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Mittwoch, 21. März 2018, 12:58

Forenbeitrag von: »vauhundert«

[Regelspur] V 80 (aus Gehäusebausatz) und V 100 (Lenz / Em & El)

Tach Jung, wenn Du so weiter machst, dann brauche ich zum nächsten 0mnibustreffen ja kaum Fahrzeuge mitzubringen ;-) Freue mich schon darauf die Modelle real zu sehen. Beste Grüße Michael

Sonntag, 18. März 2018, 18:10

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Peters Waggonbauten

Hallo Herr Weigel, kein Problem, denn die Sachen hatte ich letzthin erst eingescant und für solche Zwecke sollte der Altpapiermüll ja da sein. Ich vergaß zu erwähnen, das es in den Dingern wie Hechtsuppe gezogen hat und damals war ich diesbezüglich eher nicht empfindlich. Beste Grüße aus dem Bergischen M.Peplies

Sonntag, 18. März 2018, 17:15

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Peters Waggonbauten

Hallo Herr Weigel, der linke Platz ist für den Zugführer oder auch den Beimann gedacht und hat natürlich kein Steuerpult besessen. Wir lassen ja nicht jeden dran... Die Tische für E- oder V-Betrieb waren austauschbar, was jedoch schon eine gewisse Zeit in Anspruch genommen hat, also nicht nach dem Motto passierte: "Huch, heute nur ´nen Diesel. Bauen wir mal schnell den Tisch um." (Ganz schwach meine ich einen Zeitwert von 2x2 Stunden in Erinnerung zu haben.) Die zuständigen Einsatzstellen wusste...

Sonntag, 18. März 2018, 15:22

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Hasenkasten

Hallo Herr Weigel, mit Fotos von der "Hütte" bin ich knapp dabei, deshalb außer dem einen Ausschntt: als versuchte Hilfestellung etwas aus den Ausbildungsunterlagen: Damit kann man wenigstens auf die Anordnung des Gerümpels da drinnen schließen. In sich sind die Zeichnungen auch Maßstäblich...nur in welchem das dann als Druck heruaskommt, bitte ich selbst auszurechnen. Mit besten Grüßen aus dem Bergischen M. Peplies

Samstag, 24. Februar 2018, 17:13

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Peco_n, es kommt darauf an, was man daraus macht...

Hallo @SOMEC-Stefan, das ist sehr gut beobachtet. Danke für den Hinweis, denn ich hatte es nur im "kleingedruckten der Überschrift" zum Ausdruck gebracht. Tatsächlich habe ich aber schriftliche Nachweise dieser Bauform auch noch nicht gefunden. Habe aber auch nicht intensiv gesucht. Ob vielleicht Deine Oberbauspezis was darüber wissen? Der Oberbau mit seinen Spielarten ist, wie schon woanders erwähnt;-), ein weites Feld, das bei den meisten meiner Zunft nur "mit Füßen getreten" wird. @Moba-Tom D...

Freitag, 23. Februar 2018, 18:35

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Stuhlschienenoberbau

In aller Eile ein Link zu einem Foto: Schulenbergtunnel welches beweist, das selbst die Bundesbahn noch in den Zufahrten ihrer Schattenbahnhöfe entsprechende Bauarten ganz versteckt vorzuweisen hatte. Ich hoffe die Ironie kommt auch ohne Grinsebilder zum Tragen. Beste Grüße aus dem Bergischen M.Peplies

Sonntag, 18. Februar 2018, 20:24

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Nebenbahn im Oberlausitzer Bergland [DR-Ost]

Hallo Tobias, das mit den grünen Punkten ist nicht nötig. Macht ja Spaß mit dem heraussuchen. Weniger spaßig war, das ich mich nicht mehr an bestimmte Feinheiten der eigenen Ausbildung erinnere... Demente Züge...hauptsache die Spurweite stimmt. Beste Grüße aus dem Bergischen Michael Peplies

Sonntag, 18. Februar 2018, 14:25

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Lasche Schienen

Vater Briest pflegte zu sagen: "Das ist ein weites Feld!" Wie fange ich am Besten an? Jeder der Vorschreiber hat ein bisschen Recht, weil jeder die Sache nur aus seinem Blickwinkel betrachtet. Das Netz bietet da ebensowenig totale Sicherheit, wie zugegebenermaßen gut recherchierte zeitgenössische Sekundärliteratur. Einer der coolsten Fehler überhaupt in historischen Betrachtungen und das passiert mir oftmals auch, ist die Relativierung der Zeit. Das hat nun nicht unbedingt was mit Einstein zu tu...

Dienstag, 19. Dezember 2017, 17:49

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Nebenbahn im Oberlausitzer Bergland [DR-Ost]

Hallo Tobias, eingangs die Erwähnung das die Angaben und Hinweise aus meiner Sicht kein Dogma darstellen und das es jeder halten kann wie er mag. Leider ist diese Bemerkung wegen ehemals in diesem Forum gemachten Erfahrung in Bezug auf Vorbildhinweise nötig, um keine Spammails zu erhalten. Hilfreich für Ihre Anfrage ist zum einen diese Unterseite der "Drahtkupplung": Drahtkupplung - Gleisabstände P.S.: In dem von Herrn Becker erstellten Bahn und Modell-Artikel war auch eine grandios gezeichnete ...

Dienstag, 12. Dezember 2017, 19:56

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Bischofsheim II

Hallo Thomas, das mache ich ja keinen Deut anders, geschweige denn besser, wie der Plan oben zeigt. Bislang war ich mit Anyrail durchaus zufrieden, zumal ich auch lange mit der Begrenzung ausgekommen bin. Die Linzenz ist leider bei mir schon wieder abgelaufen und ich bin mir noch nicht sicher, ob ich wirklich eine neue benötige. Durchbrüche...schon meine Erziehungsberechtigten waren berechtigterweise der Meinung, das ich stets mit dem Kopf durch die Wand wolle... Meinen Dank für das Heimseiten-L...

Dienstag, 12. Dezember 2017, 13:51

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Bischofsheim II

Hallo Thomas, bei Anyrail kannst Du die Rechtecke der Wände unter EINFÜGEN mit einem exakten Maß unter breite und Höhe einstellen. Rechts daneben ist auch die Schaltfläche "Maßbänder" womit ich das gleich überprüfe. Siehe hier: Schlimmstenfalls würde ich mit ein paar beherzten Hammerschlägen das Lichtraumprofil an der Tunnelinnenkante zum Wendelraum um wenige dutzend mm vergrößern, die sich dann in der "Tiefe des Raumes" zu richtigen zentimetern mausern. Eilige Grüße Michael Peplies

Dienstag, 12. Dezember 2017, 13:32

Forenbeitrag von: »vauhundert«

[Regelspur] V 80 (aus Gehäusebausatz) und V 100 (Lenz / Em & El)

Tach Jung, leider bin ich etwas in Eile, daher nur ganz kurz zu den beiden Sätzen etwas: "Die bei der BR213 fehlende "Glocke" (?? keine Ahnung, was es ist) wurde in der Minibohrmachine mit der Feile aus einer Pinwand-Nadel geformt. Die bei der BR 213 vorhandene Abdeckkappe für den Auspuff des Hilfsdiesels wurde entfernt und aus einem Stück Polystyrol-Rohr der Auspuff eingesetzt. Der fehlende "Pilz" wurde ebenfalls aus einer Pinwand-Nadel gemacht." Die Glocken hängen bei V100 eher unten rum, näml...

Montag, 11. Dezember 2017, 17:00

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Bischofsheim II

Guten Morgen Thomas, diese Version ist erheblich besser und aus eigener Erfahrung bei den Brückenkonstruktionen, würde ich eher von diesen Dingern abraten. Das kann funktionieren, braucht aber vor allem auch gleichbleibende "klimatische Bedingungen". Mit den ganzen nachgereichten Angaben hätte ich den mir ohnehin nicht gefallenden Vorschlag von mir in # 153 gar nicht gemacht. In der jetzigen Version würde ich versuchen die Weiche im "Tunnel" soweit wie nur irgend möglich im Anlagenraum beginnen ...

Freitag, 8. Dezember 2017, 13:56

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Bischofsheim II

Hallo Thomas, wenn ich die Geschichte und Deine Angaben richtig verfolgt habe, ist der Anlagenraum neugebaut und die im "Wendelraum" befindliche Türe nicht mehr der Hauptdurchgang um diesen Raum zu erreichen? Sehe das so, dass die Türe zwischen Wendel und Anlagenraum die "alte" Verbindung zur Außenkellertreppe war. Demnach stellt sich die Frage, ob der Wendelraum in der nun "oberen Ecke", dort wo in meiner Skizze die Wendel zu liegen kam, von der dortigen Türe womöglich "regierungsseitig" als Ab...

Mittwoch, 6. Dezember 2017, 22:51

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Ab in die Ecke?

Hallo, im schnellen Aufarbeiten diverser Beiträge bin ich doch irgendwie "kleben" geblieben. Wäre es nicht besser die Kreiskehrensache in die Ecke zu drücken, um mehr "Raum" zu erzielen? Gleichzeitig könnte man, wenn ich das richtig sehe, ein paar cm Gleisbogenhalbmesser herauskitzeln. Ganz grob skizziert sähe das etwa so aus: Bitte nur als Denkanstoß verstehen, denn man hätte dabei dann bei der Wendel auch noch die Möglichkeit durch das andere (obere) Loch zu verschwinden. Hilfreich dazu ein ha...

Montag, 4. Dezember 2017, 17:58

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Zum Beispiel Wipperfürth

Hallo Herr Weigel, an der Strecke von Lennep nach Marienheide befand sich als zeitweiliger Endpunkt die Station Wipperfürth, welche eine kleine Drehscheibe (vmtl. ca.12m) und einen zweiständigen Ringlokschuppen aufweisen konnte. Die Drehscheibe wurde sehr früh, etwa in der ersten Hälfte der 1950er Jahre ausgebaut. Hier ein Link zu: www.sporenplan.nl Gleisskizze Wipperfürth Die dort zu sehende Skizze ist stark vereinfacht und weist fälschlicherweise als Lokschuppen nur ein kleines Rechteck aus. E...

Donnerstag, 13. Juli 2017, 20:01

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Derendorfer 50er

Hallo Herr Selig, gerade hatte ich wegen der Recherche zu einem anderen Thema einen Ordner in der Hand, in dem sich folgende Liste der Lok aus Düsseldorf Derendorf mit dem Stand vom 15.09.1966 befand: 50 169, 294, 666, 819z, 963, 978, 1231, 1283, 1314, 1502z, 1615, 1656, 2193, 2336, 2408, 2422, 2484, 2557, 2573, 2576, 2783, 2857. Dieser Bestand (unterstrichene Zahlen) wurde zum 25.09.1966 (Ende der Dampflokunterhaltung in Der.) zwar dem Bw Vohwinkel überstellt, jedoch habe ich mangels Unterlagen...

Dienstag, 11. Juli 2017, 13:40

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Bw Wuppertal Vohwinkel und die BR 50

Hallo Herr Seelig, eingedenk der zeitlichen Einordnung Ihrer Fragen zum Samba, wären da noch die Seiten von Ulrich Budde zu nennen, in denen viele bildliche Belege zu finden sind: Heimat-Bw Wuppertal-Vohwinkel Teil 1 Heimat-Bw Wuppertal-Vohwinkel Teil 2 Da ich mich bisher mit der 50er, welche wegen ihrer Modernität nicht in mein Beuteschema fällt, nicht beschäftgt habe, scheint mir eine 50er als DSDS Lok ohne Schürze, aber mit 2´2´T 26 Normaltender in Vohwinkel eher selten gewesen zu sein (bezog...

Montag, 3. Juli 2017, 14:38

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Mit der Moba durch drei Klimazonen

Hallo Oli S, aus eigener Erfahrung kann ich Ihnen folgendes übermitteln. In meinem Haus hatte ich bis vor einigen Jahren die Möglichkeit einmal an den ganzen Kellerwänden entlang zu fahren. Dabei durchmaß die Bahn zwangsläufig mehrere "Klimazonen" die der Hauptnutzung der Räume geschuldet war. Während Büro und Werkstatt mit Wohnraumtemperaturen und Feuchtigkeitswerten glänzen konnten, waren es in der Waschküche durch entsprechende Nutzung schnell einige Grad C° und erheblicher Luftfeuchtigkeit m...

Montag, 3. Juli 2017, 13:53

Forenbeitrag von: »vauhundert«

Stellwerkstisch Cronenberg

Hallo Christoph, gerne versuche ich Ihnen dabei zu helfen, so wie ich das ja schon mehrfach z.B. in Hagen angeboten hatte. Der Fahrdienstleiter in Cronenberg saß im Empfangsgebäude im Teil zwisschen EG und GS. Ein Vorbau wie oftmals üblich, war dort jedoch nicht vorhanden. Da ich an vielen Fotos keine Rechte besitze, habe ich hier mit einem zulässigen Zitat einmal die Lage von "Cf" dargestellt. Das große Bild ist vom 15.12.2005 und stammt von mir und das >20%-Zitat ist vom 18.06.1984 und zeigt a...