Scheint jedoch recht dünn zu sein, wie beurteilst du die 3-Dimensionalität auf Stein und Fugenbild?
Moin Andreas,
meine Antwort dürfte dir nur wenig Information bringen, liegt es doch im Auge des Betrachters. Für mich ist die 3-Dimensionalität hinreichend gut ausgeprägt.
Gruß Rainer
Hi Rainer,
Deine Pflasterfugen sind Dir außerordentlich gut gelungen. Wie hast Du die gemacht?
Beeindruckte Grüße. Jay, the K.
Hi Freunde und Leser von Kleinreuth-Nord.
Im Juli 2016 hatte ich meine Planung soweit fertig, dass ich mit dem Bau beginnen konnte. Während der Bauzeit kam dann mal die eine und dann die andere Idee, wie das Thema zu ändern/zu verbessern sei.
Inzwischen ist der Bau in den letzten Monaten gut vorangekommen und meine Um-/ Fein- Planung abgeschlossen. Die Idee, noch einen dritten Anschließer unterzubringen habe ich wieder verworfen. Die AwAnst Kleinreuth-Nord umfasst im dargestellten Bereich die Brauerei und die Wellpappe-Fabrik.
Heute habe ich meinen finalen Plan "etwas aufgehübscht" und auf den aktuellen Stand (den Gleisverlauf betreffend) gebracht.
Die ursprüngliche Planung aus dem Anfangs-Thread habe ich der besseren Vergleichbarkeit wegen hier noch einmal eingefügt:
Finaler Planungsstand (Version 3-1-5-7_final), so wird es werden:
Gruß Rainer
Hallo zusammen,
In #18 Betrieb - Bedienung der AwAnst hatte ich mich schon einmal mit dem Betrieb und den betrieblichen Rahmenbedingungen in Kleinreuth-Nord beschäftigt. Fortgesetzt dann mit der Fragestellung zu "Regelmäßiger Halteplatz - Halt für DB-Loks" in #22
Angeregt durch die Diskussion und die hochinteressanten Beiträge im Thread "Frage zur Betriebspraxis in Anschlüssen" habe ich nun versucht, eine Dienstanweisung für die Bedienung des Privatgleisanschlusses der Firmen Schwanenbräu OHG und Wellpappe Kleinreuth GmbH in Kleinreuth-Nord zusammenzustellen.
Vermutlich bietet meine Ausarbeitung noch eine große Menge an Verbesserungspotenzial. Aufgrund meiner Quellenlage weiß ich, dass in einer solchen Dienstanweisung noch viel viel mehr geregelt werden kann. Für meine kleine AwAnst wollte ich aber die Papierflut nicht zu groß werden lassen. 
Gruß Rainer
Quellen:
Moin miteinander,
meine WLANmaus (Neuzugang in Kleinreuth-Nord) braucht eine Halterung. Die Anforderungen waren: Soll funktional sein, einfache Befestigung, Preis-Wert und -sehr wichtig- der Halter mit abgelegter Multimaus ragt nicht über die Segment-Oberkante hinaus.
Fündig wurde ich bei Bünnig Modellbau. Der MDF-Laserbausatz (8-teilig) Artikelnr.BM-1901, war schnell bestellt und geliefert. Heute Nachmittag baute ich die zwei Halterungen zusammen, nicht ohne die Innenseiten mit Filz auszukleiden.
Das Ergebnis, wie der Franke sagt, basst scho!
Allerseits ein schönes Wochenende
Rainer
Moin,
passt in diesen Halter auch der Lenz LH100/101?
Beste Grüße und einen schönen Sonntag,
Wolfgang.
Hallo Rainer,
danke für die Info, ich probier's aus und berichte.
BG, Wolfgang.
Hallo miteinander,
für die Betriebsaufnahme (irgendwann in nächster Zukunft ) sind noch einige Vorarbeiten notwendig. Neben dem in #46 gezeigten Multimaus-Horst werden noch Wagenkartenhalter benötigt (1* Eingang, 1* Ausgang). Hier habe ich mich auch der Bünnig Wagenkartenhalter bedient. Der Bausatz ist passgenau und in kurzer Zeit montiert.
Im nächsten Schritt habe ich mir Wagenkarten für meinen Bestand produziert. Die SNM-Vorlage (Beschreibung in Heft 35, Druckvorlage hier im Forum) ist für diesen Zweck optimal. Nicht zu viele aber auch nicht zu wenige Infos auf der Karte.
Nach Druck der Karten habe ich diese laminiert.
Jetzt noch die Tasche (Visitenkartenhüllen, selbstklebend) für die Frachtzettel anbringen (Frachtzettelvorlage hier im Forum), Frachtzettel erzeugen und schon könnte der Betrieb starten.
Multimaus-Horst und Wagenkarten-Box haben noch etwas Farbe bekommen und warten nun auf den Startschuss.
Gruß Rainer
In Beitrag #14 "Kleinreuth-Nord wächst" beschrieb ich den erstmal nur im Kopf existierenden Zugspeicher/Waggon-Speicher und seine anschließende Realisierung.
Wie kann ich denn die Wagen für den Zugspeicher einerseits staubgeschützt aufbewahren und andererseits ganz schnell im Zugriff für den betrieblichen Einsatz bereithalten? Ich habe ja im Anlagenraum immer noch die Blechschränke Modell "Helmer" oder baugleich, zu 50% derzeit ungenutzt. Einige davon befinden sich direkt unterhalb des Waggon-Speichers.
Die Waggons einfach in die Schublade stellen ist nicht wirklich gut. Je nach Waggon-Länge rollten die Waggons in der Schublade hin und her. Immer mit Kupplung voran an die Schubladenränder. Autsch sprach die Kupplung. Die Waggons müssen irgendwie "fixiert" werden.
Magnetstreifen verwenden (z.B. für Whiteboards oder Magnettafeln) war die zündende Idee. Es sind ja Blech-Schubladen und mit den Magnetstreifen lassen sich schnell passende "Hemmschuhe" für die Waggonräder legen.
Die Waggons stehen nun staubgeschützt, sicher, rollen nicht umher und sind mit einem Handgriff auf dem Bereitstellungsgleis des Zugspeichers.
Die Übergabe zu Gleis 1 kann fahren...
Gruß vom sommerlich heißen fränkischen Dachboden 
Rainer
Hallo Rainer,
Deine einfache, sichere und anlagennahe Aufbewahrung der Wagen gefällt mir.
Das könnte auch für meine Anlage passen.
Eine Frage noch: Passen auch etwas höhere Wagen in die Schubladen - z.B. Wagen mit Bremserhaus oder Packwagen mit Dachaufsatz (z.B Pwi 31a)?
Viele Grüsse, Joachim
Eine Frage noch: Passen auch etwas höhere Wagen in die Schubladen - z.B. Wagen mit Bremserhaus oder Packwagen mit Dachaufsatz (z.B Pwi 31a)?
Hallo Joachim,
Deine Frage beantworte ich mit Jein. Die lichte Höhe meiner Schubladen beträgt 100 mm, nach NEM 102 wären (Maß H4) mindestens 109 mm erforderlich. Meine Waggons passen hinein. Ggf. solltest Du nach Schränken Ausschau halten, deren Schubladen 110 bis 120 mm lichte Höhe aufweisen oder die "Exoten" anders lagern.
Gruß Rainer
Zu Weihnachten 2022 traf ein tolles Geschenk ein: Die V60 354, Neuauflage der Lenz V60 DB, Epoche 3. Freuen, auspacken, freuen, aufs Gleis setzen, Probefahrt durchführen und weiter freuen.
Ein 4-Minuten-Clip zeigt einige Szenen der Probefahrt. Viel Spaß beim zuhören und -sehen.
Gruß Rainer
Heute kam sie an, die Kö1 (2.Auflage) von Michael Schnellenkamp. Sie wird leichte Rangiertätigkeiten in Kleinreuth-Nord ausführen. Sie hat einen ersten Funktionstest und leichte Rangierfahrten bereits hinter sich gebracht.
Dann musste sie auch noch auf das Programmiergleis, Adresse ändern und Konfiguration sichern.
Ein wunderschönes Kleinod. Ich bin happy.
Gruß Rainer
Hallo Rainer,
da musst Du aber noch an der Konfiguration feilen, die geht ja rückwärts ab wie mein MINI JCW im Sportmodus 
Lang lang ist es her als meine beiden Schienen-MINIs geliefert wurden, aber ich glaube das war ab Werk bei mir auch so.
da musst Du aber noch an der Konfiguration feilen
Hallo Peter,
Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen. Ich war aber selbst auch ein bisschen forsch im "Regler aufreißen".
Gruß Rainer
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