Projekt St.Andreasberg

Hallo Stefan,

sehr nett von Dir, mir helfen zu wollen!

So ungefähr, wie du schreibst, habe ich das auch verstanden, es ergibt für mich jedoch keinen Sinn. Vielleicht hilft der Originaltext weiter:

9- repérez le positionnement des vitrages. remplissez les gravures de gouache de lacouleur de votre choix.

laissez sécher quelques minutes, grattez l'excédent avec une chute de la grappe de vitrage, puis nettoyez la surface avec un

Chiffon doux imbibé d'alcool. collez les à l'intérieur du batiment à l'aide de la colle plastique liquide.

Na prima,

ich bin so klug als wie zuvor! Aber um konkret zu werden: Es handelt sich ganz offenbar um die rechteckigen Füllungen im unteren Bereich der Eingangstüren, die linienförmig eingraviert sind. Vermutlich ist gemeint, dass diese Flächen zuvor (dunkler) bemalt werden sollen, sodann abgeschabt, damit die Linien optisch übrig bleiben. Nach der Endlackierung der Türen (obenrum folgt irgendwann die Verglasung) zeichnen sich diese Linien (dunkel) ab. Alternativ kann man sie nach dem Lackieren mit einem spitzen Gegenstand nachziehen. Anders kann ich mir das im Moment nicht vorstellen.

Ob ich die Verglasung aus dem glasklaren Fenstermaterial schneiden soll rsp. kann, muss ich noch prüfen.

p.s.: Mit französischen Freundinnen (wer hat die in seiner Jugend nicht gehabt?) versteht man sich gemeinhin auch ohne Sprachkenntnisse ...

Der Güterschuppen von St.Andreasberg

Man könnte meinen, die von mir vor über 4 Monaten angekündigte Dynamik des Projektes St.Andreasberg wäre wieder schnell im Sande verlaufen. Ähem, ganz ist dem natürlich nicht so, immerhin habe ich den kleinen Franzosen dazwischen geschoben und das Projekt B4 angefahren! Wieso jetzt ausgerechnet das Bahnhofsgebäude von St.A.? Schuld daran hat Jay mit seinem Harlekinschuppen, der hat mich psychologisch genötigt, so daß es mich juckte zumindest den Schuppen in Angriff zu nehmen. Habe noch nicht genug Baustellen ....

Also habe ich erstmal recherchiert, was ich am liebsten tue, Fotos von ähnlichen Bauwerken gesammelt, Fachbücher gewälzt, Farben ausgesucht etc. Der Bausatz (ich hatte ihn kurz vorgestellt) ist tatsächlich recht einfach gehalten. So ist z. B. das beim Vorbild recht markante Gebälk des Schuppens nur angedeutet, was mich natürlich herausfordert. Doch zuerst werden die offensichtlichen Mängel beseitigt, wie z. B. die geringen Wandstärken. Vorab habe ich den Schuppen vom Hauptgebäude getrennt und die Sockel abgeschnitten, weil die Bahnsteighöhen meiner Privatbahn vom Bausatz abweichen. Den Sockel wird eine Styrodurplatte bilden, woduch alles auch leichter zu händeln ist. Beim Bausatz werden die 2mm starken Wände mit 1mm starken Fenster- und Türgewänden und -sockeln beklebt; das ist auch OK und vereinfacht den Anstrich. Zur plastischeren Wirkung der Fenster- und Türlaibungen beklebe ich die Innenseiten mit 6mm dicken Depron-Platten, was mit dem Tipp von Jay (zuerst Papier mit Plastikkleber auf die Wände kleben und danach die Schaumkunststoffplatten mit Ponal aufkleben, vielen Dank dafür!) auch gut klappte! Die so erzielten Wandstärken betragen umgerechnet ca. 40cm, was den Vorbildbauwerken mit 45cm bis 50cm schon recht nahe kommt. Aber hier die ersten Fotos:

Hier haben sie schon ihre Papierlage, die wirklich bombenfest klebt, wie man bei der unteren Wand sieht, der Leim klebte sogar beidseitig (ich hatte dummerweise die Wände mit Büchern beschwert gestapelt). So ist gleich der erste Bauschaden programmiert, aber ich denke, Putzflecken tragen zur Authentizität bei.

Hier die Papierseite.

Hier habe ich mal die Masken für Gewände und Sockel aufgelegt, im nächsten Foto sieht man schon den Unterschied, den einigermaßen vorbildgerechte Wandstärken ausmachen.

Der Effekt wird sich natürlich noch durch die Farbgebung verstärken.

Fortsetzung folgt!