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Hein

Unregistered

21

Thursday, June 12th 2014, 5:07pm

Hallo Heiko.

Da haste aber selbst Schuld das du nicht wegfahren Kannst. Wie du mir immer erzählt hast , hast du doch die Bauleitung auf Baustelle vor deinem Haus übernommen und dann bekommst du so was nicht hin. Sehr schlechter Bauzeitenplan. :whistling: :whistling: So einen wichtigen Termin merkt man sich vor. :whistling: :whistling:

Gruß Hein

22

Thursday, June 12th 2014, 5:21pm

Bauleiter hat GEPENNT

Moin Hein.
wo du RECHT hast, hast du RECHT. Ich war aber GESTERN erst in Donaueschingen beim Hauer, einen Kofferraum voll PECO 0e Gleise abgeholt. Dienstag bestellt, gestern Morgen schon in DS. Ja, auf die Frau Weinert kann man sich verlassen. Und da war noch nichts von Brawa in DS angekommen. darum habe ich GRÜNES Licht für die Fräsarbeiten gegeben. :thumbsup:
Die schon vorher bestellten Lenz Gleise, die ich für meine beiden neuen Module schnellstens benötige, sind leider noch nicht da. Ich hoffe, daß ich die "Materialabholung", einschließlich der bestellten "PREISERLEIN" auf einen RUTSCH erledigen kann. So als augenblicklicher Strohwitwer muß ich ja noch ein paar Dinge, die mir sonst, freundlicherweise, von meiner ehemaligen Freundin abgenommen werden, kümmern.
Gruß Heiko

Martin Zeilinger

Bahnhofsvorsteher

(527)

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23

Thursday, June 12th 2014, 6:53pm

... erste Bilder ...

... von der Probefahrt meines Brawa-Traktors:






... und hier der Vergleich mit dem Oldtimer von smf




Fazit nach dem ersten Kurztest:
läuft sehr gut, ist schön detailliert, hat einen durchaus fairen Preis --> sehr schöne Bereicherung des Spur 0 Fahrparks

Grüße aus Wien
Martin

PS:
Fragt sich, ob man an dem kleinen Ding noch eine Stelle findet, an der man zusätzliches Gewicht so unterbringen kann, dass es nicht auffällt. Brawa dürfte das Potenzial in der Hinsicht wohl ausgereizt haben.
Hallo Stereohans: Im Führerhaus wäre neben einem Lokführer noch Platz. Wirklich notwendig scheint mir eine Ballastierung aber nicht zu sein - die Zugkraft lässt sich auch wirklichkeitsgetreu durch das "enge" Kuppeln des ersten Waggons erhöhen - da ruht ein Teil des Waggongewichts am "Breuer" und das erhöht die m.E. ohnedies ausreichende Zugkraft nochmals.
Neues über unsere Spur 0-Projekte findet man auch auf unserer Facebook-Seite

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Hein

Unregistered

24

Thursday, June 12th 2014, 7:15pm

Hallo Martin.

Kommt es mir nur so vor oder sind die Wagen durch die Kupplung am Traktor etwas angehoben ? ?( Auf den Bildern sieht es so aus als ob die Radsätze der erste Achse etwas höher stehen. :wacko:

Gruß Hein

Martin Zeilinger

Bahnhofsvorsteher

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25

Thursday, June 12th 2014, 7:29pm

Servus Hein,

gut beobachtet!

Wenn man "eng" kuppelt, dann liegt ein Teil des Waggongewichts am Traktor. Bei Waggons mit ungefederten Achsen kann dabei die erste Achse leicht vom Gleis gehoben werden, bei den bis jetzt getesteten Waggons führen die Spurkränze aber noch. Bei Waggons mit gefederten Achsen schaut das anders aus, da bleibt die Achse am Gleis.

Grüße
Martin

Nachtrag: die hier beschriebene Situation tritt immer dann ein, wenn der Waggon mit starren Bremsschläuchen ausgestattet ist. Diese Bremsschläuche reichen so weit nach unten, dass sie das Fahrgestell des Loktraktors berühren und so den Waggon aufheben. Waggons OHNE Bremsschläuche werden nicht angehoben. - Erläuternde Detailfotos folgen am Wochenende.
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AFG

Rangiermeister

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26

Thursday, June 12th 2014, 8:28pm

Hallo Hein,
ja das ist schon passend, dass der zu verschiebende Waggon vom Breuer einseitig leicht angehoben wird. Der Breuer Traktor: " . . fährt unter den zu verschiebenden Wagen und hebt ihn an. Dadurch wirkt ein Teil des Eigengewichts des Wagens als Reibungsgewicht auf den Rangiertraktor . . " (Info bei: http://www.brawa.de/newsletter-meldungen…er-traktor.html)
Das war schon ein cleverer Verschiebetechniker, der damalige Herr Breuer :!: Gruß, Andreas.

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Thomas

Schrankenwärter

(19)

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27

Friday, June 13th 2014, 4:36pm

Haha,
3 x vorbestellt und gleich 3 x zum Händler geliefert.
Ich hatte Angst keinen zu bekommen.
Scheinbar liefert Brawa gleich echt große Mengen :thumbsup:

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28

Saturday, June 14th 2014, 2:40pm

This post has been edited 2 times, last edit by "Harald" (Jun 14th 2014, 4:30pm) with the following reason: Link bearbeitet


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Wolli

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29

Saturday, June 14th 2014, 4:22pm

...ein Video zeigt mehr als 1000 Worte! Tolles Teil dieser Traktor und ganz schön schwer! Bei meinem Moba-Händler konnte ich das Modell gestern auch bewundern. Ideal auch für kleine Bahnhofsanlagen!
Gruß, Wolli ---> wünsche allen HP1 !

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Staudenfan

Bahngeneraldirektor

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30

Saturday, June 14th 2014, 4:49pm

...... und das T-Stück schreit nach einem Bediener, oder sagt man da auch Lokführer?? :whistling:
Gruß Thomas

" Damit das Mögliche entsteht,muss immer wieder das Unmögliche versucht werden" Hermann Hesse

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31

Saturday, June 14th 2014, 5:02pm

...... und das T-Stück schreit nach einem Bediener, oder sagt man da auch Lokführer?? :whistling:
Stimmt :rolleyes:

Viele Grüße,
Harald
Harald has attached the following file:
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Martin Zeilinger

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32

Saturday, June 14th 2014, 5:03pm

@ Harald: Schöne und aussagekräftige Videos! Ich kann noch eines von den ersten Zugkraftversuchen beisteuern:

Zugkraftversuch


Grüße aus Wien
Martin
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Kuddl Barmstedt

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33

Saturday, June 14th 2014, 5:53pm

Hallo,
hab das kleine Ding gestern bei Kalle im Laden Probfahren gesehen.
Hätte ihm nicht so viel zugetraut. Hat Brawa gut hinbekommen.

Gruß Hermann

34

Saturday, June 14th 2014, 6:11pm

Danke an Brawa, meine Erfahrungen und eine Frage

Hallo an alle Besitzer und Interessierten,

ich finde der Traktor ist wirklich sehr durchdacht und benutzerfreundlich konstruiert. Warum ich darauf komme?
Nachdem mein Kleiner mit Sound beim fahren leicht geknarzt und sich das Bremsgeräusch eher wie ein scratchender DJ aus den 80igern angehört hat, schwankte ich zwischen zum Händler zurückbringen oder selber tätig werden. Aber die Beschreibung sagt folgendes:
wenn man zwei Tritte entfernt, dann kann man das komplette Führerhaus abheben. Gesagt getan und was soll ich sagen - mir kam der Lautsprecher schon entgegen! Nachdem der so klein ist braucht er einen schalldichten Resonsanzkörper und dazu sollte er eigentlich mit dem Führerhausboden mit einer weichen Doppelklebebandverbindung verbunden sein. Auf der Platine liegen nur die Kontakte auf und die sind auf einer Seite. Auf der anderen schwebt er, nur bei mir nicht! Der Magnet vom Motor ist sehr stark und zieht den Lautsprecher zusätzlich an und dann hat er sich eben gelöst. Daher der schwächliche Sound und das kratzen.
Die Lösung für mich: bei den Lenzdekodern liegt immer ein beidseitiger Klebestreifen bei. Zugeschnitten, auf der Seite ohne Kontakte unter den Lautsprecher geklebt, den Lautsprecher drauf, die Kontakte haben sehr gute Verbindung zur Platine, der Lautsprecher liegt jetzt genau waagerecht und Führerhaus aufgesetzt. Jetzt schließt der Lautsprecher dicht ab und der Sound ist sehr laut(für den winzigen Lautsprecher), extrem klar und das Bremsen ist sowas von gut höhrbar. Ich musste die Lautstärke reduzieren, da mir es im Zimmer nicht mehr passend erschien für das kleine Teil!
Beim Aufsetzten muss man aufpassen, dass man die Kabel für die Führerhausbeleuchtung nicht abklemmt!!! Ich finde die Konstruktion durchdacht, die Ausführung und Qualität sehr gut und insgesamt sehr detailiert!
Danke an die Firma Brawa!!!

NOCH WAS:
Ich habe Herrn Hauser (Krauthauser Figuren) gefragt, ob er denn dazu bereit wäre eine passende Figur zu fertigen/schnitzen.
Wie sollte so ein Bediener/Fahrer aussehen?

Viele Grüße
Andreas :)

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Stefan B

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35

Monday, June 16th 2014, 9:18am

Breuer Traktor im Einsatz

Hallo zusammen,

hier für die Fans des Breuer-Taktors ein Bild vom Live-Einsatz:
Stefan B has attached the following file:
  • Breuer.jpg (121.23 kB - 367 times downloaded - latest: Jul 26th 2019, 6:35pm)

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Stereohans

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36

Monday, June 16th 2014, 10:40am

@ Harald: Schöne und aussagekräftige Videos! Ich kann noch eines von den ersten Zugkraftversuchen beisteuern:

Zugkraftversuch


Grüße aus Wien
Martin


Acht (!!!!!!) Zweiachser. A Wahnsinn...

Gruß, Hans

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Zahn

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37

Monday, June 16th 2014, 12:31pm

Hi Stefan!

Wunderschönes Bild der Verladung am Hafen!

Hast Du eine grobe Vorstellung, wo dieses entstanden sein könnte?
(Ich tippe mal: Italien...)

Gruß, Matthias

38

Monday, June 16th 2014, 12:31pm

Hallo zusammen

Vielen Dank für das Vorstellen des Modells.

Da in Italien ja viele von diesen Traktoren in Lizenz gebaut wurden findet man auf italienischen Seiten viele Bilder und Filme von den Sogliola (Seezunge) wie sie dort genannt wurden.

Als Beispiel dieser Film:

http://youtu.be/TfKDMMBAono


Gruss Luca

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Stefan B

Schrankenwärter

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39

Monday, June 16th 2014, 5:12pm

Breuer bei der Arbeit

Hallo zusammen,

das Bild entstand 1965, siehe hier:

http://www.delcampe.net/page/item/id,265…language,G.html


Gruss Stefan

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40

Tuesday, June 17th 2014, 12:13pm

Hallo Zusammen,

Ich habe mir gestern einen blauen Breuer zugelegt, dabei wollte ich eigentlich gar keinen haben, aber der Testlauf im Laden und das tolle Modell selber haben mich zum Kauf animiert. Ein wirklich sehr schönes Fahrzeug, es fehlt nur noch eine passende Alterung und Bedienpersonal.

Zum Thema kuppeln habe ich noch folgende Anmerkung, siehe auch das Foto dazu.

Meine Wagen besitzen Schraubenkupplung mit darunter liegendem Haken von Moog für den Kupplungsbügel. Durch die Schraubenkupplung und den angesprochenen Haken kann der Breuer Traktor nicht nah genug an den Wagen gefahren werden. Wenn man die Hubtechnik beachtet, also mit leicht angehobenen Wagen fahren möchte, bedeutet dies natürlich, dass man den Wagen jedes mal per Hand auf den Traktor heben muss, damit alles passt. Nicht gerade elegant.

Habt ihr vielleicht eine Lösung? Natürlich könnte man den Haken weg lassen, aber die Schraubenkupplung stört meistens immer noch!

Schöne Grüße
Norbert