Betrieb der anderen Art

Hierzu gibt es auch einen schönen Film bei der Feldschlöschen Brauerei.

Gruß

Hannes

Hallo,

das find ich schon abenteuerlich, zumal die Lok ja hinterher fährt, den Sinn hab ich noch nicht verstanden, oder einfach weil mans kann..?

Gruß

Hannes

Zum Feldschlösschen-Film: Da bekommt der Begriff Ablaufberg ja eine ganz andere Bedeutung!

Und der Rangierer, der zwischen den Wagen steht zum Kuppeln, muss ganz viel Vertrauen in die Erfahrung seines Kollegen haben. Aber die scheinen das schon oft geübt zu haben.

Die Werklok ist ja auch sehr schnuckelig. Weiß man was vom Verbleib derselben?

Gunnar

Servus,

ergänzend zum Feldschlösschen Film etwas Bildmaterial aus meinem Archiv aus 2004 vom eigentlichen regulären Rangierbetrieb der Bierbahn

Bahnhof Rheinfelden

Zwei Generationen by Schwellensittich, auf Flickr

vermutlich war im Film die werkseigene Diesellok defekt und man behalf sich mit der werkseigenen Museumsmaschine, denn man erkennt auch vermutlich deren Reisezugwagen gleich am Filmanfang. Diese Form des Ablaufenlassens von Wagen im Gefälle, habe ich zum ersten Mal in diesem Film gesehen. Ich zweifel aber stark, daß er 2009 entstanden sein soll. Der Film müsste vor 1995 enstanden sein, da man im Bahnhof Rheinfelden noch eine Ae 4/7 erkennt, die Anfang 1996 schon ausgemustert war. Die werkseigenen Wagen sind übrigens nur innerhalb der Schweiz eingesetzt worden. Die Tigerli Dampflok aus dem Jahr 1907 ist übrigens seit 2008 nicht mehr betriebsfähig.

Portraitiert by Schwellensittich, auf Flickr

leere Wagen by Schwellensittich, auf Flickr

es gibt viel zu Rangieren by Schwellensittich, auf Flickr

da gehts hinauf zur Brauerei

Feldschlösschens Henschel by Schwellensittich, auf Flickr

links oben die Brauerei und schon werden wieder neue Wagen zur Abholung bereitgestellt:

Rheinfelden 2004 by Schwellensittich, auf Flickr

kurz vorher hatte eine Ae 6/6 einen langen Zug für die Brauerei gebracht, der danach umrangiert wurde.

Hallo Spur Nuller,

Hier noch so ein Link zur Abkühlung. Viel Spaß!

Gruß

Jörg

Der zweite Zug brauchte elf Minuten, um die Kreuzung zu überqueren - da muss man als Autofahrer (oder gar als Fußgänger) wirklich Geduld haben. Ich erinnere mich noch an meine Schulzeit, wenn der Bus vor einer innerstädtischen Kreuzung mit der Hafenbahn warten musste - das können nicht mehr als ein oder zwei Minuten gewesen sein, und das kam mir damals sehr lang vor.

Tschüß

Utz

Das läßt sich noch steigern. 8 Loks mit ungefähr 180 Waggons mitten durch die Innenstadt in bevorzugter Wohnlage. Das passiert durchaus auch nachts und immer mit vielfacher Betätigung des Horns.

Dabei sollte man bedenken, daß die Bahn zuerst lag, und danach die Stadtbebauung immer näher heranrückte.

Etreme Street Running in Ft. Collins

Gruß,

Ralf