Lenz Donnerbüchse (nach-)lackieren, welche passende Farbe für Airbrush?

Bei https://shop.elita.de/ findest du genannte RAL Töne passend für die Airbrush. Den Verdünner nicht vergessen zu bestellen, brauchst du unbedingt für die Airbrush. Ich empfehle zudem die Variante Seidenmatt statt hochglänzend bei den Farben. Kommt meiner Meinung nach sehr gut an das Finish von Lenz hin.

Bevor du den Wagen lackierst, unbedingt vorher die Farbe ausprobieren. Ich meine gehört zu haben, dass die Farben nicht immer 100% getroffen werden. Deswegen sich ein Bild vorher machen. Ggf. muss der Untergrund vorher dunkel oder hell grundiert werden.

Gruß

Djordje

Quote from Spur0-Team

Vor nicht allzu langer Zeit hat ein Freund festgestellt, dass die angegebenen RAL-Nummer von LENZ nicht zu passen scheint.

Deswegen auch mein Hinweis mit dem Untergrund. Die Farben von Elita wirken auf schwarzen Untergrund ganz anders als auf Weiß. Ggf. muss man sogar mit Grau vor lackieren. Beim Auto Lackieren sind diese 3 Abstufungen der Grundierung Gang und Gäbe. Gibt sogar eine Grundierung die eher Sandfarben ist.

Ehe die Frage aufkommt, mit welchen Farben grundiert man dann? Es gibt von Elite tatsächlich eine Grundierung, die ist weiß. Aber letztendlich ist es auch nur weiße Farbe, fragt mich aber jetzt nicht nach dem RAL-Ton. D.h. wenn ich schwarz grundieren möchte, dann sucht man sich halt eine schwarze Farbe von Elita, gleiches gilt für Grau oder Beige. Hier kann man definitiv frei Schnauze die Farbe wählen. Hauptsache der Untergrund hat halbwegs die passende Farbe, ehe der eigentliche Farbton aufgetragen wird. Und am besten probiert man das an einem Stück Plastik aus und hält die unterschiedlichen Lackergebnisse gegen das Model. Da eh grundiert wird, kann man sogar ein beliebiges Stück Plastik nehmen.

Gruß

Djordje

Quote from H3x

Jetzt verwirrst du mich! Hat Elite nun eine spezielle Grundierung?

Nein! Die Elita Grundierung ist eigentlich weiße Farbe. Vielleicht ein anderes Mischungsverhältnis, aber es ist definitiv kein Füller oder ähnliches. Wir reden hier ja auch nicht von großflächigen Karosserie Teilen, sondern immer noch von kleinen Modellen. Die glatte Oberfläche machst du mit schleifen und ja, hier und da verschließt die Grundierung sicherlich kleinste Poren. Hängt ein bisschen vom Schleifpapier bzw. der Körnung ab. Die Grundierung ist auch ratz fatz wieder runtergeschliffen.

Die bessere Haftung - und damit auch das schönere Farbkleid - ist einfach das Ergebnis der homogenen Oberfläche durch die sog. "Grundierung". Helle Plastikstellen vom Schleifen, andere Farben, etc. verschwinden einfach unter dem Weiß der Grundierung. Und wenn diese dann trocken ist, hast du einfach einen schönen sanft rauhen Untergrund (wegen dem Seidenmatt). Kein Wunder das darauf die eigentliche Farbe besser haftet und das Ergebnis schöner wirkt. Aber du kannst genauso gut einen Schwarz-Ton aus dem Elita Regal nehmen und damit "vorlackieren". Gleicher Effekt, nur die Farbe wird auf Schwarz anders wirken. Die Farben haften alle prima auf sauberen Untergrund. Ob die Farben dagegen gleich decken ist die andere Frage. Probier mal Gelb auf schwarzem Plastik aufzutragen.

Gruß

Djordje

Quote from H3x

Aus meiner Erfahrung wird eine Lackierung nur kratzfest, wenn die Haftung mit dem Untergrund gut ist. Bei meinen ersten Lackierversuchen konnte ich die Farbe einfach mit dem Fingernagel ohne nennenswerten Druck wieder abkratzen.

Hallo,

also ich muss schon sehr kräftig mit dem Nagel kratzen um die Elita Farbe vom Plastik runterzukriegen. Deswegen habe ich ja geschrieben, das Zeug haftet sehr gut auf Plastik. Wenn ich dagegen an Vallejo Farbe denke, die muss ich nur ansehen und schon blätern diese ab (P.S.: Vallejo verwende ich aber gerne zum Patinieren und versiegel im Anschluß alles mit Bergswerk Klarlack. Und da kratzt man dann auch ordentlich, ehe was abgeht!). Eine Erklärung warum die Elita Farben so sind, habe ich nicht. Da muss ich mangels tieferen Wissen dann doch passen.

Gruß

Djordje