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121

Friday, September 15th 2017, 11:23pm

und noch zwei

Hallo Leute,

der Eisenbahn-Spezi von mir T. M., hat sich die Mühe gemacht, sein großes Archiv nochmal schwerölmäßig zu analysieren. Ich meine, die klasse Bilder die er da rausgeangelt hat, sprechen für sich! Wer weiß, vielleicht schwingt da ein leichtes Interesse an selbigem Modell mit ... ?

Zudem ist auffällig, daß offensichtlich 'immer' ein Güterzugbegleitwagen mit an dem Schwerölwagen dran hing. Na, ob da nicht irgendwelches Betriebs-Zeugs drin war, das für den Schwerölwagen unerläßlich war? Vielleicht weiß ja von Euch jemand mehr darüber?

Wie auch immer - den Begleitwagen gibts ja schon vom Papa LENZ ...

in froher Erwartung

der NNullguggi

P.S.: nochmal einen herbstlichen Dank an T. M.!
NNullguggi has attached the following files:

This post has been edited 1 times, last edit by "NNullguggi" (Sep 15th 2017, 11:29pm)


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SH Nuller

Oberbahnhofsvorsteher

(773)

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Location: Kleines Dorf nähe Rendsburg am Nord Ostsee Kanal

Occupation: Oberbrandmeister a.d.

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122

Saturday, September 16th 2017, 7:53am

Hallo Leute, ich habe mal einen Bericht gesehen, ich glaube es ging um den Bhf. Bebra. Um Ölgefeuerten Dampfloks vor Schnellzügen einen Langlauf zu ermöglichen, wurde beim Halt diese Wagengarnitur auf ein Gleis neben der haltenden Lok platziert. Während des Wasserfassens, wurde auf der anderen Seite Schweröl gebunkert. Der Begleitwagen war mit einer Pumpe ausgestattet und war durch Leitungen mit dem Schwerölwagen verbunden.
Gruß Micha :)

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DT1

Lokomotivbetriebsinspektor

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123

Saturday, September 16th 2017, 8:07am

Ich kenne ein Bild, keine Ahnung wo ich das mal sah, da hatte der Begleitwagen (wie Micha eben schrieb) Schlauchverbindungen mit dem Schwerölwagen und auf dem Dach ein schwenkbares Rohr, zudem hatte der Wagen eine Leiter aufs Dach und ein Laufblech,
Grüße,
Wolfgang

Nicht labern sondern schaffen

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S0MEC

Oberheizer

(88)

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124

Saturday, September 16th 2017, 9:13am

Die Variante mit dem Pwghs 54 war die späte Version, anfänglich ging das mit einem G10. In H0 gab es diesbezüglich mal einen Umbausatz, ich glaube, der war von Weinert.

Mit freundlichen Grüßen
Stefan (privat, nicht als Webmaster)
Im Namen des Vereins mit freundlichsten Grüßen!
Rainer B.
2. Vorsitzender des Spur-0-MEC Niederrhein e.V.

Achtung: Fahrtag an jedem ersten Freitag im Monat ab 15:00 - Gäste sind herzlich wilkommen, Fahrzeuge auch!

Spur-0-MEC Niederrhein e.V.

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fredduck

Oberlokführer

(303)

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125

Saturday, September 16th 2017, 9:19am

Hallo,

vielleicht hilft den Anderen zur Verdeutlichung ein Bild
aus "alten" H0 Zeiten
;-)
wie der "Tankzug für die mobile Betankung" z.B. aussah.

Sowie ein DSO Beiträge für ein wenig Hintergrundinformation
über die Konsistenz von "Schweröl".

Und auch weitergehend hier - Beiträge "Treibstange"

Desweiteren im Modellbereich (H0) Beschreibungen bzw. Hinweise wo
diese Berichte veröffentlicht wurden!!


Herzliche Grüße
Andreas

This post has been edited 1 times, last edit by "fredduck" (Sep 16th 2017, 9:24am)


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DT1

Lokomotivbetriebsinspektor

(208)

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126

Saturday, September 16th 2017, 9:20am

Die Variante mit dem Pwghs 54 war die späte Version, anfänglich ging das mit einem G10. In H0 gab es diesbezüglich mal einen Umbausatz, ich glaube, der war von Weinert.


Hier habe ich es auch gesehen:
Tankzug Bebra
Grüße,
Wolfgang

Nicht labern sondern schaffen

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Robby

Oberfahrdienstleiter

(281)

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127

Sunday, September 17th 2017, 11:53am

Hallo,

Viele haben ja nicht viel Platz für eine Anlage. Deshalb wären m.E. kleine Tenderloks sehr markgängig.
Das wären , wie ich schon einmal in einem anderen Fred erwähnt habe, die Baureihen 74,75 , 78, 80,81, 86, 91, 92,
Natürlich in allen Epochen .

Gruß Robby

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128

Monday, September 18th 2017, 8:38am

noch Schwerölwagen

Hallo Spur 0 Gemeinde,

meine Quelle T. M. war damals in diesem Pwghs 54, als dieser nebst Schwerölwagen abtransportiert wurde. Der Pwghs 54 war wohl mit reichlich "Feuerwehr-Utensilien" ausgestattet.

Die naheliegende Vermutung von ihm ist, daß die beiden Fahrzeuge bei Unfällen mit Kesselwagen eingesetzt worden wären (bei uns laufen viele Kesselwagenzüge, kommend von den Raffinerien in Ingolstadt). Der Schwerölwagen sollte dann sozusagen als "Auffangbehälter" für Flüssigkeiten dienen, die abgepumpt werden müssen. Würde den Standort neben dem Hilfswagen erklären (Bild Beitrag 121)!

Damit wird der Schweröl-Wagen auch in der Epoche IV noch klar einsetzbar!

meint

der NNullguggi

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der noergler

Lokomotivbetriebsinspektor

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129

Monday, September 18th 2017, 9:15am

Hallo zusammen
Dann werfe ich auch mal zwei Modelle in die Runde, die E 70/71 und die E69 wären gerade.
für Heimanlagen perfekt wegen ihrer geringen Größe,es muss ja nicht immer Dampfer sein,

Gruß
Jürgen
wer mich als Freund hat , braucht keine Feinde :D

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Stefan

Rangiermeister

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130

Monday, September 18th 2017, 9:23am

Re 6/6

Ganz simpel...

bezahlbare Re 6/6 in Roco Qualität...

Man darf ja träumen....
Gruss
Stefan



Wenn man bis zum Hals in der Scheisse steckt, sollte man den Kopf nicht hängen lassen...

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Robby

Oberfahrdienstleiter

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131

Monday, September 18th 2017, 10:21am

Hallo Jürgen,

Klar, Altbau E-Loks fehlen. Weiterhin auch VTs , ETs.
Ob diese marktgängig sind bezweifle ich, da es wenige gibt, die mit Oberleitung in Epoche II und 3 a, 3 b fahren.
Dennoch glaube ich , das die E 71 ( preussische Ausführung) , die E 44, die E 42 Altbau, E 49, E 50, E 90, E 91, E 91.3 , E 92, und E 95 auch seine Käufer hätte.

Gruß Robby

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Occupation: Bootsbauer (zur Zeit Student)

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132

Monday, September 18th 2017, 1:13pm

DR-Fraktion

Hallo zusammen,

Dampfloks gibt es in naher Zukunft ja in allen möglichen Epochen und Bahnverwaltungen, auch für die Freunde der DR Ost.

Was fehlt sind Diesellloks der DR-Ost. Klar es sind bereits in Kleinserie Produkte vorhanden oder in der Etappenfertigung.

Dies hat jedoch Kosten, die teilweise nur durch einige wenige gedeckt werden können.

Mein Wunsch an die Hersteller:

V 100 der DR
V 180 der DR

Gruß Hans-Christian :thumbup:
:thumbup: DR Epoche 3 :thumbup:


IG Spur0-Team

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Locutus

Oberlokführer

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133

Thursday, October 12th 2017, 11:31am

Altbau ET?

Moin,

auch wenn kaum einer Fahrleitungsanlagen baut, aber wie wäre ein ET/ES85 oder sein Halbbruder ET90?

Schöne kompakte Triebwagen, schön nietig, nicht so glatt wie die modernen Dinger. Da wäre ich sofort dabei.

Oder mit einem VT95 :D
Viele Grüße

Michael

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134

Monday, November 13th 2017, 8:07pm

Funktionsmodelle

Hallo miteinander,

der neue Beitrag von Matthias alias Zahn unter Anlagenbau 2 - Ausgestaltung über seinen ferngesteuerten VW-Transporter einschließlich großartigem Video trifft voll meinen Geschmack:

Ich wünsche mir mehr Funktionsmodelle mit Digitalfunktionen auf und neben der Schiene. Es wäre doch großartig, laden, schaufeln, schieben, heben, senken, befüllen, kippen, leeren usw. usw. zu können, um Arbeiten und Abläufe bei und neben der Bahn noch realistischer nachzuspielen.

Hier erhoffe ich mir in den nächsten Jahren das ein oder andere erwerbbare Angebot.

Eine schöne Woche Allen im Forum!

Grüße, Helmut.

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Staudenfan

Bahngeneraldirektor

(1,179)

Posts: 1,722

Location: Neusäß-Westheim

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135

Tuesday, November 14th 2017, 12:23am

Alles Henschel, oder was .......

Also, ich träume ja immer noch von einem Henschel-Rangierdiesel.
Hab meinen Traum mal in Bilder gegossen:





Wer weiß, wenn man fest dran glaubt, geschehen bisweilen Wunder ........ :whistling:
Gruß Thomas

" Damit das Mögliche entsteht,muss immer wieder das Unmögliche versucht werden" Hermann Hesse

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blb59269

Oberheizer

(180)

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Location: 59269 Beckum

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136

Tuesday, November 14th 2017, 7:15am

Hallo Thomas,

schließe mich Deinem Wunsch an.

Übrigens eine tolle Lok für ein Zug-/Startset.

Liebe Grüße

Bernd
Spur0 Team Ruhr-Lenne e.V.

http://www.spurnullteam.de/

Fahrabend: jeden dritten Freitag im Monat 19.00-23.00 Uhr - Gäste und Gastfahrzeuge sind herzlich willkommen: Södingstr. 16-18, 58095 Hagen


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urmel64

Unregistered

137

Tuesday, November 14th 2017, 8:47am

Rangierdiesel / 515 (ETA 150)

Ja, so ein Rangierdiesel würde sicher gut gehen, deutlich besser als ein Rangiertraktor ;-)

Ich persönlich war sehr enttäuscht als das Projekt BR515 vom Unnennbaren gestrichen wurde.
Das wäre ein absoluter Renner für Nebenbahnen und ich wäre sicher mit von der Partie.

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138

Tuesday, November 14th 2017, 10:21am

Ade wollte das Modell der Henschel in 0 produzieren.. Das H0 Modell verkauft sich ja sehr gut und schade das damals ein anderer Hersteller gleichzeitig das Modell viel günstiger produzieren wollte aber nicht tat.
Vielleicht sollte man bei Ade nochmal anfragen ob über Vorbestellungen doch noch eine Produktion möglich ist. Der Preis lag so weit ich mich erinnere um die 1000,-- Euro


Gruss
Michael
Meine Ausstattung - ESU Ecos, ESU Belegmelder, Roco WlanMaus und DaisyII, Steuerrung mit iTrain Software.

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Canadier (14.11.2017)

139

Tuesday, November 14th 2017, 1:02pm

Hallo,

ja, eine kleine Industrielok finde ich auch attraktiv.

Daneben fehlen mir auch die etwas moderneren Güterwagen der 1960er Jahre, wie beispielsweise den Tbis 870 oder ähnliche Bauarten.
Gerade in den 1960er-Jahren kann man die neuen Wagen durchaus noch zusammen mit G10 und anderen Verbandsbauarten (von Lenz) einsetzen.
An Spitzdachwagen, aus Italien oder Frankreich, möchte ich gar nicht denken :P

Grüße

H3x
Im Bau: Papierfabrik Koslar an der Jülicher Kreisbahn und Module nach Fremo-Norm.

Mein Spur 0 Blog: 1durch45.de

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werkzeugmacher

Fahrdienstleiter

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140

Tuesday, November 14th 2017, 1:54pm

Hallo,

mein Vorschlag für eine Industrielok: Meine Hunslet Kostet auch keine 1.000 €, sondern nur 350,- plus Decoder.

Gruß

Christoph
Spurnullteam Ruhr-Lenne e.V.

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