NMJ Di3 Nohab angekommen

  • Hallo zusammen,


    Heute ist meine NOHAB 1602 CFL angekommen.
    Eben kurz geöffnet und nachgeschaut, lt. Soundbeschreibung und Bedienungsanweisung hat sie schon den neuen ESU Decoder V5 drin.
    Erst einmal akklimatisieren lassen, morgen werde ich testen.


    Gruß
    Dieter Malkus

    Freundschaft ist ein zerbrechliches Gut

  • Hallo,
    Ich habe meine CFL 1602 letzte Woche bekommen. Optik sehr gut. Es gibt aber meiner Meinung nach auch ein paar Schwachstellen: die seitlich aufgedruckte Beschriftung ist auf der jeweils rechten Seite leicht schief aufgedruckt, auf beiden Lokseiten. Dies ist wohl einer schlecht eingestellten Tampographiermaschine geschuldet. Weiterhin ist mir aufgefallen dass leider keine Schraubenkupplung zum umrüsten beiliegt. Die Öffnung für den eingestecken Kupplungshaken dürfte für handelsübliche Schraubenkupplungen aus dem Zubehör zu klein sein. Ob der werkseitig nur eingesteckte Haken einen schweren Zug überlebt wage ich zu bezweifeln. Die Führerstände sind meiner Meinung nach etwas spärlich detailliert, da hätte ich mir etwas mehr erwartet. Das Fahrverhalten ist ok, nur taumelte meine Lok in eine Fahrtrichtung recht stark seitlich hin und her was auf krumm aufgepresste Räder auf zwei Achsen eines Drehgestells zurückzuführen war. Auf Nachfrage hin wurden von NMJ anstandslos Tauschachsen zugesendet die hoffentlich besser verarbeitet sind.
    Der typische Nohab Sound des 16-Zylinder GM Diesels kommt sehr gut rüber, besser geht es eigentlich nicht.
    Das wäre mal mein überwiegend positives Fazit der Lok.


    MfG
    Tim

  • Hallo Tim.


    kannst du auch was zu den Fahreigenschaften der Lok auf Lenzgleisen mit R 1 sagen. Auch das überfahren von Bogenweichen wäre mal Interessant zu wissen. Sie hat ja auch ein Dreiachsfahrgestell und bei meiner E 94 MTH hatte ich dort gelegentlich Probleme.


    schöne Grüße


    Hein

    Ich baue nach dem Grundsatz " meine Anlage wird nie fertig " :thumbup:

  • Hallo Hein,


    Dazu kann ich leider nichts sagen da ich weder Lenz Weichen noch R1 Kurvenradien habe. Auf unserer Clubanlage gibt es lediglich Peco- und schlanke Hegob-Weichen.
    Ich gehe jedoch stark davon aus dass der R1 und die Weichen von Lenz kein Problem darstellen da die Drehgestelle sehr beweglich sind.


    MfG
    Tim

  • Hallo Zusammen,


    ich habe eben meine bestellte CFL 1603 bei meinem Händler abgeholt.


    Optisch sieht sie ja hervorragend aus. Vom Gewicht her kein Leichtgewicht.


    Bin zu Hause mal auf die elektrischen Eigenschaften, wie Sound, Beleuchtung und Fahreigenschaften auf dem Rollenprüfstand gespannt.


    Schöne Grüße
    Norbert

  • Hallo,


    ich habe gerade meine CFL 1602 kurz aufgegleist, laut dem der Lok beiliegenden Blättchen mit ESU Loksound "Version 5.7". Durch meine Lenz-Zentrale konnte ich die Adresse 0003 feststellen, ist ja nirgends angegeben. Die Lok gibt bei ausgeschaltetem Sound ein relativ lautes Fahrgeräusch von sich, ich hoffe das wird durch das Einfahren besser, auf nicht polarisierten Weichen hat die Lok bei niedrigen Fahrstufen Probleme. Von der Ausstattung her fehlt mir die elektrische Kupplung.


    Detaillierung, Lackierung und Beschriftung sind für mich okay - allerdings scheint die Lackierung nicht sehr abriebfest zu sein. Meine weißen Baumwollhandschuhe wiesen nach dem Auspacken und Aufgleisen deutliche rote Spuren auf. Die Verpackung finde ich nicht gut, das Auspacken ist schwierig, man kann nirgends sicher zugreifen.


    Gruß


    Herbert

  • Durch meine Lenz-Zentrale konnte ich die Adresse 0003 feststellen, ist ja nirgends angegeben.


    Salut Herbert


    für mich war es eine Umstellung, dass Lenz den Maschinen als Adresse die Baureihe zuordnet. Deine erste nicht-Lenz-Maschine, nehme ich an?
    Aus der Spur-N-Welt kenne ich das so, dass alle DCC-Decoder werksseitig auf die Adresse (0)003 eingestellt sind.
    Das zwingt einen nach dem Kauf immer, sie sofort mal in Betrieb zu nehmen :).


    Gruss vom Berner Bär
    Chris

  • Hallo Zusammen,


    ich habe soeben meine CFL1603 auf den Rollenprüfstand gehievt, ein wirklich schweres Teil.


    Aus der Anleitung geht keine Adresse des Decoders hervor. Ich habe ihn durch Auslesen des Decoders mit dem ESU Lok-Programmer herausgefunden, sie lautet 3.


    Ansonsten bringt das DIN A4 Blatt nichts weiter an Informationen über das Modell hervor, dort stehen nur die Decoder-Funktionen.


    Der Sound ist wirklich super und es gibt viele Möglichkeiten verschiedene Sounds dazu abzuspielen, beispielsweise kann man wie im Original den Motor auf- und abschalten.


    Wie ich oben lese, gibt es Farbabrieb? Mein Modell scheint das nicht zu haben.


    Ja, die Präsentationsplatte mit dem aufgeschraubten Modell ist bei dem Gewicht gewöhnungsbedürftig. Hier muss man tatsächlich aufpassen, dass einem beim Abmontieren der Lok nicht alles aus der Hand fällt.


    Beim Sound ist mir aufgefallen, dass beim Ausschalten des Dieselmotors dieser des Öfteren abrupt endet, aber eben nicht immer.


    Das Fahrverhalten ist weich, eben so die Beleuchtung beim Ein-, Um- und Ausschalten.


    Zum Fahrverhalten in Kurven und auf Weichen kann ich leider nichts sagen.


    Wofür ist eigentlich der beiliegende Stecker mit 6 Adern, die auf der anderen Seite nur verzint sind?



    Ich habe mal schnell ein Video gemacht, das ihr hier seht:


    https://www.youtube.com/watch?v=MzqqkGxRzyk&t=19s



    Zum Größenvergleich hier noch zwei Fotos mit meiner Kö I





    Aber ansonsten bin ich bisher zufrieden und vom Sound begeistert.



    Schöne Grüße
    Norbert

  • Zitat von »hlitzen«




    Durch meine Lenz-Zentrale konnte ich die Adresse 0003 feststellen, ist ja nirgends angegeben.

    Nach Aussage von NMJ wurde versehentlich die Bedienungsanleitung nicht beigefügt. Diese soll aber in absehbarer Zeit als Download zur Verfügung gestellt werden.

    Mit freundlichen Grüßen
    Hubsi (Hubertus)

  • Schraubenkupplung verwende ich nicht mit der Nohab. Es ist eine Lenzkupplung an der Lok. Diese ist aber so weit wie möglich nach vorne angebracht, allein schon damit diese nicht mit dem Schneeräumer verhakt. Bisher gab es damit keine Überpufferung.

    Mit freundlichen Grüßen
    Hubsi (Hubertus)

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