Frühstückstüten genommen, zudem hat der Wagen dann auch keinen Kontakt mehr mit dem Schaumstoff.

Zwei Boxen sind jetzt fertig. Hab sie so gebaut das sie stapelbar sind und dabei nicht verrutschen.

Grüßle

Uwe

Hallo Dirk

Die 26m Wagen passen leider nicht in die normalen Euroboxen, daher habe ich mir die Boxen aus Holz selber gebaut.

Sind auch stapelbar, die Wagen sind vor allem Staub geschützt und man kann sie sicher zu einem Fahrtreffen

transportieren.

Grüßle aus dem herbstlichen Ba-Wü

Uwe

Hallo Dirk,

Ich hatte mal bei den beiden Jungs, die Lippstadt-Nord gebaut haben so ne Variante gesehen, ähnlich wie Zweispurer sie beschreibt. Die haben passende Boxen für jeden Wagen gebaut, in die die Wagons mit leicht eingepressten Puffern passten. Für die Puffer gab es meiner Erinnerung nach eine Führungsaufgaben, so daß die Wagen in der Box auch nicht nach Links und rechts rutschen konnten, Vor und zurück ist ja über die Feferpuffer abgefeuert.

Zwischen Wand und Wagen passte ein Finger, zum herausnehmen.

Bei Lenzkupplung müsstest du für die Federpufferhalterung etwas aufdoppeln...

Hoffe die kurze Beschreibung ist verständlich

Gruß

Matthias

Nachtrag:

Die Lippstadt hatten dann Ausdrucke der Wagons innen auf den Boden geklebt. War der Wagen raus, wusste man wo der Typ hingehört

Hallo Dirk,

ein Freund hat sich aus Wellpappe für die verschiedenen Wagenlängen Einsätze gebaut (geklebt). Diese können dann in beliebigen Transportkisten angeordnet werden.

Die Wagen sitzen fest mit den Puffern in der Länge, durch einen Kartonstreifen am Boden ist die seitliche Position fixiert.

Hallo Dirk,

da meine Normalspurfahrzeuge nur auf Treffen fahren, war die Transportfrage auch rückenschonend zu klären. Ich konnte einen größeren Posten Euro-Kisten günstig erwerben. Dann habe ich mir aus Sperrholz drei Laden gebaut und mit Schaumstoff ausgekleidet. Lose, mit Schaumstoff verkleidete Trennbretter, werden zwischen die Fahrzeuge geschoben, um das Scheuern aneinander zu verhindern. Die Erz-III-D Wagen stehen quer in den Laden, in einer anderen Kiste stehen die Fahrzeuge längs in den Laden. Zum Herausnehmen habe ich an den Schmalseiten Abschnitte von Rollandenband als Griffe verschraubt. Fertsch! Und funktioniert! Ich hoffe, die Bilder erklären den Rest.

Gruß

Klaus

Hallo Klaus,

die Links funktionieren - bei mir - nicht.

LG

Günter

Ist es jetzt besser?

Danke Klaus,

jetzt sieht man sie.

LG Günter

Bei Schaumstoffmatten muss man darauf achten, dass sie alterungsstabil sind und nicht klebrig werden (habe ich im Baumarkt bisher nicht gefunden). Wenn sich gealterte, klebrige Schaumstoffe an Fahrzeugmodelle anlegen kann das zu Lackschäden führen. Schnellenkamp hatte mal Fahrzeugboxen für Spur-0-Fzge. mit alterungsbeständigen Schaumstoffmatten im Angebot. Frage woher er die hatte. Polsterer haben auch alterungsbeständige Schaumstoffmatten. Hatte einen ausfündig gemacht. Der war aber nicht zum Verkauf bereit (sollte in den Baumarkt gehen, die das offensichtlich nicht haben).

Auch Klarsichtfolien zum Herausheben sind nicht immer alterungsbeständig. Bei Roco und Liliput führte das vor Jahren zu "öligen Flecken" auf dem Lack der Fahrzeuge. Roco hat seit dem blaue Folien im Einsatz. Bei Lenz gibt es diese Probleme nicht. Im Zweifelsfall hilft eine Zwischenlage aus weichen, unbedruckten Papier.

LG. jumbo

Hallo Dirk,

eine ganz einfache und auch billige Lösung ist das Auslegen der Box mit Styropor und als zwischen den Wagen dann Wellpappe.

Lücken werden ggf. mir Styroporblöcken gefüllt. Da verrutscht dann nichts mehr.

Da bereits die Boxen stabil sind, ist diese Variante auch hinreichend stabil und sicher.

Gruß nach Düsseldorf

Carl aus Murksbach

Moinsen

Ich habe länger gesucht und zT unbefriedigende Erfahrungen gemacht. Aber jetzt der passende Tipp:

Ich verarbeite bei meinem Anlagenprojekt dieses Material als Bettung:

Hartschaumstoff / Plastazote 5mm

Polyethylen, geschlossenzellig ohne Haut

Das gibt es in verschiedenen Stärken und auch 2 Härtegrade. Altert nicht, geruchsneutral, abriebfest. Echt super. Auch Fligtcases werden mit derartigen Polyethylen ausgepolstert !

Da ist es für den Fuhrpark erst recht bestens geeignet. Kommt gerollt 2 m².

Einfach mal in der Bucht eingeben

Grüße

Andreas

Noch einen Nachsatz zu den Schaumgummimatten. Ich habe die bei einem Polsterer im Internet gekauft, da doch bei vier Euroboxen einiges an Fläche zusammengekommen ist. Den Tip bekam ich von unserem lokalen Polsterer. Sollte also klappen.

Gruß

Klaus