Hallo Rainer, Hallo Dieter,
na da habt ihr ja in Gießen wahrlich nicht zuviel versprochen.
Sieht sagenhaft gut aus, wie sich der Rheingold in die Kurve legt.
Und wenn die Achsen über die Schienenstöße rattern und man mal die Augen zu macht, meinst du wirklich am echten Bahndamm zu sein.
Dickes Kompliment an Euch und weiterhin gutes Gelingen bei Euren weiteren Arbeiten an der Anlage.
Wir sehen uns , Ihr positiv Wahnsinnigen
Hallo liebe Spur 0er,
Leider wurde die Anlage ohne Gebäude übernommen. Gebt uns ein wenig Zeit. Es werden neue Gebäude gebaut.
Für uns ist die technische Funktionalität wichtig. Z.B. die Polarisierung der Weichenherzstücke.
Dann geht es an die weitere Ausgestaltung der Anlage. Morgen wird die Anlage erstmal wieder abgebaut une wen es klappt in Sommerferien nochmal aufgebaut.
Wir werden euch über die Bauschritte informieren.
Gruß
Dieter
Hallo Dieter,
es ist schade zu hören das die Herzstück Polarisierung nicht funktionieren soll, denn ohne diese hätten wir sie damals im FEZ gar nicht befahren können!!
Insbesondere den Hosenträger. Die Polarisierung kommt von der Weichensteuerplatine und wird mittels des darauf befindlichen Jumpers festgelegt ob Plus oder Minus. Damit waren die Platinen universell austauschbar im falle einer Störung und man brauchte nur einen Platinentyp für alle Weichen inklusive der Reserveplatinen. Desweiteren ist neben jeder Platine ein Microtaster montiert womit man die Weiche vor Ort per Hand Umstellen und Testen kann.
Dieses ist übe rings in der Roten Mappe zu der Anlage dokumentiert! genauso wie die Weichenplatinen.
Die ZAG Steuerung wie auch das Stellpult ist damals von Bernd Wartenberger(†) gemacht worden. (siehe Dokumente in der Roten Mappe)
@ Rainer:
Bitte gib die Informationen die ich dir gesendet habe auch an Dieter weiter.
Und jetzt lass dich nicht ärgern wegen der Ausgestaltung! Das Dauert Jahre und kostet Unsummen bei einer Anlage dieser Größe 
Die Spur 0 Freunde aus Hamburg/ Bad Oldesloe haben ihre auch noch nicht ganz fertig. Und ihre Anlage ist genauso groß!!
Sie war zum Arge Regionaltreffen im Mai 2007 im Bw Schöneweide mit jetzt eurer Anlage über den Außenanschluss mal verbunden. 
Weiterhin viel Spaß mit der Anlage.
Gruß
Winfried
Winfried,
selbstverständlich hat Dieter die Infos bereits und ich denke, er wird Dich auch mal kontaktieren!
Bei vier Leuten ist ja Gott sei Dank der Schwund an Infos nicht so groß 
LG Rainer
Hallo Rainer,
ich habe noch ein paar Detailfotos von den Gebäuden, die auf der Anlage standen. Diese habe ich 2015 auf der JHV in Berlin geschossen-wenn Interesse besteht, schicke mir gerne eine Email, da kann ich dirket mit den Bildanhängen antworten.
Die Anlage war damals mittel einiger Stadt-Bogenmodule (ich glaube von Jörg H.) mit der Bahnhofsanlage von Wolfgang S. hier aus Hamburg verbunden, so dass wir Pendelfahrten zur-und dann Runden auf der Anlage fahren konnten.
Noch ein Wort zu unserer Hamburger Modulanlage:
Hallo Micha,
das mit der Landschaft muss nicht unbedingt sein.
Schau dir mal die Anlage der Hamburger an die in der Größe und Machart fast der Rasmussen Anlage entspricht.
Und diese Anlage hat auch mal eine bessere Ausgestaltung besessen.
Die Anlage ist vollständig ausgestalltet, selbst im Abstellbahnhof, der von außen nicht zu erreichen ist, gibt es Ausgestalltung.
Aber ja, nach alle den Jahren muss die Landschaftsgestaltung mal überarbeitet werden, was aktuell auch geschieht. Und darüber hinaus ist der Bahnhof komplett mit Signalen ausgestattet-selbst eine Signalbrücke mit funktionsfähigen Formsignalen ist vorhanden.
Besucher sind bei uns immer willkommen
Hallo Matthias,
sollte keine Kritik sein, aber so eine Anlage wir nie richtig fertig 
Eure ist ja schon weitestgehend sehr schön gestaltet.
2007 war sie ja noch im Rohbau mit einigen gestalteten Stellen.
Ihr habt also immerhin 11 Jahre Vorsprung
Leider haben die Kameraden/Jungs nicht mal die Signale mitbekommen 
Ich möchte nicht darüber nachdenken wenn sie die Kabellei neu machen sollten.
Meiner Erfahrung nach, selbst im zweier Team die die Technik auch im Griff haben, braucht es dazu ca. 3-4 Jahre bis es dann ohne Hilfskrücken läuft.
Liebe Grüße
Winfried
PS.: Ja, es waren die Module von H.
Hallo liebe Spur 0 Gemeinde,
aus der Rasmussenanlage ist die Rheinische Kreisbahn (RK-Anlage) geworden.
Die Zeit zwischen dem letzten Aufbau im April und heute haben wir genutzt, die Anlage kabeltechnisch zu digitalisieren und alle Weichenherzstücke zu polarisieren.
Am letzten Donnerstag wurde die Anlage in Kerpen wieder aufgebaut um alle Funktionen zu testen. Bis auf eine Weichenansteuerung hat das auch geklappt. (Wieder eine Aufnahme ins Pflichtenbuch). 
Seit Freitagabend rollen die Züge auf der Anlage, gestern und heute wurde und wird weiterhin Betrieb auf der Anlage durchgeführt bzw gespielt.
Was uns immer wieder faziniert, die Erbauer haben eine Superarbeit geleistet, der Gleis- und Weichenbau ist genial.
Alles läuft bisher betriebssicher über die Gleise. Natürlich passieren auch kleinere Unglücke, aber da muss der jeweilige Besitzer, des rollenden Materiales nachbessern.
Schade das wir Anfang der Woche die Anlage wieder zusammenbauen müssen.
Aber es wird weiter berichtet und weitere Testaufbauten durchgeführt.
Vielleicht dauert es nicht mehr solange bis die Anlage auch der Öffentlichkeit im Rahmen einer großen Ausstellung gezeigt wird.
Des Weiteren erfoglt jetzt auch eine Überarbeitung der Grünfläche und Ausstattung.
Wir wünschen Euch ein schönes Wochenende.
Die Betreiber (AW Osteifel) der Rheinischen Kreisbahn.
Guten Tag,
eine weitere Playlist zum durchlaufen gibts hier https://www.youtube.com/watch?…R6Ux6L5mgchDUKta_0wXx4DQf
Einfach SPITZE, ganz großes Kino.
Danke fürs einstellen.
Gruß
Dieter Malkus
Hallo Rainer, Dieter, Jonny, Klaus und alle Hobbykollegen,
Gerne möchte ich mich hier nochmal herzlich bei Euch bedanken für die Einladung, den netten Empfang, die Hilfe, das Interesse, die gute Gespräche und vor allem die Möglichkeit einen Schnellzug den freien Auslauf zu gönnen.
Ich bin einfach nur begeistert wie ihr die Anlage (die ein sehr gutes Fundament bietet) jetzt schon weiter verbessert und betriebssicher gemacht habt. Hut ab!
Auch ein paar Eindrücke von mir:
Schönen Gruß aus den Niederlanden,
Luc
Hallo Rainer,
danke für den Bericht und die Videos. Mir ist aufgefallen, dass Ihr sehr oft auf dem linken Gleis fahrt - gibt es einen Grund für diese Abweichung vom Vorbild?
Mit freundlichem Gruß
Stefan (privat, nicht als Webmaster)
.
Hallo Spur 0er
gestern begann der dritte Aufbau der Rheinischen Kreisbahn in Kerpen. Leider wurde der Aufbau nicht fertig. Aber heute wird weiter fleissig gewerkelt und hoffen wir das heute Abend der erste Zug seine Runden auf der Anlage fährt.
In der Zwischenzeit wurde die Anlage an den Wangen neu gestrichen und einige Module zu Hause verfeinert.
Es fehlen noch die Aufbauten, eine komplette Überholung der Begrünung, der Einbau der Signale usw. aber es wird.
Wir werden weiter berichten.
Gruß Dieter
Die ersten Bilder sind vom streichen der Wangen der Module.
Und natürlich darf der leckere Hefezopf nicht fehlen, ein Danke schön an meine Frau.
Leider sind einige Bilder ein bisschen dunkel, in der Schule war das Licht schon ausgeschaltet. Aber man kann den Arbeitfortschritt erkennen. Weiteres folgt.
Gruß Dieter
Guten Morgen Spur 0er
Grüße aus Kerpen Anlage steht. Nur leider ist wieder der Elektriker, der Letzte der die Anlage verlässt.
Aber das werden wir auch in den Griff bekommen.
Bilder sagen mehr als Worte.
Gruß Dieter
Lieber Dieter,
schön dass es wieder hinbekommen habt.
Gerne wäre ich mit meinem Zug dabei, aber es hat mich jetzt am WE eine dicke Erkältung erwischt. Vielleicht gerne beim nächsten Mal.
Grüß die anderen von mir.
Bis dann
Marc
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