Bad Kaltental

Hallo zusammen,
nachdem ich mich neulich schon einmal als Quereinsteiger von der Spur N vorgestellt habe, möchte ich Euch heute meine Planungen vorstellen (handgezeichneter Plan im Anhang). Der Raum, den ich zur Verfügung habe, ist ca. 12 m² groß, An der einen kurzen Seite ist fast über die gesamte Breite ein Fenster (das aber im Normalfall nicht geöffnet werden muss), an der gegenüberliegenden Seite ist die Eingangstür. Neben der Tür ist eine Nische, die eigentlich wohl für einen Kleiderschrank gedacht ist. Im Zimmer steht mein Schreibtisch, außerdem müssen hier meine gesamten personlichen Dinge untergebracht werden.

Ich stelle mir vor, daß ich Züge nach einem Fahrplan fahren lassen kann (per Traincontroller oder manuell mit dem Handregler) und dass ich zusäztzlich nach eigenem Ermessen rangieren kann. Also soll es eine "Rundum-Anlage" werden, das ist natürlich ein heiß diskutiertes Thema mit vielen Argumenten dafür und dagegen. Der Bau eines oder Ein oder mehrere Module kommen für mich daher weniger in Frage. Das bedeutet für meinen Raum ein herausnehmbares Streckenteil vor der Zimmertür und ein (zur Not) herausnehmbares Streckenteil vor dem Fenster. (In Spur N hat das schon mal, und das hat gut geklappt). Unterbau ist das Regalsystem "IVAR" von Ikea. Im Bahnhogsbereich mit 2 Regalen voreinander (ergibt 60 cm Anlagentiefe), an der gegenüberliegenden Seite ist der Schattenbahnhof in das Regal integriert (30 cm Tiefe, ggf. mit einem zusätzlichen Trassenbrett davor). Anlagenhöhe ca. 1,25m, eine sehr gute Perstpektive, auch wenn ich am Schreibtisch sitze...

Bei den Radien und nutzbaren Gleislängen musste ich stark umdenken. Kaltental liegt an einer Nebenstrecke und soll (spielbedingt) 3 Bahnsteiggleise haben. Zum Einsatz kommen Schienenbus, Donnerbüchsen und Umbauwagen sowie ein kurzer Gütezug für die Entladestellen.

Auf der einen Bahnhofsseite ist ein kleines BW angedacht (einständiger Lokschuppen, ein Gleis zum Abstellen des Kranes (Whylen :-)), an der anderen Seite stelle ich mir einen Güterschuppen und ein Freiladegleis vor; In die SChranknische passt dann hoffentlich noch mein Fabrik-Anschluss, uz.B. die Maschinenfirma Rudi Rost.

Der Schattenbahnhof weist 3 Durchgangsgleise auf, sowie zwei Stumpfgleise zum Abstellen der Schienenbusgarnitur o.ä.

Ich weiß, das das Konzept sehr spielbahnerisch ausgelegt ist, trotzdem sollte es aber nicht zu realitätsfremd sein.

Derzeitiger Stand ist, daß der Gleisbau bis auf die Abstellgleise und den Fabrikanschluss so weit "fertig" sind. Zumindest Probefahrten sind also schon möglich. Wenn sich aus der Diskussion noch grundlegende Änderungsvorschläge ergeben, sind ggf. aber auch noch Änderungen oder Anpassungen denkbar. Erst mal bin ich gespannt auf Eure Meinung.

Bilder liefere ich gern nach, wenn alles ein wenig aufgeräumt ist ...

Für heute viele Grüße aus Ostfriesland
Rüdiger

Hallo Oliver,
Du hast vollkommen Recht. Die Abmessungen des Raumes sind etwa 3x4m, wobei die "Schranknische" etwas zusätzlichen Raum gibt. Ich habe zuerst die Gleise gescant, ausgedruckt und ausgeschnitten und dann ausgelegt, dann erst ist mir klar geworden, wie eng das Ganze wird. Durch Verwendung von Bogenweichen und R1 komme ich einigermaßen zurecht. Da ich die Gleisbögen nur von der Innenseite her sehe, ist der Anblick nicht ganz so schrecklich... Die Anlage wird natürlich durch den Bahnhof und den Gleisanschluss beherrscht, eine freie Strecke wird es nicht geben.

Zum Fuhrpark: Ich habe bereits eine zweiteilige Schienenbusgarnitur, zwei dreiachsige Umbauwagen und einen vierachsigen Umbauwagen. Ja, es wird schon eng. An Loks kommen bei den Dampfloks natürlich nur Tenderloks in Frage und bei den Dieselloks V60, V80 und V100. Die V160 hat eigentlich schon keine Daseinsberechtigung mehr (ich sie aber vorbestellt weil sie für mich einfach dazugehört). Die V200 iwäre für mich noch wichtiger, aber die muss ich mir dann wirklich verkneifen.

Ja, es wird eng, in mancherlei Hinsicht wird Kaltental ein Kompromiss bleiben.

Gruß
Rüdiger

Hallo Norbert,
ich hätte gedacht, daß ich der einzige bin mit dem IKEA-Regal Ich hatte ursprünglich an eine ähnliche Konzeption gedacht wie Du vorgeschlagen hast, aber dazu bin ich wahrscheinlich zu lange N-Bahner gewesen. Ich möchte auch mal Züge fahren sehen, ohne umsetzen zu müssen. Daher auch der Gedanke mit dem Traincontroller. Deine Erkenntnis mit der V200 und der BR52 lassen mich aber aufhorchen...

Ich denke aber, ich werde trotzdem bei meinem Rundnum-Konzept bleiben. Ich werde aber weiter berichten
Trotzdem vielen Dank für Deine Idee
Gruß
Rüdiger

Die letzte Nachricht war für Freddy ...

Jetzt für Norbert:
Hallo Norbert,

Ich habe auch schon daran gedacht, aber da reichte mir bei 3 Bahnhofsgleisen die Anlagentiefe nicht. Ich wollte jetzt das Bahnhofsgebäude als Halbrelief machen (SChloss Holte von Real-Modell), aber ich werde Deinen Vorschlag nach meinem Ausflug nach Gießen noch mal überdenken. Vielen Dank dafür und Gruß
Rüdiger

Servus Bernd und Thomas,
meint Ihr meinen Gleisplan? Ber müsste als pdf unter meinem ersten Beitrag in diesem Kapitel stehen.
Falls nicht, ignoriert meine Nachricht einfach.
Grüße aus Kaltental

Rüdiger

An dieser Stelle erst einmal herzlichen Dank Euch allen für Eure zahlreichen Tipps, Anregungen und Hinweise. Da gibt es für mich noch einiges zum Nach- ud anschauen, nachlesen, recherchieren und und und.
Jetzt geht es aber erst mal nach Gießen, wo ich wahrscheinlich den einen oder anderen von Euch antreffen werde (vermutlich ohne es zu wissen...). Nächste Woche werde ich dann mal alles in Ruhe aufarbeiten. Ich wünsche Euch schon mal ein interessantes Wochenende,

Rüdiger aus Kaltental

Moin zusammen,

nachdem ich in Gießen war und mir Eure Beiträge noch einmal angeschaut habe, bin ich schlauer und auch wieder nicht. Die Tipps, den Rangierbetrieb in den Vordergrund zu rücken und vom Kreisverkehr abzrücken, habe ich mehrfach auch überlegt, aber dann doch für mich wieder verworfen. Dazu bin ich vielleicht jetzt noch zu sehr dem Fahren aus meinen Spur N - Zeiten verhaftet. Den Raumgewinn durch eine zweite Ebene (Schattenbahnhof unter dem eigentlichen Bahnhof) sehe ich zwar ebenfalls als positiv an und ist eine ernste Überlegung wert, aber bei dem Zuschnitt meines Raumes mit der Tür, der Schranknische daneben und der breiten Fensterfront an der gegenüberliegenden Seite kann ich an den beiden "Stirnseitenh" des Zimmers nicht in die Tiefe gehen. Das Innere des Raumes sollte schon einigermaßen frei bleiben und kann leider nicht "dem Landkreis Kaltental" zugeschlagen werden. Somit wird es wohl grundsätzlich bei dem Rundkurs bleiben.

Aber ich stelle fest, daß ich die Fläche zu sehr mit Gleisen belegt habe. Die drei Gleise links vom Bahnhof (Lokschuppen, Tankgleis und Gleis für den Kran), zusätzlich die beiden Gleise rechts im Anschluss an den Bahnhof für den Güteschuppen und das Freiladegleis sowie der Anschließer mit den beiden Gleisen in der Schranknische sind einfach zu viel und schränken die Gestaltungsmöglichkeiten stark ein. Ich habe in Gießen u.a. einen LKW gekauft (Büssing der Brauerei Felsenkeller in Herford, das Bier, mit dem ich erfolgreich angefangen habe). Da habe ich festgestellt, daß für die Ausgestaltung einfach zu wenig Raum bleibt.

Also ist mein Gedanke wie folgt: der Fabrikanschließer in der Schranknische wird die Flaschen-Verladestation der Brauerei (Shetdach-Hallen von TE-Miniatur mit Halleneinfahrt für den Güterwagen), das zweite Gleis entfällt zugunsten der Gestaltung des Flaschenhofes o.ä.

Auf der linken Bahnhofsseite, wo ich ursprünglich den Lokschuppen geplant habe, könnten der Güterschuppen und ein Freiladegleis entstehen. Ich stelle mir da auch Lagerboxen für verschiedene Schüttgüter vor, einen Radlader (oder besser noch: Fuchs-Bagger) dazu, das benötigt ebenfalls Platz. dann würde vermutlich auch dort ein Gleis weniger benötigt.
Meine nächsten Projekte beziehen sich aber zunächst auf die Bahnsteiggleise von Kaltental, die ich im wesentlichen so lassen würde. Die Radien sind meist 2 (1 fast gar nicht), und da man die Züge nur von innen sieht, wirkt der Zugverband doch relativ geschlossen. Schnell gefahren wird hier ohnehin nicht! In Epoche 3 hatte man noch Zeit!

Also folgt jetzt als nächstes der Einbau der Weichenantriebe und der Anschluss der Belegtmelder. Die anderen Projelte lasse ich gleisbaumäßig erst mal offen und beobachte mal, ob bzw. was Ihr zu meinen neuen Erkenntnissen meint.

Bis dahin viele Grüße

von Rüdiger aus Kaltental!