Innenbeleuchtung für D-Zug Wagen

Werte Forumsgemeinde,
Heute habe ich mal ein paar Versuche gemacht, einen von meinen drei alten D-Zug Wagen von Lima zu beleuchten. Vor Monaten schon hatte ich die Kunststoffradsätze durch Lenz’sche Donnerbüchsen-Radsätze ersetzt und die Achsstummel in Messingmuffen gelagert, an deren äußeren Rand ich eine dünne Litze angelötet und ins Innere des Wagens geführt hatte, um schon mal für eine vernünftige Stromabnahme zu sorgen. Auf diese Weise wird dann von jeder Gleisseite pro Drehgestell von einem Rad Spannung vom Gleis genommen.

Beleuchtet habe ich den Wagen mit warmweißen LED-Streifen von Hufing
"SMD LED Waggon Beleuchtung warmweiß 230 mm". Jeweils die letzte LED war zu viel und kann einfach abgeknipst werden. Dort, wo die beiden Streifen in der Mitte zusammenkommen, habe ich sie auch elektrisch verbunden.

Für die Schlussleuchten sind zwei rote 5mm-LED’s mit flachem Kopf eingebaut, die ich in Reihe geschaltet habe (Vorwiderstand 820 Ohm). Mit einem Decoder aus der Bastelkiste werden die Lampen dann geschaltet, die Innenbeleuchtung mit F0, dass Rücklicht mit F1. Ob ich auf der anderen Seite ebenfalls Schlussleuchten einsetze, die dann mit F2 zu schalten wären, weiß ich noch nicht genau. Natürlich wird die Beleuchtung auch wieder ordentlich gepuffert, in diesem Fall mit einem Elko von 1500 Mikrofarad/25 Volt.

Wie gesagt, es sind zunächst mal Versuche mit entsprechen provisorischer Verdrahtung. Einen ausführlichen Baubericht kann ich momentan aus zeitlichen Gründen nicht verfassen, als kleine Anregung können die (sorry, teilweise unscharfen) Fotos aber vielleicht doch dienen, und – ja, die sitzenden Passagiere sind auch schon bestellt.

Quote from Karlsbad-Express

guter Tipp, um die alten D-Zugwagen (passt sicher auch für Rivarossi) weiter aufzumöbeln!Auf den Fotos wirkt das Warmweiß jedoch doch noch etwas kalt - täuschen die Bilder oder vermitteln diese den richtigen Eindruck vom Licht?

Natürlich können auch die unverkürzten Rivarossi-Wagen damit ausgerüstet werden, bei denen braucht man dann die LED-Streifen nicht einmal zu kürzen. Die Farbtemperatur ist sicher Ansichtssache, jedes Auge sieht ja auch irgendwie anders.

Quote from CSM

Der Unterschied ist die Spiegelfolie im Dach ,wobei man eine indirekte Beleuchtung erhält und wie man hier sieht dadurch über den ganzen Wageninhalt ...also bei den "Abteilwagen " auch im Seitengang .mfG

Jürgen, ein weiterer Vorteil Deiner Folie ist sicher auch, dass man sie an den Längsseiten etwas überstehen lassen kann, womit dann der "neuralgische" Spalt zwischen Dach und Wagenkasten abgedeckt wird, wohin sich ja gerne mal ein Lichtschimmer verirrt

Die Alufolie hat mich absolut überzeugt, Jürgen. Das Licht ist jetzt nicht mehr so gebündelt, sondern eher diffus, außerdem wird der Seitengang gleichmäßig ausgeleuchtet Ein weiterer Vorteil: Dadurch, dass die LED-Leisten anstatt nach unten jetzt nach oben (gegen die Folie am Dach) gerichtet sind, kommt man prima an die Dimmer auf der Leiste heran, sobald das Dach abgenommen ist. Die Abstimmung der Helligkeit auf die anderen Wagen im Zugverband sind somit ein Kinderspiel

Im Autohandel habe ich eine Rolle selbstklebende Alufolie besorgt und als Reflektor auf die Innenseite der Dächer geklebt. Inzwischen sind auch die Passagiere eingetroffen und haben in den Abteilen Platz genommen. Die Innenbeleuchtung wirkt auf den Fotos zu hell, ist aber in Natura ok, ich habe sie über die kleinen Dimmer an die Umbauwagen von Lenz angepasst.

Die Bilder waren verschwunden, sie sind jetzt alle oben im ersten Beitrag.