Innenleben G10

Kisten, Säcke, Fässer, Meerschweinchen.

Gruß, Freddy

Hallo Ciccio,

Quote from nullfrosch

Kisten, Säcke, Fässer, Meerschweinchen.

Ich streich mal die Meerschweinchen - die sind jetzt grad eh aus - wer keine Hamster bekam hat die gekauft . . .

Schau Dir mal die Resinteile von Skytrex an - die scheinen mir für dein Anliegen geeignet.
https://www.ogauge.co.uk/48-accessories
Das wäre vielleicht sowas SMRA13 oder SMRA14 oder SMRA15
Ich habe diese Teile schon mehrfach verarbeitet (auch die Kabeltrommeln, und Drahtringe), ein niederländischer Händler (Name leider nicht parat) hatte die Produkte letztes Jahr in Giessen.

Grüße dry

Hallo Ciccio,

wenn ich mir vor dem geistigen Auge vorstelle, vor einem G10 zu stehen und die Schiebetür zu öffnen, dann kommen Erinnerungen an meine Berufszeiten hoch:

Ich arbeitete auf einem kleinen Bahnhof, der jeden Morgen mit dem ersten Personenzug aus der nächsten Großstadt einen Expressgut-Kurswagen erhielt. Dieser Wagen wurde im nicht durchgehenden Hauptgleis beim Verkehrshalt des Personenzuges abgehängt, mit zwei Hemmschuhe gesichert und dann öffnete der Schalterbeamte der Expressgutabfertigung die Schiebetür. Das war damals meine Aufgabe und neben mir waren anfangs noch ein Ladearbeiter und zur Unterstützung der Bahnhofsarbeiter am Bahnsteig. Wir hatten unsere Elektrokarre und zwei Anhänger dabei und wussten, dass der Arbeitstag davon abhängt, wie viel Expressgut im Kurswagen zu finden war. Also wurde nach Öffnen der Schiebetür ein Blick reingeworfen und anschließend gejubelt oder geflucht. Es kam vor, dass der Wagen auf beiden Seiten der Tür bis zum Dach mit gestapelten Expressgütern gefüllt war, in der Weihnachtszeit war sogar der Raum zwischen den Türen voll. Aber es kam auch vor, dass nur in einer Ecke ein paar Pakete lagen und wir damit noch nicht einmal die Elektrokarre voll machen konnten. Dann wurde gejubelt...

Also mein geistiges Auge zeigt dann immer Pakete, Fahrräder, Körbe, und das alles irgendwie durcheinander oder mehr oder weniger gestapelt.

Ja, es war damals kein G10 mehr, sondern in der Regel ein UIC-Standardwagen, manchmal waren es aber auch zwei Wagen, was uns schon beim Einfahren des Personenzuges den Tag verhagelte...

Soweit meine Erinnerungen aus der Berufszeit.

Du hast auf die Zurrösen angespielt: Ja, Vieh konnte daran fixiert werden, aber bei Vieh und anderen Tieren war es immer ein Problem, ausreichende Lüftung sicher zu stellen. Dann wurden die Lüftungsklappen auf Lüftung gestellt und die Schiebetür vielleicht nicht ganz geschlossen - dazu hatte der Türhaken auch zwei Verriegelungsmöglichkeiten.

An den Zurrösen konnte aber auch das Ladegut fixiert und somit gesichert werden - Zurrösen können schon vielseitig sein...

Ein anderes Bild ist die Verladung von Kleinvieh - dafür gab es extra Holzgitter, die in den Türraum eingesetzt werden konnten. Dann blieb die Schiebetür geöffnet und die Tiere wurden durch das Gitter zurückgehalten. Dazu ein bisschen Stroh in den Ecken und einen Geräusch-Decoder mit Schweine-Quieken* eingebaut und die Illusion ist perfekt.

Soweit meine Assoziationen zum Thema "Öffnen der Schiebetür"...

Freundliche Grüße
EsPe

Genau das hatte die DB bei ihren Jubiläums-Paraden 1985 in Nürnberg auch gemacht: Ein Verschlagwagen lief in einem Güterzug mit und im Innern lief ein Tonband mit Schweinegeräuschen - eine perfekte Illusion! Seitdem träume ich davon, einen Geflügeltransporter in Spur 0 zu bauen, der einen Sound-Decoder mit Hühner-Gekrähe und einen kleinen Kompressor, der auf Tastendruck mit lautem Gegacker ein paar kleine Federn aus den Ritzen pustet, am besten bei einem harten Rangierstoß.... Träumereinen halt!

Quote from dry

Schau Dir mal die Resinteile von Skytrex an -
Ich habe diese Teile schon mehrfach verarbeitet (auch die Kabeltrommeln, und Drahtringe), ein niederländischer Händler (Name leider nicht parat) hatte die Produkte letztes Jahr in Giessen.

Hallo, das ist One2zmodelshop aus Hegelsom in der Nähe von Venlo. Das liegt nah zur deutschen Grenze, von Duisburg sind es etwa 60 km. https://www.one2zmodelshop.com/de/brands/skytrex/
Bitte vorher anrufen, ob er die Teile da hat und wegen der Öffnungszeiten. Der Inhaber spricht sehr gut deutsch.

Man kann jedoch auch direkt bei Skytrex in England bestellen. Hab ich schon mehrmals gemacht, klappt gut.

Beste Grüße, Torsten

Quote from Ciccio

Noch eine nachgeschobene Frage: in den Güterwagons wars doch immer dunkel wie in einem Bären-Ar....!

Nun, das ist auch heute bei den meisten Güterwagen so üblich...
Die Ladetür war ja offen, da kam schon Licht rein. Und wenn das nicht reichte, gab's Taschenlampen.

Gruß, Freddy

Hallo Ciccio,

ich habe mal Anfang der 90er Jahre, 92 o. 93 für 4 Wochen in Nachtschicht von 2 Uhr bis 10.30 UHR in einer Spedition mit Umladehalle Bahn / Straße - Güterwagon auf LKW und umgekehrt, gearbeitet. (Das war wirklich kein Vergnügen..nach den 4 Wochen war ich wie ein Zombie unterwegs weil ich nie richtig schlafen konnte tagsüber... )
Die G Wagons (natürlich keine G 10 mehr) wurden auf den Ladegleisen in die Halle geschoben 3 - 4 hintereinander, aber in keinem Wagon war eine Innenbeleuchtung. Es wurde ja meist mit kleinen Staplern reingefahren, die hatten Scheinwerfer, oder wir als "Fußvolk" haben "Ameisen" mit Paletten zum Ausladen benutzt, wenn Ladegut ohne Palette drin stand. Etwas Licht fiel durch die Hallenbeleuchtung rein, aber es war - besonders in den Ecken und Enden alles Andere als hell drinnen. Ob jemand kleine "Taschen", bzw. Arbeitslampen benutzt hat ist mir nicht in mehr Erinnerung. Wäre aber nicht gänzlich auszuschließen.

Soviel kann ich aus der Erinnerung noch sagen zu Deiner Frage.

Hallo Ciccio,

ich habe in meinen Erinnerungen gekramt. In den 60/70ger Jahren habe ich öfter am Güterbahnhof sperriges Material abgeholt. Es war nie Licht in den Wagen.
Wie auch der Wagen stand alleine auf dem Gleis.
War eine Schiebetür geöffnet reichte das Tageslicht aus um den Wagen zu entleeren. Vor der zweiten Schiebetür stand ja der LKW zum Beladen. Wichtigstes Werkzeug zum Entladen war ein Nageleisen um die genagelten Transportsicherungen aus dem Wagenboden zu endfernen.
Erinnere mich auch daran, dass ich öfter zu hören bekam, die Ladungssicherung des Absenders war nicht ausreichend und der Absender wäre wieder mal aufgefordert worden die Ladung zu sichern und die DB käme nicht die Schäden auf.
Erinnerungen, das waren noch Zeiten, Früh morgens am Expressschalter Pakete abholen die vielfach noch keine 24 Stunden unterwegs waren.

Gruß
Alfred, der "vonne" Ruhr

Hallo,

Als Kind bin ich oft mit Schulkameraden in meinem Heimatort im Güterboden gewesen, um beim Ausladen von gedeckten Güterwagen zu helfen. Wir Kinder haben uns oft über einen kleinen Geldbetrag gefreut. Wo ich gewohnt habe, war die Textilindustrie, hauptsächlich Bandweberei sehr weit verbreitet.
Tagsüber reichte das einfallende Licht durch die offene Schiebetür aus. Wenn es dunkel war wurden Petroliumlampen aufgehangen. Einige Zeit später wurde mit Einer Kabeltrommel und einer Baulampe / Baustrahler der Wagon innen beleuchtet.
Das sind meine Erinnerungen.

Viele Grüße Robby

Moin Kollegen,

kann mir jemand sagen, in welchem Farbton die G-Wagen innen gestrichen waren?

Danke für sachdienliche Hinweise.

Gruß
Jürgen M.

Bitte nicht festnageln, aber ich vermute, überhaupt keine Farbe, die war meines Wissens nur außen drauf.
Die Böden sind ja von unten auch nicht gestrichen.

KM1 zeigt bei den Bildern von seinem G10 einen holzfarbenen Fußbden und graue Innenwände, wobei ich vermute, dass die auch nur verwittertes Holz imitieren sollen.

Und vor kurzem habe ich ein paar Fotos eines älteren O-Wagens der RhB in Holzausführung gesehen wie ihn Bemo jetzt bringt.
Da war der Wagen auch nur außen lackiert, die Innenseite war komplett unlackiert bis auf die Metallprofile.

Und bei Viehtransportwagen verbietet sich das sowieso, da ja früher die Farben nicht gerade gesundheitsförderlich waren und die Tiere immer daran rumleckten.
Und da die G10 ja auch für Pferdetransporte genutzt wurden, wären unlackierte Innenwände die logische Schlussfolgerung.

Hallo Goose,

leider irrst Du mit Deinen Ausführungen.

Quote from Goose

Bitte nicht festnageln, aber ich vermute, überhaupt keine Farbe, die war meines Wissens nur außen drauf.
Die Böden sind ja von unten auch nicht gestrichen.

KM1 zeigt bei den Bildern von seinem G10 einen holzfarbenen Fußbden und graue Innenwände, wobei ich vermute, dass die auch nur verwittertes Holz imitieren sollen.

Laut Diener "Anstrich und Bezeichnung von Güterwagen und Dienstwagen" wurden anfangs bei einem G-Wagen der Fußboden innen Rotbraun (RAL 8012) und die Seitenwände Eisengrau (RAL 7011) gestrichen. Ab 1962 hingegen wurden die Seitenwände von G-Wagen innen auch Rotbraun (RAL 8012) bemalt.

Quote from Goose

Und bei Viehtransportwagen verbietet sich das sowieso, da ja früher die Farben nicht gerade gesundheitsförderlich waren und die Tiere immer daran rumleckten.
Und da die G10 ja auch für Pferdetransporte genutzt wurden, wären unlackierte Innenwände die logische Schlussfolgerung.

Das für G-Wagen geschriebene galt übrigens auch für Viehtransportwagen, also anfangs innen Eisengrau mit braunem Fußboden, später auch die Seitenwände innen Rotbraun.

Freundliche Grüße
EsPe