Von Unten nach Oben - Die Dauerbaustelle

Hallo Nuller,

Lange habe ich mich gesträubt meinen Dilletantismus hier zu zeigen, entlockten mir doch

die gezeigten Anlagen hier ein ständiges "Aaah und Oohh"

Ich habe jedoch den Eindruck, dass hier nur gefühlt zehn Leute aktiv ihre Anlagen präsen-

tieren, da sie über genügend Selbstvertrauen verfügen. Bei der Menge an Mitgliedern des

Forums kann es nicht sein, dass der Rest nichts baut, bzw. sich nicht traut aus dem Schatten

zu treten. In letzter Zeit tauchen fast nur noch Threads auf, die sich im Kreise drehen.

Genug der Vorrede, es geht los.

Ausgangssituation war und ist bei mir auch das leidige Thema Platz. Geld uns Zeit lassen

wir mal außen vor.

Ich musste es also schaffen eine Anlage in eine Mietwohnung zu integrieren, die folgende

Voraussetzungen haben sollte:

1. Kreisverkehr (ja, ich bin bekennender Kreisfahrer)

2. 2 Bahnhöfe/Haltepunkte für kurze Züge

3. Etwas Rangierverkehr

4. Mindestradius über Lenz R2

Grundsätzlich bin ich Spielbahner mit einem leichten Hang zum Modellbahner, mache mir

die Welt aber, frei nach Pipplotta Victualia, wie sie mir gefällt. Das Konzept musste in einem

Raum untergebracht werden, der die freien Maße von ca. 3,80 x 2,60 hat.

Als Plan kam folgendes heraus:

Im Original wurde die obere Rechtsweiche gegen eine Linksweiche getauscht. Dadurch konnte der Radius der rechten Auffahrt geringfügig erweitert werden.

Die Einschränkungen, die ich gemacht habe, sind im Plan deutlich zu erkennen. Lange Züge können nur im Ring fahren. Rangieren geht fast nur mit Sägefahrt

über den Kreisverkehr.

Die Tür zum Zimmer liegt links vorne, sodass ich keinen "Durchgang" schaffen konnte und TÄGLICH zweimal unter der Anlage durchkriechen muss. Denn in der

Mitte steht mein BETT. Man muss schon heftig vom Virus befallen sein, oder etwas weich in der "Birne" um so etwas durchzuziehen. Ich bin Beides.

Das Gleismaterial ist eine Mischung aus PECO, Lenz und alten ROCO-Weichen. Besonders die zuverlässigen ROCO-Weichen machen die größten Probleme.

Nach der Fertigstellung der Gleisanlage wurden natürlich Probefahrten unternommen. Nicht zu knapp und endlich spielen. Leider nur mit V221, BR 50 und V100.

Alles Gelenkloks, bzw langer Radstand. Die laufen über die Weichen locker drüber. Da ich nicht wie üblich mit der 64er angefangen bin, tauchen jetzt die Probleme

mit dem hart gefederten kurzen Radständen auf. Die V60, BR 64 und V20 rumpeln doch ziemlich über die Herzstücke. Demnächst versuche ich es mal mit den

Einlagen. Irgendwo habe ich welche liegen. Des weiteren baue ich gerade jede Menge RiPoLi-Waggons auf Lenz-Kupplung um.

Der Stand der Dinge:

Gleise sind alle gelegt und geschottert. Die Ausgestaltung ist teilweise vorhanden. Fortschritte wird es in loser Folge geben, je nach verfügbarer Zeit.

Ein erster Eindruck vom Chaos:

Wer sich für bewegtes Chaos interessiert:

https://www.youtube.com/channel/UCLbUEfNVxMS43tF1s5IhaeQ/

Nun geht's los.

Moin,

Neuzugang im Fuhrpark

Die Ladung ist allerdings schlecht gesichert. Davon hat der Zug schon mächtig viel "verloren" .

Hallo,

Ein erster Überblick über meine Baustellen, weitere kommen in lockerer Folge.

Vielleicht schließe ich ja auch mal welche ab komischerweise kommen immer mehr dazu.

Ständig neue Ideen.

Hauptbaustelle zur Zeit ist der Hexentanzplatz (Thale) am oberen Bahnhof und das Restaurant.

Nächste Baustelle ist der obere Bahnhof. Aktuell Aufstellen der Lampen.

Die Weiche macht auch Probleme, ich habe versucht der Zunge eine Gleitbahn zu verpassen,

da sie etwas zu tief liegt. Das ist eine Selbstbauweiche (gebraucht gekauft) auf Bakelitschwellen.

Die Strecke zum oberen Bahnhof wird auch gerade gestaltet. Bäume probeweise aufgestellt und die Umgebung begrünt.

Auch hier eine Problemstelle; Die Stützmauer hinten links. Sehr dicht am Gleis und kann nicht weiter zurück, weil

darunter das Durchgangsgleis der Ringstrecke läuft. Ich muss sie wohl 5 mm anheben und zurücksetzen.

Das Problem ist, es kommt immer etwas "dazwischen"

Man(n) nennt es Spieltrieb

Neuzugänge und Fahrzeugumbauten bringen einen beim Bau auch nicht wirklich weiter.

Bis zum nächsten Teil. Die Baustellen gehen nicht aus. Leider dauert es noch etwas bis zur Rente.

Beleuchtung angeschlossen

Moin

Da freut man sich über die Fortschritte im oberen Bahnhof und es nimmt Gestalt an......und Rrrrumms - Murphy schlägt zu.

Die Baustellen reißen nicht ab.

Gerade die letzten Kabel angeschlossen und die Vorbereitungen für das Aufstellen des Gruppensignals begonnen, da zerlegt

es die alte Weiche. Das ist jetzt das dritte mal, dass sich die Lötung der Stellschwelle verabschiedet. Nun sitzen die Federzungen

zu tief. Jetzt fliegt sie raus. Eine linke Weiche von Lenz passt laut Schablone.

Ich gehe jetzt erstmal Frust abbauen und "spielen" im unteren Bereich.

Mal ein paar Fahrvideos machen.

Hallo Thomas,

Werde ich machen, eben in der Bucht eine geschossen.

Hallo Nuller,

Ich habe den 100ten Abonnenten auf YT erhalten.

Der Schuldige ist, wie könnte es anders sein, Konstantin

https://www.youtube.com/channel/UCJwGAK4wQ9dprVaWptVtbiQ

Konstantin ist immer Schuld, Entweder infiziert er Leute mit dem Nullvirus, oder verschafft mir Arbeit

Als Dankeschön habe ich, mit meinen bescheidenen Mitteln, versucht ein Fahrvideo zu drehen.

Alles mit dem Handy gefilmt. Sorry, aber ich investiere lieber in die Anlage und Rollmaterial.

Vielleicht bringt der Weihnachtsmann ja mal eine vernünftige Ausrüstung...........

Wolfgang, ich bin schon am gucken, aber muss auch Geld zurückhalten für den VT98 (wenn er denn mal kommt)

Der ist mir immo wichtiger, denn der soll nach "Oben" pendeln.

Wie gewünscht der Austausch der Weiche im Bahnhof "Oben"

Zuerst anpassen und anzeichnen

Trennschnitte gesetzt. Da der Dremel eine gewisse Dicke hat, werden die

Schnitte immer schief. Hier sind dann Nacharbeiten mit der Feile nötig.

Das Gebiet mit Wasser benetzen. Nicht zu viel, da der Rest ja weiter halten soll.

Geht natürlich nur bei wasserlöslichem Leimgemisch.

Vorsichtig "freipopeln"

Jetzt liegt sie frei, haftet aber noch mit den Schwellen an.

VORSICHTIG mit einem Spachtel oder breitem Messer unter die Schwellen hebeln.

Immer nur etwas und dann zur nächsten Schwelle. 3 bis 4 Durchgänge und sie löst

sich komplett.

Die ausgebaute Weiche 2 Schwellen fehlten bereits vorher und Ersatzschwellen lagen nur lose unter.

Das Werk ist zur Hälfte vollbracht

Die neue Weiche liegt lose drin und wird im Anschluss verlötet

Wer es lieber im Video hätte:

Ich denke aber, die Bilder sagen mehr.