Eine leere "Leinwand" in 200cmx40cm

Baue doch statt dem Bahnübergang eine angedeutete Strassenbrücke und darunter ein kleine Schiebebühne.

Was Jürgen sagt, oder gestalte die Schiebebühne durch wie hier.

Marc

Hallo Andreas,

wenn Du auch nur jeweils einzelne Güterwagen mit der Köf aus dem Bahnsteiggleis in die beiden

darüber liegenden Güter-/Abstellgleise zustellen möchtest, brauchst Du links vom Bahnübergang

noch wenigstens 25 cm an Ausziehgleis. In Deinem Entwurf hast Du links von der Weiche

allenfalls noch Platz für die Köf (ohne Wagen).

Beste Grüße

Arnold

Hallo Andreas!

Gute Idee! Weniger ist oft mehr, und Meine Plane sind auch minimalistisch. Nur frage, hattest Du nicht überlegen über

Möglichkeit Deine , nja, Anlage, als Teil Industrie oder Werksbahn bauen? Heisst das entsprechende Wagenpark, praktisch

keine Personenzüge, aber?

Grüsst Werksbahner

Vladimir

Hallo Andreas!

Hatte Ich für Dich eine foto geknipst für bessere vorstellung. Meine Anlage istin L, hier linke schenkel 200x60 cm.

Rechte Gleis mit Rampe endet bei Wand, Linke durch Tor in Glaswerk. Tor nur kulisse.Rechts Gleise für Feldspurige

Werksbahn. Mein Vorteil ist Platz für schiebebühne Tram, Normalspur u. Feldspur 80x60 cm.

Gtüsst

Vladimir

Hallo Andreas!

Arnold hat Recht, so kannst du nicht rangieren. Auch eine Schiebebühne würde daran nichts ändern. Du musst also auf jeden Fall die Gleise rechts kürzen, um links mehr Länge vor der ersten Weiche zu bekommen.

Dann der Personenverkehr: Er könnte eigentlich nur aus einem (dumm ) rumstehenden Personenwagen oder Triebwagen bestehen, denn wo sollte der "Zug" hinfahren?

Vladimirs Idee eine reinen Industriebahn macht da mehr Sinn. Der "Zug", eher die Übergabe steht auf Gleis 2 (dem mittleren rechts). Von dort werden die Waggons auf die anderen beiden Gleise verteilt (das untere ist dann kein Personenzuggleis mehr, sondern ein Anschluss irgendeines Unternehmens oder auch einfach Freiladegleis/Rampe) bzw. von dort abgeholt. Das dürfte allein schon durch den beschränkten Platz recht knifflig (und damit vielleicht interessant) werden.

Der fertige "Zug" wird dann von der Lok (angenommenerweise nach rechts) geschoben oder weiter nach links gezogen.

Eine Umfahrung brauchst du nicht, weil alle Gleise, die bedient werden müssen, in die selbe Richtung zeigen. Und wenn das Gleis unten links keine Umfahrung ist, bekommst du dort auch keinen Waggon hin, außer er würde von der Lok in den Rangierbereich geschoben, was z.b. bei uns im Hafen manchmal passiert.

Der einzige Grund, den ich für eine Schiebebühne sehe, wäre, einen Waggon von rechts auf das Gleis unten links zu ziehen und die Lok dann weiter auf die Schiebebühne vorzuziehen, damit sie nicht eingeschlossen wird. Für diesen Vorgang verschenkst du aber Platz für Szenerie (diese immer wiederkehrende Brücke ist inzwischen so was von langweilig ...); der Bahnübergang, den du vorgesehen hast, wäre hingegen etwas, wo auch was passiert (die Schranken müssten zum Rangieren geschlossen werden, das Rangieren müsste vielleicht unterbrochen werden, damit Autos (endlich) mal wieder die Gleise überqueren können etc.). Das untere linke Gleis müsste dabei nicht unbedingt auch über den Bahnübergang geführt werden (außer man nimmt an, dass dahinter noch ein Anschluss an diesem Gleis ist, was aber für das eigentliche Rangieren keinen Unterschied macht).

Tschüß

Utz

Ansonsten guck mal in diesem Thread. Vielleicht ist da was für dich mit dabei.

Marc

Moin Andreas,

also ich finde deinen Plan ziemlich gut.

Eine Köf mit G10 o.ä. braucht 35cm für umsetzen, da fehlen 2...3 cm wenn das Raster stimmt. Mach 5..10 draus und es gehen auch längere Güterwagen.

Das vordere linke Gleis wäre ein gestaltetes Aufstellgleis für eine geschobene Übergabe (oder einen VT alternativ). Verteilung der Üg dann Wagen für Wagen. Ob die Übergabe gleich wieder abgefertigte Wagen mitnimmt (wird interessant) oder das eine separate Üg ist, muss man sehen.

Ob links nichts, eine Schranke oder eine angeschnittene Brücke gebaut wird, ist eine reine Gestaltungsfrage.

Viele Grüße,

Johann

Hallo Andreas,

um mehr Gleislänge auf der linken Seite zu bekommen, würde ich die Weichenverbindungen komplett streichen. Eine Schiebebühne ( auch mehrgleisige) wäre dann als Ersatz sehr hilfreich, mit dieser könntest du alle Gleise bedienen. Zur Tarnung wäre eine Straßenbrücke - wie schon von den Kollegen vorgeschlagen- und /oder eine Fabrikhalle möglich. Kennst du die Minianlagenbeiträge von Carl Arendt - da gibt es jede Menge Anregungen für solche Fälle.

ich wünsche dir weiterhin viel Spaß beim Planen und Bauen,

viele Grüße aus dem tief verschneiten Schwarzwald,

Dieter

Auf die Schnelle:

Wenn du eine Dreiwegweiche nimmst und den Gleisplan drehst kommst du oben auf eine komplette Flexgleislänge, etwas mehr als 90cm. Rechts das Gleis hat 40cm. Wäre ein klassischer Inglenook. Wenn man etwas mit der Gleislänge rechts spielt kann man mehr oder weniger Wagen rangieren.

Marc

Hallo Andreas,

hier noch ein Versuch, wenn du das Zwischenstück zwischen den Weichen weglässt, gewinnst du rechts und links einige Zentimeter für die Gleise.

weiterhin viel Spaß beim Planen

Hallo Andreas,

Marcs Vorschlag mit der Dreiwegweiche ist wirklich gut (warum du dafür die Anlage aber spiegeln müsstest, ist mir nicht klar). Du erhältst dann mehr Länge entweder für den linken Teil oder die Gleise rechts.

Und wenn du links einen Fiddleyard anschließt, dann sollte der "Zug" auch von links kommen, und zwar mit geschobenen Waggons für die nach rechts endenden Gleise und einen gezogenen für das nach links führende Gleis. Du musst dann nur zusehen, dass du die Waggons vor der Lok erst einmal irgendwo abstellst, bevor du den linken Waggon zustellst (bzw. von dort einen abziehst). Da macht das Rangieren gleich noch mehr Spaß (und Denkarbeit), als wenn alle Gleise wie beim Inglenook in die selbe Richtung zeigen.

Tschüß

Utz

Spiegeln weil das längste der abzweigenden Gleise dann hinten ist. So wie auf seinem Plan auch.

Marc