Kaltenleutgeben "refurbished"

"Kaltenleutgeben" entstand vor mittlerweile 10 Jahren als zweiter von mir gebauter Spur 0-Bahnhof. Vorbild ist der gleichnamige Endbahnhof der früheren Nebenbahn Liesing - Perchtoldsdorf - Rodaun - Waldmühle - Kaltenleutgeben.

Der Bahnhof bot sich aus mehreren Gründen für einen Nachbau an:
* Modellbahngeeigneter Nebenbahn-Endbahnhof (Gesamtlänge nur knapp 300m von der ersten bis zum Gleisabschluss)
* räumliche (und damit auch emotionale) Nähe - Kaltenleutgeben ist von unsrem Wohnort keine 10 km entfernt
* sehr gute Quellenlage
* interessante Betriebsmöglichkeiten

Ursprünglich verfolgten wir in einer kleineren Gruppe den Plan, die markantesten Streckenstücke der Strecke Liesing - Kaltenleutgeben mittelfristig als Modulanlage "auferstehen" zu lassen und damit auf Ausstellungen "Betrieb" zu machen. Dieser Plan ist nach mehreren erfolgreichen Ausstellungen (vorläufig?) eingeschlafen und so steht Kaltenleutgeben seit einigen Jahren bei uns am Dachboden als Endbahnhof meiner Anlage.

Der Bahnhof entstand auf 6 Modulkästen, wovon 5 am Dachboden aufgebaut sind. Das Gleismaterial von Peco garantiert einen entgleisungsfreien Betrieb aller mit NEM- oder FineScale-Radsätzen ausgestatteten Fahrzeuge. Wie bei fast allen meiner Bahnhöfe wurde auch bei "Kaltenleutgeben" vorbildentsprechend auf elektrische Weichenantriebe verzichtet. Einfacher Aufbau und Verzicht auf potentielle Störungsquellen hat bei meinen Modulbahnhöfen bis heute Vorrang.

Typisch für meine Modellbahnprojekte ist, dass sie oft nicht fertig werden. So ist es bis jetzt auch bei Kaltenleutgeben. Es fehlen noch einige markante Gebäude, teilweise die Weichenstellhebel und viele weitere Landschafts- und Ausstattungsdetails. Dazu kommt, dass der Bahnhof "in die Jahre gekommen" ist; das oftmalige Auf- und Abbauen, der Transport und neugierige Finger der Ausstellungsbesucher*innen haben ihre Spuren hinterlassen.

... und so wurde es langsam Zeit, diesen Bahnhof nicht nur zu bespielen, sondern Schritt für Schritt zu sanieren und (vielleicht sogar) zu finalisieren.

Angefangen hab ich mit dem bis jetzt fehlenden kleinen Güterschuppen.

So sah es bis vor ein paar Tagen an dieser Stelle aus

Erste Stellprobe um die Proportionen einschätzen zu können

"Aushubarbeiten" um ein gerades Fundament für den Schuppen legen zu können

Arbeiten mit Holz macht immer Freude

Der Schuppen steht probeweise auf den seinen "Betonstützen", Ferkel wirkt unzufriedener als er tatsächlich ist

Zwei Bilder vom aktuellen Bauzustand

Nächstes Wochenende gehts an die Landschaftsgestaltung *freu*

Grüße aus Wien
Martin

Vielen Dank fürs feedback, für die "Daumen" und die "Pokale"

Die Umgebung des Güterschuppens wirkte anfangs noch recht kahl.

Ein Hydrant könnte doch ein netter Blickfang werden.

Schaut schon recht gut aus, aber doch immer noch etwas fad

Das kleine Geländer dient dem Schutz des Hydranten vor unvorsichtigen LKW-Lenkern

So schauts jetzt beim Güterschuppen aus: Ein erster Güterwagen wird zur Entladung abgestellt.

Planung des nächsten Schrittes - das Abort soll seinen endgültigen Platz finden. Natascha hilft mir bei der Identifikation des genauen Standortes.

Wie schauts bessser aus?

quer ...

... oder doch längs?

Quer!

Quote from Modulbahner

Wenn unsere Katze auf meinen Modulen rumkrabbeln würde dann würde ich die Krise kriegen

Bei mir ists umgekehrt - mir fehlt was, wenn Ferkel nicht mit dabei ist

Hier nimmt er den Bauplatz in Augenschein

Mineralwasser und schon lässt sich die "alte Landschaft" mit etwas Spachtelarbeit rasch entfernen

So schauts jetzt aus

Morgen gehts hoffentlich mit der Landschaftsgestaltung weiter

Grüße aus Wien
Martin

Danke fürs Feedback!

Quote from multispeed

Von Wo bekommt man die Gleispläne her?

(Fast) alle ursprünglichen Gleispläne österreichischer Bahnhöfe können im Staatsarchiv in Wien "ausgehoben" und kopiert werden. Bei Kaltenleutgeben war es einfacher, da fanden sich der Gleisplan und einige Gebäudepläne in dem Buch "Liesing - Kaltenleutgeben Flügelbahn zur Kuranstalt" von H.R. Figlhuber. Eine hervorragende Quelle für Gleispläne ist diese Website

Quote from bahnboss

mir würde es es längs besser gefallen, das streckt die Silhouette. Quer staucht die Silhouette mehr für meinen Geschmack.

Danke für diesen Hinweis! Damit hast Du was Schönes angerichtet
... und mich so "verunsichert" dass ich die Baustelle meiner Frau gezeigt und nach ihrem Urteil letztendlich alles nochmals abgeräumt habe.

Stellprobe III - Der Eingang ins "Häusl" liegt jetzt in Richtung der Gleise und kann so nicht vom Bahnhofsvorplatz eingesehen werden

Ferkel hilft bei den Umbauarbeiten

So schauts jetzt aus

Nächstes Wochenende gehts weiter

Grüße aus Wien
Martin

PS:

Quote from moritz1

Sobald Corona vorbei ist muss ich wieder einmal nach Wien!

Zeit wirds! Gibt ein paar neue Fahrzeugprojekte, die ich gern mit Dir besprechen möchte.

Servus Mathias,

"politische" Werbeplakate findest Du unter Anderem im Roten Wien und beim Demokratiezentrum

Austrianposters ist eine recht gute Quelle für kommerzielle Werbeplakate, manchmal lohnt auch das Stöbern auf Firmen-Homepages.

Viel Erfolg und Spaß beim Wittern Deiner "Übungsobjekte"!

Grüße aus Wien
Martin

Die letzten zwei Wochen waren mit "Gärtnerarbeit" gefüllt.

Alte Holzbohlen verwende ich im Modell - wie auch in Wirklichkeit - um Wege und Grünzeug voneinander zu trennen

Die Pflanzarbeiten schreiten voran ...

So schauts momentan aus

... und hier zeigt sich schon die nächste Baustelle

Grüße aus dem Lockdown
Martin

Baufortschritt?
Nicht wirklich viel, die Arbeit ist derzeit einfach ein zu mächtiger "Zeitfresser", dazu kamen auch noch dringende "Dreharbeiten" für ein Video.

Drei Bilder zeigen, wie es derzeit aussieht:

Im Schatten des Baumes hat der Bahnmeister nun ein kleines Stein- und Schwellenlager angelegt. Ein paar Balken zwischen Föhre und Steinen dienen dem Schutz des Baumstammes.

Hubschrauberperspektive auf die (fast) fertige Grünfläche zwischen Bahnhof und "Häusl"

Der "Lohn" der Bastelei: Eine Fotostelle, die mir momentan viel Freude macht

Grüße aus dem Lockdown!

Gsund bleiben!

Martin