Rangieren am Flusshafen

Hallo Gerhard,

nein, verreißen werde ich deinen Hafen-Entwurf sicherlich nicht, aber ein paar Anmerkungen habe ich schon.
Ist die Strecke nach Iller-Berg sinnvoll? Eigentlich kann dort nur - genauso wie auf dem Hafengebiet - ein Triebwagen hin und her fahren. Und dafür verbrauchst du eine Menge Real Estate (Platz ). Wäre da nicht die Ansiedlung zweier Industriebetriebe (einer oben rechts, der andere auf dem Iller-Berg-Gebiet) sinnvoller für mehr Rangier-Abwechslung?
Außerdem hast du keine Umfahrmöglichkeit (was ich normalerweise nicht kritisiere, sondern eben nur anmerke), so dass hereinkommende Züge zuzustellende Waggons schieben müssten, da alle Anschlüsse nach rechts weg führen.
ZUdem ist das Kai-Gleis praktisch nicht nutzbar, da das Ende hinter der Weiche zu kurz ist, um sowohl als Spitzkehre als auch als Gütergleis zu fungieren. Wäre es da nicht sinnvoller, auf die Drehscheibe zu verzichten und drei potentielle Anschließer (die "Grünfläche", das Lager und den Kai) direkt z.B. mit Hilfe von Bogenweichen mit dem Rest des Hafens zu verbinden? Ich bin zwar auch immer für möglichst viel Rangiererei, aber das Hin-Her-Hin bis zur Grünfläche und das Hin-Her-Hin bis zum Lager empfinde ich als zu viel des Guten (du hast ja schon eine Spitzkehre zur Fähre).

Das halt so meine Gedanken. Ansonsten finde ich das Betriebskonzept in Ordnung, würde nur vielleicht die Schiebebühne noch mehr einsetzen (bisher scheint sie nur dem Umsetzen des Triebwagens zu dienen).

Tschüß
Utz

Moin gerhard,

der geänderte Plan hat Vorteile, zum Beispiel die Segment-Drehscheibe am Ende von Iller-Berg. Soll am dritten Gleis noch ein Güterschuppen oder ein "Lokschuppen" hin? Der Güterschuppen würde sich irgendwie anbieten, vielleicht auch an anderer Stelle des Bahnhofs. Deine Iller-Berg-Leute brauchen ja auch noch etwas Nahrung oder Handelswaren, zumindest in bescheidenem Umfang. Der Hafen gefällt mir sehr gut, vor Allem mit der Fähre. Wäre oben rechts in der Ecke auf der Bergstrecke nicht noch ein wenig Platz für ein Stumpfgleis zum Holz verladen oder ähnliches? Oder wird es dann des Guten zuviel?

MfG
Günther

Servus Gerhard,
drei Anregungen gibts von mir:
1.) Gleislängen in "Iller-Berg" verlängern (bei dzt ca 70cm ist jeder weitere Centimeter ein Gewinn)
2.) Da der Stutzen in "Iller-Berg" mit einer Lok kaum bedient werden kann (Segmentdrehscheibe ist 21 cm lang) wäre ein Spill-Anlage eine interessante Lösung
3.) "Iller-Nord" - Einfahrsweiche in den Bogen verschieben und ev. eine Umsetzmöglichkeit vorsehen.

Viel Spaß beim weiteren Tüfteln
Grüße aus Wien
Martin

Hallo Gerhard,

ich habe nur anhand einer Bildbearbeitung - ohne Anyrail zu benutzen um zu messen, ob mein alternativer Gedanke von den Maßen her PASST, ganz schnell dies skizziert:

PINK sind die von mir angedachten Änderungen/Ergänzungen.
Umfahrungen - vor Allem die in Iller Nord einfach mal dazu gemalt weil es vermutlich ginge.

Im Hafen würde ich sie schon sinnvoll finden. Wie Utz schreibt..zuviel des Guten kann auch mal zu viel sein sein
Der grüne Schuppen könnte beidseitig mit Wagons und LKW erreichbar sein wenn Du sie ins Strassenplanum legst. Hafentypisch.

Wenn der Gedanke gefällt plane ich das auch gerne mal mit Anyrail und stelle fest, ob das so überhaupt passt.

Der ROT ABSCHRAFFIERTE Bereich sollte m. E. zum Herausfahren oder hochklappen sein, denn bei 1 Meter Tiefe und mehr kommst Du im Falle eines Falles nicht an die an der Wand entlang laufenden hinteren Gleise.
Oder habe ich eine Zugriffsmöglichkeit überlesen die Du geschildert hattest? Dann vergiss diesen Gedanken.

Ist wie gesagt nur mal das was mir spontan in 3 Minuten als Änderung in den Sinn kam nachdem ich Deinen Plan sah.
Ich habe auch absichtlich nicht erst geguckt was die anderen schon für Ideen hatten.
Soll ja nur eine Anregung sein.

Viel Grüße,
Dirk

Quote from gerdi1955

Ich bringe auf der Segmentdrehscheibe z.B. V100, V 36 , V 20, Köf, BR 64 ganz knapp, V 80, und die neue BR 89 zum verschieben.
Das reicht glaube ich.

Das reicht, wenn Du eine Lok von einem Gleis zum anderen transferieren willst.
Das reicht, wenn Du einzelne Waggons zum Abstellgleis drehen und mit einer Spillanlage (oder mit Lok am Nachbargleis mit einer Kette) ins Abstellgleis ziehen willst
Das reicht nicht, wenn Du den von Dir gedachten Gleisanschluss mit Lok und Waggon bedienen willst.

Ein Tipp: Druck die den Gleisplan möglichst groß aus, schneid Dir aus Karton passend lange "Loks" und "Waggons" aus und spiel ein paar Zugbewegungen durch. Du wirst rasch sehen, was möglich bzw. unmöglich ist.

Viel Spaß
Martin

Hallo Gerhard,

Quote from gerdi1955

ich habe keine Ahnung warum
aber meine ganzen heute eingestellten Pläne sind weg.
Ich verstehe das nicht.
LG Gerhard

Nicht verzweifeln, derzeit werden alle Bilder von PicR hier im Forum nicht angezeigt - in anderen aber wohl. Scheint ein Problem mit den Sicherheits-Zertifikaten zwischen PicR und diesem Forum zu sein. Ich habe das gleiche Problem mit meinen Bildern hier im Forum...

Gruß
Stefan (privat, nicht als Webmaster)

.

Ergänzung zu Stefans Post:

Da muss der Serverbetreiber von picr ran.
Gruß Rainer

Moin!

Es ist einfach zu viel bzw. zu voll! Die rote Pendelstrecke erschlägt das Ganze, lässt zudem alles sehr gedrungen wirken. Ohne dieses Feature würde eine halbwegs harmonische Rangieranlage herauskommen ...
Ein Flusshafen mit Trajekt ist m.M.n. ebenfalls nicht so ganz nah am Vorbild, kenne so etwas an Binnengewässern lediglich von größeren Seen, z.B. dem Attersee:

Nächster Punkt wäre die Anlagentiefe, welche an einigen Stellen einen Eingriff bei Betriebsstörungen erschwert, aber Hauptsächlich bei der Ausgestaltung Problem machen dürfte.
Das Bedienpult im Rücken des Anlagenteils auf welchem hauptsächlich rangiert wird ist ebenfalls wohl verbesserungswürdig, denke ich.

Thomas

Hallo Gerhard!

Platz! Das ist immer wieder das Zauberwort, um das sich alles dreht.
Du hast in deinem Entwurf ein stationäres Bedienpult vorgesehen.
Könntest du dieses nicht ersetzen durch einen Funkhandregler? (zur Not auch schnurgebunden)
Dadurch gewinnst du Platz, bist beweglicher und kannst den Bahnbetrieb aus den verschiedensten Perspektiven
verfolgen und auch steuern!

Auf jeden Fall wünsche ich die weiter viel Spass!
Joachim

Hallo Thomas (Werkelburger),

als Duisburger muss ich Dir leider Wiedersprechen, Trajekte an Flüssen gab es mehrere:

hier nicht weit von meinem Wohnort: https://de.wikipedia.org/wiki/Trajekt_Ruhrort–Homberg

und nur ca 10 Km südlich: https://de.wikipedia.org/wiki/Trajekt_Rheinhausen–Hochfeld

aber auch in Bonn zum Beispiel: https://www.kuladig.de/Objektansicht/O-20789-20111107-43

aber sicher würden alle den vorhandenen Raum sprengen.

MfG

Torsten