Der Zwischenbahnsteig von Eisfeld

Hallo Spur 0-Freunde !

Da ich meine Anlage von hinten nach vorne baue,war es mir bis zum jetzigen Zeitpunkt verwehrt,im Bahnhof Eisfeld alle Gleise verlegen zu können.

Doch nach nun fast 20 Jahren konnte Gleis 3 angeschlossen werden.Dieses Gleis war beim Vorbild der Beginn der Strecke von Eisfeld nach Sonneberg.

Zwangsläufig erfordert die Situation einen Zwischen-oder Inselbahnsteig.Beim Vorbild wurde dieser damals mit Hilfe von genieteten Stahlpfosten überdacht.

Doch bevor die Arbeiten begannen,mussten noch auf der Bahnhofswestseite Signale und Gleissperre gebaut werden.Auch Ausfahrt Ost erhielt Formsignale.

Dazu die Schotterarbeiten und Gittermasten - ach und so weiteres Getöns....

Gerade noch vor Beginn des Baus,bemerkte ich,daß die Gleislage etwas entschärft werden muß.Aber dann ging es los.Und ohne viele Worte folgen nun ein paar Fotos,die den Zustand bis zum heutigen Tage zeigen.

Die Ausgangssituation.

Das Ausmessen und Aufreisen der Bahnsteigbreite.

Die Erschaffung der Bahnsteigkante mit Fliesenkleber.

Gestaltung der Ausfahrt West.

Gestaltung der Ausfahrt Ost.

Belag für Bahnsteig (Quarzsand) vor dem Einfärben.

Einsetzen der Bahnsteigunterführung.

Einsetzen von Schaumplatten für die spätere Pflastergestaltung (Prägen) des überdachten Bahnsteigteils.

Bisheriger Stand der Dinge.

Viele Grüße,Stephan

Hallo an Alle !

Danke für die netten Kommentare und Bewertungen.

C_h_o_p_i_n :Das mit der Bahnsteigkante war wieder so eine Idee,die sich in meinem Kopf festgesetzt hatte.Ich glaube,so ist damals auch der Fiat Multipla entstanden -der ist optisch sehr gewöhnungsbedürftig,aber wir entwickeln das Ding jetzt weiter.

Eigentlich nimmt man da Holzleistchen oder L-Profile oder fertige Modelle diverser Hersteller.Aber ich wollte das mal probieren.

Ich befestigte von oben an der Bahnsteigkante ein 3 mm stark aufgeschäumtes Selbstklebeband.

Dann flexiblen Fliesenkleber mit einem kleinen Spachtelmesser von unten nach oben an die Senkrechte aufziehen.Ein paar Millimeter Stärke reichen.Einen Tag später das Klebeband abziehen.Jetzt steht die "Fliesenkleberwand" 3 mm höher,als der Bahnsteig.Sie bildet praktisch die vordere senkrechte Ansichtseite der Bahnsteigkante.Nun wieder das Klebeband von oben in einem Abstand daneben kleben,welcher die Breite der Steinkante ergeben soll.Den Abstand von vorderer Kante zum KLebeband mit Fliesenkleber füllen.Nach dem Trocknen das Band entfernen.Die Kante ist fertig zum Bemalen und steht drei MIllimeter höher,als der Bahnsteig.Nun kann man sich Beläge für den Bahnsteig überlegen.Sie müssen allerdings diese 3 mm Stäke aufweisen.

Viele Grüße,Stephan

Hallo Stefan,hallo Reinhold !

Im Gegensatz zu Gips,den man nach dem Aushärten nur noch mit Gänsehaut und Ohrenpfeifen gravieren kann,geht das Fugenritzen bei Fliesenkleber (nicht Fugenmasse !) auch nach Tagen wunderbar.Dafür ist die Gipsoberfläche etwas feinporiger.Der Fliesenkleber kann ohne Anfeuchten auf festes Material aufgebracht werden und verbindet sich sehr haltbar mit dem Untergrund.Wie gesagt,der Untergrund sollte sich nicht biegen oder schwingen,denn dann kann es zu Rissen kommen.Auch ein nachträgliches nahtloses Anfügen oder Auftragen auf alte Schichten klappt wunderbar.Mein Viadukt ist aus Holz und hat seit Jahren glücklicherweise keine Verletzungen.

Zum Einfärben gehen z.B.stark verdünnte Acrylfarben oder washes.

Viele Grüße,Stephan

Hallo Spur 0-Freunde !

Lange Zeit habe ich mich zum Thema Zwischenbahnsteig nicht gemeldet.Mal fehlte Zeit,mal Muse.Mal spielte ich einfach nur und mal litt ich unter Startschwierigkeiten.Die anstehende Bedachung der Bahnsteigträger war ein typischer Fall für Prokrastination.

Aber irgendwann ging es dann doch los.

Zunächst wurden die 48000 Pflastersteine fertig geprägt und gefärbt.

Schloß ich nachts meine Augen,erschien tagelang folgendes Standbild:

Danach kamen die Längsträger des Daches.

Die Firma Bünnig lieferte mir 120 gelaserte Dachsparren.

Nach dem Eindecken eine kurze Kontrolle mit der Wasserwaage und dann die Teerpappbahnen (Malerkrepp) verlegt.

Nach der Farbgebung noch ein paar Profile als Einfassung und dann war es doch gar nicht so schlimm,wie wochenlang befürchtet.

Zum Schluß noch ein paar Fotos von den Stellproben mit Figuren und der weiteren Bahnsteiggestaltung mit Lampen und Schildern.

Viel Spaß beim Betrachten und Viele Grüße aus Eisfeld,Stephan

Hallo Johannes !

Vielen Dank für das Lob.Eine Schablone hatte ich nicht.Dazu herrscht auf dem Bahnsteig zu viel Geeckel.

Allerdings habe ich mir mit Bleistift ein paar Markierungen gemacht.

Viele Grüße,Stephan

Hallo Frank !

Das Empfangsgebäude entspricht dem Bahnhof Eisfeld an der Werrabahn.

Ähnlichkeiten sind hier bei den Preußen -Bautennatürlich immer vorhanden.

Gruß Stephan

Hallo Spur 0-Freunde !

Nach all dem Gebäck zu Weihnachten,gab es heute Gepäck für die Reisenden in Eisfeld.

Es handelt sich hier,um Taschen und Koffer aus dem Hause Jaffa.

Somit ist das Thema Zwischenbahnsteig größtenteils abgeschlossen.

Anbei wieder ein paar Fotos.

Viele Grüße,Stephan