Arnoldsreuth, .....irgendwo in Franken

Seid alle gegrüßt,

hier ein neues Gschichdla aus dem oberfränkischen Arnoldsreuth, das dem Chronisten erst
kürzlich zugetragen worden ist.

Es war am späten Abend des 31. Dezember 1904, als man der Kundl; kgl. Hebamm´ allhier
zu Arnoldsreuth; einen Boten geschickt hatte, mit der Bitte, umgehend zu kommen und
Geburtshilfe zu leisten. Schnell griff sie ihren Koffer, schwang sich auf ihr altes Velociped
und fuhr los.

Ausgerechnet am Ortsausgang stand der diensteifrige und sehr gefürchtete Wachtmeister
Schorsch Bullbeißer und wollte die -wie immer- ohne Licht fahrende "Weibsperson" anhalten
und zurechtweisen.

Die Kundl rief ihm zu:

"Edsadla gi fei hurdi auf d´Seidn Schandarm, sunsd foa a di üban Haufn, odda wülsd
ebba am End vahindan, dass as neua Joa rechddseidi auf die Wäld kümmd?"

Nur ein beherzter Sprung aus dem "Gefahrenfeld" rettete den kgl. Gendarm vor einem
unliebsamen -und vermutlich sehr schmerzhaften- Zusammenprall am Altjahresabend.
Die Kundl hörte seinen -hier nicht wiedergebbaren- Fluch und dann noch etwas wie:
"Wad na Kundl, diich narrischs Weisbüld dawüsch iich scho a nuch amoll, obba nochadla
weasd wos daleem; sell deafsd ma gadroosd glaam!"

Sein Zorn legte sich schnell; erinnerte er sich doch daran, daß dieses "narrische Weisbild"
ja justament heute vor genau 25 Jahren geholfen hatte, ihn das Licht der Welt erblicken
zu lassen..........

Sehr versonnen begab er sich in die Bahnhofswirtschaft, um dort dafür Sorge zu tragen,
daß das Jahr 1904 "kassiert" werden konnte und das Jahr 1905 mit der vom kgl. Gesetz
vorgeschriebenen Ruhe und Gelassenheit; natürlich mit einem dreifachen "Hoch" auf
seine kgl. Durchlaucht, den Prinzregenten Luitpold von Bayern, begrüßt werden konnte.



Ein gutes und modellbahnerisch erfolgreiches 2020 aus Aanoldsraad in Obafrangn
wünschen Euch
Arnold und die 98 1125

P.S.
Und hier die "Dranslaischn" der Gespräche der Hauptdarsteller für alle Nicht-Franken:

Hebamms-Kundl:
"Geh jetzt bloß schnell zur Seite, Gendarm, sonst fahr´ich dich über den Haufen;
oder willst du etwa am Ende verhindern, daß das neue Jahr rechtzeitig zur Welt kommt?"

Schorsch, der Gendarm:
"Warte nur, Kundl, dich närrisches Weibsbild erwische ich schon auch noch einmal; aber
dann wirst du was erleben, selbiges darfst du mir getrost glauben!"

Hallo Moba-Kollegen,

damit es während der Ausgangssperre nicht zu langweilig wird, hier wieder ein Gschichdla
aus Arnoldsreuth. Der Wiesentbote berichtete im Herbst des Jahres 1908, gerade mal vier
Jahre nach Eröffnung der Localbahn über die Gefahren, die allenthalben die Fahrpläne
der Kgl.bay.StsB durcheinander bringen konnten; zumal es zu jener Zeit auch noch einen
konkurrierenden Postkutschenverkehr gab und es darob immer noch Zeitungsredakteure
gegeben haben soll, die sich freuten, negative Schlagzeilen über die "neue" Bahn ausgießen
zu dürfen. So seht nun selbst:

Ende September 1908 fuhr in einer nebligen Morgenstunde der "Post-Sepp" mit seiner kgl.
Postkutsche neben den Schienen der "neumodischen" Bahn gen Arnoldsreuth



Wie immer ärgerte er sich maßlos, daß er kurz vor der Endstation von der neumodischen
-einen hämischen Pfiff ausstoßenden- "Glas-Scheesn" überholt wurde. Und er wußte sehr
wohl, daß er -wie immer- nach dem Zügla in Arnoldsreuth ankommen würde.



Doch an jenem Morgen traute er seinen Augen nicht; er erreichte die Endstation und.....
.....der Zug war noch nicht da.

Was war geschehen ?
Nun, zu der Zeit war in den umliegenden Wäldern die Hirschbrunft in vollem Gange und
ein stattlicher 14-Ender bewachte seinem Harem in unmittelbarer Nähe des Bahngleises.

In dem ständig pfeifendem Glaskasten erkannte er einen Rivalen und so kam es, wie es
kommen mußte, der Platzhirsch stellte sich seinem vermeintlichen Kontrahenten........

Alles Läuten und Pfeifen machte den erbosten Hirschen nur noch grantiger.

Nach etwa 20 Minuten machte der Platzhirsch den Weg frei und wandte sich wieder dem
Harem zu.



Nun, ob ihr es glaubt oder nicht, das Zugpersonal mußte sich nach dem Motto "Wer den
Schaden hat, braucht für den Spott nicht zu sorgen", noch längere Zeit einiges anhören...

Das war´s für heute mal wieder aus Arnoldsreuth. Ich wünsche allen beste Gesundheit
-nehmt die Ausgangssperre mit bastlerischer Gelassenheit- und grüße Euch ganz herzlich
Arnold

Hallo liebe MoBa-Kollegen,

ja, wer hätte das gedacht, daß wir alle jemals durch Kontaktverbot und Ausgangssperre
weitgehend in die eigenen vier Wände verbannt werden würden..........

Dies konnte selbst der tüchtige Land- und Bahnamtsarzt von Arnoldsreuth, Sanitätsrat
Dr. Friedrich, noch nicht ahnen, als er sich zusammen mit seiner lieben Gattin vor nunmehr
drei Wochen von seinem treuen Gehilfen und Kutscher Johann zur Benefizveranstaltung
der "Kgl.bayer.Bahnsozialkassa" nach Arnoldsreuth bringen ließ..........



Es wäre ihm zu diesem Zeitpunkt nicht im Traum eingefallen, daß ihn knapp drei Wochen
später sein wackerer Helfer Johann in so einer "Maschgara" zu seinem bahnamtlichen
Kgl.bay.Sanitätsbureau bringen würde..........

Der Chronist meinte während der Vorbeifahrt folgenden Wortwechsel gehört zu haben:

Johann: "Herr Sanidädsrood, füa wos söll nochadla di Maschgara gud sa; sell is a Grombf
as wi a im Buch schdedd, odda nedd ?"

Dr. Friedrich: "Johann, sell vaschdesd du suwiesu ned und edsadla höldsd dei Goschn, gell,
well des is fei a Oordnung vo höchsda Schdöll, von an Brinsregendn Luidbold, dem Vawesa
vo unnan schön Bayan, gell, ned dass sa di nu eikasdln und ich muß mei Scheesn selba foan"

In diesem Sinne, seid brav und reizt mir die Ordnungsbehörden nicht, bleibt zuhause und
widmet Euch verstärkt der MoBa. Bleibt alle gesund und munter !

Es grüßt Euch aus Anoldsraad in Franggn
Arnold

Hallo in die abendliche Runde,

ja, ja, lang ist´s her, da lief der "Vatertag" in Arnoldsreuth noch zünftig -und vor allem ohne
"Maskerade"- ab.

In aller Herrgottsfrühe wurde die frische Milch unter den Augen des Gesetzes zur Milchrampe
gebracht, der Frühzug nahm sie mit in die nahe gelegene Kreisstadt.


Am Nachmittag dann fuhren die wackeren Burschen und Männer der Freiwilligen Feuerwehr
von Arnoldsreuth zu einem "höchstdringlichen Einsatz" zum nahe gelegenen Bierkeller der
Brauerei Schoberth, um dort nach dem Rechten zu sehen, natürlich verbunden mit einer
unabdinglichen "Naß-Übung".



Der Abendzug ist inzwischen abgefahren und der Zugführer scheint auch auf dem Keller
gewesen zu sein, denn so freundlich winkt er das ganze Jahr nicht............



Und obschon sich der Chronist vom "Kellergeschehen" zurück gezogen hat, die wackeren
"Brandbekämpfer" sitzen noch immer fest und intonieren wieder und wieder -von Mal zu
Mal gräuslicher- ihre "Hymne": Ana ged nu, ana ged nu nei, densdweng Wiad, scheng ei"

Herzliche Grüße an alle -verbunden mit dem Wunsch bester Gesundheit- und ein schönes
langes Wochenende aus dem ansonsten recht beschaulichen Aanoldsraad
Arnold

Hallo Djordje,

Quote from Tschokko

Also eins würd mi ja brennend interessiern. Schwätzt du a so wie'd schreibst? I mog des echt sau gern!

Gruß
Djordje

Also,.........wenn i so schwätze tät, wie Du g´schriebe häst, no hätte se mi scho längschd aus Franke vertrieba, vaschdesd?

Ich "schwätz" gor idda a so, wia i schreibe tu, noi, des tu i gor idda,.....iich red asu, wie ma da Schnobl gwachsn is, nämli Frängisch !

Obba dovo konnsd Di ja jedadseid übadseung, wennsd bonan nächsdn Schdammdiisch vobeischaua dusd...................

Beste Grüße

Arnold

Hallo in die abendliche Runde,

nachdem das "Neue" Forum ohne größere Probleme seinen "planmäßigen" Betrieb aufnehmen konnte,

versuche ich das Neueste aus Arnoldsreuth kund zu tun.

Heute fand die Lastprobefahrt der 64 491 der DFS, nicht im Original, da sich dieses immer noch in der HU

befindet, somdern in 1:45 nach Arnoldsreuth statt. Hier ein paar Impressionen:

Und, wie ich feststellen kann, funktioniert das Bilder Einstellen leichter als im "alten" Forum.

Herzliche Grüße aus Arnoldsreuth an alle Moba-Kollegen und bleibt gesund

Arnold

Wieder mal ein mehr oder weniger lustiges Gschichdla aus Arnoldsreuth

Hallo in die sonntägliche Runde,

Wie bereits bei "Spur 0 Stammtisch Oberfranken" angekündigt, hier die Erklärung über die von

einem "Fan" des Stammtisches sofort erkannte "Sauerei mit den verhunzten Puffertellerringen"

an der Lok 4 (Elna 6) der DFS.

Nun, die beiden Loks der DFS wurden bereits am Vorabend nach Arnoldsreuth gebracht und

über Nacht hinten am Güterschuppengleis abgestellt. Kurz vor Mitternacht begab sich das

Personal zur Nachtruhe, nicht ohne sich vorher noch eine Maß im nahen Biergarten genehmigt

zu haben,

Zu diesem Zeitpunkt saßen noch zwei Gäste im fast verwaisten Biergarten; der Malermeister

Heiner Bierfarb und der Bräu-Görch vom Schoberth Bräu. Beide sinnierten hin und hier, wie sie

dem Lokpersonal -welche den ganzen Abend über von ihren sauberen Maschinen geschwärmt

hatten- einen Streich spielen könnten. So kam der Bräu-Görch auf die Idee, daß Meister Bierfarb

eine Lok etwas "farblich nachbehandeln" könnte. Und so entwickelte sich folgende Diskussion:

"Heina, wennsd di Buffa vo dera hindan Log a weng mid Farb vadsiasd, nochadla schbendia ich

dia gansa dswa Käsdn vo mein Debudadbia, hosd mi vaschdandn ? Ach Göach, sell is doch su

einfoch as wi na wos füa miich, richd na dei Bia scho awell hea"

Und so haben sich die beiden kurz nach Abfahrt des Spätzuges in einer dunklen Ecke hinter der

Güterhalle getroffen und der Heiner hat sich zwischen die beiden Loks begeben und seinen

großen Pinsel um die Pufferteller kreisen lassen.

Wie ich gehört habe, ist der "Schaden" in der Werkstatt der "DFS 1:45" bereits wieder behoben.

Einen schönen Restsonntag wünscht aus der gewittrigen Fränkischen Schweiz

Arnold

P.S.

Die Übersetzung der Diskussion für alle nicht fließend Fränkisch verstehende, lieben Kollegen:

"Heiner, wenn du die Puffer der hinteren Lok ein wenig mit Farbe verzierst, dann spendiere ich

dir ganze zwei Kästen von meinem Deputat-Bier, hast du mich verstanden ? Ach Görch, das ist

doch so einfach wie nur was für mich, richte nur einstweilen dein Bier schon her. "

Servus in die Runde,

ja, es mag so Mitte der Zwanziger-Jahre des vergangenen Jahrhunderts -nach der Übernahme

der Bayerischen Staatsbahn durch die Preuß´n, pardon, durch die Reichsbahn- gewesen sein,

als die PtL 2/2 Lokomotiven zwar noch in der Lage waren, den Personenverkehr, aber keinesfalls

den immer umfangreicher werdenden Güterverkehr zufriedenstellend zu bewältigen.

So durfte der Chronist Zeuge der in die nachmittäglich verkehrsarme Zeit gelegten Probefahrt

einer stärkeren Lokbaureihe auf der Strecke nach Arnoldsreuth werden.

Eine bis dato in Arnoldsreuth unbekannte Lok-Baureihe fuhr in Arnoldsreuth ein und selbige

wurde sogleich vom Bahnhofsvorsteher und dessen Spezi in Augenschein genommen und einer

ausführlichen Begutachtung unterzogen.

Die Lok bei einer Ragierfahrt

Der Chronist fotografierte sie noch bei KM 23.7 anläßlich der Rückfahrt in die nahe Kreisstadt

Am Abend trafen sich die Herren im Biergarten vom Schoberth-Bräu zum Dämmerschoppen.

Hier klärte der tagsüber rot Bemützte stolz seinem Spezi über die neue Lok auf. Der Chronist hat

die Konversation für den Bericht im "Wiesentboten" aufgeschrieben und uns somit überliefert:

"Des is fei a sauschdoaga Logg, die wu ma do eds grieng, mei Lieba, di dsiechd fei a weng wos

weg ! Di woa auf di Schdeilschdreggn im Gebirch in Obabaian inan Eisods und wead doad eds

nümma gabrauchd. Di Ochdaneundsich-segs -as wi sa eds bo di Breuß´n haasn dud- woa davoa

einfoch a De-ochd, vaschdesd mi ? Und hoffndli dud ma des schwea Drumm meina schön grodn

Gleisa ned dsa oach vabieng odda goa o-huffln, ned woa !" Dea Schbedsi sogd do drauf: "Dovo

vaschdeh i dsa weng, Haubdsach, die neua Logg is schdoag ganuch, vüll schweara Güdaweeng

do hea dsa uns dsa dsiehng und edsadla höasd endli mid dein longa Voadrooch auf und mia

dringn eds unna Mooß Bia in alla Ruh aus, bevoa ma ham gengan dsa unnara Weisbülda, gell,

Odda mia lonn uns nuch amoll eischengn vonan Wiad, wos maasd´n nochadla du ?"......"Brosd !"

Herzliche Grüße

Arnold

P.S.

Übersetzung für alle, die fränkische (Unter)Dialekte auch verstehen möchten:

"Das ist aber eine sehr zugstarke Lokomotive, die bei uns zum Einsatz kommt, mein Lieber,

die zieht jede Menge weg ! Die war auf den Steilstrecken im Gebirge in Oberbayern im

Einsatz und wird dort in Zukunft nicht mehr gebraucht. Die 98.6, wie sie in Preußen nun

genannt wird, war davor einfach eine D VIII, verstehst du mich ? Und hoffentlich wird mir

das schwere Monster meine schönen geraden Gleise nicht zu sehr verbiegen und abhobeln,

nicht wahr ?" Der Freund antwortet darauf: "Davon verstehe ich zu wenig, Hauptsache, die

neue Lok ist stark genug, viele schwere Güterwaggons hierher zu uns zu ziehen und jetzt

hörst du endlich mit deinem langen Vortrag auf und wir trinken unseren Maßkrug mit Bier

in aller Ruhe aus, bevor wir nach Hause zu unseren lieben Angetrauten gehen ? Oder wir

lassen uns vom Wirt noch einmal einschenken, was meinst du denn dazu?"......"Prosit !"

Hallo Joachim,

die Frage nach der "Schmiede" kann ich Dir leider nicht beantworten. Ich habe die Lok Anfang

diesen Jahres aus einem Nachlass in der "E-Bucht" ersteigert. Leider wurde auch mir nicht

preisgegeben, wer der Erbauer dieses einmalig schönen Unikates ist bzw. war

So "nackt" hat sie damals bei ihrer -analogen- Probefahrt ausgesehen:

Aber als durch und durch eingefleischter Fan von bayerischen Lokomotiven durfte ich mir diese

einmalige Chance nicht entgehen lassen !!!

Und ab jetzt versieht sie brav ihren Dienst auf der Strecke nach "Arnoldsreuth" , nachdem sie

ein lieber, befreundeter MoBa-Kollege lackiert und digitalisiert, mit Schildern versehen und auch

beleuchtet sowie ihr eine würdige Stimme gegeben hat.

Und in ihrem "neuen Kleid" wird sie nun bald mit meinem Lieblingszug hier nach Arnoldsreuth

unterwegs sein. davon wird zu gegebener Zeit in diesem Beitragsbaum mehr zu sehen sein.

Beste Grüße (auch wenn ich die Eingangsfrage nicht beantworten konnte)

Arnold

Hallo Tom und alle an bayerischen Loks Interessierten MoBa-Kollegen,

für das von mir oben gezeigte Modell trifft der angegebene Link nicht zu, denn dieser führt zu

den von Micro Metakit in den Jahren 1989 - 1992 angebotenen Lokomotiven der von der Fa.

Krauß in den Jahren von 1898 - 1903 gelieferten bay. D VIII der zweiten Bauserie, welche bei der

DRG die Betriebsnummern 98 671 - 679 trugen.

Hier die Micro 98 674 zuletzt Bw Bayreuth, (dort vmtl.) am 16.03. 1931 ausgemustert (2. Serie)

Die gezeigte 98 665 gehörte jedoch zu der von Kraus in den Jahren 1888 - 93 gelieferten ersten

Bauserie der D VIII. Sie trugen bei der DRG die Betriebsnummern 98 661 - 669 und hatten ein

anderes Aussehen als die zweite Serie. Die von mir gezeigte 98 665 war in Neunmarkt-Wirsberg

stationiert und wurde dort am 12.12.1931 ausgemustert

Insofern stellt das oben gezeigte Modell vermutlich das einzig bekannte Exemplar einer ehemals

bayer D VIII der ersten Bauserie in Spur 0 dar.

Wer mehr über diese interessante Lok-Baureihe erfahren möchte, dem sei die Lektüre des im

EK-Verlag erschienen Buches von Steffen Lüdecke "Die Baureihe 98 Band 1" empfohlen.

Mit den besten Grüßen

Arnold

Hallo Mobakollegen,

schon länger als einen Monat hat man aus Arnoldsreuth nichts mehr gehört.

Nun, als ich heute Wolli´s Aufruf im Beitragsbaum "Betrieb in Groß Reken" gelesen hatte, stand fest,

daß ich dem Folge leisten werde und ab und zu ein "Gschichdla" aus Arnoldsreuth einstellen werde,

um die Zeit bis zu den nächsten Stammtischen, Fahrtreffen und Messen auf diese Weise nicht allzu

langweilig werden zu lassen.

Quote from Wolli

Ein Aufruf vielleicht an alle, die jetzt zu Hause sitzen und keine Messen und Fahrtreffen besuchen können: Leute - macht Fotoserien und Filme von euren Anlagen und erzählt Geschichten!

Also zurück auf die Nebenstrecke nach dem oberfränkischen Arnoldsreuth:

Es war so Ende der 40-er, Anfangs der 50-er Jahre, da sollten die altgedienten bayer. Lokomotiven

ihre Arbeit an moderne Einheitslokomotiven abgeben. Deshalb entschloß man sich, den Oberbau

auf der Strecke nach Arnoldsreuth entsprechend zu ertüchtigen. Dem Vernehmen nach sollten nach

Abschluß der Baumaßnahme einige Bamberger Maschinen der Br 86 hierher versetzt werden und

nach und nach sämtliche anfallenden Leistungen übernehmen.

Als die Gleisbaurotte ihre Arbeit aufgenommen hatte, begab sich der Chronist mit einem S/W -Film

in seiner Kamera an die Baustelle, um einige Bilder für den "Wiesentboten" zu machen. So blieben

die Baumaßnahmen der Nachwelt erhalten

Die Arbeiten begannen damals schon in der Früh um 07:00 Uhr und dauerten bis abends 18:00 Uhr.

Alle Männer der Rotte haben ihre Arbeit aufgenommen

07:30 Uhr erreicht der Streckengeher die Baustelle; der Rottenführer bespricht sich mit ihm

Die Arbeiter gehen ihrer schweren Arbeit nach, Handarbeit war damals angesagt

Ein "Drückeberger" scheint immer und überall dabei zu sein

Der Warnposten sichert die Rotte gewissenhaft ab

17:45 Uhr, der Streckengeher kommt von seinem Begang zurück, der Rottenführer bespricht mit

ihm die am nächsten Tag vorgesehenen Arbeiten

18:00 Uhr: Der Warnposten betätigt sein Doppelhorn; ........ Feierabend für heute ......... und ........

...................... Fortsetzung folgt

Allen Kolleg(inn)en beste Gesundheit wünschend grüßt ganz herzlich aus Arnoldsreuth

Arnold,

der es begrüßen würde, wenn möglichst viele Wolli´s Aufruf Folge leisten würden