Erfahrungsbericht BR 18 / S 3/6 von MTH - Busch

Hallo Otto, hallo Leute,

ich besitze die Ausführung der Gruppenverwaltung Bayern, ein Modellbahnfreund die DRG-Variante.

Meine Bewertung: Ein robustes, schweres und zugkräftiges Modell ausgezeichnet geeignet für den Anlagenbetrieb. Die Maschine hat sehr gute Fahreigenschaften, einen tollen Sound und der Rauchgenerator produziert eine herrliche, bogenförmige Dampffahne. Ihr Minimalradius liegt durchaus unter der Werksangabe, sofern man auf die Montage der Kolbenstangenschutzrohre verzichtet; sie ist damit auf dem Lenz-Gleissystem einsetzbar, jedoch begrenzt auf den großen Radius und unter der Voraussetzung von sauber verlegten Gleisen. Beim Rückwärtsfahren über Lenz-Weichen neigt die Schleppachse zum Entgleisen. Nähere Untersuchungen ergaben eine deutliche Abweichung der Radsatzinnenmaße im Vergleich zu Lenz-Fahrzeugen.

Ggü. den guten Betriebseigenschaften fällt die Detaillierung dann doch etwas ab, was mich aber - ich war selbst erstaunt - im Anlagenbetrieb überhaupt nicht stört, da aus ein bis zwei Meter Betrachtungsabstand überhaupt nicht mehr auffallend.

Demgegenüber stehen einige doch etwas hausbackene Detaillösungen (gekröpfte Stangen, Lampenverkabelung und Lok-Tender-Kupplung mit hohem Abstand), die aber ebenfalls im Anlagenbetrieb nicht störend wirken.

Die Bedienung der Elektronik ist gewöhnungsbedürftig; es gelingt mir nicht immer, der Maschine mit der Roco-Lokmaus die gewünschte Funktion zu entlocken. Die Elektronik ist außerdem sehr eigenwillig - es kamm schon vor, dass ich die Maschine anhalten ließ, aber die Abdampfschläge gingen munter weiter. Der Sound ist satt und kräftig und klingt authentisch wie die Nördlinger Museumslok. Auf Wunsch - und wenn es der Diva gerade beliebt - kann man das Lokpersonal bei betrieblichen Gesprächen belauschen, die natürlich auf bairisch geführt werden.

Mein Modellbahnfreund, der über ein sehr frühes Serienmodell verfügt, berichtet darüber hinaus über schlechtere Fahreigenschaften im Vergleich zu meiner etwas später ausgelieferten Maschine. Ursache scheint wohl eine schlechtere Stromaufnahme durch Rückstände aus dem Produktionsprozess auf den brünierten Radoberflächen (weißlicher Schleier) sowie eine - dadurch bedingte? - stärkere Empfindlichkeit für oder Neigung zum Verschmutzen der Räder zu sein. Dies ist mit intensiverer Pflege egalisierbar. Dennoch empfiehlt es sich beim Kauf auf die Qualität der Brünierung der Räder zu achten.

Fazit: Ein tolles Betriebsmodell, das mich immer wieder zum Fahren animiert, während ihre Micro-Metakit-Schwester in der Vitrine vor sich hinkümmert. Dennoch ist das Modell zum BUSCH-Verkaufspreis nach meinem Empfinden aufgrund hausbackener Detailllösungen, dem gebotenen Grad der Detaillierung und einigen sonstigen Macken deutlich überteuert.

Viel Spaß mit der MTH-Lok wünscht Euch

Markus

Quote from Otto

Alles in Allem finde ich ein schönes Modell was gerade dem Spielbahner entgegen kommt !

Gruß Otto

Das bedeutet, dass die Fahreigenschaften auch passabel sind?
Ein sehr schönes Foto, Otto, nur ein kleiner Wehrmutstropfen: Ist die Weichenlaterne bereits der neuen Lok zum Opfer gefallen?

Hallo Otto,

freut mich, dass Du mit der Diva gut zurechtkommst und offenbar mit Ihr zufrieden bist. Was fährst Du für eine Zuggarnitur mit Ihr?

Hallo Peter,

nein, die Tastenbelegung deckt sich nicht in allen Punkten mit der Bedienungsanleitung. Manche Funktionen habe ich nur einmal gefunden und dann nie wieder ?!?

Trotzdem macht Sie mir großen Spaß, besonders weil Sie die besondere Eigenart und Dynamik des großen Vorbildes rüberbringt.

Schade nur, dass es mit passenden Zuggarnituren mager aussieht ...

Beste Grüße

Markus

Hallo Otto!

Kann man den Lok-Tender Abstand einstellen? Für mich ist das ein KO- Kriterium wie das aussieht...
Den Rahmen sieht man ja nicht so gut im Betrieb, da könnte ich zur Not mit leben...

Gruß
Adalbert

Hallo Otto,

und was ist mit den Fehlteilen an den BR 18 ? Werden diese auch gleich ausgeglichen? So sind diese Maschinen für mich immer noch Spielzeug und keine Modellbahn ( Fehlteil am Steuerungsträger, fehlender Tritt ).
Ich habe ein Bild von Dir angehängt um zu zeigen was ich meine. Ich hoffe Du hast nichts dagegen das ich das Bild " Missbraucht " habe.

Gruß Günter

Fehlen diese Teile am Modell ??

http://www.google.de/imgres?im…2&ved=0CGYQ9QEwCA&dur=390

Hallo Leute,

da mit dem Lok-Tender-Abstand empfinde ich mittlerweile als halb so wild, wenn man die Lok in Lenz-Radien bewegt und von der Innenseite des Bogens aus betrachtet.

Den fehlenden großen Tritt am Steuerungsträger / Kreuzkopfgleitbahn vermisse ich schon deutlicher, da er ein sehr typisches Detail ist. Jedoch ist er auch im Anlagenbetrieb sehr gefährdet - bei meiner Spur 1 S3/6 erfuhr der große Tritt bei einer Entgleisung einen heftigen Anprall - der Schaden zog sich bis ins Triebwerk hinein, und das bei einer Echtdampflok!

Otto hat recht: Rheingold oder eine CIWL-Garnitur (vor allem reinrassig blau) sind mit etwas Augenzudrücken recht passabel; ich biete aber noch einen anderen Vorschlag an:

Wir haben meine grün-oxidrote Epoche IIa-Version der Gruppenverwaltung Bayern mit einem (oder zwei )Lenz-G10 und Lenz-Donnerbüchsen gekuppelt - die Garnitur sieht absolut toll aus und ist ebenfalls mit Augenzudrücken fast vorbildgerecht: Die frühen Bauserien der S3/6 rutschten wegen geringem Reibungsgewicht bereits in den 20er Jahren in den Nahverkehr ab und zogen dort Garnituren überwiegend aus bayerischen Plattformwagen, denen durchaus einzelne G-Wagen für Eilgut beigestellt waren. Es sollten jedoch mindestens 4 bis 5 Donnerbüchsen sein, damit nicht der Eindruck eines Lokalbahnzügleins mit überdimensionierter Bespannung entsteht. Der Einsatz der schwarz-roten DRG-Version ist auch vorbildgerecht. Naja, genau genommen: Die Donnerbüchsen erinnern nur an die bayerischen 3-Achser und - ich weiß - chromoxidgrün mit DB-Kecks ist auch nicht wirklich passend - aber im Großen und Ganzen wird dennoch ein sehr stimmiger Eindruck vermittelt.

Beste Grüße

Markus

@@@Wenn man das will kann man auch an Modellen von Kiss , Wunder , Gebauer
usw. Fehler finden die nicht 100 % mit dem Original übereinstimmen :S@@@

Hallo Otto,

das ist ja sinn und zweck vom modellbau eben nicht 100% die fehler vom original
zu übernehmen.
was hätten wir dann für fahrzeuge auf unseren anlagen

grüße aus dem süden
siegfried