Kohlentender sind stets voll !??

Quote from Kallisto

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Was meint ihr?

Gruß

Kallisto

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Ja.

Gruß

Dirk

Hallo Kalisto,

Da bin ich voll bei dir....

Ideal wäre ein Behälter unter dem Kohlekasten (bei Schlepptendern) in den die lose Kohle langsam rutscht, und nach ein paar Modellkilometern ist der Tender dann wirklich leer.

Ab auf die Schlackengrube und die "verbrauchte" Kohle aus den Katakomben des Tenders loswerden und anschließend neu bekohlen.

Ich fürchte nur, das scheitert am Platz.....

Die Mechanik mit einer Art Rüttelblech wäre dagegen vielleicht sogar einfach...

Gruß

Matthias

Die Kohlefüllung im Tender lässt doch mit etwas bastlerischen Geschick selber anpassen.

Vorausgesetzt im Tender ist der entsprechende Bauraum vorhanden, um die Kohle an der Entnahmestelle in der Höhe zu reduzieren.

Bei meinen Messingmodellen lässt sich der Kohleiensatz einfach herausnehmen.

Somit gibt es schon mal eine Lösung.

Viel wichtiger wäre für mich ein vorbildgerechter Rahmenvorschuh bei Lokomotiven mit einem Vorlaufgestell.

Meiner Auffassung nach ist da noch zu viel Luft zwischen Spurkranz und Rahmenvorschuh.

Zwar wird immer argumentiert dies bräuchte man für den Modellbahnbetrieb.

Aber wenn eine Steigung / Gefälle / Kuppe an Anfang / Ende richtig ausgerundet wird geht dies schon.

Gruß

Lokwilli

Auf Fotos mit Schlepptenderloks die bereits auf Strecke sind, sieht der Tender ziemlich gefüllt aus. Klar im Bereich wo der Heizer die Kohle wegschaufelt wird eine Einbuchtung im Kohlehaufen sein.

Kohleladung im Schlepptender

Hallo.

Ich habe eine P8 von Gebauer. Der Tender ist leer, d.h. es ist keine Kohle darin.

Falls die Großserienloks so geliefert würden gäbe es bestimmt schnell Kohleeinsätze im Zubehör.

Gruß Gerhard

Moin,

Quote from caferacer

Falls die Großserienloks so geliefert würden gäbe es bestimmt schnell Kohleeinsätze im Zubehör.

entweder so, oder jeder bastelt das selbst und handhabt den Wechsel genau so, wie bei Ladegütern.

Johann

Piko hat sich der Problematik bei ihrer 50er in Spur G angenommen indem die Kohle während der Fahrt selbstständig absenkt. Sicherlich auch in 0 realisierbar.

Wäre ich persönlich aber kein Freund von, da ich generell minimalistische elektronische Sonderausstattungen bevorzuge. Wie ich an anderer Stelle bereits schrieb, sind das für mich alles nur zusätzliche Fehlerquellen.

Da scheiden sich natürlich die Geister.

Lg Daniel

Hallo,

warum immer auf den/die Hersteller verweisen. Einerseits wird doch auf betriebsssichere Funktion geachtet und dann solche Gimmicks gefordert.

Da sollten sich doch die Besitzer solche Modelle mal selbst darum kümmern, vielleicht werden sie dann schnell solher Forderrungen abschwören.

Naja, wenn der entsprechende Preis dafür bezahlt wird, ist es mir "wurscht".

Hallo

Das ist immer eine Gratwanderung was mache ich richtig,bei Mir fahren jeweils die Hälfte mit gefüllten Kohlebehälter,die anderen mit halbgefüllten Kohlebehälter.Was ich schlimmer finde ,wenn der Führerstand ohne Lokpersonal bestückt ist.

Dietmar

Laßt das mal nicht den MOROP lesen, sonst gibt es bald eine Tenderfüllungsnorm.

Herbert

Moinsen!

Quote from HFy

Laßt das mal nicht den MOROP lesen, sonst gibt es bald eine Tenderfüllungsnorm.

Ach herrje, die gibt es gar nicht?

Wie sollen wir denn da ernsthaft unser Hobby betreiben können? Ich bin entsetzt ...

Gruß

Thomas

Moin,

...und immer schön die max. Achslast beachten!

Mal ohne Quatsch, dass sollte sich doch zumindest bei Schlepptenderloks recht einfach realisieren lassen, da wir ja nicht in H0 unterwegs sind, wo jeder Millimeter mit Balast ausgefüllt ist.

Bei der aktuellen 56 lässt sich der Einsatz rausnehmen, wenn ich richtig gesehen habe. Da könnte man den Füllstand etwas absenken.

Ich bin als DR Fahrer besser dran, grundsätzlich brauche ich Aufsätze für mehr Kohle ...

Gruss, Dirk

Quote from Fritze

Ich bin als DR Fahrer besser dran, grundsätzlich brauche ich Aufsätze für mehr Kohle ...

Kohlenkastenaufsätze gab es auch bei der DB.

Im Gegensatz zur DR, welche Holz verwendete, waren diese bei der DB aus Blech und geschweißt.

Gruß

Lokwilli

Hallo

Auch bei der DR wurde der Kohlekastenaufbau mit Blech gefertigt,nicht nur mit Holz.Das besondere bei Ausstellungen wenn eine Lok mit halben Kohlebehälter wieder auftaucht,muß man nur in die Gesichter schauen.

Dietmar