Projekt: Karthausen

Hallo Spur Nuller

Vorgestellt habe ich mich vor ein paar Monaten und ein paar Themen habe ich auch bereits erstellt. So konnte ich bereits ein paar gute Inputs für meine Planung von euch bekommen. In der Zwischenzeit steht der Gleisplan mehr oder weniger. Ich lasse mir da immer noch die Möglichkeit offen für Änderungen während des Baus.
Glücklicherweise konnte ich noch meinen Vater für das Projekt gewinnen. So kommen wir mit dem Bau schneller voran und es macht auch mehr Spass zu zweit.
Die Anlage wird EP III und IV darstellen. Wir werden uns da nicht auf ein Jahr oder so festlegen, sondern es soll vielmehr die Zeit von damals zeigen. Dieser Freiraum soll so sein, damit wir mit einer gewissen Lockerheit bauen können.

Die Gleisführung ist so angelegt, dass es nach einer Doppelspur-Strecke aussieht. In Wirklichkeit ist es eine einspurige Strecke. Die Gestaltung soll ein Bahnhofvorfeld darstellen. Ein 7-gleisiger Schattenbahnhof nimmt Züge von beiden Fahrrichtungen auf.
Die geplante Drehscheibe wird ein Eigenbau. Wir hoffen jedenfalls, dass wir das hinbekommen, sind aber guten Mutes.

Wir konnten mittlerweile den Raum fertigstellen und den Tisch bauen. Auch das Stellpult ist gebaut. Den Tisch konnten wir mittels Laser genau in der waagerechten Ausrichten.

Grüsse aus Basel
Michi

Einen guten Abend allerseits

Anbei noch der Plan der untersten Ebene. Wobei untere Ebene besser passt. Es werden nur deren zwei.
Wir sind im Moment daran die letzten paar Weichen zu kaufen, damit es dann los gehen kann mit dem Gleisbau. Allerdings sind die Bogenweichen von Lenz nur noch schwer zu bekommen. Es hat aber geklappt. Allerdings mussten wir fünf Weichen in fünf verschiedenen MoBa-Shops besorgen.

Der Raum hat eine Länge von 11.3m und eine Breite von 6.2m. Die Anlage wird allerdings nicht den ganzen Raum füllen. Die Aussenmasse des Anlagentisches sind in etwa 8x5.4m. Der Schattenbahnhof ist so angelegt, dass jedes der 7 Gleise beidseitig befahren werden kann. Ein Spurwechsel im sichtbaren Bereich soll für optische Abwechslung sorgen.

Wir melden uns wieder wenn es Fortschritte zu melden gibt, natürlich mit Bildern.

Gruss aus der Schweiz
Michi

Hallo Beitragsverfolger

Nicht nur der Bau der Drehscheibe geht voran, auch die Anlage geht in kleinen Schritten vorwärts. Wir werden als erstes den ganzen Schattenbahnhof fertig stellen.
Das heisst, zuerst die Trassenbretter, dann die Schienen inkl. der Elektrik. So haben wir abwechslungsreiche Arbeitsschritte vor uns, ohne dass es Monoton werden könnte.
Zu dem ermöglicht dass, bald mal mit ein paar Loks und Wagen ein wenig zu fahren.

Die Trassenbretter sind aus 16mm Sperrholz. Die Unterkonstruktion aus 19mm Pappel-Tischlerplatten. Alles miteinander verleimt und verschraubt. Wir haben unter den Sperrholzplatten fast immer in Längsrichtung zum Gleis weitere Streben montiert. Wir wollen möglichst verhindern, dass die Platte neinen Durchhänger bekommen. Das sieht sonst nach einer Hügellandschaft aus, wenn die Züge darüber fahren.
Nach ein paar Abenden mit Sägen und Schrauben und Leimen ist nun der Trassenbau für den Schattenbahnhof abgeschlossen.

Als nächstes werden wir die beiden "Schaltschränke" in Angriff nehmen.

Grüsse
Michi

Hallo

Danke für eure tollen Rückmeldungen in so kurzer Zeit.
Stimmt, da wollte ich doch mal noch den Gleisplan hochladen und dann ging es doch wieder vergessen. Das werde ich in den nächsten Tagen noch nachholen.


Wir werden eine Anlage mit dem Motto der deutschen Bahn bauen. Nicht weil das für uns spannender wie SBB ist, sondern weil die Modelle der deutschen Bahn viel erschwinglicher sind.
Wobei ein Krokodill natürlich trotzdem nicht fehlen darf.


Dann kamen noch bedenken eurerseits bezüglich der Beine. Also wir finden da nicht wirklich einen Nachteil gegenüber normalen Abstützungen. Wir kommen so an alle Orte wo es nötig ist.


Die auf einem Foto montierten Weichen wurden erst probehalber montiert. So konnten wir den genauen Zuschnitt der Trassen besser festlegen. Die Weichen sind bereits wieder demontiert. Bezüglich einer Schalldämmung haben wir uns auch gedanken gemacht. Bei meiner altwn Spur N Anlage hatte ich das mit Kork gemacht. Allerdings sind wir uns da nocht nicht sicher, ob uns dieser "Lärm" wirklich so stört. Leider ist das ein Punkt, wo wir noch keine Erfahrung vorweisen können. Zumal ja eine Dämmung nicht so einfach ist und wir die Schienen, Weichen im SchaBa nicht festkleben möchten. Über Tipps sind wir da froh.


Grüsse
Michi

So, liebe Leute

Ich habe weiter oben den versprochenen Plan eingestellt. Einmal die Ebene 0 mit dem Schattenbahnhof und einmal die Ebene 1 mit dem Bahnhof Karthausen.
Die Ebene 0 wird so wie auf dem Plan ausgeführt. Die Ebene 1 kann aber noch leichte Änderungen bekommen. Ich bin da immer noch am diverse Varianten testen.
Mir fehlt z.B. noch ein Gleis für das Betanken der Dampfloks mit Wasser, das Auffüllen der Tender mit Kohle usw. Aber bis wir so weit sind, vergehen ja noch ein paar Monate.

Christoph: Danke für die links zu deiner tollen Anlage. Das sieht mit den schwarzen Gummimatten und der restlichen Teile in Schwarz echt toll aus. Verhalten sich den die Gummimatten besser wie z.B Kork? Aber über das Thema Dämmung gibt es ja so viele Meinungen und Erfahrungen, da blickt man ja nicht mehr durch .

Gruss und guten Wochenstart
Michi

Danke für eure Tipps bezüglich der Schalldämmung.

Gestern habe ich ein 3 Meter langes Teststück aufgebaut und habe mit einer Köf die Teststrecke befahren. Es ist in der Tat ein riesen "Lärm" der da entsteht. Ich konnte ja erst noch nur langsam fahren, da sonst der Bremsweg nicht gereicht hätte. Wenn da eine BR44 o.ä. drüber fährt mit schneller Geschwindigkeit wird das ja noch lauter.
Ich glaube, es muss wirklich eine Dämmung her. Mal schauen was ich so um die Ecke auftreiben kann zu bezahlbaren Preisen.

Gruss
Michi

Hallo Christopf

Ich habe ein Konto an der Grenze, das wäre kein Problem. Das heisst, den grössten Teil des Lärms schlucken die Gummimatten und nicht die 2cm Hartschaumplatten, welche du verwendest?

Gruss
Michi