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Rollo

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201

Wednesday, July 24th 2019, 12:44pm

Hallenvorplatz-Granitpflaster, welche Farbe?

Hallo,
natürlich muss nun das gravierte Pflaster auch noch Farbe bekommen. Üblicherweise wurde mit Granit gepflastert, Basaltpflaster gab es auch, war aber bei Nässe sehr rutschig.

Also erst einmal in meinem Grundstück einen Rundgang gemacht, denn ich liebe Naturstein.

Die Tischplatte meines Gartentisches ist aus diesem Granit:
index.php?page=Attachment&attachmentID=44639

Eine der Einfassungen aus diesem hellen Granit, welcher heute vorwiegend auch im Straßenbau Verwendung findet.
index.php?page=Attachment&attachmentID=44640
Die Einfahrt ist mit "Abbruchgranit" aus einem stillgelegtem Betrieb gepflastert. Schön bunt, das Ganze.
index.php?page=Attachment&attachmentID=44641

Die Stützmauer am Gartenteich wurde ebenfalls aus Granitsteinen eines Abbruchhauses errichtet. Auch da gibt es mehrere Farben:
index.php?page=Attachment&attachmentID=44642

index.php?page=Attachment&attachmentID=44643

Und noch einen Granitstein von der Teichumrandung mal bei Kunstlicht fotografiert:
index.php?page=Attachment&attachmentID=44644

Ich habe mich entschlossen, letztere Farbe für den Vorplatz als Grundfarbe zu verwenden und einen Teil der Steine farblich dann etwas heller zu machen, also helleres Graubraun, bräunliche und gelbliche Steine mit einzufügen. Bei einer Güterbahnhofsanlage wird man bei der Wahl des Pflasters auch etwas auf den Preis geschaut haben und keine 1a-Ware, wo alle Steine gleich sind, verwendet haben.

Mit freundlichen Grüßen
Roland

This post has been edited 3 times, last edit by "Rollo" (Jul 26th 2019, 9:32am) with the following reason: Bilder erneuert, jetzt zum vergrößern, bitte anklicken.


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202

Friday, July 26th 2019, 9:59am

Hallenvorplatz-Granitpflaster

Hallo,

da wahrscheinlich der Surfer meines bisher verwendeten Bilderdienstes nun endgültig das zeitliche gesegnet hat, habe ich heute erst einmal die Bilder meiner vorhergehenden Beiträge erneuert.



Und die letzten 2 Tage habe ich mit dem bemalen der Pflasterfläche zugebracht. Hier mal das erste Zwischenresultat:
index.php?page=Attachment&attachmentID=44663

Es fehlen noch weitere helle Steine, bin also noch nicht fertig mit dem anmalen.

Mit freundlichen Grüßen
Roland

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203

Saturday, July 27th 2019, 11:31am

Hallenvorplatz-Granitpflaster

Hallo,

mir gefällt mein dunkles Pflaster nicht. Also wurden drei neue Farben angerührt, eine graue, eine etwas ins gelbliche gehenden und eine rötliche Farbe. Damit wurden die Steine nun einzeln bemalt (gestern Abend Spätschicht und heute Morgen Frühschicht). Jetzt hat das Pflaster schon mal eine Ähnlichkeit mit dem vor meinem Haus.



Ich hoffe mal, dass mein Bilderdienst jetzt seine Surferprobleme behoben hat. :rolleyes:


Mit freundlichen Grüßen aus dem 21° kühlen Keller,
Roland

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204

Saturday, August 3rd 2019, 9:11pm

Ca. 25.000 Steine....

.... habe ich nun einzeln bemalt. :whistling:



Hallo,

nun habe ich es hinter mir, das ewige monotone bemalen von Pflastersteinen, nur weil die Betriebsleitung der Riesengebirgsbahn sparen wollte und mehrere Restposten Pflastersteine aus verschiedenen Steinbrüchen gekauft hat.


Wers nachmachen will, geht wie folgt vor: Erst einmal die gesamte Fläche mit einer dunkelgrauen Farbe streichen, ich habe dafür alles Revell Aqua-Color-Farben verwendet. Dann verschiedene Farbtöne Grau, Graugelb und Graurot angemischt, war vor kurzem Thema bei der Betonfarbherstellung, geht hier genauso. Dann nur noch die einzelnen Steine mit einem kleinen Pinsel anmalen. Die verwendeten Aqua-Color- Farben haben den Vorteil, dass sie beim übermalen nicht die bereits aufgetragene Farbe anlösen und schnell trocknen. Der Nachteil, sie trocknen auch schnell im Pinsel, einmal Pinsel zu spät ausgewaschen, das war dann sein Todesstoß.

Und hier nun das Ergebnis:




Beim betrachten des ersten Bildes wird sicher einigen auffallen, keine Straßenentwässerung vorhanden. Diese ist hier auch nicht nötig, denn die tiefsten Punkte in der Fläche sind die Gleise. Und diese haben eine Gleisentwässerung, was gut an den Riffelblechabdeckungen zu erkennen ist.

Mit freundlichen Grüßen
Roland

This post has been edited 1 times, last edit by "Rollo" (Aug 4th 2019, 10:17am)


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205

Sunday, August 4th 2019, 1:44pm

Der Mann, der den Berg abtrug, war derselbe,
der anfing, kleine Steine wegzutragen.

Deine tolle Arbeit ist schon einen Konfuzius wert...

Grüße. Jay, the K.
The Keithville & Lake Erie RR - Serves the Steel Centers

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206

Sunday, August 4th 2019, 9:41pm

>Hast Du nachgezählt?<

Hallo Jörg (Onlystressless),

nachzählen brauchte ich nicht, ich habe einen Pinsel mit Zählwerk benutzt. :D Es sind genau 25.185 Steine.


Der Gemeinde Grummhübel gefällt das Pflaster auch recht gut und sie überlegen schon, ob sie nicht den Parkplatz vor dem Verwaltungsgebäude mit den gleichen Steinen pflastern sollen. :wacko:


Mit freundlichen Grüßen
Roland

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207

Tuesday, August 6th 2019, 11:37pm

Schneefanggitter und Probleme mit der Fahrleitungsmeisterei

Hallo,

die Dachklempner haben nun wenigstens auf der ersten Seite des Gebäudes die Schneefanggitter angebracht. Da dafür Brückengeländer aus Weinerts N-Programm genommen wurden, mussten vor Montage auf der Rückseite kleine Drähtchen angelötet werden, welche dann in Bohrungen im Dach eingesteckt werden konnten.


Derweil ist hinter der Grundstücksmauer an der Bahnlinie eine laute und heftige Diskussion zu vernehmen. Also mal neugierig hinhören, was da los ist. Der Herr von der Fahrleitungsmeisterei schimpft gerade."Hier muss ein Fahrleitungsmast hin, also muss die Mauer abgerissen werden !" -"Kommt gar nicht in Frage, da hättet ihr eher kommen müssen." Kontert der Bahnhofsvorsteher. "Wenn ihr da keinen Gittermast hin bekommt, dann nehmt doch einen Betonmast, zwischen Moys und Hermsdorf habt ihr doch auch welche aufgestellt." Nach kurzer Zeit kommt die mürrische Antwort vom Herrn der Fahrleitungsmeisterei: "Da wird uns wohl nichts anderes übrig bleiben."


Ein Anruf in der Fahrleitungswerkstatt, und schon wurde mit den Arbeiten begonnen.


Der Mast besteht aus einem 5mm dickem Messingrohr, in welchem unten eine Srück Gewindestange zur Befestigung auf der Anlage eingelötet wurde. Der gerade Teil des Auslegers entstand aus 2 U-Profilen 3mm x 2mm und der gebogene vordere Teil aus einem 3mm x 3mm H-Profil. Dieses H-Profil wurde durch erhitzen mit dem Gaslötgerät gebogen. Die Halter für die Isolatore sind wieder ausgediente Kuppelstangen von N-Lokomotiven. Jetzt muss aus dem Messingrohr nur noch ein richtiger konischer Betonmast werden.

Mit freundlichen Grüßen
Roland

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208

Wednesday, August 7th 2019, 8:50am

Konischer Betonmast

Hallo,

der Fahrleitungsmeister hat die ganze Nacht gegrübelt, wie er den Mast konisch bekommt. ?( Die Lösung: Selbstklebefolie! Also mal daran erinnert, wie war das mit dem Kreisumfang. 3,14 mal Durchmesser, also noch nicht alles vergessen. Unten am Mast anfangen, mit einem Stück Folie 16mm x25mm, um den Mast kleben. Darauf ein Stück Folie 17mm x 50mm, dann weiter 18mm x 75mm, und so weiter bis zum Ausleger. Damit erreicht man, dass der Mastfuß 6,3mm im Durchmesser wird. Das war mir noch zu wenig, also noch mal von unten angefangen, einige weitere Lagen aufgeklebt. Jetzt hat der Mast unten einen Durchmesser von 7,5mm und oben von 5mm, das passt schon. :)


Am Mast sollten natürlich alle Lötarbeiten abgeschlossen sein!

Mit freundlichen Grüßen
Roland

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209

Thursday, August 8th 2019, 8:28am

Fertigstellung Fahrleitungsmast

Hallo,

zügig wurde der Bau des Fahrleitungsmastes beendet. Da es ein Betonmast ist, mussten alle Metallteile des Auslegers angeschraubt werden. Dazu wurde 0,5mm Messingdraht und M 0,6er Muttern verwendet.






Dann mussten noch die Glockenisolatore angeschraubt werden.




Aus Sicht des Lokführers sieht das Ganze jetzt so aus.


Hinten am Gleisbogen ist wieder genügend Platz für einen Gitterflachmast, welcher als nächstes in der Fahrleitungsmeisterei gebaut werden muss.

Mit freundlichen Grüßen
Roland

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Thursday, August 8th 2019, 9:23am

Moin Roland
Das ist echt Megatop was Du baust ,mir fällt wirklich jedesmal die Kinnlade runter mit welcher Akribie und Geschick Du arbeitest !
Das ist Wirklich eine ganz enorme Leistung und für mich unheimlich hochwertig einzuordnen.
Micha

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211

Monday, September 2nd 2019, 7:56am

Hallo,
nach fast 4 Wochen Baupause wegen Familienurlaub, muss es nun mit dem Bau der Umladehalle mal zu Ende gehen. Der Hallenfußboden wurde mit Forex betoniert.


Weiterhin wurden die Fenster in der Halle eingesetzt. Diese entstanden aus farblosem Polystyrol und Streifen aus Selbstklebefolie.


Als Nächstes muß nun die Laufbrettanlage zur Reinigung der Schornsteine angefertigt werden. Das Dachfenster von Jaffa ist bereits eingebaut.


Auch der hintere Teil der Umladehalle wartet noch auf seine Fertigstellung. Um das Gebäude vom Modul abnehmen zu können, wurde noch ein "strategischer" Schornstein eingebaut. Dieser Schornstein wird dann kaum von der Ansichtseite des Modules sichtbar sein, ist aber zum Händeln des nun doch etwas schwer gewordenen Gebäudes erforderlich.


Mit freundlichen Grüßen
Roland

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