Der Bau meiner Spur 0e Anlage - HWR

Hallo zusammen,

jetzt ist es endlich soweit!
Ich beginne mit dem Bau meiner Spur Null Anlage im Hauswirtschaftsraum (HWR).

Der Raum ist mit etwa 3,20 m x 3,10 m recht kompakt für Spur Null.
Dennoch ist ein in meinen Augen sehr schöner Plan entstanden, der viel Fahrvergnügen bereiten kann.

Der eigentliche Bahnhof ist auf einer Fläche von 1,90 m x 2,10 m im Bogen platziert.
Er wird eine Ladestraße sowie einen weiteren kurzen Gleisanschluss besitzen.
Direkt nach dem Bahnhof geht es (hellgrau) im Gefälle die "Parade-Strecke" entlang.
Diese führt dann in einen Abstellbahnhof mit 3 Gleisen der sich direkt unter dem eigentlichen Bahnhof befindet.
Hinter der Parade-Strecke ist ein weiterer Anschluss vorgesehen, der es zulässt etwas ausgeschaltet zu werden.
Zwei weitere Anschlüsse werden im Folgenden nur angedeutet hinter eine Brücke dargestellt, sollten aber zusätzlich für Abwechslung sorgen.

So habe ich für mich den "besten" Kompromiss im doch sehr kompaktem Raum gefunden.
Als Herausforderung sehe ich derzeit den Eingangsbereich unten links angedeutet. Hier befindet sich eine Tür die nach innen öffnet.
Auch im Bereich des Fensters muss eine passende schnell demontierbare Lösung gefunden werden.

Bevor ich mit dem Bau des Grundgestells der Anlage beginne, soll der Raum entsprechend vorbereitet werden.
Über dem Bahnhof habe ich eine Konstruktion aus Alu-Profilen und Holz montiert.

Wie man sieht dient diese zur Lagerung des vorhandenen Spur Null Materials.
Weiterhin soll hier die Beleuchtung der Anlage installiert werden. An der Vorderseite wird eine ca. 20 cm lange Blende installiert.

Noch ist es recht unordentlich, aber man kann bereist erkennen, wie es mal werden soll.

Als nächstes muss der linke "Flügel" fertig gestellt werden. Dann werden die Regale unter der Anlage neu einsortiert und aufgeräumt.

Gruß Martin

Guten Tag zusammen,

derzeit sitze ich über der Planung der Unterkonstruktion für meine Anlage, speziell für den Teil Bahnhof und Abstellgleise unter dem Bahnhof.
Meine Herausforderung hier ist, dass ich zw. beiden Ebene raumbedingt nur 15 cm an Platz habe. Zum einen habe ich im Bereich der Heizung ein Rohr in 115 cm Höhe was nicht umgebaut werden kann und zum andern möchte ich die Steigung relativ gering halten.
Mein Kompromiss ist eben, reine Abstellgeleise unter dem Bahnhof zu platzieren. Eingriffe oder Zugänderungen sind hier nicht geplant.
Es ist geplant den Zug fertig und rückwärts auf die Gleise zu drücken.

Da ich bereits bei der Konstruktion des Teils übe der Anlage mit dem Aluprofil sehr gute Erfahrung gesammelt habe, wird auch die Anlage mit eben diesem Aufgebaut.
Die Anlage wird fest an der Wand verschraubt. Durch eine stützende Konstruktion kann ich recht dünne Abmessungen verwenden, erhalte dennoch einen sehr stabilen Aufbau. (leicht und stabil) Ebenfalls sind so keine störende Beine unter der Anlage, was den Raum weiterhin als HWR nutzen lässt.

Um zu überprüfen ob dies auch umsetzbar ist, habe ich schemenhaft den Aufbau im 3D Programm dargestellt.

Ich wünsche ein schönes Wochenende.
Gruß Martin

Hallo Utz,

danke für deinen Hinweis.
Bei den oben genannten Maßen habe ich vom Bahnhof Ausgang (Bach der Weiche) bis hin zum Eingang Abstellgleise
2,66% an Steigung.

In diesem Bild habe ich mal simuliert was an Zügen in den Bahnhof passt.

Wie man sieht, ist eine BR64 mit 6 kurzen Güterwagen, oder aber auch eine BR24 mit 3 Donnerbüchsen und einem Postwagen machbar. (noch etwas mehr Platz ist da)
Ich denke das ist schon ein guter Kompromiss für den Raum, oder?

Gruß Martin

Hallo Utz,

vielen Dank für deinen Kommentar.
Mit noch etwas mehr Steigung könnte ich durchaus leben...
Für den Bereich unter dem Bahnhof bringt es keinen Vorteil. Das Rohr hinter der Heizung ist Oberkante 117 cm hoch. Hier muss ich drüber fahren.
Also ist der Bereich Abstellgleise irgend etwas um die 120 cm hoch... demzufolge habe ich eine Oberkante vom Bahnhof von 135 cm... noch mehr Höhe möchte ich hier nicht... Ich bin recht groß da passt das schon. Für mich ein weiterer Kompromiss den ich bei dem Raum eingehen muss.

Aber: Mache ich die Strecke steiler, dann kann ich das zweite Gleis zu den Anschlüssen parallel ausführen.
Könnte mit vorstellen, dass sieht dann gefälliger. Danke für den Tipp.

Martin

Guten Abend zusammen,

bevor ich mit dem eigentlichen Bau der Anlage beginne, habe ich mir vorgenommen den Hintergrund zu gestallten.
Meine Wahl viel hier auf einen gedruckten Hintergrund der auf einem relativ schweren Material aufgebraucht worden ist.
Für die Montage habe ich an der Oberkante einen Aluflachprofil an der Wand montiert. Somit konnte ich ganz einfach einen schönen Radius (50 cm) in der Ecke herstellen. Auf dieses Profil habe ich den Hintergrund mit hochfesten doppelseitigem Klebeband befestigt.
Das Ergebnis ist so schon sehr gut. Nur an den äußeren Ecken steht der Hintergrund noch etwas ab. Dies ist in meinen Augen ganz normal, schließlich war er ja eingerollt. Wenn er sich nicht aushängt, dann wird er eben an diesen Stellen noch in die passenden Form gezwungen.

Ich wünsche ein entspanntes Wochenende.
Gruß Martin

Hallo Albert,

danke dir für die positive Rückmeldung.

Ich war mir nicht ganz sicher ob es an dieser Stelle erlaubt ist über Hersteller zu reden.
Also wenn dies nicht gewünscht ist, dann bitte eine Information mir zukommen lassen.

Der Hintergrund ist von Andreas Dietrich .(Modellbau-Atelier).
Von Ihm habe ich zuerst Muster bekommen, das Selbe Motiv, aber eben verschiedene Untergründe.
Ich habe mich letztendlich für das Druckmaterial: Scirm Banner Vinyl, 380 µm entschieden.
Matte Oberfläche und sehr schwer, so das ich dieses nur an der Oberseite befestigen muss.
Mein Motiv aus der Landschaftsserie "Obergrabern" ist über 4,00 m lang und ich wollte es im Ganzen ohne Übergänge haben.

Ich wünsche ein schönes Wochenende.
Martin

Hallo Gerd,

dein Gedanke ist gar nicht mal so schlecht... um nicht zu sagen, der ist richtig gut.
Ich bin dem Gedanken bisher gar nicht nachgegangen, dachte das ist zu großer Aufwand und wer weiß wie ich es der Frau beibringe...

Jetzt habe ich mal erschaut wie die Zarge von meiner Tür aufgebaut ist.
So wie es aussieht ist es recht simpel aufgebaut und ich hätte die Möglichkeit ohne viel Aufwand die Zarge zu drehen.
Der Anschlag wäre dann auch auf der richtigen Seite.

Danke dir für den Tipp.

Gruß Martin

Guten Abend,

zwei Fragen würde ich hier gern einmal diskutieren:

1. Zwischen meinen Spanten habe ich immer 48 cm geplant. Welches Holz und in welcher Stärke würdet ihr hier wählen.
Was haltet ihr von 12 mm MDF, oder... Ich könnte die Spanten auch enger setzen...

2. Im Bahnhof habe ich 3 Bogenweichen von Lenz geplant. Derzeit gibt es ja nur das alte System für die Bogenweichen. Und bei den geraden Weichen ist das Peco System verfügbar. Gibt es schon eine Idee ob es die Bogenweichen auch in Peco geben wird... und wenn ja wann? Würde hier ungern alt und neu kombinieren...

Vielen Dank für die Hilfe.

Gruß Martin

Hallo Christoph,

das Gleis von Pech kenne ich gut, dennoch danke für den Hinweiß.
Mit den Kleineisen hätte ich im Prinzip kein Problem, auch das Schienenprofil wäre mir egal.

Als großer Herausforderung sehe ich aber die hier großzügig bemessenen Radien.
Die Bogenweiche hat grob ermittelt, ich habe noch ein Modell hier, Innenradius 175 cm und Außenradius über 300 cm.
Auch die einfache Weiche ist mit R=182,8 cm um einiges größer.
Mein jetziger Gleisplan ist damit denke ich nicht machbar, es sei den ich gehe nach den Weichen auf einen sehr engen Radius.
Das macht in meinen Augen aber weniger Sinn.

Für mich gibt es Effektiv 4 Möglichkeiten.
1. Auf die neuen Weichen warten --> Zeitpunkt ungewiss
2. Versuchen alte Weichen von Lenz zu bekommen --> Ungewiss ob die funktioniert und unterschiedliche Gleis
3. Weiche z.B. bei Weichen Walter mit dem neuen Peco Profil bauen lassen --> wird teuer
4. Gleisplan anpassen/verändern auf das Peco Profil--> Zeitaufwändig aber ein Versuch wert.

Ich wünsche ein schönen Sonntag.

Martin